NIE 10kk tylko 10 000 Sory 10 k <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

szukalbym raczej zrodla halasu w komorze silnikowej. W sensie...?

Gdybym miał polecać konkretne rozwiązania wskazałbym na rodzimą produkcję - ASMET - mają 2-letnią gwarancję, a wytrzymują i tak o wiele dłużej, super wykonanie, druga dobra alternatywa - POLMOstrów, również bardzo dobre z 2-letnią gwarancją. Wg mnie w BOSAL-a w tym modelu inwestować nie warto, bo i myślę, że wytrzyma tyle samo co wymienione, a których ceny są zdecydowanie przyjaźniejsze dla portfeli. Oba posiadam i nie narzekam.:) Jest jeszcze polmo-brodnica

Obecnie jest niepijalny (podły w smaku) - kiedyś miał smak malinek (ale truł równie dobrze...) A ten naturalny borygo nie jest pijalny? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Na Twoim miejscu poczekałbym do wymiany tłumnika, wydaje mi się, że to przez niego te dziwne odgłosy. No właśnie chciałem tak zrobić. Dotarł do mnie tłumik Bosal'a ale jak zacząłem zakładać to okazało się, że niestety jest to wersja do katalizoatora a ja go nie mam. Oddać nie mogę - ślady użytkowania są. Jak tego sprzedam to kupię właściwy (Walker bo ponoć nie ma Bosal'a innego a katalogi internetowe mówią różnie...). Wystawiłem na Allegro i Motogiełdzie. Może ktoś będzie potrzebował a ja pilnie chcę się go pozbyć...

Trochę czytałem o kłopotach związanych z wymianą tulejek w tylnych wahaczach i uważam, że może i trochę drożej, ale lepiej wymienić cały gotowy, fabryczny element. Jeżeli nie ma się dostępu do prasy,to wymiana tulei nie jest taka prosta (młot i odpowiednia rura). No i często cierpią na tym wahacze i ręce "mechanika" ! Dlatego nadal uważam, że czasami lepiej kupić gotowy kompletny element niż bawić się w wymianę pojedynczej jego części nie dysponując do tego odpowiednimi narzędziami. I nie wiem czy tak na pewno drożej. Obecnie aktualna cena koreańskich wahaczy to 62 zł/sz.

Zostala mi w rece korbka od szyby... I nie zeszla ona w wyniku wypadniecia zawleczki (drutu) lecz wyszla razem z ta oska na ktorej jest osadzona... Co robic? Włożyć z powrotem? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Niestety, chyba bez zdjęcia tapicerki i wymontowania mechanizmu się nie obejdzie. Gdy już będziesz miał go w ręce, wtedy coś postanowisz.

Cześć!! Wg mnie to łożysko. Podczas obciążania koła zużyte łożysko daje znać o sobie. Co do SKF - też u siebie założyłem, zapłaciłem 2 zł więcej niż za CX. SKFy to dobre łożyska, zakładam je już do 3 auta i nie narzekam. Inaczej się miała sytuacja z CX- potrafiło się odezwać już po 4 miesiącach od wymiany <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> i osobiście nie polecam.

No i jak sobie poradziles? Tak jak Sharky silikonem czy inaczej? Założyłem gumowy pierścień i mocno dociskam bagnet do końca.

I tak u mnie jest.Choc to nie pierwszy samochód z ktorym miaęłm doczynienia,ze wentylator chodzi po wyłączeniu silnika.

Moze sie komus przyda nazewnictwo (numery wg rysunku oraz wg TEDGUM): 1 - PODUSZKA SILNIK-SKRZYNIA PRZÓD Numer katalogowy : 00162172 27 - PODUSZKA SILNIK-SKRZYNIA TYLNA (GÓRNA) Numer katalogowy : 00162169 37 - PODUSZKA SILNIK-SKRZYNIA TYLNA (DOLNA)Numer katalogowy : 00162170 10 - PODUSZKA KOŁYSKI SILNIKA GÓRNA (PRZÓD=TYŁ) Numer katalogowy : 00162173 11 - PODUSZKA KOŁYSKI SILNIKA DOLNA (PRZÓD=TYŁ) Numer katalogowy : 00162174 20 - PODUSZKA SKRZYNI BIEGÓW (WKŁAD) Numer katalogowy : 00162171 Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

czasami mozna sie pomylic i otworzyc bagaZNIK. to mi się często zdarza <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

a obrotomierz to wstawiłem centralnie pod zegarem szybkościomerza (zapakowałem w małe pudełeczko) i wszystko nawet estetycznie wyglada i sprawuje się nieżle Daj zdjęcie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

witam czym najlepiej przykleic odklejona usczelke - na wysokosci srodka przedniej szyby po lewej stronie? To tylko sugestia,ale polecam dwa środeczki: <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> super glue do połączeń elastycznych lub silikon <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />. Przynajmniej ja się z tym tak bawie.Ale nie sugeruj sie może reszta będzie wiedzieć.Najwyżej pozostanie ci to w ostateczności <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

robilem podswietlenie wlacznikow wg opisow z forum i zaczalem sie zastanawiac na jednym - jak to mozna zrobic i czym sie kierowac zeby nie zrobic podswietlenia we wlacznikch ktore maja sciezki itd zeby takie podswietlenie bylo... i o co komus chodzilo, ze ten przycisk przeciwmgielnego nie jest przezroczysty? u nas (1993 rok) te co byly przezroczyste byly wszystkie biale ale zaden (!!!) nie byl podswietlony... normalnie wg mnie to Nobla dla tego kto to wykombinowal <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

a co okresla czy ma byc katalizator? czy to prawda, ze katalizoator wystepuje tylko od 1995 roku?

Myślę, że chodzi po prostu o zatarcie w pewnym stopniu śladów lakierowania nie zatarcie lecz uzupelnienie... nie doszukuj sie czegos czego nie ma...

sprawdzaleś połączenia skrzyni biegów z silnikiem,tj. śruby mocujące czy się nie poluzowały?? nie ale wezme cos takiego pod uwage...