Witam,
Ostatnio zauwazylem dziwny objaw przy kreceniu rozrusznikiem.
Otoz co jakis czas rozrusznik przerywa, to znaczy kreci tak jak byl by slaby akumulator ( jest nowy ) a po chwili kreci juz normalnie.
Nie ma w tym zadnej regularnosci, czasem dwa razy dziennie, a czasem raz w tygodniu.
Na rozrusznikach nie znam sie ani troszke, mam nadzieje, ze jest to wina jakiegos niekontaktu kabla, lub czegos podobnego a nie jakies uszkodzenie wymagajace nakladu finansowego .
Jezeli ktos ma jakies pomysly lub rady, bede wdzieczny za podzieklenie sie nimi. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Posty napisane przez Marcel
-
Pytanie o rozrusznik
-
RE: Mam gaz i .... jakie swiece ? (i jak szukalem warsztatu)
oj! A jak to się robi?Trzeba parownik wyciąnąć? A jakiej firmy masz szczęście reduktorek
posiadać? I o jaki olej chodzi, ten osadowy z gazu?
Reduktorek mam LOVATO, choc nie mozna o nim Reduktorek- jest calkiem sporych rozmiarow. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Chodzi o olej ( taki syfek ) powstaly w reduktorze jako produkt uboczny z gazu.
Do spuszczania jest korek na dole reduktora- poprostu wykrecasz na rozgrzanym, ale zgaszonym , silniku, najlepiej po jakiejs trasie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
i ot moja cala obsluga instalacji. OdI jeszcze pytanie - klucz - jak zużycie?
Tia i tu pewnie zostane zakrzyczany, ze to niemozliwe itd..
Otoz srednio wychodzi w okolicach 5,5 - 6 litrow, nalezy dodac, ze mam raczej delikatne podejscie do jazdy. A wiekszosc to cykl mieszany.
Dla przykladu podam ze w drodze na Zlot MALTICO ( ja prowadzilem ) spalanie wyszlo 5,1 litra .
W drodze powrotnej ( prowadzila moja <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> ) bylo ponad 6, ale tu bylem zdziwiony, ze moje tico moze tak szybko jechac 140-150 trzymala wiekszosc trasy. Nawet nie pytalem czy ma jeszcze miejsce pod pedalem gazu.. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
RE: Mam gaz i .... jakie swiece ? (i jak szukalem warsztatu)
Witam !
Od wtorku jestem w posiadaniu lpg.
Gartulacje teraz bedzisz mial mniej wydatkow lub bedziesz znacznie wiecej jezdzil
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No i tico troche niedopala, wiec gazownik polecil wymienic
swiece. Narazie sklaniam sie do NGK, chociaz slyszam pochlebne opinie o iskrach, no i jest
jeszcze bosh. Chetnie wysluchalbym informacji osob 'na gazie' z dluzszym stazem.
Chyba wszystko w tym temacie powiedzial Wolos, calkowiecie sie z nim zgadzam , a wiem co mowie bo na gazie przejechalem juz okolo 80 - 90 kkm , choc dokladnie nie licze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />Zbiornik 34l w kole i zaworki zwrotne tez sa - czyli tak jak chcialem.
Przedtem dzwonilem do kilku i oczywiscie wszedzie otrzymalem odp: "Mamy doswiadczenie, a tico to
na setki gazujemy", po czym przy pytaniu o zaworki zwrotne - "jakie zawory, do czego ?, nie
niepotrzebne wcale".
Dobrze, ze byles w tym temacie obeznany, bo pewnie wywiercili by ci dziurke w korku, tak jak to czynia partacze czy Ci co nie chce im sie pomyslec ( oczywiscie mowa o instalatorach gazu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )
Przy okazji jeszcze raz dziekuje za wskazowki udzielone mi na tym forum Wolosa i Marcela - AVE
wam
Prosze bardzo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, co moge to pomoge, choc musze powiedziec, nieskromnie, ze z moja instalacja mam zero problemow - doslownie NIC. Wymieniam lub czyszcze tylko filtr gazu oraz sposzczam olej z parownika i ot moja cala obsluga instalacji. Od poczatku nie bylo nic poprawiane i nadal <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Czego i Tobie zycze. -
RE: Pasek rozrządu
Wyminiłem pasek i sprężynke wmiare sprawnie Przejechałem może ze 100km i silnik jakby
świszczał!! na pewnych obrotach Czyżby pasek rozrządu był za mocno napięty Bo z
alternatora jest ustawiony w sam raz!! Co mam zrobić ?? Poluzuwać rolke napinającą ???Jest to czesto spotykany objaw po wymianie paska rozrzadu.
