Kilka dni temu jakiś idiota walnął w moje Tico, połamał mój spojler i oczywiście zwiał. Szczęście w nieszczęściu, nie został jakoś poważnie poturbowany, dlatego chciałbym go skleić, a pęknięcia zamalować resztką oryginalnego lakieru, który mi został. Zastanawiam się tylko jakim klejem go potraktować. Wczoraj spróbowałem Ośmiorniczką, ale do dziś nie złapała. Być może zbyt krótko czekałem, dlatego naniosłem klej jeszcze raz i poczekam dłużej. Niemniej chciałbym dowiedzieć się, czy ktoś miał podobne doświadczenia i czy jest jakiś klej, który lepiej zwiąże się z tym materiałem?

Chodzi o prowadnik. Sprawdziłem u Trzeciaka jak to się nazywa. Niestety palnika nie mam. Pozostaje więc moczenie w płynie. Cholercia, a chciałem jutro jechać nim na rozmowę o pracę.

Problem w tym, że tego tłoczka (prowadnika) nie da się ruszyć. Pryskałem go WD40. Ani drgnie. Za to drugi chodzi jak marzenie.

Chciałem dziś wymienić klocki, ale nic z tego nie wyszło, bo okazało się, że gumowa osłona jednego z tłoczków była uszkodzona, przez co doszło do korozji i całkowitego unieruchomienia tłoczka. Próbowałem go rozruszać, ale nic z tego nie wyszło. Nie sądzę, aby coś się dało z tym zrobić, dlatego jutro chcę kupić nowy zacisk.

Rozglądam się po internecie, ale nigdzie nie mogę znaleźć nowych zacisków. Może ktoś z Was wymieniał i wie w jakich cenach można je dostać? Używane są po 50 zł, co mnie trochę przeraża.

Już nie pamiętam co dokładnie robili. Chyba stwierdzili, że nie ma iskry za cewką. Później gość przyniósł swoją, podłączył i jak odpalił, to zaczęło błyskać, aż miło.

ODRADZAM!!!
Polmozbyt Piekary Śląskie
ul. Bytomska 280
41-940 Piekary Śląskie
032 287 23 76

Pojechałem do nich z gasnącym silnikiem. Wymienili mi pół samochodu, a elektryki nawet się nie tknęli. Jak na Autoryzowaną Stację Obsługi bardzo źle to o nich świadczy. Auto stało u nich w sumie trzy dni (dwa dni za pierwszym razem, jeden dzień za drugim). Moje Tico zostało dopiero naprawione przez anonimowy zakład blacharsko-lakierniczy i to w 15 minut! Już do Piekar nigdy nie pojadę i odradzam to każdemu. Szkoda nerwów i pieniędzy na tych patałachów.

POLECAM
Polmozbyt Bytom
ul. A. Piątka 9a
41-907 Bytom (Szombierki)
032 281 65 77

Otwarte od 8:00 do 17:00

Robiłem u nich już kilka rzeczy i ani razu się nie zawiodłem. Kilka razy przyjechałem do nich z jakimiś drobnostkami, to nic nie policzyli za stracony czas. Na naprawy zazwyczaj można umówić się już na następny dzień. Ceny mają w porządku. Nie za niskie, nie za wysokie. W sam raz.

Okazało się, że to nie moduł. Dziś już całkiem zdechł i w ogóle nie chciał odpalić. Rozrusznik się kręcił, silnik czasem zaskakiwał, ale tylko na dwie sekundy i od razu gasł. Stało się to daleko od mojego domu, więc nie miałem dostępu ani do narzędzi, ani do znajomych. Poszukałem w okolicy warsztatu samochodowego. Zaholowali, sprawdzili co trzeba, wymienili cewkę i Tico śmiga . 15 minut roboty i po kłopocie, a fachowcy od siedmiu boleści z ASO Piekary Śląskie przez dwa dni nie potrafili skumać co się dzieje. Niestety trochę się wykosztowałem, ale przynajmniej powinienem mieć już teraz spokój.

Niestety przy tym okazało się, że niepotrzebnie kupiłem nowy moduł. Jak ktoś chce, to mogę tanio odsprzedać stary. Działa normalnie. Po prostu nie chce mi się go znowu wymieniać.

Wrócił z warsztatu i dalej to samo, choć zdaje się jakby lepiej chodził. No ale w dalszym ciągu mu odbija . Jak na złość, dziś rano kiedy wiozłem go do mechanika, to chodził normalnie i zaczął wariować dopiero gdy go odebrałem. I znów kasa wyrzucona w błoto. Jeszcze kilka takich wizyt, a wybulę więcej, niż za niego dałem .

Ocipieć można. Kupiłem Tico, bo ma opinię niezawodnego. Pojeździłem nim pół roku i było wszystko dobrze, a teraz od kilku miesięcy co chwilę coś się dzieje. Jak na początku byłem zadowolony, tak mam teraz ochotę go sprzedać i kupić coś całkowicie innego.

