dokładnie, zrób jak Miecho pisze, może masz też taki sam problem jak u mnie,
mimo zamkniętej przepustnicy ssanie mam tylko chwilami, rozwiąże - opisze, może i Tobie to pomoże
Posts made by pacior
-
RE: Problem z odpalaniem po przejechaniu krótkiego odcinka
-
RE: Spawanie mocowania wachaczy
A przypadkiem przez
mocowanie wahacza nie idzie kanał odpływowy? Wtedy nalanie oleju nic nie da, bo
ucieknie innym otworem w podłodze.zgadza się, tam jest kanał odpływowy i idzie gdzieś pod budę, tam są dziurki - przy konserwacji podłogi trzeba uważać żeby ich nie zalepić
-
RE: Problem z odpalaniem po przejechaniu krótkiego odcinka
może też być to jakaś pierdoła typy pęknięty wężyk podciśnień w okolicach gaźnika
-
RE: Co dziś dłubałem w Tico
czyli jednak kibel
3 letnia instalacja lpg podtrzymuje mnie na duchu
-
RE: Problem z odpalaniem po przejechaniu krótkiego odcinka
ja bym zaczoł od kopułki, następnie aparat zapłonowy, świece obejrzeć, w miarę potrzeb wymienić, tak samo przewody zapłonowe, gaźnik lepiej sobie zostawić na koniec
-
RE: Termoelement gaźnika i jego niewłaściwe działanie
O Trzeciaka chodzi
przez 3 lata nie śledziłem dokładnie kącika tico więc nie byłem pewny
-
RE: Termoelement gaźnika i jego niewłaściwe działanie
A bardzo proszę jak
mogę to pomogę. Ty masz może jak ja kompedium wiedzy technicznej o Tico?możecie mnie uświadomić co to jest ?
ja mam Trzeciaka jedynie ale chyba oto Ci nie chodzi -
RE: Termoelement gaźnika i jego niewłaściwe działanie
Lpg sam ustwiam, do dyspozycji mam nawet obrotomierz
no trójnik - tę rurkę wychodzącą z pokrywy zaworów źle założyłem, nie wpiołem jej do filtra powietrza przez co łapał lewe powietrze
Po szybkiej regulacji na parowniku na Lpg chodzi już dobrze, pozostaje ustawić wolne obroty na PB ale najpierw muszę szybę wymienić itp przed przeglądem
-
RE: Co dziś dłubałem w Tico
nie rozbierałem ale miałem wyjętą, na allegro nie było chętnych, poszła w całości
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
łożyska z tyłu
ktore były wyczuwalne jak byłeś u mnie. Akurat one sa taniepotwwierdzam, ja za koplet polskich łożysk w zwykłym sklepie zapłaciłem 18zł
i wolę takie niż najtańsze z motoryzacyjnego na których pisze Suzuki swift -
RE: Co dziś dłubałem w Tico
Ty mnie nie
wquźwiaj ;-) bo sprawę spartoliłem. Spieszyło mi się ze złomowaniem starego Tico i
poszło ze skrzynią bo nie chciało mi się jej wyciągać. Spartoliłem po całej lini.ja miałem wyjęta to ją na alluminium sprzedałem sądząc że są nie do zajechania
-
RE: Co dziś dłubałem w Tico
10km jazdy z szybą przednią na 2 plastrach
Facio od szyb po demontażu nakazał w pierwszej kolejności odwiedzić blacharza
podszybie zjedzone mocowania wachaczy też będą do roboty
reszta podłogi bdb - pierwszy właściciel zaraz po zakupie robił konserwacjębył temat o samochodach do 2tys - zmieniam zdanie, nie kupi się sprawnego tico w tej cenie a już napewno nie z Lpg
-
RE: Termoelement gaźnika i jego niewłaściwe działanie
cała regulacja na nic, nie założyłem tego trójnika od zaworka pcv,
dokładnie w wejścia do filtra powietrza,
po poprawnym montażu wolne obroty na lpg wzrosły gdzieś do 3tys
dobrze że szybko wybadałem sprawę bo spalanie wyszłoby znów kosmiczne -
RE: Termoelement gaźnika i jego niewłaściwe działanie
dzięki za foty
w wolnej chwili napewno sprawdzę to ustrojstwo
-
RE: Co dziś dłubałem w Tico
Luz pochodzi ze
skrzynki biegów ale co się tam porobiło to nie wiem. Innych problemów z nią nie mam.
też kiedyś tak miałem - strasznie wkurzające, pozostaje dorwać używaną skrzynię, można w okolicahc stówy kupić
-
RE: Termoelement gaźnika i jego niewłaściwe działanie
Odpaliłem dziś zimny silnik na Lpg
Ssanie pracuje na nim bdb, obroty ok i wogóle miodzio po regulacjiNa Pb jednak problemy na ssaniu są, tak jak już pisałem wysokie obroty występują falowo..
jak już się silnik zagrzeje obroty jałowe są okPrzebałem trochę na forum i znalazłem że przyczyną może być Zawór odpowietrzania komory pływakowej BVV - wątek o nim http://zlosniki.pl/stary_zlosniki/showflat.php?Cat=0&Number=1028432&Main=1010106
cytuję z tego wątku : "uszkodzenie membrany zaworu BVV może zaburzać pracę
siłowników ssania"jest też opis na sprawdzenie tego zaworka i wygląda na to że jest uszkodzony bądź problem tkwi w jego sterowaniu
Czy Lars udziela się jeszcze tu na forum? Przydałby się
-
RE: Obrotomierz
typowe przyzwyczajenie osoby która posiadała swifta, też mi pasowało że widziałem odrazu ile mam paliwa w baku
-
RE: Nie działa wentylator i klakson. Przekaźnik?
może jest problem z masą... stąd te 0.9V
-
RE: Obrotomierz
jeżeli chodzi o wskaźnik paliwa to podejrzewam że może zostać ten co jest,
poprostu musi mieć cały czas podtrzymanie - zasilanie, musiałbyć dać stały +, minus natomiast masz z czujnika jeśli dobrze kojarzę -
RE: Termoelement gaźnika i jego niewłaściwe działanie
mój silnik ma wkońcu 212 tys, był pewnie grzebany nie raz
dziś odpaliłem ale obroty na ssaniu raz są raz ich nie ma i w efekcie samochód gaśnie dziś wstawiłem go na wymianę belki bo w tych zaspach bym sobie nie poradził