Zatkaj palcem , to znowu wzrosną... A jak nie wiesz o co chodzi, to nalej wody do szklanki, weź słomkę i napij się wody... a potem znowu weź słomkę i zrób w niej z boku małą dziurkę powyżej poziomu.... i teraz spróbuj się napić... A potem wyobraź sobie, że ta woda to benzyna... Prościej już nie mogę...

jak już jesteśmy przy pierwszej pomocy to jedna dobra rada (podobno autentyk): [color:"blue"]Wydarzyło się podczas kursu na prawo jazdy gdy "na tapecie" byłą pierwsza pomoc. Prowadzący przyniósł manekina i demonstrował różne rzeczy. W końcu chciał pokazać jak przewrócić "ofiarę" z brzucha na plecy we dwie osoby: Prowadzący: Gdy ktoś nam może pomóc to jedna osoba klęka przy głowie poszkodowanego i łapie go, natomiast druga osoba łapie w pasie. Teraz drodzy państwo, o czym trzeba pamiętać przewracając takiego człowieka? Zgłasza się nieśmiało kursantka, nomen omen blondynka: No... yyy... żeby kręcić w jedną stronę? [/color] <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Podczas pracy silnika otwiera się odpowiedni zawór i kieruje zmagazynowane opary do gaźnika i dalej do silnika, gdzie zostają one spalone. I stąd biorą się opary do jazdy "na oparach" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Pozdrawiam

Mnie tez się kiedyś Tico nie podobało, a teraz mam podobnie jak Ty mała rzecz, a cieszy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gaźnik sobie sprawdzę jak znajdę jak to zrobić. A z ssaniem to nie wiem, bo jak chodzi na ssaniu to ma dość duże obroty. A czy może mieć na to wpływ brak takiej jakiejś rurki przy silniku?? Chodzi mi o tą co idzie do tego dziwnego przełączania lato zima (mam nadzieję, że wiecie o co chodzi). jeśli chodzi o poranne odpalanie (zimny silnik) to ta rurka nie ma znaczenia