Mam pewien problem z moim swiftem a mianowicie... po zmianie wahaczy moje gti wg diagnosty buja sie na gumach a mianowicie...gdy daje mocno w gaz musze lekko krecic kierownica w lewo a gdy mocno hamuje ma tendencje do uciekania i musze nadrabiac w prawo... wyglada to jak by był luzny wachacz ale napewno niejest sam sprawdzałem i dokrecalem a pozatym 3 razy szarpaki i nic tam diagnosta niewypatrzył...wg niego to samochod ucieka na gumach wg mnie tak nie powinno byc... jaka jest wasza opinia i czy ktos spotkał sie kiedys z takim problemem... dodam jeszcze ze mam nowe wahacze YAMATO...

problem prosty do rozwiazania... jak masz śruby od korbki lekko je popusc i naciagnij caly mechanizm w lewo tak trzymajac dokrec... to samo sie tyczy prowadnic popusc srubke i naprezaj prowadnica ku srodkowi dzwi...

a ja polecam Ci dac sobie spokuj z bosch'em i kupic swiece z katalogu NKG lub DENSO...

dystansy Ci odradzam 8' felgi tez -bo na taka szeroka felege trzeba wsadzic szeroka opone, szukaj felg 4x114,3 7' R14 et35-40 sa popularne jest spory wybor i napewno beda Ci pasować, a jezeli chodzi o opony tez raczej nie polecam szerszych niż przewidzieli konstruktorzy 175 w zupełności wystarczy ale wybor pozostawiam Tobie, ja mam to wypraktykowane, co moge doradzic zainwestuj w lepszej marki opony nie uzywane !!!

a zeby zamknac temat kto miał doczynienia z kluczem wskazówkowym? np w manualu do swifta pokazany jest wlasnie taki...

Witam
Ostatnimi czasy sam zaczołem dłubać przy samochodzie i zbieram sie z zamiarem zakupu klucza dynamometrycznego przegladajac allegro trafilem na takie cos ... Klucz allegro
co to warte Waszym zdaniem? prosze tylko nie pisac jaka cena taki klucz i tego typu bo interesuje mnie opinia osob ktora miała stycznosc z tego typu narzedziem...
ewentualnie : klucz nr 2
lub:
klucz nastawny 3
prosze o porade... klucz miałby służyć głownie do zabawy z silnikiem.

niechce kolego Cie martwic ale ja tak samo mialem jak padl mi TPS... z tym tylko z u mnie to bylo na 2,5 tys...poprostu w tym momecie odcina jak gdyby zaplon tak samo jak przy normalnej pracy przy 7,5 tys obr.

a ja dzis zrobilem pare km... specjalnie jechalem spokojnie i nasłuchiwałem silniczka i na castrolu jest zupełnie inaczej prawidłowo miekko cicho

a tak swoja droga mam wlepke na suzuki czemu odrazu sie nią nie sugerowałem...

jezeli silnik byl czysty mozliwe ze petro-canada tez posiada wlasciwosci myjace czyli stosowanie jest mozliwe do wzglednie mlodego silnika... napewno gdyby mobil tak niemył to okazal by sie dobry, bo poprzednim razem jezdzilo sie wporzadku a wtedy nie posiadal tych wlasciwosci czyszczaco pluczacych.

jest tylko jeden sposob zalac i zobaczyc jak bedzie pracowac... ja jutro pojezdze znowu troszke i zobacze jak sprawuje sie moj gti na castrolu narazie bylo okej ale od wymiany przejechalem dopiero 15 km...

pewnie i tak... ale czy tesco bawiloby sie w kupowanie gorszego oleju? oni w skali polski przedaja wiecej niz 4000 sztuk ... a praca mojego silnika mowi sama za siebie ze cos nie tak....
zastanawia mnie jedno ostatnim razem wlalem identyczny olej czyli mobil 10w40 idetyczna butla ta sama stara seria (bo teraz jest nowa polsyntetyk nazywa sie bodajże mobil 2000) i wszystko bylo okej olej robil sie czarny stopniowo i silnik pracowal przyzwoicie -odpowiedz chyba juz zawsze bedzie dla mnie zagatkowa.

ja kupilem dzis w zielonej ale semisyntetic...
mysle ze jak kupowac olej to w normalnym sklepie ja juz nigdy nie kupie w markecie ani na allego...bo jeszcze jedno podejrzenie ze ten mobil byl jakis inny wypuszczony tylko na tesco... w kazdym razie chcialem zaoszczedzic czas i kupilem olej przy okazji normalnych zakupow...

