W mojej niektóre blaszki były w ogóle nie zagięte. Zrobiłem tak jak mówisz, pozaginałem kluczem do rur. Mam nadzieję że uda mi się kupić coś wartego założenia :)
Posty napisane przez Piotrek9214
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
Była noc, bardzo gęsta mgła, jechałem dość szybko, szczerze mówiąc nie patrzyłem na znaki tylko na drogę i nagle pojawił się próg, do tego nie był to taki standardowy, lecz podniesienie drogi wykonane z kostki brukowej mające długość ok 2m. Tu jest wyłącznie moja wina, próg był oznakowany. Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, amortyzatory były już w bardzo złym stanie i do tego taniej, chińskiej firmy.
Ja zrobiłem wiązkę bez kostek, w przypadku potrzeby zdjęcia zderzaka wystarczy wykręcić oprawki z lamp w zderzaku. Ale pochwalam Twoje podejście do tematu i zastosowanie hermetycznych złączek. Takie złączki przydałyby się również do zasilania wentylatora chłodnicy, klaksonu, przednich kierunkowskazów, złączki alternatora i w innych miejscach, w których instalacja jest narażona na wilgoć i brud. Pomyślę w najbliższym czasie nad wymianą tych złączy na hermetyczne.
Część nowej wiązki przeprowadziłem pod tylnym pasem, pod plastikową wewnętrzną osłoną prawego nadkola znajduje się otwór, który idealnie nadaje się do przeprowadzenia wiązki, z lewej strony mamy dużo miejsca wokół wlewu paliwa.
Jeżeli chodzi o półos, przegub wewnętrzny i zewnętrzny był już bardzo zużyty (duży luz), miałem na stanie samą półoś bez przegubów, oraz kompletną, używaną, lecz w bardzo dobrym stanie półoś z Chevroleta Matiza. Po pomiarach okazało się że przegub wewnętrzny jest identyczny, zewnętrzny różni się tylko średnicą uszczelniacza piasty, jest ona delikatnie większa, oraz posiada pierścień ABS, który bez problemu można zdjąć. Zamieniłem samą półoś, dałem nowy smar molibdenowy, przełożyłem uszczelniacz na ten z Matiza. W ten sposób złożyłem "nową" półoś z oryginalnych części które miałem w garażu.
Chłodnica od dłuższego czasu robiła się mokra, ale teraz zaczęło się z niej lać. Przeżyła dwie kolizje, dwa razy była prostowana, także i tak wyrazy uznania dla niej że wytrzymała 20 lat. Termostat wymieniłem profilaktycznie, miałem nowy oryginalny, zbliżam się do 200 tyś km, także myślę, że przy rozkręconym układzie warto było to zrobić. Na zdjęciach nowa chłodnica. Jest to ten sam model o której wspominasz, zapomniałem dodać, że po nagrzaniu, plastik z którego jest wykonana okropnie śmierdzi.
Ta lepiej chłodzi silnik, stara była już bardzo zakamieniona, choć i tak nie dorównuje to oryginalnej.
Sprawa osłon sworzni wahacza wygląda tak, że odzyskałem jedną osłonę ze starego oryginalnego wahacza, drugą kupiłem od kolegi @miechomiecho na ostatnim zlocie. Mam w domu komplet tych najtańszych wahaczy po 30zł za sztukę, tam osłony przestały istnieć po kilku miesiącach, wymiary oraz sam sposób ich zespawania są tragiczne, jednak sam sworzeń jak i tuleja metalowo gumowa są dobrej jakości.
