Witam....
najpierw się pochwalę..mam tico półtora miesiaca i przejchałem już 3600 km i jestem
zadowolony........
a teraz moje pytanko.....
w ksiązcze Ossowskie wyczytałe że ciśnienie w oponach powinno być 1,8 podczas gdy nan nalepce w
samochodzie mam podane 1,9 (2,0)....
i dopompowałem do 2,0 bo gdzies wycyztałem że to zmnijesza nieco komfort ale obniza zużycie
paliwa...
i się tteraz zastaanwiam czy to jednak nie za duże cienienie...już przejechałem na taki 1,5 tyś
i wsyzstko z oponami OK...
moze macie jakies obserwacje własne jakie powinno być to ciśnienie.....
pozdrawiam

Wydaje mi się, że 2 atmosfery to rozsądna wartość. Lecz tak jak napisał Stach należy mieć na uwadze fakt, że manometry zazwyczaj są niedokładne (np. mój domowy przy kompresorze zawyża o ~0.2 atm) i należy brać również na to poprawkę.

Pozdrawiam

No nie wiem co sądzić o Hipolu...
Niedawno wlałem hipol 75w/90, GL5, i mam dziwne objawy, a mianowicie, przy energicznym
rozpędzaniu i zmianie biegów z I na II i z II na III pojawiają się zgrzytnięcia (ale tylko
przy wys. obrotach)-wbijam II-zgrzyt, wbijam III-zgrzyt. Przy zmianie na pozostałe
biegi-OK. Nadmieniam, że przed wymianą tego nie było. Niestety jaki olej był wcześniej nie
wiem-poprzedni właściciel się nie pochwalił.
Czy to wina zbyt rzadkiego oleju?
Proszę o sugestie
Pozdrawiam.

Panowie pamiętajcie, że do skrzyni Tico polecany jest olej o klasie GL4, a nie GL5 !!!

Pozdrawiam

Witam
nosze sie z zamiarem zmiany autka moze sie uda w grudniu
mam pytanko co byscie wybrali miedzy fiesta 95 a tico 98 ?]
rodzice moi maja tico 98r i nienazekaja ale jest maly i mało bezpieczny a rodzina mi sie
powiekrza
i musze zmienic autko (fiat126)obecnie .
wujek moze mi autko sporwadzic z niemiec i mysle za i przeciw .
kosztami wyjdzie mnie tico 6,5 tys fiesta w granicach 6-6,5

Ja jakiś miesiąc temu stałem przed podobnym wyborem i wybrałem Tico. Do Forda nie mam przekonania. Faktycznie lepszym wyborem od Fiesty jest Suzuki Swift. Jeżeli chodzi o wielkość wnętrza to u mnie wygląda to następująco. Do kabiny bez problemu mieszczę się ja, moje kochanie, nasza córka w foteliku i jest jeszcze sporo miejsca. Obszerność kabiny jest taka jak w Polonezie (miałem taki pojazd wcześniej).

Pozdrawiam

Wszystko jest opisane w tym długim wątku - TU KLIKAĆ

Dzięki za odnośnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Odkręcona wyczyszczona przykręcona - jak był zdechły tak i jest
Przy okazji sprawdziłem szczelinę świec i miały one 0,7 mm gdy Trzeciak zaleca 1,0-1,1 mm. Czy
to może mieć znaczenie? Acha, szczelinę powiększyłem do zalecanych rozmiarów.
W jednym z sąsiednich postów pojawia się wątek pompy paliwa. Czy to może być to samo?
Kiedy dzisiaj go odpaliłem żeby podjechać 200 m do garażu to nawet na luzie nie chciał się
wkręcić na wysokie obroty a w czasie jazdy zamulał się straszliwie. W trakcie jazdy
testowej po rozebraniu kopułki było juz lepiej ale ciągle zamiast
Pomóżcie, bo moje zabrało mi mojego agenta i ciągle mi teraz narzeka na niego zamiast być
wdzięczną za moje poświęcenie...

Słuchaj powiem tak. Napewno nie zaszkodzi regulacja zaworów jeżeli nie była jeszcze wykonywana. Jednakże w pierwszej kolejności powiedz w jakim stanie są przewody WN ? Możliwe, że to one (jeśli nie były dawno zmieniane) powodują te nieprzyjemne efekty.