W moim przypadu ( 3 wymiany, 2 w moim aucie 1 u kolegi,z czego 2x ASO 1x ja sam ) swiszczenie ustawalo po przejechaniu okolo 1000 km.
Nie ma co sie przejmowac, z czasem wszystko sie ulozy i przestanie swistac, fakt, ze troche to trwa,- he he tak bylo w moim przypadku.
PS- Zacznij sie martwic jak nie przestanie po przejechaniu ponad 1000 km...
- he he tak bylo w moim przypadku.
-
RE: Podświetlenie elektryki szyb
To jest plastik biały mat, więc żadnego odcienia nie nada - kolor diody = kolor podświetlenia
Dioda podczas pracy nie powinna się grzać - świadczyłoby to o tym, że ma zbyt duży prąd pracy.
Te diody były dupiaste. Policzyłem prąd na poziomie około 5 mA i od samego początku każda
świeciła inaczej (jasność i kolor).
PozdrawiamWitam,
Ja juz wykonalem podswietlenie przy pomocy zwyklych zaroweczek 12V 1,2 W.
Kolor podwietlenia wyszedl delikatnie pomaranczowy. Zaleta jest brak koniecznosci lutowania opornikow. Wiercisz dziurke u dolu przelacznika ( na srodku jest idealne do tego miejsce)wklejasz zaroweczke, lutujesz kabelki i po robocie.
Max 20 minut na przelacznik.
A tu link do watku: KLIK -
RE: Nowe wymagania co do instalacji LPG - UE
Witam,
Masz moze zdjecie gdzie dokladnie ten zawor musi byc ??
W przyszlym tygodniu w moim Tikaczu bede montowal LPG w firmie Auto-Gaz Domanski w Poznaniu.
Montowal ktos z was gaz w tej firmie ??
Pozdrawiam
GliderNiestety nie posiadam takiego zdjecia.
Choc sprawa wydaje sie byc prosta, zawor powinien byc tuz za gaznikiem na powrotnym przewodzie paliwowym. Jezeli gazownik robil juz inne tico to bedzie doskonale wiedzial o czym mowisz. -
RE: Nowe wymagania co do instalacji LPG - UE
JAK TO MOŻLIWE? A gdzie sie powietrze miesza z gazem?
Rurka doprowadza gaz do dolnej czesci obudowy filtra powietrza tuz nad gardziel gaznika.
I tu wlasnie nastepuje laczenie sie powietrza z gazem.
Kolega wykonal nawet zdjecia swojego rozwiazania.
Pozdrawiam -
RE: Nowe wymagania co do instalacji LPG - UE
Czytałem gdzieś jakieś plotki o zmianach w przyznawaniu homologacji... ale nic więcej nie wiem
na ten temat
Tak czy inaczej chyba instalacje założone przed 1 V nie będą podlegały zmianom w przepisach.
Z tego na co zwrócić uwagę przy zakładaniu LPG już wyczytałem, że mikser powinien być min. 36mm,
no i muszą być zaworki zwrotne na przewodach paliwowych do i z gaźnika. Co jeszcze?
A w którym miejscu najlepiej założyć mikser? Czy to ma jakieś znaczenie? Bo czytałem, że ktoś ma
w komorze filtra powietrzaWitam,
Watek przerabiany juz kilka razy, ale widze, ze wiesz o co chodzi.
Tak jak napisales wazny jest zawor zwrotny, badz elektrozawor, na powrotnym przewodzie paliwowym.
Co do lokalizacji miksera to roznie ludzie maja, ja mam wlasnie w obudowie filtra powietrza
FOTKI
I u mnie sprawdza sie to wysmienicie. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Uwazaj bo sa specjalisci ktorzy zakladaja mikser pod obudowe filta w ten sposob, ze na wolnych obrotach, obudowa zawadza o maske od spodu.. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />.
Jest rowniez kolega ktory calkowicie zrezygnowal z miksera.. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />Pozdrawiam
-
RE: Samodzielna wymiana paska rozrzadu -modny temat ;)
Powodzenia, zeby tylko panowie mechanicy nie wycieli Ci jakiegos numeru w ramach temperowania
niepokornych klientow. Po wyjezdzie z serwisu sprawdz przewody hamulcowe...He he he bede grzeczny lecz stanowczy. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
A jak sie zgodza to nie wyjde z warsztatu bede patrzyl na rece.W koncu chodzi tylko o wymiane zniszczonych srub - to okolo 15 minut. -
RE: Samodzielna wymiana paska rozrzadu -modny temat ;)
srub juz raczej nie odkrecisz...
