The Swift Gamma Ray Burst Explorer
Swifty górą
zajebiste ma spojlery, amerykance zawsze najwieksze dowala,
pewnie musi miec niezly docisk na orbicie
The Swift Gamma Ray Burst Explorer
Swifty górą
zajebiste ma spojlery, amerykance zawsze najwieksze dowala,
pewnie musi miec niezly docisk na orbicie
To niesamowite...
Dzisiaj dopiero zdałem sobie z tego sprawę.
Chodzi mianowicie o datę mojej rejestracji na FORUM.
11 września 2005.
Pamiętam, że jak nastąpił słynny atak na WTC, 11-go września 2001 roku, to siedziałem w pracy w
biurze na popołudniówce, gdy nagle w radio powiedziano o tych atakach.
Potem wracałem do domu autobusem 65 (Jelcz M11) i właściwie wszyscy pasażerowie o tym mówili...
Było to 4 lata temu... Nie miałem wtedy auta... Ba... Nawet Prawa Jazdy...
Jak Wy pamiętacie dzień 11 września? Kto z Was miał już wtedy Świstaka?
Pozdrawiam z Łodzi
tak pamietam,
skakalem na glowke do morza w chorwacji wtedy z dankiem, pozniej kolega przyslal mi sms-a i ogladalismy ta tragedie w telewizji
bylismy w szoku..........................
Witajcie,
W poprzednim poście pisałem, że mam problem z klaksonem.
Kolega o nicku "gti" poradził mi bym sprawdził bezpiecznik w skrzynce po lewej stronie deski
rozdzielczej. Dostałem nawet rozpiskę jaki bezpiecznik jest od czego. Dzięki wielkie.
Okazuje się jednak, że bezpiecznik jest okej.
Wczoraj tak się wschłuchałem i okazało się, że...
Mój klakson SYCZY
Jak wciskam przycisk klaksonu to słyszę takie ciche: SSSSSSSssssSSssSSSSSsssSSSSSS
Pomóżcie, co się dzieje? Czemu to syczy?
Przecież Swifciak, to nie U-Boot a ja nie szasuję zbiorników balastowych.
Pozdrawiam!
pewnie masz weza ,,
poluzowanego pod maska <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Witam serdecznie
Zapadła decyzja - robimy silnik.
Zrobimy głowice, dolot, pełna modyfikacja zaworów, konwersja z przepływomierza na mapsensor i
wiele innych duperszmitów.
Auto shamowane zostało przed robotą aby był to jakiś punkt odniesienia.
Może mój błąd, że bawiłem sie AFR'em i zapłonami przed hamownią i pijawiło się jeszcze kilka KM
ale cóż ...
Wykresik poniżej, reszta na bierząco będzie dołączana do topicu...
stawiam na 117KM <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a co jak gti to musi miec moc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak się podoba ? Wygląd kontrowersyjny, ale na tylnim siedzeniu mógłbym tym jeździć
http://www.werwolf.ru/fotogallery.html
wyglada jak polaczenie z tylu ferrari, z przodu mesia i mini i jakis niepatomne qpe
fatality
Fajowe moim zdaniem, tylko coś z lakierem jest nie tak, no i chyba maska była wymienione bo coś
za duże szpary są
ponoc go zarzad drog miejskich zima do odniezania wynajmowal
no to kupuj skoro chcesz?!
to moze popatrz jeszcze za Valvoline?? jest jakis nowy Midland czy QuterStake czy cos takiego...
ponoc tez jest ok... najlepiej kupic olej ktory nie jest rozlewany w PL lub kupic jaki
kolwiek olej zagranica
motul nie jest rozlewany w polsce ale jest za drogi
mobil ponoc jest rozlewany w polsce, widzialem dzis w sklepie butle mobilu z naklejona nalepka na istniejaca pod nia mobilowska , na ktorej bylo po polsku, wiec czy jest szansa ze jest to olej rozlewany poza polska?
poniewaz chce wymienicolej zastanawima sie nad mobilem 5w-50 lub castrolem 0w-40 ,
jakie sa wasze opinie ?
motul jest najlepszy to wiem ale chce go kupowac bo drogi
podobno kobiety mdleja na jego widoka a samochody sie go boja
szukaj opon potenza - kleją się niesamowicie
ja mam potenzy 15/185/55 jestem z nich bardzo zadowolony, ponoc sie szybkko scieraja ale przyczepnosc jest wyjebista,
generalnie wiem ile daje taka modyfikacja sam czip podnosi mi do 112-114 bez problemu i z 10 niutkow w granicach 1000-1200pln co nie jest tragicznie wygorowna kwota ktora ucina prawie 0,7 sek do paki, z wydechem i poprawionym dolotem mozna osiagnac 120km, ale nie chce dlubac w wydechu bo auto jest jeszcze na gwarancji, jak najmniej zmian dlatego narazie chce sam soft podkrecic ,
ja sie tylko od samego poczatku pytam gdzie to zrobic ?
bo jak widzicie ktos poleca kogos a zaraz ktos inny mowi ze tam robia kaszanke ,,
kazdy ma pewnie jakies wpadki to napewno, ale jak czesto?