Pozdrawiam

Ja osobiscie jadac w trase zawsze zapalam swiatla mijania czy to jest dobra pogoda czy zla. W
miescie zawsze zapalam gdy jest kiepska pogoda lub zaczyna sie robic szarowka i oczywiscie
od pazdziernika takze z zapalonymi swiatlami.
Ale fakt jest taki ze do szlu doprowadzaja mnie kolesie ktorzy maja swiatla ustawione zle albo
tacy ktorzy gdyby mogli to w nocy tez pojada bez swiatel. A ti chodzi o nasz
bezpieczenstwo.
Warto pomyslec o tym.
Pozdrawiam

No niestety źle ustawione światła to plaga na naszych drogach ? Lecz czym to jest spowodowane ? Stanem naszej nawierzchni. Wystarczy przejechać kilka tysięcy kilometrów po naszych "autostradach" żeby światła straciły swoje fabryczne ustawienie. A niestety nie ma się co oszukiwać fakt, że mamy nieodpowiednio ustawione światła trudno wykryć jeżeli wada ustawienia nie jest spora. A nawet niewielkie odejście od fabrycznej normy może powodować oślepianie innych kierowców. Dlatego warto kontrolować ustawienie świateł przynajmniej raz na rok.

Co się natomiast tyczy jazdy bez uzasadnienia na światłach przeciwmgłowych to mnie to również denerwuje, ale policja zamiast się przejechać i pouczyć takich cwaniaków woli sobie stanąć z radarem. Cóż jakby na to nie patrzeć rozwiązanie jest dla nich bardziej komfortowe, gdyż nie wymaga absolutnie żadnej inwencji.

Pozdrawiam

Masz rację Generalnie w Daewoo szybko dość lecą uszczelniacze zaworów - i jest to właściwie
jedyna nietrwała część w silniku. Ja mam Matizem przejechane 245 kkm i w sumie jeszcze nic
nie było robione przy silniku, ale te dymek na początku się pojawia Gdyby nie mój wiosenny
"crash test", to pewnie miałbym w Matizie nowe serduszko (miałem już "nagrany" silnik 1.0),
ale niestety kasa poszła na naprawę auta

To nie jest tylko słaba strona aut marki Daewoo. Ford w swoich modelach (Escort, Sierra, Scorpio) zaleca wymianę uszczelniaczy zaworowych co około 50 tys km. Wbrew pozorom to właśnie przez uszczelniacze zaworowe możemy mieć zużycie oleju nawet na poziomie 1l/1000km. Przerobiłem ten temat dokładnie w Polonezie, jednakże w każdym aucie z zasilaniem benzynowym wygląda on prawie tak samo.

Pozdrawiam

pompa paliwa zmieniona TICO śmiga bez zarzutu
pozdrawiam i dzieki za odpowiedzi
dd

Ile kosztowała Cię nowa pompa paliwa ?

Pozdrawiam

Kurde jechałem tam.
Na szczęście nie Ticiem, bo zapewne przy 90km/h bym poleciał. Ledwo co Omegą się wyrobiłem.
JEDNYM SŁOWEM OZNAKOWANIE U NAS JEST DO DU..

To jest kolejna zaleta naszego kraju. Np. u niemiaszków jeżeli jest ograniczenie do 70 km/h oznacza to, że faktycznie należy zwolnić do tej prędkości, gdyż zbliżamy się do miejsca powiedzmy niebezpiecznego. Za to u nas często na trasie widzę ograniczenie do 70 km/h, z którego kompletnie nic nie wynika, natomiast w miejscu, w którym zagrożenie jest realne wszelkich informacji na ten temat oraz ograniczeń brak... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Pozdrawiam

...
Można wsadzić mocniejsze żarówki ale są oczywiście droższe ...

Czy, aby napewno takie rozwiązanie jest bezpieczne dla samych lamp ? Osobiście nie wiem jak jest w Tico, ale w przypadku większości aut zastosowanie mocniejszych żarówek (w tym wypadku chodzi chyba o 90/100W ) powoduje znacznie większe nagrzewanie się lampy i tym samym wypalenie się odblasku, a czasami nawet uszkodzeniu mogą ulegnąć same przewody oraz kostki.

