Zaciski stare, przebieg 95kkm. Brak ubytków płynu hamulcowego, felgi się nie grzeją.
Skoro stare to własnie to moze tez byc powodem drzenia kierownicy przy hamowaniu, Jesli po podlewarowaniu auta koło nie kreci sie tak samo przed hamowaniem jak i po hamowaniu to zacisk a w zasadzie uszczelniacze cylinderka nadaja sie do wymiany oraz tłoczek i korpus do przeczyszczenia.
A drgania kierownicy przy pewnej predkosci to w 99% niewyważone koło