zobaczymy... dzis wlalem castrola 10w40, kumpel mechanik wsumie dal mi olej mineralny i kazal mi na nim jezdzic kilka dni a potem dopiero nowy olej, niewiem czemu tak chcial nie wnikalem... ale ja i tak po swojemu wlalem odrazu nowy olej jak bedzie trzeba za tydzien wleje jeszcze inny... to zaledwie kilka stowek- a co to do remontu silnika

http://www.motoplatforma.com/index.php?p18,olej-silnikowy-mobil-super-s-10w-40-4l-polsyntetyk

prosze zobaczyc a w szczegolnosci to: "Wysoka stabilność termiczna, wyjątkowa odporność na utlenianie i nowoczesny pakiet dodatków myjąco-płuczących"

kolego kilka stowek na mobili 10w40 i olej wyglada tak:

http://picasaweb.google.com/mockba12345/AlbumBezTytuU#5401453496295410002
http://picasaweb.google.com/mockba12345/AlbumBezTytuU#5401453501931079714

udalo mi sie wstawic zdjecia prosze zobaczyc jego kolor !!! kilka dni i pareset kilometrow !!!
a dlaczego? na stronie producenta napisane ze ma skladniki myjace silnik czyli cos w stylu doctorka mam nadzieje ze moj przezyje ten zabieg ...

Hmmm... od wiosny jeżdzę na półsyntetyku Mobil Super S 10W40 i nie zauważam nic niepokojącego niewiem Nic nie stuka, silnik nie spala oleju.

Może więc tylko mineralne Mobila takie marne, a półsyntetyk jest OK?

Pozdr.

wlasnie ja tez jezdzilem na polsyntetyku identycznym jak ty (10w40) i wszystko było ok, az do tej pory po zmianie silnik chodzil okropnie... wlalem teraz castrola pojezdze troche zobacze jak dalej bedzie lipa to naleje velvoline... ogolnie mobil sie zepsół....

Witam
Chcialem przestrzec przed uzywaniem tego oleju, ale zaczne od poczatku...
2 tyg temu ide sobie przez market i stoji na polce normalny zwyczajny olej MOBIL S 10w40 taki jak mialem wlany przy ostatniej wymianie i pomyslalem sobie idzie zima trzeba wymienic płyn chłodniczy a i przy okazji zrobie prezent silnikowi i zmienie tez olej wiec wziolem i jedno i drugie...sobota - wymienilem olej i plyn nalalem wszystko wg zalecen i wszelkich prawidel, odpalilem rozgrzalem silnik w celu odpowietrzenia ukladu chlodzenia normalnie zgasilem i spoko... nastepnego dnia wsiadlem w autko i przejechalem pare km i slysze ze pukaja mi zawory, mysle sobie nowy olej przejade pare km i sie uspokoji niestety minol tydzien przejechalem kilka stowek i nic puka i to dosc mocno szczegolnie jak cieply silnik, podskoczylem do znajomego mechanika a on na to jaki olej wlales -wiec ja ze mobila s 10w40 a on mi na to ze ten olej tak ma ze od kiedy robia go we francji dodaja jakies komponenty uszlachetniajace co go bardzo rozrzedza i przez to nie trzyma odpowiedniego cisnienia i zawor klepie...troche niechcialo mi sie wieżyc ale dzis podjechalem do sklepu wziolem CASTROLA 10w40 oczywiscie filtr oleju i zmienilem go... i co sie okazalo popierwszym zapaleniu silnika jak tylko pompa zassala odpowiednio olej silnik zaczol chodzic pieknie, zadnego stukania zadnego pukania poprostu muzyka na 16 klawiszach...

dlatego apel do was !!! Nie polecam mobila !!! wybor nalezy do kazdego z was...

i jeszcze inna bardzo dziwna sprawa olej po wymianie zrobil sie bardzo szybko czarny po przejechaniu jakis 100km wygladal prawie jak ten stary.

witam...
Mam problem z przegubem zaczyna mi tykać i wszystko by było spoko gdyby nie to ze niewiem ktory to przegub... a sprawa wyglada tak: tyka nie zawsze najczesciej jak jest zimny i dam mocniej w gaz gdy sie rozgrzeje to jest jakby ciszej, niema znaczenia czy jade na wprost czy skrecam, dzwiek dochodzi jakby z prawej strony i moje pytanie brzmi czy to przegub zewnetrzny? czy moze cos innego? dlaczego nie tyka moniej jak skrecam koła tylko jade na wprost? i dlaczego tyka mniej jak sie wszystko rozgrzje... i jeszcze jedno pytanie czy to moze byc przegub wew.? czy one tez tak tykaja? a jak nie to to co?

podlokietnik i kubelki... przynajmniej dziwne... wizualnie oblesne.

a mi sie wydaje ze czujniki tu nie potrzebne tylko szczotka druciana i czyszczenie piast...