Wymiana tylnych sprężyn. Prawa poszła po wjeździe w dziurę w naszym pięknym Krakowie.

Witam!

Długo się nie odzywałem, ale nie miałem czasu robić z autkiem. Wczoraj znalazłem czas i rozwiązałem (prowizorycznie??) swój problem. Więc piszę gdyż może się to komuś przydać.

Jeżeli chodzi o spalanie to się dopiero okaże ile pali, ale jestem pełen nadziei na przyszłość.

Głównym problemem było kopcenie. Tu nie jestem pewny od czego przestał. Otóż odkręciłem gaźnik i zauważyłem, że tłoczek od elementu woskowego jest cały zaoksydowany i nie bardzo chce chodzić. Co mogło powodować, że ssanie się nie wyłączało. Więc go całego przeczyściłem. No i w sumie to wszystko co robiłem przy gaźniku. Skręciłem później wszystko do kupy i zrobiłem próbę generalną. Wtedy wyszło coś co mnie normalnie zadziwiło i czego się nie spodziewałem. Okazało się, że mam poluzowaną środkową świecę zapłonową. Więc dokręciłem. I w sumie to chyba to właśnie była przyczyna kopcenia.

A jeżeli chodzi o to, że chodził jak traktor... włączyłem sinik i zacząłem się bawić przy lince od gazu. I okazało się, że kiedy nacisnę tą "wajchę" do której idzie linka to trochę się ona cofa i obroty się diametralnie zmniejszają. A gdy ją puszczam wraca do swojej pozycji i momentalnie obroty rosną. Stwierdziłem, że to jest tak jakby autko chodziło cały czas na gazie. Początkowo myślałem, że to będzie chodziło o linkę, że jest za bardzo naciągnięta czy coś. Ale była w sumie luźna. Dopiero po chwili popatrzyłem na drugą stronę gaźnika. I znalazłem przyczynę (tak jak teraz patrzę do książki pana Trzeciaka) w siłowniku pneumatycznym uchylania przepustnicy 1 przelotu (jutro spróbuję zamieścić zdjęcie). Nie wiem, czy dobrze zrobiłem, ale odłączyłem od niego rureczkę i obroty momentalnie spadły.

Tylko czy mogę jeździć bez podłączonej tej rurki??

Co to za środek do czyszczenia gaźnika?? Możesz podać nazwę??

To też powoduje większe
spalanie.

No wiem ale żeby aż takie?? W sumie spalanie to nic takiego, bo to jest autko dodatkowe dla żony, żeby miała się czym ruszyć jak jestem w pracy cały dzień. Ale to kopcenie to normalnie masakra.

No to odpowiem Ci jeszcze raz bo nie wiem które pytania opuściłem...

Dymi tylko chwilę po starcie czy cały czas? - cały czas jak smok

Jaki kolor mam mniej więcej ten dym(jeśli możesz to może jakiś filmik jak to wygląda)? - filmiku nie mam. Jest po prostu siwy. Coś tak jakby zwany gołębi.

Filtr powietrza dawno wymieniany? - Filtr był wymieniany dość dawno. Ale na oko wygląda dobrze

Oleju nie ubywa? - nie ubywa

Płynu chłodniczego też nie ubywa? - też nie ubywa

Luzy zaworowe kiedy były sprawdzane? - za mojej kadencji nie były sprawdzane więc pewnie dawno temu lub też nigdy

Skład mieszanki był sprawdzony na analizatorze spalin? - Nie był. Muszę podjechać i sprawdzić

Tak zapytam czy jakoś uzasadnił ten mechanik dlaczego gaźnik do wymiany?Czy tylko o tak palną na odczep się... - no nie uzasadnił. Stwierdził, że miał kilka przypadków Tico z takimi objawami i po wymianie gaźnika było ok więc teraz na 99% jest to samo

Zapytaj czy się go czy jak nie będzie to odda Ci kasę za gaźnik,który kazał Ci wymienić. - Nie odda

Tak zapytam jak wyliczyłeś że Ci spala 9,5l? Na motostat i samemu, bo zawsze tankuje do pełna i zeruję licznik. Mam bzika na tym punkcie

Na krótkich odcinkach jeździsz czy dłuższych? - raczej na krótkich

Jakiś remont był silnika? - Oprócz wymiany uszczelek nie było nic robione.

Kopci cały czas. Kolor siwy. Oleju nie bierze. Płynu chłodniczego też nie. A przynajmniej nie zauważyłem żeby brał. Nie sprawdzałem go na analizatorze. Muszę chyba podjechać.

Mechanik stwierdził, że już miał kilka przypadków tico z takimi samymi objawami i gaźnik był do wymiany więc u mnie na 99% też tak jest. A spalanie można oglądnąć na motostat. Trasy raczej krótkie. Ale nie wydaje mi się aby powinien i tak tyle palić. A na pewno tak kopcić. Jeżeli chodzi o silnik to wymieniałem tylko te uszczelki. Rozrząd też jest dość nowy.