Za ok 60 zł/szt można kupić wahacze firmy CTR, która zresztą produkuje elementy zawieszenia stosowane na pierwszy montaż w koreańskich autach. Można też założyć odlewane wahacze z Opla Agili / Suzuki Wagon r+ , jednak koszty są zdecydowanie większe -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
Wymiana oleju wraz z filtrem (Castrol 5w40 + Filtron OP539), wymiana amortyzatorów tył ( były już mocno zużyte, dobiłem je na dość szybkim przejechaniu przez próg zwalniający, w jednym urwał się tłok), od podstaw zrobiłem nową wiązkę idącą pod tylnym zderzakiem, starą naprawiałem kilkukrotnie, przewody utleniły się na całej długości. Część kabli idącą do tylnej lewej lampy poprowadziłem inaczej, wewnątrz pojazdu.W ostatnim czasie wymieniłem prawą półoś, chłodnicę wraz z termostatem, porządnie przepłukałem cały układ, po czym zalałem nowym płynem G12+. Od razu przestrzegam przed zakupem najtańszych chłodnic, które są zbudowane z rurek, a nie jak w oryginale z płaskich kanalików. Jakość wykonania tych chłodnic jest dość marna, są delikatnie większe, odlew dolnej i górnej części pozostawia wiele do życzenia, nawet miejsce na korek jest tak krzywe, że trzeba je podcinać żeby zamknąć chłodnicę. Niestety musiałem kupić chłodnicę na szybko, miałem do wyboru tylko taką, mam nadzieję że do wiosny wytrzyma. Polecam chłodnicę firmy Nissens (prawdopodobnie stosowana na pierwszy montaż, można je dostać od 170zł), ewentualnie zakup używanej oryginalnej w dobrym stanie. Co do tematu wahaczy, mam te z Potak-a od 3 lat, po roku rozpadły się gumowe osłony sworzni, natomiast cała reszta działa do dziś bez zastrzeżeń.
-
RE: Naprawa blacharska progów
W czasach szkoły miałem doczynienia z różnymi materiałami na temat linii produkcyjnej i całego procesu z tym związanego. Prawie w każdym aucie te otwory służą do odpowiedniego ustawienia podłogi, bo to właśnie od niej zaczyna się składanie całej konstrukcji :)
-
RE: Naprawa blacharska progów
W tych miejscach są metalowe krążki przyklejone na masę uszczelniającą (taką samą jak np na połączeniach kielichów pod maską), a na nich jest położona mata wygłuszająca. Otwory te służyły do odpowiedniego ustawienia podłogi w trakcie zgrzewania jej z innymi elementami konstrukcji.
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
Ciekawy odcinek :) Zastanawia mnie czy faktycznie ktoś w Polsce ma automat z klimą. Nie wydaje mi się żeby była wersja z takim połączeniem.
-
RE: PRZYWITAJ SIĘ
Mi też się kilka razy zdarzyło, że widziałem jak ktoś oglądał moje Tico, zaglądał do środka,czy tam cyknął jakąś fotkę. Już co raz mniej tych autek, zadbany egzemplarz wzbudza zainteresowanie, dużo ludzi ogląda z sentymentem, gdyż mieli kiedyś takie Tico :)
-
RE: [Czerwony szerszeń] Mój Daewoo Tico SX z 2000 r. Dziadek pod kocem trzymał.
Bardzo ładne Tico. Ogarniesz te kilka drobiazgów i będzie służyć bezawaryjnie :)
-
RE: Od 1 października pojedziesz bez dowodu rejestracyjnego!
Wystarczy wpisać numer rejestracyjny samochodu na stronie ubezpieczeniowego funduszu gwarancyjnego, bądź zadzwonić na infolinię ubezpieczyciela. Obecnie Internet w telefonach jest dość powszechny więc myślę że bardzo wygodna jest pierwsza opcja. Ewentualnie można sobie zrobić zdjęcie polisy :)
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
@kris siłownik ten podnosi obroty biegu jałowego przy włączonym układzie klimatyzacji
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
@ryszard usterka była widoczna od dłuższego czasu, gardziel gaźnika była cała mokra, objawiało się to dławieniem silnika tuż po odpaleniu. Miałem już to dawno naprawić, ale zawsze brakowało czasu. W sumie łatwo jest rozgraniczyć czy usterka pochodzi od układu paliwowego czy zapłonowego. Np jeżeli silnik bez obciążenia wchodzi na obroty, a przy obciążeniu dlawi się i szarpie to winny jest układ paliwowy, w tym przypadku niedostateczna ilość paliwa. Układ zapłonowy objawia się bardziej przez trudność w odpaleniu lub gaśnięciu w czasie jazdy. Oczywiście ile usterek tyle powodów, są odstępstwa od reguły. Jednak mimo to łatwo można sprawdzić czy jest iskra lub czy paliwo trafia do silnika.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
Puściła uszczelka między komorą pływakową A przepustnicą. Oczywiście zgubiłem tą kulkę razem z trzpieniem ale mam drugi gaźnik od @miechomiecho i z dwóch złożę jeden. Przy okazji zmienię pęknięte wężyki podciśnienia. Sprawdziłem również elektrykę, jeden kabel był uszkodzony. Nowe uszczelki posmarowałem olejem, tak jak radził kolega @pacior na ostatnim zlocie. Całość zajęła mi ponad 2 godziny, ale wszystkie części dokładnie umyłem, przedmuchałem, łącznie z małym filtrem przy zaworku od pływaka. Tico już śmiga, pozostała mi jedynie regulacja, ale tym zajmę się na dniach.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
Naprawa gaźnika który wczoraj odmówił współpracy, ledwo ale udało się dotoczyć do domu
-
RE: Kamerka cofania.
