Zła odpowiedź. Jak ja sie uczyłem na prawko to instruktor powiedział że na kat. C+E można jezdzić.
-traktorem z dwiema przyczepami 10 tonowymi
Nie wchodzi w grę B + E.
Pytanie za 100 punktów.
Ja mam C+E i czy moge jezdzić traktorem z dwiema przyczepami?
teraz śmigam zestawem do 42 tony masy całkowitej.
To traktorem też moge?
a co do części to zwykle jest tak, że najtańsze są do aut, które się najbardziej sypią...
racja. Ja do merca mam drogie części tylko do wyboru. Najlepiej brać drogie oryginalne i wtedy długo pochodzi.
Mercedes-Benz 190 <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> tu masz z gazem
lub W124 w tej cenie znajdziesz.
Autko jeździ
TYLKO na gazie (pali na dotyk)i na drodze całkiem żwawo się zachowuje (autostradą pędziłem
nim ponad 80 km/h!)
Z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam
Ja moim MB100 pędziłem 130km/h na maxa na autostradzie.Teraz będe go przerabiać i zamontuje pake z plandeką mam kupioną tylko musze ją przytransportować.
Gratulacje na ten bolid nowy. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
ps. tak owiewke na dach musze sobie poten też sprawić.
Pożyjemu, zobaczymy
te białe bosche to są Made in Czech republik. Miałem 72Ah i padł po 3 miesiącach, stwierdzono jakiś słaby styk wewnątrz akumulatora. Bo jak sie świece żarowe grzało to coś w nim skwierczało, po paru rozruchach póżniej wogóle nie miał prądu a dopiero co przed kręceniem był pełny. Zwrócili kase. Inny zamontowany ale nie bosch!!
Oleju nie bierze, jeśli paliwo dostaje się do miski olejowej i rozrzedza olej.
Oleju może wtedy nawet przybywać. Znam taki przypadek.
dokładnie ale to dopiero sie tak działo jak zmieszałem rope z benzyną i jezdziłem na tym. Potrafiło nawet 1,5 litra oleju przybyć póki nie wyjezdziłem tego dziadostwa. czyt. jetta 1980r.
http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Aktualnosci/Mniejszy_od_Fiata_500_i_z_Polski,a,94782.html
następca 126p.
I czy będzie sie cieszyć takim samym zainteresowaniem jak 126p ?
W radio dzisiaj mówili że silnik ma mieć 900ccm pojemności i dwa cylindry. Więc pewnie nie będzie zawalidrogą jak ma to miejsce w 126p.
ja bym stawiał na uszczelke pod głowica zobacz czy pod korkiem od wlewu oleju jest śmietana i
czy cisnienie w układzie chłodzenia nie jest za duze - czy nie wywala płynu przez korek
miełem podobna sytuację ro nie dosc ze uszczelka to jeszcze chłodnica poszła i zawór przy
nagrzewnicy przez zbyt wysokie cisnienie
Jak chcesz być w 100% pewny to przejedź 160km/h sobie i patrz na wskaźnik temperatury ciągle kontroluj a jak sie podniesie woda do 110 stopni to już wiesz że uszczelka no i wywaliło mi wtedy 2 litry płynu przez korek.
ps. bańke płynu bierz do bagażnika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ja pomalowałem felgi na biało,kolor autka ciemna zieleń,fajnie to wygląda
ja nie lubie kołpaków i co nowe auto kupie to kołpaki wywalam i maluje felgi na srebrno.
Kup sobie srebrną farbe w spayu i na to lakier bezbarwny w sprayu i efekt wychodzi rewelacja i na zadrapania są bardziej odporne. Kołpaki powodują drgania koła i niepotrzebne zuzycie łożysk no i brud pod nimi sie osadza straszny.
Jedno i to samo to może jest jak przyjeżdża cysterna ale Orlen w Konstancinie chrzci benzynę nie
do pomyślenia. Co z tego, że przeszła kontrolę w zeszłym roku. Kto wie to tam nie tankuję!
Z kolei Orlen w Piasecznie bardzo polecany (i dużo tańszy).