ja miałem tak z jedną, obrobiła sie i nie mozna jej było odkrecic...
pozostaje jedynie wziąć wiertarkę z odpowiednim wiertłem i od góry wiecić w srubie. po kilku
milimetrach łepek od sruby spadnie i bedzie mozna zdjąć pokrywe zaworów.
potem pozostaje tylko kombinerkami wykręcic pozostałą czesc sruby (a raczej sam gwiant) i
wkrecic po wszystkim nowe sruby...
mi sie to udało ale trzeba wiercić ostrożnie zeby pokrywy czasami nie rozwiercić...No jak takie zabiegi musze wykonywac przez niechlujstwo ASO to chyba jednak wezme paragon, he he trzymam takie rzeczy, pojade to tego ASO i zmusze ich do wymiany srub.
Tak mnie tym zdenerwowali, ze z szalona przyjemnoscia pojade po nich troszke... <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piesc.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" /> -
RE: Samodzielna wymiana paska rozrzadu -modny temat ;)
Brawo za odwagę i samodzielną wymianę - to zawsze duża satysfakcja
Zgadza sie..
Jednak musze przyznac, ze w pewnym mialem dosyc <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Ale jak juz prawidlowo zalozylem nowy pasek, bylo OK. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
PS. Przy okazji chcialem wyregulowac luzy zaworow i tu wykrylem oszustwo i niechlujstwo pracy ASO.
Minowicie wiosna zeszlego roku regulowano mi zwory, teraz chcialem dokonac tego sam i co sie okazalo. W ASO obrobili mi trzy sruby od pokrywy tak, ze klucz ombusowy 5mm kreci sie swobodnie, cwaniani wkrecili je z tylu pokrywy tak, ze be zdjecia obudowy filtra tego nie widac.
Teraz po roku to juz nic im nie udowodnie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Pytanie tylko jak odkrecic takie sruby??
Kurcze jak juz widzieli, ze sruby im sie obrobily, zdarza sie, mogli wymienic na nowe - ALE ONI WSADZILI MI TAKIE OBROBIONE wkrecili z tylu tak aby nie bylo widac i juz....
No normalnie zabic takich.. <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" /> -
Samodzielna wymiana paska rozrzadu -modny temat ;)
Witam,
W miniony wekend dokonalem samodzielnej wymiany paska rozrzadu, napinacza oraz sprezynki.
Postepowalem zgodnie z porada Przemka Ciesli.
Nie moge powiedziec zeby byla to czynnosc latwa i przyjemna. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
W moim przypadku duzo czasu zabralo odkrecenie kola pasowego. Przy poprzedniej wymianie Panowie z ASO tak przykrecili, ze pomoglo dopiero, spore przedluzenie klucza plus mlotek. Na tym etapie prawie poleglem, nawet zastanawialem sie czy odkrecam w prawidlowa strone, ale tu pomogl telefon do kolegi z klubu.
Kiedy juz uporalem sie z kolem pasowym, oslona paska oraz zdjeciem starego paska sporo czasu zajelo mi prawidlowe zalozenie, a dokladniej napiecie nowego, troche sily tu potrzeba.
Podsumowujac:
Zajelo mi to okolo 5 godzin z czego kolo pasowe dobra godzine, troszke wycierania sie pod samochodem ( brak kanalu ), duzo manewrowania z kluczem.
Jest zdecydowanie zbyt malo miejsca aby swobodnie odkrecac sruby.
Jedyna moja pociecha jest to, ze zaoszczedzilem ok 100zl, bo tyle wlasnie zycza sobie za robocizne.
Zajecie zdecydowanie dla ludzi Cierpliwych. -
RE: pozycyjne przód - znowu żarówka!
Znowu przepaliła się żarówka od pozycyjnych z przodu Czeka mnie zdejmowanie koła, zabłoconego
nadkola, w tych kiepskich okolicznościach przyrody - zimno i mokro.
Najlepszym wyjściem było by zamontować tam zamiast żarówek - BIAŁE DIODY, zabezpieczyć przed
wilgocią i byłby spokój raz na zawsze!
Czy mój pomysł ktoś już wprowadził w czyn???Pomysl z LED-ami w swiatlach postojowych jest ostatnio bardzo modny.
Sporo przystosowanych do tego LED-ow jest na Allegro, choc cena troche z kosmosu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />.
POSTOJOWE LED-y -
RE: SAVA Effecta+ (PLUS)
kupiłem w końcu dla chrześniaka w prezencie komplet opon letnich do TICO.
Wybór padł na słoweńskie SAVA Effecta+ (PLUS).
