pasuje kazda buda niezalenie od pojemnosci silnika.

zawieszka jest trwała smiechu warte... nie opowiadaj bajek.

jezeli lubisz swifta kup bude i przerzuć graty... a jak nie to sprzedaj co sie da zawsze cos Ci sie zwroci...

cena gum to polowa ceny nowego wahacza nie oplaca sie, bo dochodzi jeszcze sworzen ktorego osobno nie kupisz... kup caly wahacz a jak chcesz najtaniej to juz za 100 zl cos kupisz.

manual mowi tak:
zbierznosc -2mm +/- 2mm
pohylenie kół 0st. +/- 2st.
wyprzedzenie sworznia zwrotnicy -3st +/-2st.
nachylenie sworznia zwrotnicy 12st.55min +/- 3st.

tyle na ten temat w manualu.

Wszystkie dane bedzie mial gosciu ktory Ci to ustawi bez obaw.

takie odpowiedzi zatrzymajcie dla siebie. bo nie jestem glupi... a jak niemasz nic madrego do powiedzenia to lepiej sie nie odzywaj

wiem ze temat byl poruszany ale nie znalazlem odpowiedzi na moje pytanie a mianowicie jakie sa
najlepsze parametry ustawienia w Gti ile stopni rozbierzny i jakie pochylenie... prosze o
pomoc.

nie moge w to uwierzy ze nikt niewie jak powinno byc... widzialem gdzies to kiedys na zagranicznej stronie ale za zadne skarby nie moge tego znalesc...

wiem ze temat byl poruszany ale nie znalazlem odpowiedzi na moje pytanie a mianowicie jakie sa najlepsze parametry ustawienia w Gti ile stopni rozbierzny i jakie pochylenie... prosze o pomoc.

spoko nie stresuj sie... sytuacja wyglada tak: sprowadzaja zawsze na raz wieksza ilosc gdzies z bliskiego wschodu z jakiejs wiochy gdzie pracuja caly miesiac za 5 dolcow... i gdy uzbiera sie odpowiednia ilosc zamowien sciagaja caly kontener. Wiem bo mialem rok temu taki sam klopot z progiem do mojego GTI...stresowalem sie ze juz nierobia czesci do swifta... wkoncu ktos mnie oswiecil ze to na cala polske sciaga jedna moze dwie firmy a oni niebiora w ciemno...

Ja mam 2500 To chyba coś nie halo jest
A po rozgrzaniu to też różnie bywa, swift ma humory jednego dnia jest 1100 a drugiego postanawia
zejść do 900

ja tez mialem takie chumory i padl mi TPS... po wymianie mam przy zapalonych swiatlach -ok 850-900 przy czym jak stoji to od czasu do czasu lekko sobie zjedzie nizej i wroci spowrotem na swoje 850-900...

No ja mam silnik w mk3 z mk2..i dodam że wiem co to jest i gdzie jest sonda lambda, no jedyna
option że coś w tym nie gra to że były mk2 z i bez sond lambda, mój jest z 1991r i nie ma
sondy lambda.

ja tez mam silnik z 1991 roku w moim mk2 i sonda lambda jest. w mk2 byla ona seryjnie.

dzięki za pomoc, a mam jeszcze jedno pytanie jak z częściami slinika z mk2 a mk3 różnią sie czy
nie

napewno elektryka jest taka sama... wiem bo mam czesc osprzetu z mk3... i dziala bez problemu.

napewno nie jest to silnik z mk2... po ogledzinach na 90% mk3 wg..mojego skromnego zdania wiec produkowany od 92 roku.

szacun dla kierowcy swifta...

Czy Wasze Swifty tez maja ta przypadlosc? Telepiaca sie, piszczaca, brzeczaca i nie wiem jak to
jeszcze nazwac - półka. Próbowałem podkładać - podklejać filc.. nic to nie dało, próbowałem
kłaść coś na nią, ale to skrzypią te zatrzaski po bokach dzis zrobilem to po chamsku -
przykrecilem wkreta przy tym zaczepie tak, aby uciskał kolek polki. Poki co dziala, ale
nie wiem na jak dlugo. Moze wy macie jakies doomowe sposoby??

ja mam jeden niezawodny i tak zrobilem tydzien po zakupie - wyciagnolem ja w czorty... niestety teraz wrocilem do polki bo mam skrzynke z narzedziami wielkie nic tam jest ale boje sie zeby ktos nie pomyslal inaczej i nie wybil szyby... ogolnie przypatrz sie czy masz na dole takie male gumowe kołeczki tłumiace.

Słyszałem o ogumieniu zimowym, ale o zawieszeniu zimowym jeszcze nie...

w zimie sa takie sprawy jak zaspy kawaly lodu przy poboczach itp...nisko stoji i zderzakiem zierasz caly ten syf...a druga sprawa moge kupic tansze opony zimowe o wyzszym profilu i nie bedzie przycierac

to dziwne ... dużo na nich przejechałeś z Jamex-ami ?
Nie mówię, że Jamex jest ach i och bo tak nie jest, ale daje radę, ale jak każda sprężyna - musi
się ułożyć

dokladnie nie powiem ale kilka tysiecy...i niestety nie zrobily sie bardziej elastyczne... i zeby sprawa byla jasna jamexy sa spoko ladnie sie prowadzil samochod tylko na dluzsza mete strasznie twardy jest i to problem a druga sprawa nisko siedzi i naprawde w miescie ciezko jest z parkowaniem gdy trzeba pokonac kraweznik a najczesciej trzeba. wiec przy okazji wymiany wachaczy przednich postanowilem ze wroce do ogrginału... moze za pol roku znowu do łaski wroca jamexy czas pokaze:D teraz powoli zblizamy sie do zimy wiec wyzsze zawieszenie napewno sie przyda

to dobrze, że nie jeździłeś na H&R
P.s: amorki miałeś seryjne ? i czy dobre

amorki mam 4 nowe KYB gazowe...

Takie cuś znalazłem na alledrogo :
Sprężyny obniżające
Producent: TERRA SPORTFEDER - Holandia
Obniżenie: 40 mm.
Przeznaczenie: Suzuki Swift. Produkowany: 02/1982 - 12/1983
cena niska, jakość też ? ktoś zna taki wynalazek ?? jakaś konkurencja dla Jamexa krzaka ??

ja wlasnie wrocilem na seryjne sprezyny z jamexow... za twardo jak na polske...moze za 50 lat jak nie bedzie tyle dziur w jezdni...

Witam, chcialbym poprawic ustawienie mojej kierownicy, poprostu gdy jade prosto, ona jest lekko
skrecona w prawo, irytujaca sprawa, prosze o manuala jak to zrobic. Kierownica jest z
airbagiem, ma dwa przyciski klaksonu po bokach.

na 99% masz wybite wachacze, wymien wachacze z przodu, ustaw zbieżnosc i nie dotykaj kierownicy... i na logike zastanow sie kto by przestawil kierownice? wiec zosaw ja w spokoju.