Sam tankuje na Shellu (ON) i ja znam wersję, że polski shell ma wachę od orlenu, lecz inną
miksturą
na shellu to V-power 99 plus to masz niemieckie bo z tamtąd cysterna przywozi. a reszta paliw to nasze polskie z domieszką składników ze danej stacji. Dlatego różnica w jezdzie bo zależy co tam dana stacja dolała.
Wszystko zależy jaki egzemplarz kupisz.Tak samo jak z innymi pojazdami.Szczęście,dobry mechanik
który pomierzy silnik.To wszystko co ci teraz będzie potrzebne.Podstawa to sprawdzić w
papierach czy jest wpis ciezarowy,co świadczy w większości przypadków że było to auto na
firmę i mogli nim jezdzić różni kierowcy.A jako auto służbowe to mało kto o nie dba a
szczególnie gdy sie skończy gwarancja.
ja miałem wersje z kratką i firmowe i przebieg 165kkm 1999r. I amorki wywalone musiałem zmienić z tyłu. A silnik oleju nie brał grama <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> No i cena jak na ten rocznik była o 3000zł taniej wtedy.1,3 gaz
Wlałem 5W40 Lotos przy przebiegu 231 000km.
A teraz już nie dmucha z korka i bagnetu bo wyczyściłem pokrywe zaworów a dokładnie wywaliłem ten filtr metalowy co zbiera nagar bo on był cały z nagaru uwalony i wyczyściłem też odme i jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
haha a niby jaki jest jak nie gesciejszy?
Mineralne oleje to <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
w skrajnych temperaturach mineral niszczy silnik bo robi sie za cienki i zużywa silnik bo ciśnienie oleju spada.
Ja jak kupiłem Tico to sie okazało po 2 miesiącach że miałem uszczelniacz w silniku - efektem
był remont silnika który wyniósł 30% wartości samochodu Tak że nie polecam, już lepiej
zalać silnik olejem mineralnym i styknie bo jest to gęstszy olej
mineralny nie jest gęściejszy. Jak chcesz gęściejszy to masz do wyboru.
Mobil 1 5W50 jest troche gęściejszy. . Castrol 10W60 jest o 2 razy gęściejszy od mineralnego
www.castrol.pl www.mobil.pl poczytaj sobie i porównaj oleje to stwierdzisz że syntetyki są gęściejsze od mineralnych olei. Bo są też cienkie syntetyki ale tych nie wliczajmy.
http://www.lotos.pl/produkty/oleje_sam/347.html -Lotos 10W50 gęsty
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9014453&contentId=7028277 ten jest najgęściejszy
Dokładnie tak to wygląda w bagażniku jak przedstawiłeś.Amortyzatory kupiłem olejowe firmy Magnum
wg katalogu są to AHS005MT.Pytanie:nie ma chyba różnicy w amortyzatorach że lewy i
prawy?Oba wyglądają jednakowo.Pytanie banalne,lecz dla mnie laika istotne.
nie ma znaczenia
Witam właścicieli faworitek.Niezauważona dziura w jezdni załatwiła mi tylny amortyzator.Jako że
zaleca się wymieniać amortyzatory parami muszę to zrobić.Stosowne amortyzatory zakupiłem od
razu(68 zł sztuka)Czy jestem w stanie sam je wymienić?Jeżeli tak to jak najprościej to
zrobić.Czy rzeczywiście to"pikuś"tak jak pisze mic21Dziękuję za sugestie.Pozdrawiam
U mnie zajęło to 2 godziny roboty. Najwięcej czasu potrzebne było na wymontowanie tych plastikowych boczków w bagażniku by sie dostać do amortyzatora.
Niepotrzebne w malutkim Tico.
mnie by do tira sie sprzydało <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> A i tak niepotrzebuje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
ps. tak na marginesie może jakieś namiary na to cudo?
Pamiętam, że wielokrotnie porównywano ceny części i Isuzu był zawsze min. 2 razy droższy od GM.
http://www.autogaleria.pl/forum/showthread.php?t=5584
tu pisze że rozrusznik kosztuje do isuzu 2500zł <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
http://www.admoto.pl/forum/forum.asp?g=14.025&inf=17148
a tutaj opinie jeszcze od właścicieli.
Opcja szukaj w Google <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />