Samochód kupowałem w listopadzie, więc nawet nie wiem czy wentylator działa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pożyjemy zobaczymy. Na wiosnę chyba go najpierw zepnę na krótko i sprawdzę czy działa.

A propos odpalania: nie mam problemów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Aż się zdziwiłem, że po dwu- trzy- lub nawet kilkudniowym postoju na siarczystm mrozie, będzie tak ładnie paliła (praktycznie na dotyk). Wcześniej było trochę gorzej, ale po zmianie świec autko lepiej pali i z każdym dniem wydaj mi się bardziej dynamiczne.

P.S. Znalazłem nowe zastosowanie dla spreju wypierd... , nie, wypierającego wilgoć. Mianowicie nafukałem tego do zamka i jak na razie jeszcze nie zamarzł. Później planuję poprawić ceramicznym smarem w spraju do łańcuchów motocyklowych, rowerowych itp. itd.

Mi więcej niż pół nie pokaże. Może troszeczke więcej jak stoi. Mam nówka sztuka termostat i częściowo przysłoniętą chłodnicę. Może czujnik cygani.

co to sa trzepaczki ??

Jedź na stację diagnostyczną lub jakiś warsztat specjalizujący się w amorach i sprawdzą Ci skuteczność tłumienia amortyzatorów. Może rozciekł się któryś i skutek jest taki jak piszesz. Przeważnie jednak wysiadają te z prawej strony, bo wiadomo jak z tej strony wyglądają drogi. Pamiętaj, że amorki wymienia się parami na oś.

Może być i cewka. Moim zdaniem problem leży gdzieś na lini cewka-świece, przy czym te ostatnie bym wykluczył. Zawilgocone przewody też raczej odpadają, choć zawsze można spróbować je wyjąć i wyczyścić. Ja tak u siebie zrobiłem zaraz jak kupiłem samochód. Wyciągnąłem przewody razem z kopułką, wyczyściłem z brudu i odtłuściłem benzyną. Czasami chodziła na trzy gary, teraz jest ok. Są w sprzedaży spreje do osuszania instalacji wysokiego napięcia w samochodach. Preparat można kupić w markecie za niewiele ponad dychę. Polecam.

Rozwiń określenie, że przewody, świece i aparat są w porządku.

Moim zdaniem, to coś z kablami.Wymieniałeś je?

Na Śląsku Sajgon. Wczoraj jak wychodziłem z roboty musiałem najpierw odkopać auto w kółeczko, potem je odśnieżyć i wykopać wyjazd. Śniegu było do 3/4 koła <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Teraz spoglądam na parking i zastanawiam się na którą będę dziesiaj w robocie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ani pół pługu się nie pofatygowało na parking, gdzie stoi Uno mojego brata, o łopatowych nie wspomnę (chyba jeszcze śpią). No a moja Frytka stoi równolegle do drogi. Pług jechał i...elegancko zasypał mi samochód, drzwi raczej nie otworzę. Autobusy omijałem wczoraj chyba ze trzy, ciężarówki nawet ze cztery. Najlepsze, że w Auchanie nie można nawet kupić łopaty do śniegu. No nic, my tu gadu gadu a śnieg dalej pada. Idę kopać. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Korzystając z tematu. Zastanawiam się jak Wam chodzi pedał gazu, bo mi trochę ciężko. Ktoś mi powiedział, że ten typ tak ma, ale teraz się zastanawiam: mocna sprężyna, czy zacierająca się linka?

Poszło na priva. Gdyby ktoś jeszcze potrzebował to piszcie. Mam kilka wzorów.

Zdrowych, wesołych i żeby Wam się Skody psuły, byśmy mieli o czym dyskutować <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To zależy o ile te obroty spadają.
Żarówki biorą prąd z akumulatora, a akumulator z alternatora. Alternator nie ma wyjścia i stawia opór i tym samym (i tu dochodzimy do sedna sprawy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />)zmiejsza obroty silnika. Silnik na wtrysku błyskawicznie obliczy sobie, jak musi zmienić dawkowanie paliwa, żeby podnieść obroty i nie jest to jakoś szczególnie zauważalne przez użytkownika.

Reasumując: Trochę spaść mogą

Też mi kiedyś w Maluchu gdzieś spadła podkładka. Miałem nadzieję, że może tylko pod obudowy sinika. Kiedy odpaliłem przekonałem się, że jednak nie, i mogłem liczyć suwy silnika <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> (złożyła się na pół na tłoku i zdrzerzała z zaworem. Więc uważajcie!

Zamontować to nie jest jakiś wielki problem, tylko jak się wychodzi z domu o 8 i wraca z roboty najwcześniej o 19, to jest mały problem. Mam już trochę dość grzebania przy lampce i mrozie przy tm aucie, do czego zmusza mnie brak garażu.

Witam!
Z pilotem też są http://www.allegro.pl/show_item.php?item=76790886 . Ja się chyba osobiście skuszę. Jedną wkładkę mam do bani, a już w tej chwili mam pęk 3 kluczy do auta.
<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Jeden zamek będzie działał awaryjnie w razie czego... Jakiś czas temu walczyłem z zamkami w moim Maluchu, bo mi się zaciął siłownik. Czułem się jak włamywacz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Muszę tam zadzwonić i się spytać ile kosztuje ewentualny montaż, bo nie mam czasu sam się z tym bawić, a Tychy kamieniem rzucić. Acha, no i mam obawy co do siły tych siłowników i zamków w tylnych drzwiach. Może więc dwa za 61 zł.
Zobaczymy

No i zadzwoniłem. 200 zł za montaż nie dam. Zapytam jeszcze przy okazji u "zwykłego" elektryka.

A na Śląsku nie pasowałoby czegos w rodzaju spota zimowego zorganizowac?

Popieram wszystkimi rękami

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />