raczej na 100% przy
siłownikach brakuje masy (albo jest za słaba).
Ale oba przewody z siłownika idą do centralki, a do tego żaden z nich nie jest masowy
Może po prostu słaby styk na złączkach był, a nie problem z masą?
raczej na 100% przy
siłownikach brakuje masy (albo jest za słaba).
Ale oba przewody z siłownika idą do centralki, a do tego żaden z nich nie jest masowy
Może po prostu słaby styk na złączkach był, a nie problem z masą?
Czyli prawa
Posprawdzaj napięcia przy wpiętej żarówce. Może słaby styk na kostce
Wie ktoś może jakim
napięciem jest sterowany siłownik slave (fabryczny)?
12V.
Oporów nie powinno być
postanowiłem jeździć oszczędniej.
Dobre ciśnienie w oponach, sprawny silnik, świeże filtry, sprawne hamulce i łożyska i będzie ok.
Oczywiście lekka noga i brak zbędnego bagażu są mile widziane.
Poszukaj sobie tematu "eco-driving".
Magnetyzery działają na tym samym poziomie, co lisia kita
Ostatnio troche
poczytałem na temat magnetyzerów. Lepsza praca silnika, przyrost mocy oraz przede
wszystkim mniejsze spalanie bardzo mnie zaciekawiły.Może ktoś z Was słyszał coś o
tym lub nawet stosował?
Działają tylko w połączeniu z kulą dyskotekową pod lusterkiem
http://www.multimag.pl/jak-zbudowac-magnetyzer.php
I czemu mam wrażenie, że próbujesz coś reklamować
Gdybyś miał
hydraulikę pewnie bawiłbyś się w kręcenie zaworkiem w pompie oleju, jakoś wszystkie
auta z hydrauliką klepią po kilkunastu latach
Jak zmienię auto to będę miał na uwadze
Na razie mam w planach regulację tych płytek, ale około sierpnia dopiero zapewne
A na żeraniu im nie zostały? Jak nie to kup razem z fotelem...
Przykładowo za 30zł z allegro
przy odpalaniu zegarek mi się resetuje,
Jak już wykluczysz akumulator, to można by podłączyć zasilanie zegarka przez diodę prostowniczą i dać kondensator podtrzymujący zasilanie przez tą chwilę, kiedy brakuje zasilania (rozruch).
Teoretycznie jest
to do zrobienia. Kolega z klubu wgryzał się w ten temat. Tyle tylko, że póki w danym
egzemplarzu ssanie działa prawidłowo, to chyba taka przeróbka nie jest uzasadniona.
Oczywiście, że nie jest. Przecież napisałem "desperat"
Chętnie widziałbym linkę w tico
Tak mnie zastanawia, czy zamiat termoelementu nie dało by się wstawić dźwigienki i linki
Nie mam teraz schematu gaźnika, ale taki szalony pomysł mi do głowy wpadł. Może jakiś desperat sobie zrobi
PS. W Punto nie
masz przypadkiem hydrauliki?
A nie, rzeczywiście pisał o dokręcaniu golec... źle zrozumiałem
Szczelinomierz mam. żeby to takie proste było w puncie, to bym sam zrobił, z resztą już pisałem
A jakbym miał hydraulikę, to bym się raczej nie przejmował regulacją
To są płytki regulacyjne:
I zmieniając (ewentualnie szlifując) te płytki zmienia się u mnie luz zaworowy. Stąd taka cena za usługę
Nie wiem o co
chodzi z tym "na srubki" czy na "na płytki", ale gościu ma zestaw takich blaszek
różnych grubości i tam gdzies wsadza i cos dokręca i tak dalej (nie znam sie na tym,
tylko widzialem co robil mechanik). I taka usługa zwana "Regulacja luzów zaworowych"
kosztuje, uwaga czytać uważnie - W CAŁOŚCI 20 (DWADZIEŚCIA) POLSKICH NOWYCH
ZŁOTYCH !!
Adres serwisu skody
masz gdzies w podwieszonym wątku na kaciku skody. Zadzwon i sie dowiedz.
Czyli niby że na płytki
Jak się dowiem ile chce ten fachman polecany u mnie i stwierdzę, ze za dużo to zapytam się tam
Dzięki za info
Nie piszcie głupot.
W pierwszym lepszym warsztacie to w TICO ("na śrubki") regulacja zaworów 70-80zł +
uszczelka 10zł, a co dopiero płytki
Może fachmani od pełżota 205 czy skody faworytki nie mają serca zdzierać więcej Skoro i tak już tam nie ma co regulować
Albo może 20zł od każdego zaworu
Z resztą jakbym miał na śrubki, to bym sam próbował
Masz Porsche,
Ferrari czy innego kasożłopacza???
W serwisie skody
tak jak Dżulek5150 płaciłem 20 zł.
Regulacja luzów na płytkach? Jesli tak, to podaj mi namiary na ten warsztat
że mam problemu z dokładnym wycięciem
A może deseczka i nożyk do tapet?
duży czyli jaki, bo
ja za regulacje jeszcze w peugeocie dałem 20zł
150-200zł najprawdopodobniej.
Przy kwocie
Bo podejrzewam, że w moim punto nigdy nie były regulowane
Aczkolwiek to dla mnie chwilowo dość duży koszt i nie wiem, czy mogę sobie pozwolić odwlec regulację jeszcze miesiąc-dwa...
W tej chwili mam małe problemy z odpalaniem na ciepło i ba benzynie różne akcje odchodzą (brak mocy poniżej pewnych obrotów), ale na gazie wszystko ok. I teraz nie wiem
Ale gwarantuję
satysfakcję produkt //indiglo// na prawde godny polecenia
A nie razi toto po oczach? I czemu musi być niebieskie
Może ma ktoś
pomysł, gdzie w innym miejscu go zamontować?
Ja bym przede wszystkim wywalił tą czerwoną obudowę,bo nei spełnia swojej roli. Bebechów prawie nie przysłania, segmenty niezaświecone dalej widać, za to w słońcu nie widać nic...
A samą płytkę wyświetlacza dałbym nad kontrolką ręcznego, oczywiście pod szybką zegarów. Powinno się zmieścić
Może im się z
katalizatorem pomyliło
sądząc po zdjęciu to raczej z matizem jednak Na fotce jest ewidentnie sonda