Przy dobrej modyfikacji wydechu uzyskasz góra 6 koni a myśląc nad swapem bardziej bym polecał
jednostkę z alto works 650 silnik wystarczajacy jak na tico i na pewno go łatwiej
zamontować

niestety ten silnik jak i auto są w Polsce nazbyt egzotyczne. GTTi tez jest rodzynkiem.

ktoras z firm bodaj sebring albo remus, na bazie 5.0l jednostki uzyskala przyrost mocy rzedu
23%, jakis czas temu to bylo,ale z palca nie wyssalem.
oczywiscie nie mowimy o tico.

Ale to jest jednostkowy przykład. My rozważamy przyrosty jakie można średnio uzyskać przy modyfikacji wydechu. Pijąc lekko do tico <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

jak nie
wydechy renomowanych firm dają przyrosty mocy rzędu 20~25% co ju jest duzo, biorac pod uwage
seryjny silnik.

Takie przyrosty to tylko w Erze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> albo w turbo choc i tak trudno - w silnikach niedoładowanych aż takich rezultatów bym sie nie spodziewał. Przykład - kompletny wydech Supersprinta do SC Sporting daje 61 KM z seryjnych 55 KM co daje zaledwie 11% przyrostu. W imprezie układ Supersprint poprawia moc o 36.1 KM (254,6->290.7) to jest nadal TYLKO 12,42% przyrostu.

Info www.supersprint.com

tak tylko poco takie coś robić jak ci to nic nie da każdy odcinek musi być równy tam zachodzą
zjawizka falowe to może jedynie pogorszyć .Nie patrz na auto Jungliego bo on ta ma cały
motor zrobiony

Ale czy śmigał by tak samo na seryjnym wydechu- szczerze wątpię. Owszem zrobiony wydech nie zrobi rewolucji w osiągach ale na pewno nieco je polepszy. Od czegoś trzeba zacząć.

Edit:
Dzis rdza zarządziła ze ostatni tlumik musi odejsc. Tlumik dyndał na wieszakach wiec został zdjęty, o dziwo nic nie strzela przy redukcjach.

Takiego kolektora nie da sie w tico zamontować ponieważ przeszkadza poduszka silnika każdy
odcinek kolektora musi być równy a tak sie nie da.idzie kupić do matiza ale go nie założysz
a koszt 650zł

kolega jungli miał w swoim aucie taki "niedający sie zamontować kolektor" wiec da sie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

faktycznie przeszkadza poduszka i kolektor nie będzie idealny ale tez nie jest niemozliwy do wykonania.

Jezeli chcesz sie naprawde zabrac za inwestycje w uklad wydechowy to nie potrzeba ani duzo kasy,
tylko troche pomyslunku i pomysłu.
Tylko giętarka,troche rur,oryginalne tlumiki z Sierry oraz jakis spawacz.

To jest najsłabszy punkt tej operacji - trudno znaleźć chętnego spawacza z giętarką i bukietem rur...
I za małą kase jeszcze

Obecnie mam praktycznie jak najbardziej standardowy wydech, oryginalny tłumik środkowy i
końcowy, wywalony tylko katalizator. Jak go kupowałem to zamiast tłumika końcowego miałem
wspawaną albo rure albo tłumik przelotowy (po tygodniu od zakupu urwał sie bo już był
poprostu przejedzony przez rdze, tak ze dokładnie sie nie przyjrzałem mu, tylko wymieniłem
na oryginał) - ale efekt był naprawde super, chodził dość głośno, ale przyjemnie i nie
uciążliwie, a jak schodził z wysokich obrotów to nawet strzelał
Teraz moje pytanie do osób które już z czymś takim kombinowały, jaki efekt będzie lepszy,
wywalając tłumik środkowy czy końcowy? Na jego miejsce wspawać strumienice czy tłumik
przelotowy? Jakiej wielkości powinna być strumienica/tłumik?
A moze jakieś inne propozycje co do wydechu?
Ile moze kosztować wycięcie tłumika i wspawanie na jego miejsce czegoś innego?
Zastanawiałem się nad zamówieniem ULTERA, ale okazało sie ze w chwili obecnej takowe do TICO
kosztuja już 400,- i moim zdaniem cena jest zbyd wysoka, znacznie taniej można można
pospawać coś innego co może nie być wcale aż tak dużo gorsze od oryginalnego

Możesz sprobować ostatni tłumik zastąpić ostatnim tłumikiem z kanta (125p) w SC/CC sie to sprawdza. Ten tłumik jest przelotowy wiec głośniej będzie trochę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wprawny tlumikarz powinien sobie poradzić z taką operacją.

Tak zrobię. Z tym akurat nie ma problemu bo jest szybki i łatwy dostęp. Zobaczymy co z tego
wyjdzie. Jak nie to najwyżej pojadę do sklepu i sprawdzę na nowym. Zastanawiam się tylko
czy nowy przycisk jak sprzedają to razem z tą wiązką i wtyczką czy to tylko jest sam
przycisk i trzeba przelutowywać - co było by trochę dziwne.

Sprzedają ze wszystkimi kablami i kostką - bez obaw <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja wymieniłem klemy ale nie na blaszki tylko na takie normalne mosięzne. Zima zweryfikuje czy pomoze w tym samochodzie wiele razy juz byl wymieniany aku. Wlasnie po zimie albo w trakcie. Moze to jakas wada wrdzona Tico - tez byl u kilku specjalistów i zaden nie wymyslil nic mądrego - a jeden nawet odłaczyl lampke oswietlenia w srodku bo twierdził ze to przez nią <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Jezeli juz musisz zmieniać to masz dwie opcje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Matiz -zostaniesz w rodzinie DU i technologia z Tico pokrewna

Swift - zostaniesz na zlosnikiowym forum a auto większe i bardziej komfortowe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Oczywiscie nie musisz sie tym sugerować <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Zobacz sam ten test - Filmik

Sharky od czego Ty masz te stalówki na filmiku bo nie wyglądają na Swiftowe? To są 13 czy 14? jaka maja szerokosc?

Moje były troszkę droższe, ponieważ mam ogrzewana i regulowane od środka (robią również
regulowane elektrycznie)
Jak nie zapomne to jutro zrobię zdjęcia, a linki służą do regulacji od środka
Pozdrawiam

A nie wiesz ile drożej konkretnie (75 pln za sztuke są w sklepie) moze zamawiane bezposrednio byly by tańsze?

37zł netto?

to jest cena hurtowa... do tego vat jeszcze i przesyłka

Dzis znalazłem jeden ze sklepów w Warszawie, w którym są te lusterka do dostania ( Bonifacego 75 )
Ceny wyglądają następująco:
Bez regulacji 62
Z regulacją 65
Z regulacją i podgrzewaniem 75

Jestem ciekaw jak wyglądały by ceny jeżeli by zamawiać bezpośrednio...

Miałem w ręku lusterko bez regulacji - takie mają teraz od ręki i powiem, że jest super wykonane, nie można sie do niczego przyczepić full profi!!!
Chyba sobie kupie na święta <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

79,5pln

Przepłaciłem?

Witam serdecznie!
Nowa kierownica prezentuje się wyśmienicie, bo ta oryginalna to porażka. A możesz zdradzić ile
za nią zapłaciłeś?

79,5pln <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ma chyba większą średnicę niż oryginał tico. Co za tym idzie mniej miejsca na nogi

Srednica jest identyczna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Miejsca na nogi jest więcej przez to że kierownica ma większe odsadzenie - jest bliżej kierowcy. Z ta kierą już nie mogę kierować kolanem. Mam 188cm wzrostu i jest znacznie lepiej niz ze standardowym wolantem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Foty niestety robione telefonem

Dzis kierownica od Suzuki Swift GTI zawitała w moim kokpicie. Jest super!!! - bez porównania - jest grubsza i ma większe odsadzenie, prowadzenie stało się precyzyjniejsze ! co wiecej pasowała bez zadnych modyfikacji plug&play <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Żadnych problemów nie miałem, trzeba było tylko na firmę kupić. . Lustereczka pierwsza klasa,
składane i regulacja na linki od środka.

Nawet jeżeli firma nie jest związana z branżą?

Ile zapłaciłeś?

Ile płaciłeś za ten kawałek gumy, bo u mnie chcą 30 zł i się narazie wstrzymałem może gdzieś
taniej znajde.

19 pln na przeciwko DU na Żeraniu