Jakież było moje zdziwienie, gdy na boku opony zauważyłem napis MADE IN POLAND :-0
Mam zimówki SAVY ale MADE IN SLOVENIA. Czyżby GoodYear przerzucił formy ze Słowenii do Polski
??? !!!Jaki rozmiar nabyles ??
Sava podobno robi rozmiar 145?? -
RE: Instalacja LPG, tomassetto vs elpigaz
Ale tak naprawdę nie ma
firma większego znaczenia, liczy się fachowy montaż!
WAŻNE: KONIECZNIE muszą ci zamontować zaworek zwrotny na przewodach paliwowych do i od
gaźnika. Bez tego, szczególnie na przewodzie powrotnym, Tikacz nie chce jeździć na LPG.
Pozdrowienia!I tu kolega ma calkowita racje - najwazniejszy jest montaz.
Zapytaj czy gazowali juz tico, jezeli na wstepie powiedza Ci o koniecznym dodatkowym zaworze na powrotnym przewodzie paliwowym to znaczy, ze wiedza co robia.
PS - sa tez tacy magicy ktorzy jakos tak umieszcza mikser pod filtr powietrza, ze maska sie nie domyka.
Ja mam mikser w obudowie filtra i takie rozwiazanie polecam.
Tu FOTKI
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
RE: Na co zwrócić uwagę kupując Tico?
dzieki wszyskim za info
mam jeszcze jedno pytanie
jaki może być koszt zagazowania?
jakie koszta eksploatacji?Koszt instalacji to ok 1000->1300 zl
Ja na LPG przejechalem cos okolo 90.000km i zero problemow.
Spalanie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> srednio 6 litrow LPG na 100km <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W trasie bywa, ze i mniej, he he, w drodze na zlot MalTico spalil ~ 5,1 litra lpg( spokojna jazda ) <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Wazne aby dbac o regulacje zaworow, przewody wysokiego napiecia, czysty filtr powietrza.
Bylo sporo watkow na temat gazu- proponuje przeszukac archiwum....bylo tego sporo. -
RE: Na co zwrócić uwagę kupując Tico?
witam
zamierzam kupić ticasa bo bardzo mnie zainteresowały opinie użytkowników, ale nie mam pojęcia na
co zwrócić uwagę przy zakupie. bardzo proszę o Wasze opinieWitam,
Bardziej niz w innych autach na zabezbieczenie antykorozyjne.
Jezeli wlasciciel nie wykonywal takiego zabezpieczenia mozesz byc pewien, ze szybko wyjdzie rdza.
Obejrzyj dokladnie dolne czesci drzwi, progow, maske na jej przednim rancie itp.
Reszta jak w innych autach:
Wycieki oleju ( Raczej malo realne bi silniki tico sa bardzo dobrze wykonane ) <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Amortyzatory , paski ( pasek rozrzadu wymienia sie co 60.000km), hamulce itp itd...
Jednak szczególnie blach blachy blachy .... -
RE: Ostatnio modny temat - rozrząd
Do regulacji zaworów nie jest potrzebny prąd
He he w moim przypadku TAK.
Mam garaz z malym okienkiem i bez zapalenia oswietlenia raczej pod maska ciemno by bylo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />Jak masz aparat, to cyknij kilka fotek
Niestety aparatu cyfrowego brak <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Mam kamerke internetowa z funkcja cykania fotek - ale ich jakosc <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> -
RE: Ostatnio modny temat - rozrząd
zgadzam się z viperem ehe ehe ehe
Faktycznie macie racje tak tez uczynie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
PS - Nic nie wyszlo z regulacji zaworow w miniony wekkend.
W sobote jezdzilem autem, a kiedy chcialem zrobic to w niedzile okazalo sie ze wiatr uszkodzil linie wysokiego napiecia i siakos pradu zbraklo w calej okolicy.. <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />
Czyli w przyszla sobote : wymiana paska rozrzadu + regulacja zaworow ( jak prad bedzie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />). -
RE: Podświetlenie .................. ?
a może dioda ??
ale złośliwiec z CiebieWitam,
Zapalniczka podswietlona jest zaroweczka 1,2W CALOSZKLANA.
Do kupienia na kazdej stacji benzynowej za max 50gr.
Nalezy wyjac popielniczke, odkrecic 3 sruby pociagnac w dol obudowe popielniczki i juz zaroweczna jak na dloni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nalezy wyjac stara, zdjac z niej zielona gumke <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />, naciagnac na nowa, wsadzic zaroweczke w oprawke, i juz ok. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Powodzenia.