Na wszelki wypadek w kilku punktach wyjaśnię co ustaliliśmy:
1. Każdy silnik jest inny
2. Producent wyposaża go w uniwersalne oprogramowanie o uśrednionych wartościach dla tych bardziej udanych i mniej udanych mechanicznie silników
3. Chip "tunigowy" uniwesralny- czyli do każdego auta ma też uśrednione wartości stąd nie ma gwarancji ani nawet 50% pewności że doda mocy.
4. Chiptuning jest możliwy, ale wymaga indywidualnego dostrojenia do danego silnika.
5. Mając seryjny silnik lepiej zainwestować w głowicę lub dobre zawieszenie... Wtedy będziesz faktycznie szybszy a nie dwa konie mniej w rzeczywistości i w świadomości 10 więcej... A nawet jak zrobisz indywidualny program do seryjnego silnika to cudów bym się nie spodziewał. Za to pustki w portfelu tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />