wszystko jest ok nie ma przerwania etc wiec musze kupic i ponawiam pytanie jaka jest cena tego
ustrojstwa????
a jednak nie wyczyscilem to gówno z osadu ostukalem kabelki zresetowalem komp i zgasło

Ale to, że wybija kod, nie znaczy, że czujnik jest do wymiany. Zacznij od sprawdzenia kabelków
pod względem przerwania, zwarcia do masy, albo wtyczka zaśniedziała lub wypięta

wszystko jest ok nie ma przerwania etc wiec musze kupic i ponawiam pytanie jaka jest cena tego ustrojstwa????

witam czy wiecie moze jaka jest cena tego czujnika? wybija mi kod 23.

co to za część ???

a wie ktos gdzie to mogę "pchnąć" są oryginalne hondowskie mam 31 szt bez faktury na 9 marca będą w polsce

co to za część ???

Potrzebuję pomocy muszę dolać płynu do zbiorniczka wyrównawczego ale nie wiem co jest wlane,płyn jest koloru pomarańczowego coś jak "siuśki":) co to może być i w razie co co jest mieszalne ze wszystkim?????

No i właśnie o to chodzi od samego początku.
Probówałeś podłączać napięcie do tego?
Jak zachowuje się wtedy ten trzpień?

Nie jeszcze nic nie robiłem w zasadzie zrobie to dopiero w polsce wole teraz nic nie ruszac bo jutro juz jade

Zwał jak zwał, chodzi o to samo.
Czy to nie jest właśnie to co na fotce?
Pod przepustnicą?

Oto odpowiedz na to pytanie

Zwał jak zwał, chodzi o to samo.
Czy to nie jest właśnie to co na fotce?
Pod przepustnicą?

On napisał że jest to plastikowe urządzenie z wtykiem 3-pinowym pod przepustnica

jest sposób na ten limit, jak znajdę to zarzucę. W Firefoxie polega na dopisaniu jednej wartości
w about:config.

http://www.youtube.com/watch?v=1J28XJJGoYo oto link do youtube

Na początek zdejmij dolot i spróbuj wyczyścić szmatką środek oraz zapsikać wd-40 - u mnie
pomogło

ile mam tego spsikać ??? a ogolnie tam nie ma silnika "krokowego" jedynie trzon przepustnicy i łożysko wiem bo dopiero co rozebralem.Odnośnie tego schematu,silnik "krokowy" nie nazywa sie IDLE Air Control valve ale IDLE Stability Control valve.

Oto teks maila od goscia co sie podobno na tym zna.

masz wiecej niz 100 tkm?To blokuje ci sie zawor ISC stabilizacji obrotow biegu jalowego ,jest pod przepustnica ma wtyczke 3 pinowa po angielsku IDLE STABILITY CONTROL valve ,trzeba go rozebrac wyczyscic i wyregulowac.

Tam w środku jest silniczek krokowy.
Faktycznie mógł się nieco zapiec- najprostszym rozwiązaniem jest zdjać gumową rurę dolotu i
pooglądać, ew prysnąć wd40 trochę

No tam faktycznie jest cięgno gazu.Czyli co?? mam zdjac z tego linke i to rozmontowac???

No to jak tylko na jałowym, a jedzie normalnie to ja też obstawiam silniczek krokowy... Trzeba
by przeczyścić. Ale w trasie nie powinno ci to przeszkadzać jak sam zauważyłeś

Tak podczas jazdy nie ma problemów tylko kto mi moze wskazac gdzie ten silniczek sie znajduje w tej toyocie bo niestety ale nie mam zielonego pojecia.Dodam tylko ze autko dlugo stalo nie jezdzone.Tak ze jezeli ktos zna ten silnik 3SFE prosze o podpowiedz gdzie sie znajduje i jak to ustrojstwo wyglada mniej wiecej .

Wg mnie to moze byc silniczek krokowy, ale to raczej strzal. Chodzi na wszystkie cylindry? MOze
masz przytkany dolot, albo wydech

szczerze mowiac to chyba raczej chodzi na wszystkie cylindry bo ladnie sie na obroty wkreca bez najmniejszego problemu jedynie na jałowym ma za niskie i spada do bardzo niskiego poziomu po dodaniu gwaltownie gazu.Odnosnie dolotu to sprawdzalem tzn.zdejmowalem wszystko i raczej jest ok.Jesli chodzi o wydech to jak to sprawdzic ale wydaje mi sie ze nie bo ladnie na trasie przyspiesza itd.Jesdynie na tym jalowym ma niskie bo w czasie jazdy obroty sie stabilizuja i kiedy jade na luzie ma mokolo 1100 obrotow do piero jak staje w miejscu to spadaja ale to tez dopiero wtedy gdy dodam gazu,najlepiej sciagnac sobie ten filmik tam wszystko widac bardzo dokladnie.

Motomania-ML-730068-ML-

<br>Wątek został przeniesiony na kącik: Motomania. Aktualnie możesz go znaleźć pod <a href="http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=730068&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1">TYM ADRESEM</a>. <BR>Przeniesiony przez: piter34. Jeśli nie zgadzasz się z tą decyzją możesz napisać <a href="http://zlosniki.pl/sendprivate.php?Cat=&User=733&Board=&Number=&what=addon&page=&view=&sb=&o=&fpart=&vc=">PRIV</a> do przenoszącego.

Własnie kupilem avensisa i pytalem na forum avensis ale tamto nie umywa sie do naszego.Problem dotyczy avensis 2.0 benzyna 1998.Gdy zapalam silnik i nie wazne czy jest zimny czy juz rozgrzany obroty spadaja do jakis 300 na minute po dodaniu gazu i puszczeniu pedału silnik prawie ze gasnie po czym wraca do tych 300/400obr chodzi jak zamulony.Czasem problem sam sie naprawia i wszystko jest ok ale tak samo szybko znowy sie psuje.Oto link z krotkim filmikiem z pracą silnika:http://www.megaupload.com/pl/?d=TGJN58OF.Prosze nie wklejac w google tylko bezposrednio do adresow przegladarki.Prosze o jakas diagnoze bo wracam w przyszlym tygodniu na swieta do polski a to 1700km jest.

Trudno wywnioskować to z jego wypowiedzi

no to jeżeli takie samie to poczemu??? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Kolega chyba pyta o cenę

oczywiście ze pytałem o cenę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam
Moge Ci taki termostacik sprzedać bo mam nadkomplet.

po czemu ten termostat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Termostat. Wymienić jak najszybciej bo się zacina.
Jak dobrze zagotujesz silnik to tłoki Ci popękają i masz wydatek rzędu 2tyś PLN, termostat od
30-50PLN
Jak termostat nie puszcza na duży obieg to w zasadzie chłodnica nie pracuje.

ja myslale mze to czujnik temperatury bo wogole mi sie wiatrak nie załacza