stopień sprężania jest w tych silnikach inny
inny wał ( nie kuty ) choć wymiarowo taki sam , inne korby , tłoki też inne.
Chyba tylko blok pasuje
stopień sprężania jest w tych silnikach inny
inny wał ( nie kuty ) choć wymiarowo taki sam , inne korby , tłoki też inne.
Chyba tylko blok pasuje
http://allegro.pl/doprezona-glowica-suzuki-swift-gti-1-3-czesci-i2885856407.html
tak samo jak sprzedaje "doprężoną" głowice na seryjnych wałkach
Dokonałeś kiepskiego zakupu bo ten człowiek mnie oszukał z wydechem , miał być sportowy a dostałem jedną wielką posmarkaną rurkę w kosmicznej cenie.
Silnik z tego co pamietał jak go kupił brał olej , wiec nie wiem czy on coś z tym zrobił.
A dalsze interesy z tym człowiekiem są po prostu uciążliwe , praktycznie nie da się z nim dogadać ( wydechu zwrócić mu nie mogłem , części pieniędzy nie chciał oddać )
to nic nie daje , swift pod silnikiem ma dwa plastiki na podłużniach , pod maską ma mate wygłuszająca , na ścianie grodziowej tylko od strony deski.
Wygłuszanie swifta? Nie opłacalne bo co z tego ze wyciszysz drzwi i boczki jak zostanie podloga , słupki itp - dać sie da ale na dobrych matach np dynamat ale to koszt większy niż Suzuki
ja polecam w 100% sprawny i cichy wydech do tego regulacja zaworów jak ma się 1.3 8v i auto bedzie mega ciche , oczywiście sprawdzić uszczelki na drzwiach , poprawić opuszczone drzwi (świszczą ) i swift jest względnie OK
trzeba mieć patent na nie opadnięcie zaworów po rozpięciu.
Może da radę to zrobić właśnie przy pomocy kompresora jakoś ewentualnie ustawić tłok w najwyższym położeniu , choć ja się tam nie znam
ktoś na forum zmieniał uszczelniacze bez zdejmowania główki
to Twój Gti nie jedzie w takim razie... Moje Enkei 5.5kg oczywiscie 15 " sama felga , stalówka oryginał ma 7.5 kg
http://www.sklep.hipol.pl/341744,produkt,USZCZZAWORU_SUZG10_89R_G13_G16.aspx
wychodzi na to że w każdym silniku są takie same
www.wysylajtaniej.pl polecam UPS
opony coś cieżkie jak tyle ważą
Jak masz uszczelniacze JC to bardzo możliwe. Musisz kupić uszczelniacze Takomy 80-100zł . Uszczelniacze da radę wymienić bez sciągania głowicy ale jest to troche problematyczne
1 kable , swiece , kopułka palec standardowo do sprawdzenia
2 można też spróbować odpiac kleme celem zresetowania komputera .
3 ustawić tps
a ja narzekalem na spalanie lpg mojego GTi
nie przekraczam 10l mimo zabaw , kopania się w śniegu i jazdy w dziwnym stylu
ale po co polerować matowe felgi?
ja myslalem ze mi wyje przód a okazalo sie ze padło łożysko z tyłu , ten hałas trudno zlokalizowac. Tylko on sie nasila a Ty napisales tak jakby nagle zaczeły wyć od razu wiec to troche dziwne
łożyska z tyłu ktore były wyczuwalne jak byłeś u mnie. Akurat one sa tanie
Od kupna w moim Gti nie działa klakson , jakieś pare miesiecy temu przestał działać i wentylator chłodnicy a one sa podlączone pod tem sam przekaźnik ( obok puszki głownej bezpieczników , przekaźnik włożony w gumową osłonę )
Wszystkie 4 kable idące do przekaźnika były już lutowane w tym samym miejscu , niby styk jest ale może nie taki jak trzeba? BO chyba kontakt musi być bardzo dobry.
Kostke od czujnika załączania wentylatora wypialem i zwrałem - efekt jest taki że przekaźnik pyka , daje dźwieki lecz wentylator sie nie załacza ( kabelki przy tej kosce są lekko poprzycinane i słabe ale jeśli przekaźnik sie załacza to chyba jest ok ? )
Na klaksonie ciągle jest jakieś 0.9V , jak naciskam klakson to jest 1.3v . Gdzie szukać przyczyny?
ja po prostu umiem leczyć auta Było nalen troche ponad stan bo się rozpędziłem
jak na 1000km + sporo wycieków + ostre pałowanie auta to wział bardzo mało.
i zmieniles z mobila pól syntetycznego na lotosa mineralnego ( dobry lepik do silników )
dziś poznalem ciekawego człowieka który ma justy 1.3 8v z kompresorem od mercedesa
jednak w PL sa fajne projekty
Wchodzi Ci 24l gazu ale butla fizycznie ma Twoja chyba 33 litry. Ja mam butle 34 a wchodzi mi 33l dlatego lepiej podac wielkowc butli a nie ile litrow do niej wchodzi
2 gen lpg kosztuje max 1400zl i swift ja bardzo lubi