a tankuj nawet 50l,
demokracja jest Tylko pamiętaj o teorii Darwina

i kto tu nie rozumie ironii

Nie podam Ci skąd takie info, bo to gdzieś czytałem z 7 lat temu. Pamiętam, że tyczyło się to Megane cupe. Była informacja, że sonde z przed kata się nie rusza, a tą z za przenosi się na koniec i komputer wtedy to poprawnie interpretuje.

Jeśli termostat byłby uszkodzony to puszczał by płyn nawet na zimnym silniku co by powodowało wolne nagrzewanie silnika . U mnie w takich temperaturach nawet po przejechaniu 15 km chłodnica jest zimna co znaczy że termostat jest dobry .Może po prostu reduktor lpg zabiera cale ciepło .

blok jet z alu ? cylindry też alu

blok jest z alu, tuleje nie są aluminiowe,
jedź i pospawaj, w talbocie miałem aluminiową miskę olejową i dali radę pospawać

Po pierwsze setki tam nawet nie osiągnąłem, a liczenie na oko i to na dodatek ze startu lotnego
Drogi Kolego jest mało miarodajne:) Auto było parokrotnie testowane i parokrotnie były
mierzone czasy za pomocą zarówno stopera jak i GPS'u i wg tego, po tych wszystkich moich
drobnych modyfikacjach tzn wyciety kat, wyprzedzony zapłon, zmieniona skrzynia biegów
wychodziło ok 10.5, 11sek co wg mnie jest bardzo dobrym wynikiem. Mialo tez sie pojawić
lżejsze koło zamachowe, ale niestety nie doczekało tego.

luz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
tak tylko pisałem apropo tego filmiku co pokazałeś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ty to zawsze, umiesz pocieszyć

dobij mnie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Wreszcie zabrałem się za regulacje zaworów poniżej przedstawiam krótki manual ze zdjęciami . REGULACJA ZAWORÓW G13BB .
Luz zaworowy
zimny element
wlot 0.13 - 0.17 (mm)
wylot 0.23 - 0.27 (mm)
element goracy
wlot 0.17 - 0.21 (mm)
wylot 0.27 - 0.31 (mm)