Jesteś ze skawiny?? To nie
daleko Krakowa?? MOze w Krakowie jest jakiś spec od wtrysków i gaźników który zna sie na
rzeczy...

Skawina to zaraz koło Krakowa. No właśnie muszę się chyba rozejrzeć. Bo znaleźć dobrego speca to tak jak mówisz... ciężko.

Nikt gaźnika właśnie nie ruszał... Ja się na tym nie znam, a nie mam w zwyczaju eksperymentować...

Witam.
Mój problem zaczął się już jakiś czas temu. Sytuacja wygląda tak, że spalanie wychodzi mi na poziomie 9,5 l/100km. Jak tylko go odpalę to jest siwy dym. Współczuję tym, którzy stają za mną na światłach No i silnik, wydaje mi się, że głośno chodzi (ale to może być tylko moje odczucie). Byłem u mechanika to bez oglądania stwierdził, że na 99% gaźnik do wymiany. A ja się zastanawiam czy nie lepiej było by wymienić coś tańszego? Czy takie objawy mogą być wynikiem zużytych świec, starych kabli wysokiego napięcia?? Uszczelki głowicy i inne były wymieniane więc to nie będzie powodem kopcenia. Ma ktoś może jakiś pomysł? Albo info ile może kosztować gaźnik do tico?

hey. musze kupić sobie opony, czytałem, że standardowe to 135/70/R12, ale takie to trudno
znaleźć. I teraz się trochę ośmiesze: czy 135/80/R12 albo 145/70/R12 wejdą bez problemu na
oryginalne felgi ? i co oznacza te 80 lbo 70 ?

To 80 albo 70 to wskaźnik profilu opony (wskaźnik określający procentowy stosunek wysokości opony do jej szerokości. 80 oznacza, że wysokość opony to 80% jej szerokości)

Z tego co patrzyłem to tam się raczej to urwało z przegnicia. Ale jak będę miał czas to przypatrzę się lepiej i może po przeczytaniu manuala od Chrisa zawita mi jakiś pomysł co z tym zrobić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

no ja też bym chciał się za to zabrać, ale mnie to tylko wymiana ratuje. W drzwiach od kierowcy mechanizm zardzewiał i strzelił uchwyt trzymający szybę. Teraz jak chcę opuścić szybkę to krzywo schodzi. Przód idzie normalnie (jeszcze się jakoś trzyma), a tył jest dopiero później ciągnięty. Myślałem żeby to jakoś naprawić no ale nie mam żadnego pomysłu.

A posiadają oni części do innych aut?? Generalnie to mówię tu o Oplu, bo takież również posiadam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A możliwe, że jakbym był w potrzebie części zamiennych to mogło by mi się bardziej opłacić dołożyć na przesyłkę niż kupić na miejscu.

z tym futrem to koleś poleciał po całej bandzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> te neony też nie za bardzo. Ale z zewnątrz wygląda fajnie.

jak na sklep cena całkiem przyzwoita. Ale można jeszcze poszukać na allegro sklepu z okolicy i umówić się na odbiór osobisty.

Wymiana przednich wachaczy. Lewy i prawy. Ustawienie zbieżności (ale to już u specjalisty)

Dokładnie to samo miałem wtedy w maździe. Ale skoro twierdzisz , że to nie to co ja miałem to nie wiem co to może być.

Ja powiem tak, do codziennej jazdy lepiej dać lepsze opony na przód. W przypadku kłopotów np.
poślizg itp. lepiej mieć lepsze opony z tyłu.
Ja tam zdecydowanie bardziej wolę mieć dobre opony na osi napędowej, czyli z przodu.

u mnie chodzi o Astre G kombi więc nie chciał bym aby mi rzuciło gdzieś tył bo jest czym rzucać. Muszę też chyba sprawdzić oznaczenia na drugim komplecie opon. Bo jeździłem na 195/60 bodajże, a drugi komplet ma chyba 195/65. Czyli mają większą średnicę, a to już rozwiązuje chyba problem, bo nie założę większych opon na przód, a mniejszych na tył <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

generalnie to nie wiem co to może być. Ale przy pierwszym autku (mazda 323C) też mi zaczęło coś dzwonić. Tak jak u Ciebie gdy autko schodziło z obrotów. Myślałem, że to katalizator bądź inny element wydechu. Okazało się na oględzinach (gdy autko było podniesione), że poluzowała się taka metalowa osłona rury wydechowej. Zaraz pod silnikiem. Z jednej strony była luźna i uderzała o rurę. Nie wiem czy tico ma coś takiego, ale może to być powód.

no o to dokładnie mi chodziło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />