@Jaco dobra, to inaczej.. kupisz auto z LPG i się przekonasz że warto 😁
Tylko oczywiście musi być 4gen gazu z dobrym sterownikiem. Ja od siebie polecam Staga, mam w Ignisie, zakładałem też do Merivy 1.6 8V.

Mimo wszystko uważam że lepsza nowa instalacja w pewnym aucie niż używka 🫤

@Jaco Z tych 4 propozycji to chyba Lanos najlepszy, tylko pewnie ma fabryczną, więc przestarzałą instalacje LPG i trzeba by wszytko wywalić 🫤

Szkoda że Panda tak zgnite ma progi, przebieg dla silnika 1.1 to też trochę spory..

Ps. Przy zakładaniu gazu zwróć uwagę na proponowane wtryski żeby nie były jakieś tam najtańsze.. mój gazownik wszystkim wrzuca Barracudy.

Kurka, całkiem zdrowy ten próg pod nakładkami 🙂

Zrobiłem dziś małe czyszczenie wtrysków i pompy wtryskowej. Nalałem czystego specyfiku do słoika, odłączyłem przewody paliwowe które przedłużyłem i tak sobie silniczek pracował pół godziny zasilany ze słoika 😅 coś chyba wyczyścił bo kolor z klarownego zmienił się na mocno ciemny..

A teraz wezmę się za dołożenie grzanych lusterek 🙂

No i powoli lecę z grzanymi lustrami. Maty już przyklejone, pozostaje zrobić wiązkę i znaleźć przekaźnik od grzania tylnej szyby..

Wczoraj wymieniłem olej w silniku, tydzień temu wymieniłem świece żarową. Przez 11 miesięcy przejechałem 10 tysięcy kilometrów, sporo jak na taki pojazd 😅

Musso w dniu wczorajszym zyskało status pojazdu historycznego dzięki opini wydanej przez rzeczoznawcę motoryzacyjnego.
W teorii daje mi to możliwość zyskania tańszego OC, ubiegania się o wyższe odszkodowanie w przypadku szkody na pojeździe i na dzień dzisiejszy możliwość wjazdu do SCT - generalnie nie potrzebuje tam jeździć ale nigdy nic nie wiadomo..

@BPX33 zacznijmy od tego że pojazd historyczny nie musi być pojazdem zabytkowym ale każdy pojazd zabytkowy jest pojazdem historycznym.
Definicja pojazdu historycznego wywodzi się z innej ustawy, a mianowicie wprowadzono ją przy ustawie dotyczącej ubezpieczeń komunikacyjnych.
Każde auto mające powyżej 40 lat z automatu zyskuje ten status, wiek minimalny to 25 lat i opinia rzeczoznawcy.
Dzięki temu mam szanse na wjazd do SCT i prawdopodobnie brak ciągłości OC gdybym nie chciał autem wyjeżdżać z garażu.
Niestety przy Swifcie Mk4 rzeczoznawca może stwierdzić że był/jest zbyt popularny.

W internecie mimo sporej ilości artykułów jest ogromna ilość błędnych i absurdalnych treści.. piszący mylą pojazd zabytkowy z historycznym i ciężko dokopać się do rzetelnych informacji.

@drzonca nie było wcześniej takiego fajnego grila? 🤔
Fajnie wygląda te autko z tego ujęcia

@Jaco ma się jeszcze odrobinę ochłodzić, lepiej poczekać tak ze 2 tygodnie.

@likaon idealny czas na kajaki bo już po wakacjach 🙂 ja mam chęć na 15km spływ Wkrą, czy się uda.. zobaczymy.

tylko nie mówcie że zły dział, będzie wola to można założyć taki

a więc, wydaje się okazjonalna cena, jak ktoś chętny to nie bierze
USUNIĘTO NIEAKTUALNY LINK. zlosniki.pl tico - zlosniki.pl tico

Możesz wsadzić szpilkę na klej lub też zrobić gwint na nowo za pomocą kleju.
Oczywiście polecam rozejrzeć się za jakimś "lepszym" klejem.

Może dałoby radę przegwintować na M8 i dorobić jakieś redukcje? Czyli wkręcić gwint M8 a w jego wnętrze wkręcić M6..

Jestem ciekaw jak radzą sobie z tym fachowcy ;)

@BPX33 łożyska są takie same jak w Tico. Ja polecam polskie PPL, które kupisz w sklepie np z narzędziami jak ma to miejsce u mnie na mieście 😁. Komplet na stronę do 30zł.
Musi pasować.

@Jaco nie wiem jak u Ciebie ale u mnie jest teraz akcja bezpłatnej regulacji na stacjach skp.

Pytałem z tego względu że np z jakością przy zamiennikach do tico jest dramat

@Jaco polerka raczej nic nie pomoże, chyba że uprzednio wiekszą powierzchnię przetrzesz papierem wodnym jednak ja bym tego nie robił, musi być jak jest, pozostaje obserwować żeby się nic tam nie paskudziło.

Warto przejrzeć ;) KLIK

Pogoda ostatnio nie zachęcała do jazdy i moto większość czasu zbierało kurz,
dziś ładna pogoda więc trochę polatałem :)
Czuję się coraz pewniej jednak jeszcze brakuje mi płynności w ruchu typowo miejskim.
Dobijam do pierwszego tysiąca.

Wyczyściłem i nasmarowałem łańcuch, kwalifikuje się już powoli do naciągnięcia,
piszą na internetach że oryginalny jest bardzo rozciągliwy i chyba mogę to potwierdzić.

@BPX33 ja u siebie w Ignisie sam wymieniałem rozrusznik gdyż ten pewnego dnia zaciął się na dobre 😁
Rozrusznik jest przykręcony do obudowy skrzyni biegów, dostęp jest najlepszy przy zdjętym kolektorze dolotowym. Nie miałem nigdy podglądać 1.0 ale może jest tam na tyle miejsca by go odkręcić bez demontażu kolektora, ewentualnie od dołu np z kanału.

Ja u siebie włożyłem używany, ale robiłem to sam więc była to najtańsza opcja która się sprawdziła.

@Jaco jak wlałeś już płyn to nie ma sensu płukać.
Ja zawsze najpierw zalewam układ wodą destylowaną, odpalam i zagrzewam, po przestudzeniu spuszczam, można dodatkowo użyć jakiejś płukanki.

ps. możliwe że jestem przewrażliwiony na tym punkcie ;) miałem różne kłopoty z termostatami itd po sytuacjach kiedy stosowałem takie proszki.. im czystszy układ tym lepiej :)

Odkupiłem od kolegi takiego Opelka z 2003r, finalnie trafi do znajomego z Podkarpacia.
Będzie trochę przy nim pracy, przez najbliższy miesiąc u mnie, więc wszystkim muszę się zająć by był wyszykowany jak trzeba, przy okazji wyjazd w Tatry Słowackie nim zaliczę 😁

Z poważniejszych usterek to pojawiający się błąd EPS czyli brak wspomagania w najmniej oczekiwanym momencie. Poprzedni właściciel wspomniał że dzieje się tak przy wilgotnej pogodzie, dedukuje że może być to problem z akumulatorem, chwilowym zanikiem ładowania, jakimś zwarciem czy może z samym silniczkiem od wspomagania (elektryczny).
Poza tym trzeba zajrzeć do łożyska, naprawić gaz, naprawić manetkę od kierunkowskazów i dorobić zapasowy kluczyk, liczę że @jaco coś podpowie 😉