Od pewnego czasu mam problem z alarmem. Czasami bez przyczyny zaczyna wyć gdy jest uzbrojony. Dziś o 4-tej nad ranem obudził mnie sąsiad z piętra niżej, bo przez pół godziny ryczał na całą ulicę. Po oględzinach okazało się, że nikt nawet palcem nie dotknął auta. Innym razem zaczął piać na parkingu w pracy.

Za każdym razem gdy nagle zaczyna piszczeć, to nie da się go rozbroić. Po naciśnięciu guzika na pilocie sygnał przestaje grać, ale dioda w kabinie nadal mruga. Ile razy bym nie nacisnął, tyle razy potwierdzi to światłami i sygnałem dźwiękowym, ale się nie deaktywuje. Dopiero odpięcie akumulatora i podpięcie go z powrotem daje rezultat. Wiecie o co może chodzić?

Wymieniłem amortyzatory z tyłu, filtr powietrza i wyczyściłem gaźnik środkiem w sprayu. Różnica w działaniu Tiktaka jest ogromna. Gdy zajrzałem do gaźnika myślałem, że w środku jest ciemno, bo światło nie dochodzi. Okazało się, że jest jednak strasznie ufajdany (chyba jeszcze nigdy nie był czyszczony). Spray działa natychmiastowo. Wystarczy psiknąć, by z danego miejsca zszedł osad. Trzeba tylko uważać, żeby nie zgasić silnika, bo podczas rozpylania specyfiku samochód się dławi. Po czyszczeniu silnik od razu ciszej chodzi i zauważalnie spadło zużycie paliwa. Polecam. Nie trzeba się bawić w wymontowywanie gaźnika i zabieranie go do domu.

Kupiłem jeszcze formułę STP i przetestuję ją gdy tylko naleję do pełna.

Mam tylko problem z hamulcem. Podczas przeglądu gość przyczepił mi się do ręcznego i zasugerował, by zostawić im auto, to wymienią szczęki w prawym tyle. Zrobiłem tak, by mieć to z głowy i żałuję . Od tamtego momentu przy wciskaniu pedału hamulca słyszę z tyłu straszny hałas, jakby coś się ocierało. Niby hamulec działa, ale te odgłosy mnie niepokoją.

Mam problem. Nieopatrznie wcisnąłem zegarek do środka i po fakcie przekonałem się, że nie mam jak się do niego dostać . Odkręciłem konsolę, ale bez demontażu kierownicy niewiele udało mi się zdziałać. Macie może jakiś pomysł, jak wydostać zegarek bez rozbierania połowy wnętrza samochodu?

Przepraszam, że odkopuję tak stary wątek (mam nadzieję, że leo mnie nie zabije). Kupiłem sobie jakiś czas temu oryginalny zegarek do Tico. Niestety jestem totalnie zielony jeśli chodzi o elektrykę i potrzebuję pomocy jak go podłączyć. Przetrzepałem całe forum za taką poradą i nie znalazłem na tyle łopatologicznego poradnika, bym wiedział co zrobić, a z kolei w tym wątku brakuje ilustracji. Mógłby mi ktoś pomóc? Od razu odpowiadam, że nie ma u mnie kostki do podłączenia zegarka. Gdyby była, to nie zamęczałbym Was takim pytaniem.

Obiecane zdjęcia. Sorry, że tak późno, ale czasu brak .

To jak? Mogę teraz liczyć na instrukcję jak ją założyć?

Tu raczej ludzie jak mają to
owe konsoletki od cc albo do tico a nie malutkie takie coś na kasety.

To wcale nie jest małe. Półka wypełnia całą przestrzeń pomiędzy popielniczką, a tunelem środkowym. Jest naprawę spora i zastanawiam się, czy jej nie przedzielić na pół w poziomie.

Kupowałem od Foxa zegarek i dodatkowe światło stopu na Allegro. Przy okazji potwierdzania zamówienia zapytałem czy mają możliwość ściągnięcia półki pomiędzy konsolę a tunel środkowy (to chyba normalnie się nazywa półka na kasety). Akurat nie mieli tego u siebie, ale bez problemu skądś ściągnęli. 18zł + koszt wysyłki. Półka przyszła nowiutka, pachnąca świeżością, z oryginalną etykietą. Jest wykonana z czarnego plastiku, więc za bardzo nie pasuje kolorystycznie do reszty, ale mam w planach przemalowanie konsoli na czarno, więc nie ma problemu . Przegrody na kasety mam zamiar wyciąć nożem do tapet, bo jedynie zawadzają. Zastanawiam się tylko, czy nie będzie tego za bardzo widać.

