@tom83ek ja bym jeszcze termostat wyjął jeżeli jest dobry dostęp.

Taką sobie pamiątkę powoli szykuje ☺️ poszukuję korka, nowych oryginalnych śrub i uszczelki pokrywy 😁
W środku zasilacz z kompa, wzmacniacz na TDA 1553Q na własnej płytce, przedwzmacniacz i moduł BT-SD-USB sterowany pilotem.

Pochwalę się że była to moja pierwsza majówka od lat gdzie nie zużyłem kropli paliwa 😁
Przejechałem około 150km pociągiem, 80km rowerem i przeszedłem 19km 🙂

Półośkę wystarczy wyszarpać, ja zawsze podważałem wewnętrzny przegub bo wymaga to nico siły, olej najlepiej spuścić bo trochę się wyleje (chyba że bardzo szybko włożysz nową to może poleci mniej niż 100ml i obejdzie się bez dolewania jeśli obecnie jest właściwy poziom..
korek spustowy jest chyba od dołu, ja odkręcałem jakąś starą klamką od drzwi.

Niestety nie pamiętam czy wewnętrzny przegub jest jakoś zabezpieczony, najprawdopodobniej jest pierścień segera więc jakieś małe szczypce to tych pierścieni ułatwią demontaż (powinno być na schemacie jeśli on występuje).

Uszczelniacz wystarczy wydłubać choć jeśli obecnie nie cieknie to jest szansa że po włożeniu półosi będzie nadal szczelny, przynajmniej ja nigdy nie miałem problemów.

Korek wlewowy w skrzyni jest z boku, dostęp po wyjęciu akumulatora + odkręcenie podstawki ale i od dołu da radę.

Zawleczka na półosi nie powinna spaść.
Zaopatrz się w ściągacz do końcówek, przy zdjętej końcówce drążka kierowniczego dużo łatwiej jest wyciągnąć przegub zewnętrzny ze zwrotnicy.

Dziś oddałem krew więc wykorzystując okazję pojechałem na wulkanizację 😁
Musso dostało nowe fabryczne felgi 15" (były 16" z Rextona) i całoroczne opony ukraińskie Priemorri Vimero SUV - to taki dla mnie kompromis między drogimi oponami a tanimi chińczykami, zresztą w tym rozmiarze nie mam zbytnio w czym wybierać 😑
Jak na opony całoroczne są bardzo ciche, Navigatory 3 założone do Merivy bardzo hałasują choć według danych producenta obie opony generują hałas 71db 🙄

Jeżeli kabel ma wisieć w powietrzu to przydałaby się też jakaś linka stalowa do której będzie przymocowany, 2,5mm2 będzie odporniejszy mechaniczne, uwzględnij też warunki atmosferyczne..

@BigBeat najpierw to dobrze obejrz mocowania wszystkich wachaczy bo się wykosztujesz na sprzęgło a okaże się że zaraz coś się urwie i auto na złom pójdzie 😟

@barteu chyba myślisz o uszczelniaczach skrzyni biegów, ja parę razy miałem okazję skrzynię wyjmować i montowałem półosie na starych, nigdy nie ciekło.. ale rzeczywiście koszt to niewielki.
Ważniejsza będzie wymiana uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni. Zastanowił bym się jeszcze nad łożyskiem znajdującym się w kole zamachowym, u mnie miał duże luzy i strasznie hałasował przy jednym z Tikaczy.
Ps. Nie pamietam czy to łożysko w kole zamachowym jest wymienne ale pewnie jakieś zdjęcia samego koła bądź katalog części rozwieje wątpliwości.

@Jaco dziękuję za chęć pomocy.
Przewód udało się dorobić, znalazłem firmę w Warszawie praktycznie przy trasie do domu, po 5 minutach miałem gotowy przewód. Koszt 71zł.

@Jaco dziś zrobiłem akumulator, wykorzystałem używane ogniwa 18650 i balanser baterii BMS służący do ładowania pakietu oraz zabezpieczenia go przed nadmiernym rozładowaniem. Luty nie wyglądają pięknie ale trudno zrobić to lepiej (trzymają jednak mocno), można kupić gotowy zgrzany pakiet (jest sporo ofert). Jutro postaram się o filmik pokazujący pracującą wkrętarkę.

Tłumik końcowy mi zgnił i się urwał 🙁 w sumie nic dziwnego nie byłoby w tym gdyby nie fakt że tydzień temu miałem przegląd a sam tłumik wymieniałem jakieś 3 lata temu.. 🤔

Kupiłem taki sam, cena już 60zł wyższa

@barteu napisał w Co przygotować do wymiany sprzęgła?:

@jaco a to znam problem, też już go wymieniałem i do wymiany sprzęgła śmigało. on korzysta z pomiaru tego samego czujnika co wentylator?

Czujnik wentylatora jest przy termostacie a czujnik wskaźnika na kolektorze ssącym jak na zdjęciu od @Jaco , bez różnicy do którego się wepniesz, jeden zostaje wolny do zastosowania przy klimatyzacji czy też w automacie.

Dziś reanimowałem klimatyzację a właściwie wiatrak klimatyzacji. Oryginalny się rozsypał a miałem sprawny wiatrak z Ignisa więc po dorobieniu adptera wiatrak z Suzuki dostał nowe życie w Musso 🙂

Przedstawiam Wam mój sposób na wykorzystanie starego zasilacza Atx z peceta.
Sercem urządzenia jest przetwornica DC-DC ZK-4KX zakupiona na aliexpress którą można wyrwać za około 35zł z przesyłką do paczkomatu.
Przetwornicę zasiliłem z 12V, dodatkowo dołożyłem mały wentylator również 12V.
Jedyną przeróbką w zasilaczu było zwarcie kabelka zielonego z masowym czarnym aby startował po podaniu 230V.
Przetwornica pozwala na płynną regulację napiecia od 0,1 do 30V, oraz prądu od 0,01 do 4A.
U mnie świetnie się sprawdza do zasilania urządzeń i ładowania różnych akumulatorów dzięki możwilości ograniczenia max prądu,
nawet podładowywałem nim aku z Suzuki :D
Wskazania z wyświetlacza w pełni pokrywają się z rzeczywistością.
W sumie zrobiłem 2 takie zasilacze, przy czym w drugim dołożyłem jeszcze gniazdo USB na 5V a wentylator powędrował na zewnątrz puszki instalacyjnej.

Wczoraj wreszcie Suzuki doczekał założenia letnich opon, przy okazji wymieniłem blaszki trzymające klocki w tylnych zaciskach i zrobiłem ogólny przegląd podwozia.

@barteu jak dobrze kojarzę światła w Tico na stałe podłączone są do plusa a sterowanie odbywa się podając masę (konkretnie w przełączniku zespolonym).
Gdzieś jest zwarcie. Ja bym zaczął od przełącznika zespolonego i go rozłożył i wyczyścił płytkę na której są styki. W dalszej kolejności musisz przejrzeć wiązkę i poszukać czy gdzieś nie jest przetarty kabelek który styka gdzieś do masy.
Sama stacyjka nie ma nic do świateł.

@tom83ek moim zdaniem jest to bardzo dobry środek, nie spłynął, nie wymyło go więc jest oki 🙂

Udało mi się ostatnio wyrwać w promocji za niecałe 10zł taką tandetną latareczke.

Powiem Wam że całkiem przyjemnie świeci. Jedyne co trzeba zrobić to wymienić akumulator na np 18650, zmieści się też 26650 lub pakiet może nawet 3x 18650. Ładowanie z USB.

Ps. Fabrycznie montowane jest ogniwo chyba 14450 3,7V

@leo https://youtube.com/shorts/9tcb3Wfr5wk?feature=share

@pacior no i oringi w króćcach pompy wtryskowej wymienione, jest sucho 🙂
Odpowietrzanie było stresujące bo długo trzeba rozrusznikiem kręcić aż zapali..