Następne 80zł za spawanie kolektora, śrubę mi wycięli i stwierdzili, że nie chce im się ani gwintować ani wspawać nowej, bo im się biznes nie opłaca, także odradzam warsztat ślusarski białołęcka 227.
Mechanik będzie musiał się martwić.
No i nowa uszczelka do kolektora (4 rury) za 40zł
Posty napisane przez rav52v
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
-
RE: Slamazarne zamykanie szyby
problem polega na
tym, że szyba pasażera nie chce się domykać.
po myciu, czy w
deszczu idzie jej to o wiele lepiej to w słoneczny dzień jak nie pomogę jej ręką,
albo obrotami to się nie chce zamknąć, smarowałem smarami i innymi duperelami to
pomogło na jeden dzień, poprawiałem uszczelki i dalej nie wiem co może być
przyczyną. mam wrażenie, że cały czas podwija się uszczelka i to ją blokuje.
jakieś pomysły ?zdejmij boczki, rozbierz zeby uszczelki i mechanizm bylo widać i zobacz co jest nie tak, moim zdaniem wystarczy popsikać na szybę silikonem w sprayu, to samo na uszczelki i mechanizm
edit:
u mnie szyby podczas jazdy nie domykaly sie do konca i ogolnie slabo chodzily, po zrobieiu jw wszystko jest idealnie -
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Spoko
@Rav - jakby trzeba
było tuleje w tylnym wahaczu wymienić, to ta przy zwrotnicy jest taka sama jak ta
tylna Sprawdzone ostatnio
Czyli komplet na
jeden tylny wahacz to jedna duża poduszka wahacza i dwie małe tulejkidzięki, ale to już nie moja broszka, przetarłem kolektor i oto pęknięcie:
dodatkowo w kolektorze jest ucięta śruba, czy cokolwiek tam było:
Miałby ktoś jakiś pomysł co z tym zrobić? -
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
A zatem tak, koszt tłumik + montaż, demontaż kolektora + wymiana dwóch tulei - 900zł, drogo, ale liczę na efekty. Dodatkowo został mi kolektor, którego muszę na własną ręke zaspawać...
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Z robocizną? Czy za
same części?no jak, części to tak jak naisałeś po 36zł, za robociznę samą, czyli w sumie 150zł za wszystko
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Jak już zrobią te
gumy to przeżyją to autoliczę na to
40zł za stronę mi powiedzieli, słowo sie rzekło ;> -
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Wg mnie ta guma
jest taka sama w mk3 i mk4
Wg Intercarsu była
stosowana od 1989 roku do końca, czyli od mk2 do mk5
W Intercarsie mają
je po 36.64 zł za sztukęto niedrogo - bo tam mechanik ma mi je zamowic wlasnie, licze tylko na to że po wstawieniu znowu się nie rozkraczą
Narobili mi ochoty na te kolektory wydechowy, 2 tysiące troche dużo, ale kusi : D
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
A powiedz mi, na
ile wycenili zrobienie tego sportowego kolektora wydechowego ?Powiedzieli, że oni nie robią, ale gdybym chciał to mi dadzą namiary do kogoś, trzeba liczyć kase w setkach złotych, 4 może 8, ale poprawa jest bardzo duża podobnież.
Sprawdziłem w necie po firmach które się tym zajmują to 2 tysie trzeba daćBędę jeszcze tam dzisiaj po kolektor, to się zapytam i napiszę
Zamówiłem od razu uszczelkę kolektora wydechowego, tak przy okazji wymienie
a tutaj wygrzebałem jeszcze coś o kolektorze klik
Napisałem oczywiście na maila do tego pana, mam nadzieje, że coś się dowiem ciekawego -
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Tylko ta pianka Ci
się z czasem przetrze od szorującej po niej półki.nie da rady, jest naprawdę mocna
Jak podniesiesz
auto to nawet ori sprężyna tak się zachowuje - po prostu wahacz odchyla się pod
znacznym kątemnie, tak jest jak stoi - identyko, aczkolwiek dowiedzialem się, że ta wymiana sprężyny nie mogła mieć wpływu na to, że gumka się wytarła, zleciłem, żeby mi je wymienili (dwie strony)
Tu masz tylne
tuleje
klikJa mam mk4 ;(
Dowiedziałem się, że mam mocno pęknięty kolektor wydechowy, niezbędne jest wypiaskowanie go i porządne zaspawanie (koszt 100-200zł). Jest możliwość skonstruowania kolektora 4-2-1 nieco 'sportowego', który miałby dodać ok 8-10kM, aczkolwiek jest to duży koszt, także pospawam ten co mam, może w dalekiej przyszłości pomyślę.
Mógłbym kupić używkę, ale nie dość, że jest jedna jedyna na allegro jak i wszędzie gdzie szukałem, to jeszcze nie mam pewności, że inna 20+ letnia część będzie dobra... -
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Ja przedwczoraj
miałem podejście 3 i myślę, że ostatnie bo produkt którego użyłem ciężko będzie
zniszczyć.mój sie nie niszczył, ale kijowo wyglądał, teraz nieco lepiej
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Walka z półką, podejście 319 (pianka 13mm):
-
RE: Przełożenie główne skrzyni
Czy może ktoś wie
albo czy da rade, przeliczyć przełożenie główne skrzyni biegów obracając kołami na
podnośniku wiem że tak da rady przeliczyć w autach tylno napędowych a w przednio da
się.nie wiem o co chodzi z tym przełożeniem, ale może fragment z wydruku homologacji ci pomoże:
Przełożenia na poszczególnych biegach:
1 - 3,416
2 - 1,894
3 - 1,280
4 - 0,914
5 - 0,757
bieg wsteczny - 3,272Dla skrzyni z silnika 1,3 50kW
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
to może wiesz które gumy powinienem kupić i gdzie mogą być dostępne? interesują mnie te od strony progu
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Mocowanie
faktycznie mocno zjedzone przez rudą, ale nie jesteś wyjątkiem.
Też przerabiałem
temat 4 lata temu w mk4 z 98r.
Tak to wyglądało w
wówczas 11 letnim swifcie od nowości garażowanym
Lewa strona :
A tak po reanimacji
:
Zdjęcia nie
najlepsze, ale widać o co chodzi.
Prawa strona była w
nieco lepszym stanie
W mk5 (12 lat już
mu wskoczyło) jeszcze takich niespodzianek nie mam, a garażu praktycznie nie widziTak więc działaj
póki nie jest za późno zwłaszcza, że masz teraz fajny silnik pod maskąno to trochę pocieszyłeś, a powiedz ile wydałeś na reanimacje? bo wahacz przy tulei to już u mnie nie ma się na czym trzymać, więc temat express, jutro całkowicie zmieniam wydech i rozbieram deskę rozdzielczą z uwagi na drażniące dźwięki i wolny czas, temat gumek wahaczy albo wahaczy w tym tygodniu, a ruda w ciągu 2-3 tygodni
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Pewnie droższe od
przednich są czy nie?znacznie mniej dostępne i nieco droższe, bo tuleja, sworzen od razu jest
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Nie wiem jak z
tylnymi wahaczami, ale w przednich oryginalnych tuleje są niewymienne (przynajmniej
tak kojarzę z tego co pisali inni), więc z tyłem może być podobnie.sprzedają niby coś, najwyżej będe miał nowe wahacze
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Pod tuleje wahacza
szukałeś?
Chyba tylko z całym
wahaczem.tak, tuleje wahacza, tylko czy to jest to, nie bardzo mogę z tym jeździć bo te gumy zaraz całkiem wypadną i będzie problem, przejade sie do mechanika swojego, stwierdzi czy cały wahacz lepiej wymienić czy samą tą tuleje(?)
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
rozdarcie gumy to
norma jak tuleja zaczyna pracować na innym skoku, podczas wymiany należało rozkręcić
wahacz aby guma miała szanse zmienić swoje położenie o ile nie była już zapieczona.
Mocowanie do zrobienia ja w moim sedanie wymieniłem cała tylną podłużnice.
PozdroTo musze zacząć od kupna takich gumek i ich właściwego założenia (o ile przy tych sprężynach jest to możliwe), jak te gumki się nazywają, ew z jakim elementem mogę je kupić? Szukam i nie mogę znaleźć
edit:
to jest ten element?
klik -
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Czyli, że ma za
małą średnicę. O to chodzi?tak jakby o ciut, można by to pewnie dopracować, co z tymi gumami, wie ktoś? Czy można je kupić
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Ale że co tu nie
gra?No fakt, że nie jest ona osadzona tak jak być powinna, za bardzo wisi w powietrzu