W jaki sposób stwierdziłeś że
cewka i kable są dobre?

Użyłem prostego testera napięcia i sprawdziłem czy jest iskra wyciągając świece i przykładając je do obudowy silnika.

Spróbuj przed odpaleniem przy
pomocy suszarki lub farelki osuszyć kable WN , cewkę oraz kopułkę.Przez kilka minut skieruj
tam ciepłe powietrze z suszarki.Następnie spróbuj odpalić.

Niestety nie mam takiej możliwości, bo mieszkam na trzecim piętrze, natomiast Tico odmówiło mi posłuszeństwa pod blokiem mojej lubej, która z kolei mieszka na czwartym piętrze.

Kolega Chris pytał czy
dochodzi paliwo i nie dostał odpowiedzi.Sprawdź więc pompkę paliwa czy pompuje paliwo.

Jak to zrobić?

Poddaję się. Dziś przed pracą sprawdziłem cewkę - działa. Kable - sprawne. Świece - suche i dają iskrę. Na polu walki straciłem towarzysza - klucz do świec poległ w ferworze walki.

Wychodzi więc na to, że wszystko co podejrzewaliśmy jest sprawne, a auto nadal nie chce odpalić. To co teraz? Gaźnik?

Jutro mam wolne i zaholuję go z kumplem do mechanika. No chyba że znajdzie się rozwiązanie, w co coraz bardziej zaczynam wątpić.

Znacie może jakiegoś dobrego mechanika znającego się na Tico w okolicy Bytomia? W Szombierkach jest serwis Daewoo, więc może tam się skieruję...

Tak, sprawdzałem na przewodzie od świecy do aparatu. Jutro z rana pozamieniam świece miejscami.

A propos białego dymu - w książce Trzeciaka wyczytałem iż symptomem wskazującym na uszkodzoną uszczelkę głowicy jest biały dym przy ROZGRZANYM silniku. Moje Tico przestawało kopcić, gdy silnik osiągał właściwą temperaturę, więc nieszczelność układu chłodniczego jest chyba wykluczona.

Którą świecę i na jakim
przewodzie WN sprawdzałeś, wszystkie może ?

Sprawdzałem na tym przewodzie najbardziej po prawej.

Dym jest taki jak na filmiku. Moje Tico nie ma gazu.

Dziś przed pracą wyczyściłem jeszcze styki w kopułce, ale efektu zero. Sprawdziłem przy okazji czy nowa świeca da iskrę - iskry brak. Wobec tego podejrzenia padają cewkę. Macie może jakieś sugestie?

Coś w tym rodzaju...

Niestety wytarcie kopułki suchą szmatką nie zdało egzaminu. Jak nie chciał zapalić, tak dalej nie pali. Jutro z rana spróbuję coś pokombinować ze stykami, bo dziś jest już za ciemno i nic nie widać. Mam nadzieję, że do jutra przestanie padać śnieg i łatwiej będzie wszystko zrobić...

Jeśli macie jeszcze jakieś sugestie, to proszę żebyście o nich napisali. Jeśli uda się go odpalić, łatwiej będzie go dowieźć do mechanika.

Wróciłem z pracy. Poziom płynu chłodniczego jest w normie. Ilość płynu w chłodnicy po sam korek. Tak więc diagnoza z uszczelką się nie sprawdziła. Chwilę się ogrzeję i pójdę wysuszyć kopułkę. Dam znać czy dało rezultat.

Teraz jestem w pracy i za bardzo nie mam jak sprawdzić, czy to uszczelka. Podejrzewam, że Zipek ma rację i to będzie to. Bez pomocy mechanika się raczej nie obejdzie. Ile mniej więcej kosztuje taka wymiana?

Kopułki nie sprawdzałem. Jestem zielony z mechaniki, więc byłbym rad, gdybyś mi opisał jak to zrobić .

Co do kopcenia, to mam nadzieję, że to tylko kwestia pogody. Problem w tym, że tego dymu jest naprawdę dużo. Jak odpalę, to w jednym momencie cała ulica jest zatopiona w dymie z mojego Tico. Momentalnie robi się biało i nic nie widać. Przestaje kopcić dopiero po kilku kilometrach, gdy wyłącza się ssanie.

W ostatnim czasie problemy mnie nie opuszczają. Dwa dni temu włamano mi się do samochodu, a dziś rano nie mogłem go odpalić.

Od pewnego czasu zauważałem niepokojące symptomy. Mianowicie z rana bardzo ciężko się go odpalało. Gdy już odpalił, to strasznie kopcił na ssaniu. Z rury wydechowej wydobywały się wówczas ogromne kłęby białego dymu (uprzedzam pytanie - nie był zabarwiony na żaden kolor). Dziś rano niestety już nie zaskoczył. Rozrusznik się kręcił, ale silnik nawet nie pierdnął . Chce go dziś zaholować do warsztatu, chcę jednak wcześniej wiedzieć co mu dolega, by mechanik nie naciągnął mnie na kosmiczne koszta.

Czytałem, że kopcenie na ssaniu może być przyczyną rozregulowanych zaworów. Nie zgadza się tylko kolor dymu, bo w tym przypadku powinien być lekko błękitny, a u mnie był całkowicie biały. Co to więc może być?

