A co masz teraz? Po tym jak sie zepsul Mabor kupiony rok temu (w oryginalnym rozmiarze) nabylem felgi 13" i opony Uniroyal Rallye 680 takie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mabor popsul sie tak wlasnie. Na tyle wyladowaly Pirelli P8. [image: P7040060.JPG] [image: P7040061.JPG]

W takim razie niech żałują posiadacze innych "niebulgoczących" samochodów i tej opcji bedziemy sie trzymać, u mnie też bulgota przy zapalaniu, ale to całkiem przyjemny dzwięk plus zgrzyty w łożyskach = auto ktore jest muzyką <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

No w hurtowni, a kiedys oferowano mi za pdobna cene od "lepkich raczek" ale nie skorzystalem. Juz masz zaslugi w niebie... No a ja widze, jezeli jestem stalym klientem castrola, a Ty masz znajomosci to moze jakis gratis mogliby ufundowac dla stalych klientow , a nie owi klienci musza kombinowac, duzo jezdzic i duzo paliwa tankowac by gdzies Adas, uspokoj sie - nie rozmawiasz z marketingowcem Castrola, nie pieprz mi tu naokolo. inndziej firmowy gratis (hmm czy to gratis firmowy czy moje wyrzeczenia?) otrzymac BP kupila Arala i Castrola, wiec niezupelnie "gdzie indziej". A jezeli kupisz na bp castrola to mozna dostac polar hmmm pierwsze slysze, hyba, ze tyle tego kupujac by nazbierac 2750 (bodajze) pkt. Tylko co ja bym robil z tym olejem Rozdawal ? Na moje mozesz i pic, co mnie obchodzi co robisz z Twoim olejem? Marudziles cos, ze dostales polar Castrola, myslalem, ze jakas promocje wymyslili, zakladalem, ze to, co mowiles to mialo zwiazek z tematem. W realu banka 4 l 10w40 magnateca 119 zl. A wiec te 27 zl w kieszeni. Kongratulacje.

Temat ten jest opisany na str. 4 tego serwisu gdzie koledzy zamieścili różne sposoby zdejmowania bębnów.

ma, chyba, że wywaliłeś katalizator lub zgubileś go na jakiejś solidnej dziurze na jednej z naszych autostrad. Wlasnie nie wiem cz ma lambde czy jakos inaczej - jestes pewien? Moze Grzegorz powie, on wciaz robi jakas sekcje (albo teoretyczna albo praktyczna) auta...

Tego Twojego strucla to szerokim łukiem mijałem Dzieki temu dziala bezawaryjnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie miałem okazji ostatnio poszukać jej w księgarniach rzeczywistych - naprawdę trudno ją dostać? Czyli zostaje tylko świat księgarni wirtualnych Ja kupiłem książkę prosto z wydawnictwa - przysłali mi pocztą, a zamówiłem przez internet tu: www.wydauto.com.pl Obiecałem małą analizę schematu i podanie prostego rozwiązania problemu włączania sygnalizatora włączonych świateł tylko po otwarciu drzwi kierowcy. Jak pisałem, udoskonalenie jest bardzo proste i jednocześnie skuteczne. Wystarczy tylko w obwód włącznika drzwi kierowcy włączyć szeregowo diodę (zwykła prostownicza). Schemat poniżej. Legenda: E4 - lampa oświetlenia wnętrza, S7 - włącznik drzwiowy lewy, S8 - włącznik drzwiowy prawy, S6, E2, E3 - obwód hamulca świateł tylnych (w naszym przypadku nie ma znaczenia). Krótki opis: Należy przeciąć przewód od włącznika drzwiowego lewego przed miejscem połączenia z przewodem od włącznika drzwi prawych. W miejsce przecięcia wlutować diodę prostowniczą, np. BYP 401-50. Przed diodą, od strony włącznika drzwi kierowcy poprowadzić przewód do sygnalizatora włączonych świateł. To wszystko, przeróbka prosta jak drut, a jednocześnie skuteczna (wychodzący pasażer nie załączy nam bzyczka). Wszystko zaznaczyłem na poniższym schemacie: [image: 48821-sygnalizator.jpg]

1. Krzysztofa Trzeciaka wyd. AUTO. 2. Antoniego Ossowskiego "Daewoo Tico" wyd. WKiL Ja ma obydwie (1. w formie ksero) i doskonale sie uzupelniaja - w 2. sa rysunki (np. antena) , ktorych nie ma w 1. Doskonale sie uzupelniaja, a do tego firmowa instrukcja obslugi (udostepniana z samochodem). Jezeli jedna to polecam 1. Naprawde warto <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> A ha i podobno jest ksiazka serwisowa ale cholernie droga -na tico.pl ktos to ma/mial.

