Jest Junak 2 ale to
jakaś marna koreańsko-polska konstrukcja. Jedynie napis na zbiorniku nawiązuje do
świetności protoplasty

Nie robi się już takich pięknych maszyn jak księgowi liczą na czym by tu jeszcze zaoszczędzić przy projektowaniu motoru.

"Nowe samochody będą tańsze.

Ujednoliceniem procedur związanych z opodatkowaniem i rejestracją aut we wszystkich krajach członkowskich zajmuje się unijna Komisja ds. Przedsiębiorstw i Przemysłu.

W efekcie przygotowywanych zmian można się spodziewać wprowadzenia corocznej opłaty ekologicznej zamiast akcyzy, tańszych nowych samochodów, nieopłacalności sprowadzania starych samochodów.

I tak nowe wspólnotowe przepisy mają promować kupowanie samochodów nowych lub najwyżej kilkuletnich, bezpiecznych i ekologicznych. Docelowo ma być wprowadzony roczny podatek samochodowy, którego wysokość uzależniona będzie od tego, ile dwutlenku węgla do atmosfery emituje samochód.

Komisja już w przyszłym roku chce ujednolicić podatki rejestracyjne. Chodzi o to, by za rejestrację samochodu sprowadzone z innego kraju członkowskiego nie płacić ponownie podatku..."

Wszystko cacy każdy by chciał nowym autkiem jeździć tylko ile kosztują nowe samochody i kogo stać na zakup takiego.

Pikna maszyna. Szkoda że nie produkuję sie już takich motorów u nas. Junak 2 miałby chyba wzięcie?

Tylko potem to ciężko udowodnić.

Ogólnie ten co jedzie z tyłu powinien zachować na tyle duży odstęp żeby w przypadku awaryjnego samochodu przed nim nie wjechał w niego.

Można odpowietrzać na wyłączonym silniku ale na właczonym
masz wspomaganie to też da rade.

Z tego co pamietam to wężyk ma 3,2 mm. Najlepiej kup kawałek nowego w sklepie bo jak bardzo ciasno nie wchodzi to juz robi słabe podciśnienie.

Jaguar XK-E?

Nio z przodu sa na obydwóch kołach tylko z tyłu na lewym tak jakoś to zrobili.

Wymiana lewego cylinderka i tylnych szczęk i obu kołach.

Ale to nie ma nic
wspólnego z regulacją. Bawiłem się na starym gaźniku i nic nie dawało. Tu leży
problem w czymś innym. W tym, że chyba silnik nie chce zagrzać, bo temperatura
praktycznie nie rośnie.

No silnik jak sie nie może zagrzać na tak długim odcinku jazdy to tak wygląda jakbyś miał termostat non-stop otwarty.

Przełącznik zima/lato jak masz ustawiony?

Jest śrubka do regulacji długości pracy ssania na gaźniku. Trzeba nią wyregulować czas ssania.

U mienia toże

Tylko u chrisa coś zimnawo i zachmurano

Gdzie?
9st, za oknem,
leje.....

u nas +15 i słoneczko

Dobra! Gadamy o
przyjemniejszych sprawach

Niop. Wypododziło sie ładnie można coś na jednośladach pojeździć.

.... i nawet
zbiornik paliwa (też to wypróbowałem)

Ja akurat mam małe to nie narzekam. Wszedzie sie wcisną.

Ja dysponując
zwykłym lewarkiem wymieniłem np. cały układ wydechowy od katalizatora po tłumik
końcowy

Ogólnie w Tico najlepiej mieć małe dłonie to wszysko człowiek da rade wymienić

Z zawieszeniem nie
powinno być problemu, jedynie z tylnymi wahaczami może być problem, jak okaże się,
że trzeba użyć kątówki, ale też da radę

Da rade wachacz i przegób wymienić bez kanału.

Nawet silnik.
W sumie to bez
użycia kanału to wszystko co jest dostępne.

Garaż i dobry podnośnik i praktycznie wszystko można zrobić.

No bo szczerze też
myślałem , żeby jeszcze raz spróbować z rozbieralną i pokombinować z częściami od
malucha.

Te pompki rozbieralne bardzo często są nieszczelne i leją. Poczytaj w archiwum.

Tak jak pisał Sharki w tico odpowietrznik jest tylko w tylnim lewym kole. W prawym nie ma.