Może rysunek Ci nieco wyjaśni

Wygląda mi to na nie
podłączenie cięgna zaznaczonego na rysunku

Wszystko było robione tak jak na rysunku. Przyczyna problemu była banalnie prosta (jak to zwykle bywa :P). Przy wyłamywaniu zamka przez włamywacza, wygięła się blacha drzwi zaraz przy bębenku (takie ząbki uniemożliwiające wsadzenie go w złej pozycji). Dopiero ustawienie go idealnie w pionie dało odpowiedni rezultat. Niemniej dzięki za pomoc .

Tak przy okazji, cały zestaw (3 bębenki + stacyjka) w Polmot w Bytomiu kosztował 145 zł.

Wymiana zamka podobno jest najprostsza, ale ja mam problem. Dziś włamano mi się do Tiktaka i stanąłem przed koniecznością wymiany bębenka. O ile bez większych problemów udało się go wyjąć, tak kłopoty pojawiły się z chwilą jego montażu. Nie wiem dlaczego, kręcąc kluczykiem, nie da się zamknąć drzwi. Kiedy wciśnie się gałkę na drzwiach, to da się je otworzyć, ale nie da się ich z powrotem zamknąć kluczem. Nie mam pojęcia co robię źle...

Może jakiś śląski spocik?
3 Stawy może w weekend?
Edit: Muchowiec miałem na
myśli

Jestem za. Mogę przyjechać w niedzielę. W którym dokładnie miejscu na Muchowcu?

Kupić odpowiednią LED lampę,
zdjąć spoiler,wytrasować miejsca cięcia(ciąłem wyrzynarką do drewna,piłka o drobnych
ząbkach,wykończenie otworu papierem ściernym na pilniku),wkleić od środka lampę (przez otwór
wycięty w spoilerze od strony klapy),po wyprowadzeniu przewodów (w miejscu mocowania spoilera
do klapy,przejście do klapy),przeprowadzenie przewodów w obrzeżu klapy do miejsca tej gumowej
harmonijki,przeciągnięcie przewodów z klapy do tylnego,lewego słupka i tam podpiąć się do
kostek łączeniowych w tylnym nadkolu do obwodu świateł "STOP".Zakleić otwór technologiczny w
poilerze klejem epoksydowym(miejsce to zaczyścić i całość pomalować).
Zastanawiam się, czy nie
dałoby się wykorzystać tego
Nie wiem jaka jest ta lampa,
ale jeżeli można to wykorzystaj, w sumie wyjdzie Ci taniej.

Dzięki. A w jaki sposób zdemontować spojler. Gdzieś na forum czytałem, że jest zamontowany na śrubach. Jak więc się do nich dostać?

Lars, to jak? Podzielisz się wiedzą?

Jest jakaś szansa na spotkanie w Bytomiu? Przydałoby się, by któryś z bardziej doświadczonych użytkowników Tico obejrzał moją maszynkę .

W spojlerze tym standardowym
czy w takim spojlerze(daszkowym nad szybą)?
KLIK
W oryginalnym. Było nawet widać, że to ręczna robota, bo gość ciutkę nierówno wyciął otwór. Żałuję, że nie zrobiłem zdjęcia, ale wstydziłem się cykać fotki, gdy koleś siedział w środku .

A propos powyższej lotki - wygląda trochę dziwnie w zestawieniu z oryginalnym spojlerem. Co za dużo to nie zdrowo . Sama lotka bez niego na pewno lepiej się prezentuje.

Lars, właśnie o to mi chodzi! Rewelacyjnie to wygląda. Zdradzisz może jak to wykonać? Czym najlepiej wyciąć otwór, jaka listwa, którędy poprowadzić kable... Zastanawiam się, czy nie dałoby się wykorzystać tego światła, które mam obecnie, bo złamana jest tylko stopka. Po rozebraniu obudowy chyba spasuje.

Dziś widziałem w Bytomiu zielone Tico z dodatkowym światłem stop w spojlerze. Spodobało mi się to, szczególnie że obecnie trzecie światło mam zerwane i trzyma się na taśmie izolacyjnej, wobec czego zamierzałem wymienić na nowe, ale po tym co zobaczyłem wolałbym je umieścić w spojlerze. Czy ktoś z forum wykonał taki gadżet? Czy oryginalny spojler jest pusty w środku? W jaki sposób przeciągnąć do niego kable?

Zapewne pasujące światło dałoby się dobrać z któregoś z nowych samochodów, bo sporo z nich ma fabrycznie umieszczaną lampę w spojlerach...

Sorry, że odkopuję temat, ale chciałbym wymienić pasy z tyłu na bezwładnościowe i ciekawi mnie, czy te z Cuore będą pasować do Tico. Nikt nie udzielił tu odpowiedzi, a może jednak ktoś je zamontował. Będę wdzięczny za info.

Jeśli ktoś ma cynk, gdzie można dostać oryginalne bezwładnościowe pasy, to będę jeszcze bardziej zadowolony .

dzieki kolego za rade !
ja miałem taki "sztywny" pożyczony od dziadka i ni jak nie mogłem go nim odkręcić
... tragedia. W końcu się wkurzyłem i ręką odkręciłem

Można też po prostu wbić śrubokręt w filtr i przekręcić . Stary filtr nie będzie już do niczego potrzebny, więc co się bedziem cackać .