w ciasnych przestrzeniach takie czujniki są nieocenione,
szczególnie gdy się ma plastikowe i lakierowane zderzaki.
Szczególnie, że koszt czujników jest porównywalny z materiałami na lakierowanie, a z montażem mniejszy niż wymiana zderzaka
w ciasnych przestrzeniach takie czujniki są nieocenione,
szczególnie gdy się ma plastikowe i lakierowane zderzaki.
Szczególnie, że koszt czujników jest porównywalny z materiałami na lakierowanie, a z montażem mniejszy niż wymiana zderzaka
A może warto
dokonać pomiaru i uda się je jeszcze uratować(przetoczyć) ?
A ile toczenie by kosztowało? Ze 20zł za bęben? Bo oryginalny bęben kosztuje ~50zł, a zamiennik ~30zł
Więc czy na pewno jest sens oszczędzać te kilkadziesiąt złotych?
Oj, czy na pewno?
Nie znam parametru, ale założyłbym się, że jednak więcej.
Fiat 126p: Minimalna średnica skrętu: 8,6 m
ale to wikipedia, więc nic pewnego
Sejo ma 8,8m podobno
Jest check więc
pewnie przymulenie jest z powodu przejścia w tryb awaryjny=ograniczona moc
Cytaty tnij
-wiadomo- check engine świeci się non stop
No to pierwsze co, to podłączyć pod komputer i zobaczyć czemu się świeci.
To może być powodem braku przyspieszenia.
I teraz teorie
mechaników:
-świece żarowe do
wymiany
Wykręcić i sprawdzić.
Zapłon? Włączenie radia? Osobny, własny włącznik?
każda z metod jest możliwa, ale najpopularniejsza jest chyba właśnie ta z sygnałem od radia (dostępny w stanadardowej kostce iso)
Z tego co czytałem
w internecie, nie opłaca się znacznie obniżać temperatury kotła na czas wyjścia do
pracy.
Nawiażę z podobnytematem: podobno nie opłaca się także zmniejszać temperatury wody w bojlerze elektrycznym (termie). Prawda to czy fałsz?
I ciekawe, w czym
to było moczone - woda, olej czy jeszcze coś innego?
Szperałem w internecie i nic konkretnego nei ma, ale były wpisy w stylu: "wystarczy woda, nie trzeba pary" Ale nie znalazłem jakie to drewno. Zapewne dowolne miękkie
Fajne coś do postawienia na półce
Ktore popracuja
6-12 miesiecy i na zlom Wole kupic juz jakies lepsze radio (nawet najnizszy
model) i nie klac go na kazdym kroku Ewentualnie kupic jakas uzywke markowa za
ok 100zl (tez jakis niewysoki model w dobrym stanie mozna wyhaczyc)
Wiec niewielka to
oszczednosc A dodatkowy bubel wala sie po samochodzie
Dlatego nie polecam
A radia używki to ja już nie chcę. Wolę noname z gwarancją niz nawet markowe używane.
bo niewiele więcej dołożyć można i jakiegoś
CD lepszej firmy się dorwie.
Ale wtedy bez SD/USB, a czasem i bez mp3. Ale zawsze można zapolować na allegro na tańsze.
po 110-120 widywałem noname'y
czywszystkie transmitery mają możliwość podłączenia poprzez kabel???
Nie wszystkie. Ja właśnie jednego przerabiałem żeby wyciągnąć z niego dźwięk po kablu.
Dość dobry transmiter to pewnie ze 60zł teraz
do czasu... gdy się nie rozpiepszy
Wiem
Teraz grają lepiej i łatwiej się psują te transmitery
A według mnie cena za to radio co podałem jest akceptowalna. Licząc używany kaseciak + chińcki transmiter to parę dyszek dołożę i już mam nowe radio z gwarancją i bez transmitera
Transmitery to zło. nigdy nie wiesz na co trafisz. Jeden, który montowałem odtwarzał wszystko pięknie, ale nadajnik fm w nim był fatalnej jakości. Skończyło się na przeróbce radia
Drugi miał fajną jakość ale podziałał dwa tygodnie.
Ja już nie lubię transmiterów
Jak już masz kupowaś radio, to bierz najtańsze
Ja mam o takie: radyjo Kupiłem w Euro-RTV-AGD za podobne pieniążki.
Jedyne, czego mi brakuje to zdejmowany panel. Za to masz do dyspozycji złącze usb i SD, więc możesz sobie łatwo wrzucać muzę do odtwarzania. I nie walają się żadne kable.
A gdyby Cię jednak naszła ochota na użycie swojego odtwarzacza, to masz wejście liniowe
Jakościowo radio gra jak wszystkie inne No, co ważne w Tico, jest króciutkie.
P.S.
wcześniej kupiłem używane radio i drugi raz bym sie na taki zabieg nie zdecydował szkoda nerwów...
No i co teraz???
Cytat:
sprawdź Tico na trasie przynajmniej 50-70 km
Więc co radzicie zrobić jako pierwsze??? Dziękuję za każdą radę i
odpowiedz
Sprzedaj Tico i kup za to rower.
Albo spacerkiem.
Albo niech Cię żona wozi cytrynką.
Wysokie spalanie przy krótkich trasach jest nieuniknione. Co mamy pomagać, skoro nawet nei chcesz sprawdzić, ile pali przy normalnej jeździe
Dolnym zaliczyłem (zupełnie niechcący) test terenowy.
Ale nie sprawdzaj, czy radzi sobie jako amfibia
Dzieki za rade
Mam pare zasilaczy ATX i moze odzyskam jakies elektrolityczne, a te
ceramiczne dokupie. W jaki sposob mam je podpiac?
elektrolityczne mają oznaczone minusy. Minusem do minusa plusem do plusa
To jak z zasilaczy to i ceramiczne wydłub (te "lizaczki"). tutaj nie ma różnicy jak podłączysz. Byle tylko równolegle
Mam chęć na kamerkę
cofania, ale w gdańskim ASO sama kamera kosztowała ponad 800 zł... Pomyślę później.
Dobre czujniki w zupełności wystarczą.
I bez wyświetlacza. wyświetlacz to zło
Dowiedz się dilera ile u niego kosztują czujniki parkowania. Przydatna funkcja przy większych autkach, szczególnie dla ludzi przyzwyczajonych do mniejszych autek
Niestety powoduja one zaklocenia w radiu. Powoduje je tez zegarek
fabryczny. Radio podlaczone bezposrednio pod aku.
Kup kilka kondensatorów elektolitycznych 16V i powiedzmy 4700uF (pojemność może być mniejsza, jeśli wymiary będą za duże w dane miejsce). Do tego po kondensatorku ceramicznym jakimś (powiesz w sklepie ze do filtrowania napięcia to Ci da jakiś) i podlutuj po takim zestawie przy zasilaniu zegarka i przy zasilaniu radia. Przy diodach może same ceramiczne, żeby nie gasły za długo te diody
To jeszcze napisz
jak to ma działać?
Dokładnie tak, jak opisałeś
Jeśli na światła nie jest podawane napięcie, to "wiszący" styk jest ściągany do masy przez włókno żarówki.
BTW. jak sama nazwa wskazuje światła się świecą a nie palą