Spróbuj pochylić kamerkę bardziej w stronę ziemi, skróci się jej zasięg, a w słoneczny dzień będzie bardziej wyraźny obraz. Gdy kamera widzi kawałek nieba które jest jasne i kawałek ziemi która jest ciemniejsza to niestety balans jasności w kamerze jest taki, że podłoże jest zbyt ciemne i niestety mniej widać. Widzę, że ma ona diody doświetlające, ciekawe jak one sprawdzają się w nocy. Myślę że jak za tą cenę, to produkt jest bardzo ciekawy :)
-
RE: Kamerka cofania.
@jaco Ciekawy pomysł z tą kamerką, nie wiedziałem, że można kupić zestaw w takiej cenie, jeśli ten który zamówiłeś będzie się dobrze sprawował to chyba również sobie taki sprawię, trafiłby do mojego Matiza M200, którego często podbiera mi mama, zawsze bała się parkować tyłem, mimo tak małych gabarytów samochodu. Myślę, że taka kamerka byłaby super rozwiązaniem i to w tej cenie :)
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
@tadeusz-malinka nie załamałem się, hmm tak bardziej w formie ciekawostki to zrobiłem, jak na razie spisuje się bez zarzutu, jedynie wizualnie muszę dopracować bo lubię jak takie rzeczy cieszą oko, w razie co łatwo i szybko mogę wrócić do seryjnego rozwiązania :)
-
RE: Naprawa blacharska progów
Również bym się skłaniał do miejscowej naprawy progu, odcięciu go w okolicach linii załamania pod krawędzią drzwi. Przy całkowitej wymianie ciężko zgrać wszystkie linie i załamania, Jakość reperaturek pozostawia wiele do życzenia, sam żałuję że wymieniłem całość zamiast samej końcówki progu. Jeśli reszta progu nie wygląda jak sito i nie straciła zbytnio swojej grubości, miejscowa naprawa powinna być najlepszym rozwiązaniem.
-
RE: Akumulator - jaki użytkujecie?
Jeżeli chodzi o moje Tico: oryginalny akumulator został zabity po 4 latach przez uszkodzony regulator napięcia, wygotował się elektrolit, następnie centra 45 Ah 6 lat, marketowy no name 40Ah 4 lata, Exide 35 Ah 2 lata, Centra 44Ah nadal w użytkowaniu. Ciekawostką jest to że pierwsza Centra i Exide padły nagle, odpalam samochód bez żadnych problemów, gaszę po dojechaniu na miejsce, po chwili próbuję odpalić i cisza, napięcie na akumulatorze spada do 2-4 V. Alternator jest cały czas ten sam, miał wymieniony regulator napięcia w 2002r w ASO Daewoo. Mniej więcej co 2 miesiące podłączam prostownik, przed zimą sprawdzam stan elektrolitu, nawet w akumulatorze teoretycznie bezobsługowym. W ciągniku T25 fabryczny akumulator 2x 6V wytrzymał prawie 20 lat, później był ZAP Piastów ok 12 lat, Sznajder 5 lat, Banner do tej pory. W Matizie mam Banner 35Ah, z niemieckich faktur wynika, że był zakupiony w maju 2014r. Nie wiem jak użytkowali go poprzedni właściciele, ale nadal jest w bardzo dobrej kondycji.
-
RE: Naprawa blacharska progów
Szukałem w kilku miejscach, lecz próg firmy Klokkerhorm jest nieosiągalny. Jedynym pomysłem na dobry jakościowo próg jest zakup oryginalnego poszycia bocznego, często na aukcjach występują poszycia z odciętymi słupkami bądź nadkolem, kupując takie poszycie mamy pewność że będzie pasować w 100%, ceny oscylują między 100 a 200zł. Pytanie tylko o to w jakim stanie będzie to poszycie po tylu latach magazynowania, o ile było w suchym miejscu to powinno być ok.
-
RE: Naprawa blacharska progów
Według mnie tylko Klokkerholm, te zawsze są najbardziej zbliżone oryginałowi