Zapomniałem napisać rzecz oczywistą, należy dokładnie nasmarować cały krzyżak i wszystkie części ruchome, jak również prowadnice szyby (olej silikonowy). Po takiej operacji szyba chodzi leciutko i równo. Tak czy siak u mnie podzialalo ladnie, ale na niedokladne zamykanie u gory, a nie na szumy w okolicy lusterka. U mnie szyba ustawiała się ukośnie i ciężko było jednoznacznie określić źródło pochodzenia świstów. Z drugiej strony po prawidłowym wyregulowaniu szyby będzie można stwierdzić, czy trzeba dalej szukać źródła zagłuszeń. Śruby są rzeczywiście całkiem mocno dokręcone i wymagają doboru odpowiedniego śrubokręta. Co do dalszej regulacji to nie miałem problemu - po podniesieniu szyby korbką prawie do samej góry, chwyciłem ją rękoma z dwóch stron i ustawiłem prawidłowo względem uszczelek. Następnie dociągnąłem korbką szybę na max do góry, sprawdziłem, czy nie ma szczelin, po czym dokręciłem solidnie pokazane na fotce śruby. Oczywiście, u innych posiadaczy Tico świsty mogą pojawić się w innym miejscu.

Ja po kupnie miałem identyczny przypadek, też z prawym reflektorem. Po zdjęciu nadkola okazało się, że pokręcając regulatorem słychać pracę silniczka, jego oś przesuwa się, jednak nie jest zasprzęglona z cięgnem poruszającym odbłyśnikiem. Po połączeniu tych elementów regulacja działa OK.

Sprawdz sam, ceny sa rozne w zaleznosci od producentow: http://www.daewoo.com.pl/parts/ http://www.motobest.com.pl/ http://www.automotosklep.home.pl/ http://www.moto.sklep.pl/ http://www.autocentrum.pl/motosklep/index.php3?acuser=0 I sprawdz w sklepach w swoim miescie. Ja mam np. sklep w Olsztynie z 10% rabatu (Autoland) na czesci do japoncow i koreansow.

To IMO srednio, jedynie jako dodatkowe, bo jak ktos wywali szybe, to czujnik otwarcia drzwi nic nie daje. Ni no oczywiscie, ze tak. Ale zawsze sie przydaje. Ja osobiscie stoje na stanowisku, ze im wczesniej sie wymieni koreanskie opony, na jakies normalne (Debica Passio nie polecam, Kormorany sa OK, Barum, ja mialem Mabor ale nie polecam - W sumie widziales moje kormorany, jedne z 2000 roku drugie z 2002 i wygladaja tak sam jakby do wymiany (no te z 02 maja wyzszy bieznik). A przeciez przez caly sezon na nich nie jezdze (zimowki mam tez) wiec kormorany tylko ze wzgledu na cene (z 60 zl za szt.). Ale co innego? No wsumie mialem kumhoo i nie bylo zle (3 lata na nich a zapas do tej pory) Nie wiem z czym porownujesz, ale w tej klasie i wyzszych ceny sa wielkrotnie wyzsze. Gazowe KYB na tyl to 220 PLN, gazowe wzmocnione Daewoo to 140 (w promocji 115) PLN, gazowe na przod Daewoo to 180 (promocja 147) PLN. Ceny z moto.sklep.pl . Nie wiem, tak ogolnie do innych. Np. do cc i ceny tico czy nawet golfa (oczywiscie szukajac jak najtanszych do na tyl do 2golfa mozna za 80 zl gazowki - takie znalazlem, nowki nie renowacyjne, natomiast do tico na tyl az tak tanich nie znalazlem). A co do kupowania przez internet. Mam mieszane uczucia. Do tego robocizna (w warsztatach wstawiajacych to masz w cenie) itd. itp. A u mnie od nowego nic... Dodam, ze w moich lusterkach na dole sa otwory sluzace ucieczce wody -moze ich brak u Ciebie (albo niedroznosc) powodowaly pekanie? No u nie tez sa (nawet o tym rozmawialismy jak bylem na Poleczki). A czy lod tez odprowadzaja?

Mój ma podobny rocznik i przebieg i nie było specjalnych problemów. Mam też kontrolkę rezerwy, ale się nie pali, bo zawsze zdążę dolać. Napisz, ze samoroba, a nie fabryka, bo ktos gotow uwierzyc, ze byly rozne wersje. miernikach. Piszę o tym, bo zostawiłem na noc światełka / brzęczyk nie zadzwonił/ i teraz ładuję akumulatorek. A mnie sie nie zdarzylo... znaczy - kiedys zima z lampka w srodku to tak, nei widac bylo, bo przywalony czapa sniegu, a ja jezdzilem sluzbowym.