Umówiłem się do innego warsztatu na piątek (dopiero wtedy elektryk wróci z urlopu). Jeśli oni nic nie zaradzą, to dam sobie spokój z tym samochodem i przesiądę się z powrotem na komunikację miejską. Wyjdzie mnie o niebo taniej.

Kopułka sucha jak wiór, a styki błyszczą się jak nowe.

Za chwilę to wszystko posprawdzam. Dodam tylko, że zarówno kopułka jak i kable WN były wymieniane na nowe jakieś dwa miesiące temu.

Myślałem, że sprawę udało się już załatwić, ale dziś problem znów się pojawił... Od pewnego czasu moje auto ma zapędy do gaśnięcia na niskich obrotach. Strasznie trudno ruszyć go z miejsca, bo sporadycznie reaguje na dodawanie gazu. Trzeba kilkakrotnie naciskać sprzęgło, żeby w końcu zaskoczył. Ciągle go muszę trzymać na wysokich obrotach, bo tylko wtedy da się nim normalnie jeździć.

Ostatnio zawiozłem go do mechanika. Wyregulowali zawory, wymienili zaworek pcv, przewody podciśnieniowe i uszczelkę pomiędzy katalizatorem a rurką idącą do silnika. Ja dodatkowo wymieniłem wszystkie świece na nowe z NGK i przez dwa dni chodził jak w zegarku. Dziś rano go odpaliłem, by odwieźć dziewczynę do domu i znów to samo, co wcześniej.

Jutro chcę go znowu zawieźć do mechanika, ale wolałbym wcześniej wiedzieć co może być przyczyną takiego stanu rzeczy, żebym znów nie stracił czasu na niepotrzebne naprawy. Czy mogła to spowodować wilgoć? Ostatnie dni w Bytomiu były bardzo ciepłe i suche. Dzisiejszej nocy padał deszcz i z rana było jeszcze trochę wilgotno. Może to jest przyczyną?

Spuściłem płyn z układu chłodzenia, kilkakrotnie przepłukałem wodą i nalałem nowy. Przy okazji próbowałem się dobrać do katalizatora, bo ostatnio moje Tico ma straszne kłopoty na wolnych obrotach, ale niestety śruby były tak zapieczone, że postanowiłem pojechać do ASO. W tej chwili powinni z tym walczyć.

Fabryczny spojler niech zamontują. Wreszcie będzie mieć (teoretycznie :P) wpływ na aerodynamikę auta

Ja dziś miałem podobny problem co michson. Mianowicie wybrałem się na zakupy do centrum handlowego. W drodze powrotnej do domu auto zaczęło się dziwnie zachowywać. Kilka razy zgasł na wolnych obrotach. Miał ogromne problemy z ruszeniem spod świateł. Wciskałem pedał gazu, a on w ogóle nie reagował. Dopiero po kilku próbach załapywał. Na wolnych obrotach strasznie się dławił i szarpał. Musiałem redukować biegi, by trzymać go na wysokich obrotach, bo inaczej zaś by zdechł. Czy może to być przyczyną uszkodzonego katalizatora?

Ja polecam POLMOZBYT Bytom
ul. A. Piątka 9a
41-907 Bytom
Serwis: 032 281 65 77
kom: 0 603 816 577
Sklep: 032 386 81 01
mail: [email protected]

Od jakiegoś czasu korzystam z ich usług i jestem zadowolony. To autoryzowana stacja obsługi Daewoo FSO, więc chłopaki znają się na rzeczy. Sklep mają świetnie zaopatrzony. Jeśli jakimś cudem czegoś nie ma, to spokojnie można zamówić na następny dzień, a jeśli przyjdzie się z samego rana, to zamówioną część dostanie się jeszcze tego samego dnia.

Mają jeszcze swoje sklepy firmowe w innych miastach:

Pyskowice:
ul. Wojska Polskiego 11
032 233 29 81

Rybnik:
ul. Mikołowska 42
032 422 81 06

Sosnowiec:
ul. Kilińskiego 14
032 266 11 35

Wymiana łożyska piasty przedniego lewego koła. Różnica ogromna. Wcześniej przy jeździe 50km/h Tico niesamowicie hałasowało i w dodatku wprawiało podłogę w silne drgania. Teraz cichutko sunie ulicami jak nowe .

Niebawem zabieram się za wymianę płynu w chłodnicy i wymianę uszkodzonego nadkola z tyłu po lewej stronie. Już kupiłem nowe i teraz trzeba ino założyć.

Jest w podpisie - 148 tys. km. Zakładam, że po tylu przejechanych kilometrach nie będzie w najlepszej kondycji...

A bo ja wiem... nie sprawdzałem.

Biorąc pod uwagę stan
instalacji powietrza dodatkowego w Twoim silniku(częściowy demontaż) najprościej będzie
zaślepić tą gumową rurkę od strony silnika.
Zdemontowałem jedynie czarny, plastikowy pojemnik by zrobić zdjęcie. Oczywiście założyłem go z powrotem.