Witam!
Od pewnego czasu (2 tygodnie) pojawiło się w samochodzie buczenie.
Rozpoczyna się ono jadąc ok. 50 km/h i więcej przy jeździe na wprost i
w prawo. Skręcając kierownicą w lewo momentalnie ustaje, ale po
wróceniu do jazdy na wprost znów się pojawia. Obstawiam na uszkodzone
łożysko w którymś z kół. Moje pytanie: w którym? W jaki sposób można to
zdiagnozować (w warunkach domowych). Dodam, że przy jeździe z większą
prędkością (ok.90 km/h) buczenie przechodzi w coś podobnego do wycia, a
przy jeździe z prędkością 120 km/h jest praktycznie nie słyszalne.
Podczas jazdy nie bardzo można zlokalizować źródło dzwięku, gdyż jest
on jednakowo głośny w całej kabinie.
Pozdrawiam,
Witek

z tego wynika ze prawe, ale ja bym bardziej przylozyl do sprawdzenia skrzyni, mech. roznicowego

Witam

Poprzednio założyłem tłumik tańszy z pierwszego lepszego sklepu mot. i zaraz
po zjechaniu z kanału żałowałem swego czynu. Auto i w aucie było bardzo
głośno. Fizycznie wytrzymał niecałe 2 lata więc niewiele . Przed
kilkoma dniami zainstalowałem nowy tłumik kupiony w ASO. Diametralna
różnica w tłumieniu na korzyść tego drugiego, moją i pasażerów.

Trochę droższy ok. 45 PLN (zmieniałem obie części tłumika) ale warto było .
Jak z trwałością? - czas pokaże .

POZDRAWIAM

moze kwestia tego jaki sie egzemplaz trafi, mi oryginalne lecialy jeden za drugim, puzniej tylni kupilem aluminiowany za jakies 160zl (troche drogo, ale po 3 latach sladu rdzy nie ma)i teraz przud za 110zl tez aluminiowany, jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Powitanie nie jest musem, tylko ogólnie przyjętą formą grzecznościową,
tak czy inaczej witamy pablo1213

w takim razie ujme to tak: "kolega bardzo powinien sie przywitac w miejscu ku temu przeznaczonym"
najbardziej chodzilo mi o pkt. 2 bo sie robi nieporzadek i nieprzejrzystosc na forum

witam!czy szanowni klubowicze moga mnie uswiadomic jak rozbroic deske w tico????prozkrecilem
wszystko,,,,,,,,i cos ja trzyma pozdro!!!!!pablo1213javascript:void(0)

1. przywitaj sie (ja musialem, TY tez musisz)
2. pisz w nagluwku czego watek dotyczy
3. ja CI nie pomoge bo nie pamietam co sie tam czego trzyma, ale temet byl juz poruszany, wiec nalezy uzyc funkcji "szukaj"

A na to pytanie już nikt Ci nie odpowie...
Ale bądź dobrej myśli - może nic się nie zrobi?
Może tico dożyje z tym zjawiskiem do sprzedaży (co wtedy Cię uszczęśliwi) lub emerytury na
złomowisku?

mysle ze sprawa ma glebsze podloze psychologiczne, moze w dziecinstwie byl bity albo cos innego... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />, i teraz zachowuje sie jak gbur i prostak.
jak ci nie pasi to kup sobie jakis wloski szajs, poza tym jest to kacik "milosnikuw" Tico wiec nie wiem skad sie urwales prosty produkcie "czlowiekopodobny" z szerokimi palcami <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

rowniez goraco niepozdrawiam!

martwi mnie tylko jedno: kiedys cos sie z tego zrobi, pytanie kiedy i ile to bedzie kosztowalo

Piszczace opony na ostrzejszym zakrecie to wina geometrii czy zbieznosci?

mysle ze predkosc + rozgrzany asfalt i oponki

oryginalny z ASO odradzam bo drogi a nietrwaly, kup cos tanszego aluminiowanego a w szczegulnosci zwrus uwage na polaczenia, sa takie nibyuszczelki metalowe, jak wydech bedzie precyzyjnie zrobiony to beda pasowaly, ja dla pewnosci zamazalem zlacza sylikonem do ukladuw wydechowych i cicho jak makiem zasial

Wypadł ze swego miejsca "zawias" lusterka. jak się długo nie używa to mechanizm się lubi
blokować i wtedy przesunięcie dźwigni powoduje wypadnięcie zawiasu. Przy odrobinie wprawy
mozna to naprawić nie odkrecając lusterka Żeby zdjąć trzeba:
1.Zdjąć klosz lampki najlepiej podważając wkrętaczkiem od przodu w miejscu specjalnego wycięcia.
2.Wykręcić dwa wkręty mocujące lampkę i można zostawić ją zwisającą na przewodach.
3.Wykręcić dwa wkręty mocujące lusterko i mamy go!
Potem przypatrz się od tyłu jak to powinno działać i pokombinuj: naciągając wspornik na
sprężynie trzeba go umieścić z powrotem na swoim miejscu aż "zaskoczy". Warto psiknąć do
środka jakimś smarowidłem żeby historia się prędko nie powtórzyła

tego bylo mi trzeba <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, tez sobie naprawie

to na 100% nie przegub jesli Ci to pomoze <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

tak na powaznie, ja tez przeoczylem peknieta gume, jezdze juz ze 20 kkm i sie jakos nie urwalo,
ostatnio przy wymianie uszczelniaczy pulosi przy skrzyni umylem i nasmarowalem przeguby i tak jakby ucichlo