Ma ktoś jakiś sprawdzony pomysł na immobiliser własnej roboty? Chodzi mi o odcięcie np. zapłonu jakimś ukrytym przełącznikiem - gdzie najlpiej się nim wpiąć? Wydaje mi sie, ze jakiekolwiek "odcinanie zaplonu" w TiCO nie zda egzaminu. Nie jestem specjalista w dziedzinie "zaboru mienia", ale taki patent bez problemu obszedlbym w 10 sekund (oczywiscie nie powiem jak...). Prosze nie traktowac tego jak przechwalki, ale jedynie dowod na nieskutecznosc tego typu zabezpieczenia. Proponuje montaz "nietypowego" autoalarmu i mechaniczna blokade skrzyni biegow. pzdr

Witam Was - mam na imię Przemek i jestem tu nowy. Witamy Ciebie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zastanawiam się nad kupnem taniego i niezawodnego małego auta. Wybór chyba nie jest wielki - maluch odpada, więc zastanawiałem się nad Tico, Seicento/Cinquecento. Chciałbym wydać góra 10tyś zł, a najlepiej chciałbym jeszcze w tej cenie mieć auto z instalacją LPG. Nie polecam. 1. Auto za 10kkm bedzie mialo 4-5 lat albo mniej i duzy przebieg. 4-5 lat to tez juz nie 20-40 kkm, raczej 50-70. Jesli ktos zalozyl gaz, to nie po to, zeby jezdzic malo. Przy tym przebiegu, ktory Ty przewidujesz, warto moim zdaniem kupic rocznik 2000-2001 i samemu zainwestowac w LPG. Autko ma służyć głównie na dojazdy do pracy (ok. 50km dziennie), a w miarę potrzeb również na dłuższe wyjazdy. Zależy mi najbardziej na kosztach eksploatacji - żeby nie trzeba było wszystkich pieniędzy ładować w naprawy i paliwo. Nigdy w życiu nie prowadziłem Tico - jeździłem jedynie CC700, a o Tico słyszałem jednak sporo dobrego - stąd więc moje nim zainteresowanie, poza tym z moich obserwacji wynika, że Tico jest tańsze niż CC (szczególnie niż CC900) Wlasnie - jest tansze, ale czemu? Psuje sie mniej, jest bardziej praktyczne (chociaz dla dwoch osob to malo rzutuje czy sie ma wiecej drzwi czy mniej. Z minusow w stosunku do CC/SC trzeba wymienic mniejsza sztywnosc nadwozia (wlasnie dzieki ilosci drzwi) i drozsze, nieco, czesci (ale dalej tanie), ktorych jednak potrzeba rzadziej. Marka mi niestraszna, bo od 6,5 roku wraz z rodzicami jeżdżę Nexią i ogólnie po 100kkm jest ok. Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie używanego Tico? Jaki przebieg można jeszcze przyjąć za przyzwoicie niski, dający sporą szansę na długą bezawaryjną jazdę? Nie wiem ile lat zamierzasz jezdzic. Podany przez Ciebie planowany przebieg plus doliczone 50% na rozne wyjazdy (po cos ma sie auto <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> daje min. 18000 km rocznie - jesli wezmie sie pod uwage, ze znane sa w klubie TicoPL auta z przebiegami rzedu 150 tysiecy km i bez awarii i problemow, to masz spokojne 3 lata jezdzenia, jesli zakupisz auto z przebiegiem rzedu 80 tysiecy km - chociaz ja polecam ciut mniej uzywane <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wszelkie informacje o Waszym ulubionym autku mile widziane. Warto zwrocic uwage na stan blacharki (lakier), zwlaszcza na drzwiach, masce, podwoziu, stan amortyzatorow (tyl) i sam nei wiem co, ale napisze, kiedy mi sie przypomni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Gorszy stan elementow mechanicznych nie musi byc powodem do rezygnacji z zakupu, raczej do obnizenia ceny, bo ceny czesci sa naprawde niewysokie (gazowe amortyzatory na tyl to 150-200 PLN za sztuke, Kayaba, wiec dobra i ceniona marka). Od razu podpowiem, ze skutecznosc hamowania mozna poprawic stosujac klocki np. Ferodo, Fomar Rouluns, szczeki Fomar Rouluns, no i oczywiscie wykonujac regulacje i przeglad hamulcow, ze szczegolnym uwzglednieniem tylnych (tloczki, regulatory). Gdybys mial konkretne pytania - pisz, pytaj.