Zatkaj palcem , to znowu wzrosną...

A jak nie wiesz o co chodzi, to nalej wody do szklanki, weź słomkę i napij się wody...
a potem znowu weź słomkę i zrób w niej z boku małą dziurkę powyżej poziomu.... i teraz spróbuj się napić...

A potem wyobraź sobie, że ta woda to benzyna...
Prościej już nie mogę...

jak już jesteśmy przy pierwszej pomocy to jedna dobra rada (podobno autentyk):

[color:"blue"]Wydarzyło się podczas kursu na prawo jazdy gdy "na tapecie" byłą pierwsza pomoc.
Prowadzący przyniósł manekina i demonstrował różne rzeczy. W końcu chciał pokazać
jak przewrócić "ofiarę" z brzucha na plecy we dwie osoby:
Prowadzący:

Gdy ktoś nam może pomóc to jedna osoba klęka przy głowie poszkodowanego i łapie go, natomiast druga osoba łapie w pasie. Teraz drodzy państwo, o czym trzeba pamiętać przewracając takiego człowieka?
Zgłasza się nieśmiało kursantka, nomen omen blondynka: No... yyy... żeby kręcić w jedną stronę? [/color]
<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Podczas pracy silnika otwiera się odpowiedni zawór i kieruje zmagazynowane opary do gaźnika i
dalej do silnika, gdzie zostają one spalone.

I stąd biorą się opary do jazdy "na oparach" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozdrawiam

Mnie tez się kiedyś Tico nie podobało, a teraz mam podobnie jak Ty

mała rzecz, a cieszy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gaźnik sobie sprawdzę jak znajdę jak to zrobić. A z ssaniem to nie wiem, bo jak chodzi na ssaniu
to ma dość duże obroty. A czy może mieć na to wpływ brak takiej jakiejś rurki przy
silniku?? Chodzi mi o tą co idzie do tego dziwnego przełączania lato zima (mam nadzieję, że
wiecie o co chodzi).

jeśli chodzi o poranne odpalanie (zimny silnik) to ta rurka nie ma znaczenia