Moj stary ma D4D 75kucy, chcialbym sie bujnąc takim 105KM
Juz w serii to bardzo przyjemne auto, a kumpel cos dlubal zawieche i hamulce przy tej mocy??
ponoc z przodu ma wieksze od teesa ale z tulu bebny a szkoda,,
obnizyl zawieche bo cienko si eprowadzi, i mial cos z fotelami zrobic bo sa kiepskie w standardzie,,
jesli chodzi o chojnackiego, to zalezy kogo sie bedziesz putal.
ja do niego nic nie mam, nie wiem jak teraz.
ale kiedys uchodził za dobrego wachowa tylko drogiewo.
pare razy mialem przyjemnosc byc u niego ale to bylo jakies 7 lat temu, nie wiem jak teraz.
bo czy jest generalnie roznica jezeli mial by mi zaladowac vtacha program chojnacki a ttc z krakowa? wydaje mi sie ze generalnie nie bo robia to tak samo, bez wiekszego dopieszczania mapy ,, ale czy chojnacki ma dobra hamownie bo nie znam sie na tym?
Tfu! Myślałem o sobie, bo sam chcę do niech pojechać. Póki co byłem w 2 innch firmach to nie
chcieli nawet słyszeć o Swifcie Może z yarkiem nie będzie tak źle
a co chojnackiego omijac z daleka? ktos byl niezadowolony u niego?
No to jest baza do dłubania...
Pamiętam takiego Yarisa, NIK nim jeżdził, też był dobrze napsuty ...
nik ponoc zmienial tez kolo zamachowe , ale mowiel ze bez tego tylko czip z przesunieciem odciecia na 7000 zamyka sie na 2 stowke i jest wtedy blisko 8 sek do paki
nika znam ale slabo, czasem robimy male spoty yarkowe bylo nas 3 ts strasznie duzo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
on teraz ma coopera s 1.6 z kompresorem 170 koni i go bedzie dlubal <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> do 200
W pewnym sensie masz racje ale ...
Zrobienie głowy jak należy poprawi napełnienie, wałek pomoże w tym jeszcze bardziej, a do tego
dolot męski i w tej strukturze mamy zaliczone wszystko.
Potem policzyć wydech do wałka, wysztymbrzyć go, a na koniec wystroić wszystko elektroniką np.
SMT6 w całości włącznie z zapłonami.
Do całości proponuje krótką skrzynie np z przełożeniem 4,4 lub harcore 4,7 i auto nie do
poznania !!
Fakt pochłonie to troche kasy, ale albo robimy dobrze, albo wcale, bo samo włożenie wkładki
K&N i sportowych świec da nam tak ogromny nadmiar mocy, że nie opanujemy tego bolida
sorki chlopy ale ja nie mam swifta tylko yarka ts
a do czego dokladnie ten chips?? bo to ma duze znaczenie. ogolnie VTG jesli diesel to Masters
yaris ts 1.5 106koni potrzebuje troszke dodac koni tak z 8 i z 10 niutkow dlatego nie wiem czy chojancki pomimo ze wykorzystuje programy vtecha czy ma dobra hamownie itp... i czy sa ludzie zadowoleni po chojanckim bo rozne chodza opinie i sam nie wiem czy w koncu jechac do ttc polecanego przez kumpla ktory tam robil yarisa 1.4 d4d 75 koni na 105 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a chodzi jego yaris teraz ze ho ho 8.5 do paki dizel <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
wielkie dzieki za namiary
a czy miales doczynienia z ktoras z nich lub masz jakas godna polecenia?
chcialbym zrobic czip tuning w firmie warszawskiej bo nie chce mi sie grzac do ttc do krakowa,
czy jest jakas godna polecenia przez was firma z wawy i okolic np chojnacki bo wiem ze oni laduja programy v-techa, mial ktos doswiadczenie takowe?
oraz czy ktos mierzyl przyrost na sportowej wkladce filtru powietrza np k&n? czy jest sens wydawac kaske?
pozdrawiam