Zdjęcia ze tak powiem: WYPASS tak jak cały rajd

Nie jestem takim specem od przepisow jak Ty ale wydaje mi sie ze pilot moze prowadzic samochod
na dojazdowce.. Nawet pytalem sie sedziego na Pucharze Lata czy moze pilot i odp. byla
twierdzaca..

Ja podobno też nie jestem specem (oblałem egzamin na K), ale to akurat wiem. W każdym rajdzie pilot może prowadzić nawet na OS, ale w KJS nie może nawet na dojazdówce. Jest to w regulaminie ramowym KJS.

Chyba wiem od czego
Rajdzian był zaiste wspaniały, dziś ledwo się zwlokłem z wyra. Jednak tych kilkanascie godzin w
samochodzie w sobote a potem znowu w niedzielę to jest sporo . Jak to ktos powiedział,
wreszcie czuję się "wyjeżdzony".
Prób dużo, ale też konfiguracja fajna. Widać, ze da się ustawić dość szybkie i zarazem
techniczne próby nawet na takim placyku jak Pol-Nil (ten z pięcioma pachołkami na środku)
czy Maxbud - brawo za rezygnację z beznadziejnego kaloryfera. W sumie wszystkie próby mi
się podobały.
PS.
Wielkie dzięki za wsparcie, bez was: Kunera, Żocha i Bartka na pewno było by znacznie trudniej
...

Na takie długie dystansy powinno się dopuścić prowadzenie samochodu przez pilota na dojazdówce.

NIECH ŻYJE KRÓL

Rajd spoko. Niektóre próby potwornie dziórawe, ale na szczęście nie liczyłem się w klasyfikacji i z czystym sumieniem mogłem zwalniać. Powiem że mostek w porównaniu do proby sita to autostrada. Każdy w tym rajdzie mógł znaleźć coś dla siebie. Było dużo jazdy, świetna oprawa i znakomita organizacja.

Panie Andrzeju a kiedy sie doczekamy rownoleglego na bemowie ???

Ułożenie trasy na bemowie zajmuje 10-cioosobowej ekipie 2dni. Jeśli znajdziesz tyle chetnych rąk do pracy to na pewno Andy sie zgodzi, ale nam (KM) wystarczy układać to 2 razy w roku.

w ogóle wawa jest dla twardzieli... dzisiaj 45 minut jechałem z raszyna do okęcia.. kocham
korki...

Co to możesz mówić. Ja ten odcinek pokonałem w tym samym czasie na pełnym ogrzewaniu.

Może Łady dojeżdżają do mety i się nie psują, ale nie wiem co ci węgrzy wymyślają sobie jako treningówkę. Łada z seryjnym silnikiem wogóle się nie rozpędza, a zrobiona na 160KM wystarcza na 1 rajd, a potem idzie do remontu. Może mają silniki ztuningowane do 120KM, które się nie psują.
A teraz niespodzianka. Przejżyjcie listę zgłoszeń raju Polski.

Dot. Clio
Nie przeczę że gruz zwany ładą jest szybszy od clio. Wręcz przeciwnie. Jako gruz określam samochód, który ma 10 lat i naprawia się go przy pomocy, sznurka i tektury. Jest to bardzo fajna zabawka do rajdów, bo nie szkoda tym zapierdalać. Trzeba mieć tylko lawetę, żeby móc to zciągnąć do domu jak się zepsuje.

Ja nie potrzebuję, ale pytał mnie Marcin Kłosowski, który jedzie z Ryśkiem Pluchą. Gdyby ktoś miał na wzrost 180-185cm to proszę o kontakt. Oczywiście w zamian za pożyczenie jest bardzo dobra flaszka.

Pozatym miala bys ta klasa historyczna.. a tu procz Tavrii hehe nikt nie startuje..

Wypraszam sobie. Uważam się za członka zespołu Ryśka Pluchy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />( Dałem im kamerę, której nie zamontowali, bo cały czas poświęcili na doprowadzenie samochodu do stanu, w jakim mógłby przejść BK), Ale ZAZ choć wiekowy nie jest autem historycznym. Homologację stracił bodajże 2 lata temu, więc jeździ w RSMP na normalnych zasadach w klasie A5.

gdzie sa

te tylnonapedowe Lady,Fiaty Sierry... maluchy.. przeciez tego bylo duzo w Polsce..