I jeżdzę już 6 lat

chyba masz racje, lepiej nie ruszac, sporo roboty i cos spieprzyc mozna.
pojezdze dopuki mnie nie zdenerwuje porzadnie

ile km juz z tym przejechales?

co mialby dawac taki filtr?
tak jak sie juz koledzy wypowiadali polepszony dolot da niewiele, dodam ze np. filtr stozkowy w Tico z dobrze zrobionym dolotem + lpg daje efekt opłakany (dlawi sie). Oszczednosc na wymianach? troche wygurowana cena za produkt nieznany i niesprawdzony, moja propozycja: kup, sprawdz i opisz to sie moze ktos skusi <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

zaraz po odpaleniu na zimno spod maski dochodza jakies dzwieki zgrzyty itp. po wcisnieciu sprzegla la lub po rozgrzaniu zanikaja. wyglada na rozwalone lozysko cos w skrzyni ale co to moze byc?
dlaczego na cieplo przestaje? jak macie jakies pomysly to pomuzcie bo wyglada to na cos pilnego

Ja wiem... Nie wyglada najgorzej, jeszcze orurowanie i mamy Tico-terrano-offroad.
Pytanie, jak on otwiera tylnia klape...

widzialem taki patent: kolo na klapie, orurowanie na zderzakach i co najgorsze drabinka obok kola
na dach ma sie rozumiec. niestety nie udalo sie go uchwycic, jezdzil taki czerwono zielony po olsztynie ale go juz nie ma

Na stronie jest info. Generalnie odeszlismuy od zasady rejestrowania kazdego, kto sie zglosi -
za wiele osob rejestrowalo sie tylko po to, zeby dostac haslo do Trzeciaka.
Teraz zeby zostac zarejestrowanym Klubowiczem trzeba dac sie troche poznac, poudzielac sie na
forum albo liscie dyskusyjnej, no i wyrazic taka chec kontaktujac sie z odpowiednia osoba
wymieniona na stronie Klubu. Scisle tajna komisja wtedy obraduje "przeswietlajac"
tworczosc kandydata
Taki skrot... na pewno jak sie troche czasu znajdzie, zostanie proces rejestracji szczegolowo
opisany i zamieszczony tu, poki co musi wystarczyc...

Trzeciaka mam w domu, wiec chec wykorzystania klubu odpada, moze szanowna komisja zagescila by obrady <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Zlokalizowałem usterkę... okazała się nią plująca olejem pompka paliwa Wydmuchało mi chyba
litr oleju przez ten otworek a ostatnio jakoś nie miałem czasu popatrzeć pod maskę i nie
zwrociłem uwagi. Dziś dolałem oleju do optimum i problem zniknął odrazu. Jutro zakleję na
bezczelnego narazie dziurę w pompce

lepiej nie zaklejaj tylko wymien

Delphi za cholere nie potrafi mi sie skojarzyc z solidnoscia, ale moze ja mam skrzywione
spojrzenie przez amortki...
Oryginal dla zarejestrowanych czlonkow Klubu Tico kosztuje jakos w okolicach 60 czy 70 PLN. Mi
oryginal wytrzymal 130 tysiecy z okladem, mam nadzieje, ze nowa pompka wytrzyma tyle samo

najlepsze nie jest ale lepsze od rzemieslniczych, co do amorkuw to niestety prawda...
wspomniales o rejestracji, jak sie zarejestrowac bo cos ucichlo w tej sprawie

Jesli dobrze pamietam, to jest to rzemioslo, a wymienialna membranka pochodzi od jakiegos Fiata.
Ja tam wole nierozbieralna fabryke jednak...

i tu sie mylisz, "delphi" podobno przyzwoite, a membrana rzeczywiscie ta sama co w cc maluchu czy polonezie

Masz pewnosc, ze to nie sa regenerowane Bilsteiny? Dawno temu, jak szukalem do siebie, to na
przod wszystkie byly o wiele drozsze i dowiedzialem sie, ze te niedrogie to nie nowki, a
regenerowane... W efekcie mam na przedzie Sachsy, ktore w ub. roku byly w zasiegu moich
mozliwosci finansowych.
Rowniez polecam - wogole amortki gazowe. Nowa jakosc podrozowania.

obecnie bilsteiny przud okolo 260szt, te za 120 tez mi nie podchodza

ps duza ruznica miedzy gazuwkami a olejowymi?