Wiem, że bawię się w tym momencie w archeologa, ale czy aura za podkarpackimi oknami nie powoduje u niektórych myśli o spocie?

Zamontowałem rejestrator jazdy i kręcę wyczyny naszych kierowców (przy okazji także i swoje :P)

Oryginalne wahacze yamato zrobiły u mnie już 43tys km na glebie -40mm i we wrześniu na przeglądzie diagnosta bił brawo jak podbijał Co do 555, to jest raczej problem z ich dostępnością (przynajmniej w typowych hurowniach, z internetówką nie wiem jak jest), natomiast JC to nie producent, tylko dystrybutor, tak jak np. Kager, działa to na podobnych zasadach jak produkty z Biedronki Czasem coś znośnego można trafić, ale to loteria.

Na raty nic w zawieszeniu robić nie można, gdyż remont zawiechy więczy ustawienie zbieżności, szkoda robić coś dwa razy.

Jak masz krucho z kasą, to pożycz od kogoś jeszcze 150zł i zrób to porządnie, ten zestaw więcej jak 20-30tys km nie zrobi, o ile nie polecą wcześniej osłony gumowe sworzni, wtedy to się do 10tys można nie dokulać. Pomyśl, wymieniłeś tuleje wahacza za +- 30zł+robota mając świadomość, że i tak wahacz jest kiepski. Marnotrawstwo pieniędzy imo.

Jak chcesz dobre drążki, to mam oryginały w super stanie

Wiecie, wszystko jest kwestią zdrowego rozsądku. Przykład- rozkraczyło się auto firmowe, przyjechałem autem 'serwisowym', oba auta zatarasowały chodnik. Mieszkaniec osiedla zwrócił mi uwagę, że moje auto zaparkowane jest nieprawidłowo (człowiek ten pchał wózek z zawartością w postaci swojego dziecka), wytłumaczyłem mu, że nie jestem zainteresowany blokadą chodnika, ino auto padło. Podziękował za wytłumaczenie i życzył powodzenia.

Da się? Da. Więc zanim zaczniesz bluzgać, obadaj dlaczego jest tak, a nie inaczej

Ja od siebie dodam, że warto przełącznik odciążyć automatem do włączania świateł, względnie zwykłym przekaźnikiem wysterowanym kontrolką ładowania/ciśnienia oleju/etc. Prąd nie płynie wtedy przez przełącznik, światła świecą wyraźnie jaśniej, zapalają się automatycznie (mandatu nie dostaniemy). Mi automatycznie zapalają się światła mijania z przodu, tył nie świeci- coś al'a światła dzienne. Gdy nadchodzi zmrok, to sobie włączam pozycyjne zespolonym i po problemie.

Zalewa gazem- reduktor przymarza, albo na wykończeniu. Ostatnio mam podobne problemy na zimno, musiałem sobie przypomnieć czasy jak jeździłem trabantem- trzymanie buta na pedale gazu coby nie zgasł i hamowanie ręcznym Przejedź się na samej benie i zobacz co będzie.

Pamiętaj, że nic samo się nie naprawia... miej w głowie także o prawa Murphy'ego

A pompa i tak
ciągnie cały syf, bo jest przed filtrem, tak jak napisał mój przedmówca.

Smok pompy ma filtr siatkowy, małe zanieczyszczenia pompie nie szkodzą.

Dokładnie - jakiś
pechowy egzemplarz, albo legendy o niezawodności VAG-ów można włożyć między bajki
http://vwszrot.pl/

Witam,
Próbował ktoś kiedyś regenerować przegub krzyżakowy na wale kierownicy? Czy wprasowanie nowego krzyżaka do widełek jest możliwe bez specjalistycznego sprzętu?

Popatrzcie pany czy palec nie tańczy na wałku aparatu, bo takie rzeczy lubią się dziać przy zamiennikach

czyli też w błędzie
byłem że zwrotki 8v nie podejdą pod półosie GTi

Nie byłeś w błędzie, sprawdż sobie w katalogach ilość zębów na frezie przegubu gti i 1.6 ma 25, reszta 23

mk5 1.0 odcinka 7200rpm, na gazie kręci ~8000rpm

żeby zarżnąć 1.0 to trzeba jeździć chyba bez oleju...

bo się nurek robi

-45 i seryjne amory i niżej nie dobije, więc nie zanurkuje

I nie trzeba nic
podcinać?
Wyjaśniłem to w 1. poście

Sporo wydajniejsze
są od standardowych tarcz 231 mm?
Według mojego subiektywnego odczucia różnica jest rzędu 20% na korzyść hampli GTi, dla lepszego efektu trzeba by pobawić się serwem i tylnymi hamulcami.

tak

Na zwrotnice 1.0 i 1.3 8V zaciski gti siadają jak złoto, co do 1.6 to nigdy nie miałem z nimi styczności i nie wiem nawet jakie mają hamulce.

Ja widuję regularnie czarne GTi na ulicy K.Augusta w Rzeszy- kto się przyznaje do niego?