To co, nikt tutaj nie montował takiej półki?

Wczoraj dotarła do mnie oryginalna półka środkowa. W firmie Fox z Rzeszowa można zamówić ją za 18 zł (ostatnio na Allegro widziałem taką za 69zł!). Problem jednak w tym, że kompletnie nie wiem jak ją przymocować. Rysunek montażowy nie ma zastosowania w moim Tico. Montował ktoś już z Was taką półkę? Znacie jakiś knif jak to zrobić?

145 tys. km, rocznik 97'. Chodzi bardzo dobrze. Jedynie po karoserii widać upływ czasu.

W sobotę wymieniłem prawy błotnik wgnieciony w wyniku zderzenia z L-ką. Cena używanego błotnika - 60 zł. Trzeba było odkręcić trzy śruby pod maską, trzy mocujące nadkole i jedną pod zderzakiem. Postanowiłem nie męczyć się ze zdejmowaniem zderzaka, dlatego odkręciłem tylko trzy śruby u góry i zatrzask z boku, by odgiąć na chwilę zderzak w celu odkręcenia śruby mocującej błotnik. Wszystko szczęśliwie się udało. Nawet odcień lakieru jest ten sam. Nie widać śladu po stłuczce.

Dopełniając forumowego obowiązku, witam serdecznie wszystkich użytkowników .

Ja swój zielony bolid nabyłem niedawno i jest moim pierwszym w życiu autem. Nie chciałem żadnych Golfów, Hond i innych wynalazków. Dużo czytałem na temat Tico, dlatego uznałem, że będzie to najlepszy wybór. Myślę, że się nie zawiodę.

Pozdrawiam!

Ehhhhhhh
Wystarczyło kliknąć na górze forum w opcję "Szukaj" i wpisać hasło Inna kierownica
Wyskoczył wątek z trzema stronami nt. zmiany kierownicy w Tico

Tak też zrobiłem. Przecież napisałem że użyłem wyszukiwarki. Oto co znalazłem:

• http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&Number=764393
• http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&Board=dutico&Number=415051

W żadnym nie ma odpowiedzi, czy spasuje kierownica od innego Daewoo.

Po 1 jest wątek dla nowych podwieszony na samej górze - nie ładnie tak na dzień dobry z "butami"
wchodzić.
Po 2 wszystko już było, wystarczy z szukajką się zaprzyjaźnić
Nie bardzo rozumiem punkt pierwszy...

W wyszukiwarce znalazłem jeden temat o wymianie kierownicy, lecz nie znalazłem w nim odpowiedzi na moje pytanie, bo wszystkie posty poza jednym dotyczą gumowych nakładek. Jedyne, co wartościowego udało mi się z niego wyciągnąć, to że nie da się zamienić oryginalnej kierownicy tą z Matiza. Ale już się nie dowiedziałem dlaczego i czy istnieje jakaś alternatywa.

Żeby nie było, że nie starałem się wpierw wyszukać odpowiedniego wątku - dotarłem już do 32 strony forum, gdzie znajdują się tematy z 2008 roku.

Szukam odpowiedzi na pytanie, czy możliwe jest zamontowanie w Tico innej kierownicy niż ze Swifta? Najlepiej z jakiegoś innego Daewoo (jeśli nie Matiza, to Lanosa, Nubiry etc.).

Zastanawiam się ostatnio, czy jest możliwa wymiana oryginalnej kierownicy Tico na którąś z innego modelu Daewoo (oczywiście bez poduszki)? Najważniejszym powodem jest komfort użytkowania, ale także estetyka, bo oryginalna kierownica nie należy do najpiękniejszych. Nie kręcą mnie żadne sportowe wynalazki, bo wyglądają jeszcze gorzej. W związku z tym nasuwa się pytanie, czy po wymianie nie będzie problemów z migaczami itp?

Przy okazji chciałbym zapytać, czy mógłbym dostać kontakt do człowieka, który przerabia tablice z zegarami, dodając obrotomierz?