No chłopaki. Zamiast jeździć w KJS-ach kupcie sobie Łady na węgrzech, albo inne dupopędy i startujcie w rajdach, a nie w wyścigach dookoła śmietnika. Ja na przyszły sezon szykuję BMW, więc możemy zrobić coś w stylu RWD rally team. Koszty takich gruzów są porównywalne z CC/SC, a zabawa jak wiadomo przedniiejsza.

Od jakiegoś czasu nie znajduję na forum nic interesującego. Ktoś gdzieś był, ktoś się gdzieś wybiera, albo ktoś coś zepsuł i nie wie jak naprawić. Dlatega po rozegranym tydzień temu rajdzie elmot pytam was jak oceniacie zakaz WRC w Polsce? I może jak ktoś był na elmocie to może powie ile było kibiców. W telewizji mówili że mało przyszło na patelnie obok Walimia, ale w pozostałych miejscach widziałem ich sporo. Podejżewam że po prostu zrobili miejsca gdzie były sprawdzane karnety więc kibice poszli w inne miejsce.

Ja o ile pamietam Ty plyty pod silnik nie miales.. to jak Ty zaczynasz jazde w tym sporcie jak
sobie plyty nie zalozyles.. a fure miales opuszczona jak na zlocie tuningowym w borkach
maja, widziales kiedys rajdowke(procz wyscigow plaskich) ktora by tak nisko siedziala z
przodu?? a wiec zastanow sie co mowisz..

Przejechałem 1 KJS (Płońsk) na niskim zawiasie bez płyty, ale to tylko dla tego, że płytę założyłem zaraz po tym rajdzie. Sprężyny zostały wymienione na gwarancji. Tuningowcy nie spuszczają samochodów za nisko (najwyżej 35mm), ale dokładają sobie wieśniackie listwy pod progi. Powiem ci że z zawiasem im niżej tym lepiej dla jazdy. Jeśli nie żałuje się zderzaka to do KJSów można sobie sporo spuścić auto. Zależy od prób. Na niskim zawiasie traci się tylko na dziurawych utwardzonych próbach. Po prostu nie można gdzieniegdzie przyciąć. Na równych szutrach niski zawias się sprawdza (nie powoduje strat)

rav! czy ty potrafisz napisać czasem coś mądrego?
Nie wszyscy mają kasę, żeby przygotować furę tak jakby sobie życzyli. Ja też trafiłem okazyjnie
kubły, szelki i kierę, a zawieszenia nie miałem (i nadal nie mam i mimo tego objechałem w
Bydgoszczy kilka dużo lepszych fur)

Kubły,szelki i kierownica kosztują tyle samo co komplet sprężyn. Więc nie mów mi o kasie, bo w tym wypadku nie ma to żadnego znaczenia. Gratuluję ci wyniku w Bydgoszczy

A poradziles juz sobie jakos z zawiasem i plyta.. Bo po co Ci kubly jak urwiesz caly przod na
wybojach..

Rajdowcaod tuningowca rozróżniamy po tym, że rajdowiec najpierw wymienia zawias i robi sobie osłony od spodu, a jak wszystko już działa to bierze się za stanowisko pracy. Tuiningowiec robi odwrotnie. A najważniejsze jest paliwo żeby jeździć, choćby byle czym.

ale

zaden fotel nawet najlepszy nie bedzie sam trzymal !!!!

Jeśli nie mamy pasów to można bez problemu zapiąćna sztywno pas bezwładnościowy. Są 2 metody :
1. Blokujemy tak żeby ledwo sięgał do zapięcia i wpinamy
2. Odsuwamy fotel do tyłu, wpinamy, blokujemy i dajemy po hamulcach przy uwolnionych sankach fotela. Tę metodę bardziej polecam.

ja

Znowy zaczynasz ....................... <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />
mówić bez sensu.

Może nie widziałeś. Nie widziałem wtedy twojego malucha w słomczynie.

Mops sam był sobie winien. Przypieprzył w barierę.

Słyszałem że nie mieli kasków. Widocznie się przesłyszałem. Chciałbym być na tym OS-ie, ale sie spsuło i musiałem wracać do W-wy.