"Brzydal"
ani ladny ani brzydki
jest "na sile" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
"Brzydal"
ani ladny ani brzydki
jest "na sile" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
No tak-ja nie porównywałem, do aktualnie produkowanych samochodów...Popatrzcie sami-kiedyś
produkowali solidne/ładne/dobrze wykonane samochody...a teraz? Miałem możliwość jazdy
wieloma samochodami-i tymi produkowanymi obecnie i tymi wykonanymi kilka- kilkanaście lat
temu-stare auta zdecydowanie wygrywają...Ale cóż-takie są realia marketingu-po co
produkować solidny produkt-lepiej wyprodukować taki, co rozsypie się za kilka lat-klient
wróci i da ponownie zarobić...
w miom pzypadku z jakoscia materialow nie narzekam, mam yarisa ts,
wykonczenie tez niezle jak tej klasie,
fakt ze najtansze pierwsze yarisy mialy straszny plastyk , ale to juz historia
a ja uwazam ze w tak malych samochodach doklajanie na kufra to tworzenie na sile auta ktore nie bedzie mialo ani wygladu ani klasy no moze wiekszy bagaznik i chyba tylko to sie liczy,
Na szczęście to zdjęcie jest tylko wygrzebane z sieci, ale pytanie pozostaje aktualne. Jak można
było coś takiego osiągnąć???!!!
eeee tam silnik caly bedzie jezdzil!
http://www.speedycars.net/e/wallpaper.asp?id=3033
jak w przypadku talii porazka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ściągnij sobie film z M6 na torze. Ja zrobiłem
Są też testy czasów tutaj:
http://www.zeperfs.com/fiche.php?id=371
i w którymś tam Autoświecie, gdzie zrobił 9,5 do 100 i 16s do 130km/h. No ale to przez tych
niemców złych
Tak czy owak nie ma problemu. Dasz mi sie przejechać i ja wydam werdykt
stary w takich testach to sa rozbieznosci ponad sekundowe, wiec wiesz co mozna z nimi robic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
yts trzeba umiec ruszac bo kazdym autem mozna skaleczyc wynik
9sek ma katalogowo i musze sam go zmierzyc gtechem jak bedzie sucho <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
inny kumpel na bemowie robil seria yts 16.4 wiec to raczej nie bylo mierzone przez magazyn auto cos tam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja biorę nawet jak leży na dachu
ee tam a ja biore jak nawet nie ma dachu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wózki. Bezkompromisowe, brutalne, niewygodne, spartańskie, małe, ciasne, głośne i diabelnie
szybki - po prostu wredne... Takie jak noble m400
...ale w kolekcji chciał bym też mieć:
Idealny na niedzielny wypad nad wodę z kotem
...podobno każdy facet ma w sobie odrobinę z kobiety może to jest właśnie ta moja odbrobina
a mi takie sie podobaja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=102&i=7308
i takie
http://automobilemag.com/photo_gallery/0512_bmw_z4_coupe/
i takie
http://www.porsche.com/cayman/pcna.asp
dla mnie to bomba
no dobra ale enzo to super wyscigowka, a imreza zostala stworzona jako auto do pseudo uzytku codziennego taki zwykly sedanik czy kombi,
v10 prz 10tys to melodia nawyzszej klasy zgadzam sie ale tego nie uslyszysz na ulicy tylko na torze wyscigowym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
i roznica w cenie tez jest widoczna
a te czasy to sa moim zdaniem spisane z jakiegos kosmosu,
ja z dankiem na pokladzie moim yts robilem 9,4s do 100 i jeszcze byl nie dotarty silnik a tam jest 9,7 jakas dziwna sztuke mieli,
kolega swoim yts robi na gtechu 7.8-8.2 wiec nawet niecale realnie 9sek ma do 100,
wiec sorki, niemcy zawsze beda swoje chwalili a cudze to gorsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
True.
Ja tan wolę bulgot starego amerykańskiego V8
ba,
v8 to podstawa ale zaraz za nim bokser <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
gupot nie gadaj
ee tam kompresora to ja by chcial w swoim yarku 140 km i niecale 8sek to juz zaczyna jezdzic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
WRX też mi się na żywo nie podobał. Ale to nie WRX Popatrz na wnętrze, na fotele... Pomyśl o
bulgoczących 420Nm pędzonych na 4 łapy i wyobraź sobie wąską, krętą drogę
to prawda imrezki nie sa piekne ale ktos kto nia jedzi ponoc nie chce z niej wysiadac, to samochody dajace przyjemnosc z jazdy i pokazujace swoje mozliwosci nie adekwatne to dizajnu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> w pozytywnym tego slowa znaczeniu i malo awaryjne sa w czolowce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
i bulgoczacy silnik, tego nie uslyszysz w innym aucie.... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
moze i mniejsze ale subaru ma idelane wywarzenie 50:50 , niski srodek ciezkosci silnik boxer,
ktory zajebiscie brzmi , i naped 4x4 ktory przebija najnowsze esp i inne systemy razem
wziete, krotko mowiac, to jest platforma wyscigowa na ulice a m6 to limuzyna z mocnym
silnikiem i ciekaw jestem czy oba te auta testowali w topgear na ichnim torze? moze mozna
gdzies wyszukac wyniki?
oo prosze
Zapewne
Jednak aż boje się pomyśleć ile elektronicznych systemów kontroli trakcji ma to M-6 , a straty
mocy przy jednej osi są zdecydowanie mniejsze
moze i mniejsze ale subaru ma idelane wywarzenie 50:50 , niski srodek ciezkosci silnik boxer, ktory zajebiscie brzmi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, i naped 4x4 ktory przebija najnowsze esp i inne systemy razem wziete, krotko mowiac, to jest platforma wyscigowa na ulice a m6 to limuzyna z mocnym silnikiem i ciekaw jestem czy oba te auta testowali w topgear na ichnim torze? moze mozna gdzies wyszukac wyniki?
Na krętej drodze Subaru może okazać się szybsze mimo mniejszej mocy. Poza tym jest też lżejsze
tak jest Jurek dobrze gada, 4x4 robi swoje a przy 320km to pewnie ma z 5sek , zle napewno nie jezdzi
a ten cif tez niczego sobie lubie silniki wolnossace dopieszczone jak w swifcie gti czy typer <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> sorki ten ma kompresor wow, w koncu honda zajarzyla o co chodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=28959&highlight=impreza
moim zdaniem lepsze od m6 bmw <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ja nie widze problemu,
robicie co w waszej mocy,
chcialbym aby igla powstala z popiolow <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i watek powrocil na wlasciwy tor czyli koncowy pomiar mocy
tylko tyle
pozdr
Korbielów. Moje ulubione
ja tez lubie Pilsko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ja wierze ze sie wyjasni
ja mysle,
nie chcialbym zeby bylo inaczej
http://www.bbc.co.uk/essex/features/essex_celeb/stig.shtml
ktos kiedys pytal kto nim jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W moim owszem przed chłodnicą ale znacznie wyzej bezposrednio pod poprzecznym wzmocnieniem.
gadacie bzdury
weza ma poluzowanego pod masku i mu syczy i tyle,
tak na ucho to ciezko powiedziec ktory ale wydaje mi sie ze moze to byc ten od odmy jak mocno syczy
trzeba uwarzac bo kasnac moze goracym oparrem z jamy
a drugi jest bardziej zadziorny ten co iskrami pluje,
potrafi wlos na reku postawic!!