To tylko takie moje rozważania, które w wypadku Tico mogą okazać się bezpodstawne... Lecz kto pyta nie błądzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Właśnie po tym teście pojechałem na stację benzynową, nalałem benzyny pod korek i rozpocząłem
test minimalnego spalania, o czym już pisałem. Przypomnę jedynie, że udało mi się zejść ze
spalaniem poniżej 3L/100km

WOW <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W jaki sposób udało się Tobie uzyskać ten wynik ? Jak wtedy jechałeś (jaki bieg, jaka prędkość itp.) ?

Posiadam Tico od niedawna i nie powiem podoba mi się jego niskie spalanie benzyny na poziomie około 5l/100km w mieście, ale jak przeczytałem, że udało Ci się zejść do takiego poziomu to muszę przyznać, że jestem pod ogronym wrażeniem i zarazem zastanawiam się co mogę jeszcze zmienić w mojej technice jazdy (podkreślę, że jeżdżę raczej spokojnie i w zasadzie Ticiem nie przekraczam tych 100km/h o czym już notabene pisałem w tym temacie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

Pozdrawiam

pod 50 zl to kosztuje zestaw naprawczy skladajacy sie z o-ringu, kapturka i TLOCZKA.
Za 9 zl sa tylko gumki.

Do Poloneza analogiczny zestaw kosztował niespełna 40zł. Jednakże w większości wypadków wymiana tłoczka nie jest konieczna tylko wystarczy go dobrze oczyścić papierem ściernym, oczyścić zacisk oraz założyć nowe uszczelnienie - gumki. Przy okazji tej czynności warto również nabyć tzw. smar do tłoczków (kosztuje około 10zł), który dość skuteczenie zapobiega ich ponownemu zapiekaniu się.

Pozdrawiam

Jest mniejsze spalanie bo opory stawiane spalinom są mniejsze, więc silnik nie traci mocy na ich
wydmuchanie z komór spalania.

Wychodzilem równeż z takiego założenia. Spaliny nie muszą pokonywać oporów stawianych im przez zapchany wkład katalizatora przez co auto zyskuje na dynamice oraz jednocześnie brak oporów może powodować mniejsze zużycia paliwa. Jednakże po usnięciu katalizatora uważam, że warto przy okazji wyregulować gaźnik, gdyż parametry pracy uległy zmianie.

Pozdrawiam

Sprawdzone - działa.
Właśnie przed chwilą dokonałem rzeczy niebywałej - mianowicie spuszczenia mazutu.
Dodam tylko że instalacja od połowy maja i zrobione na niej ponad 6 kkm.
Postępowałem dokładnie jak Markos opisał i wszystko poszło szybko i sprawnie.
Najpierw przejażdzka żeby zagrzać silnik. Później niezbędne rekwizyty (rękawiczki, co by się nie
upaprać, no i naczynie na mazut).
Odkręcam pomalutku śrubkę, bo nawet nie wiem co się może za chwilę zdarzyć. Wykręciłem całą,
naczynie trzymam pod korkiem spustowym, a ty ku mojemy zdziwieniu i nie ukrywam zadowoleniu
leniwie wypełzły może ze 3 krople.
Myślałem że będzie tego trrochę więcej.
Ale to chyba oznacza tylko to że gaz który tankuję nie jest wcale taki najgorszy ?
W woli sprostowania, gaz tankuje w 95 % zawszę na tej samej stacji, no chyba że muszę gdzie
indziej to wtedy jest wyjątek.
No to przed zimą mam już spokuj z instalacją, teraz tylko muszę jeszcze znaleść trochę czasu i
wymienić przed zimą płyn w chłodnicy, bo podejżewam że gazownik po założeniu instalacji do
zbiorniczka wyrównawczego dolał zwykłej wody ( po pierwsze było mniej płynu, a po drugie
był dużo jaśniejszy niż poprzednio, chyba czymś rozcieńczył) wolę mieć spokuj i wymienię
niebawem. Kupiłem już Borygo Eko

Zapewne tankujesz faktycznie dobry gaz i dlatego owego mazutu w układzie nie mialeś zbyt dużo. Cóż jest to powód, z którego zdecydowanie należy się cieszyć.

Co się tyczy jeszcze samej procedury to ja przy spuszczaniu mazutu delikatnie jeszcze poruszam parownikiem, aby mieć pewność, że cały ten syf z niego wyleciał.

Wracając jeszcze krótko do tematu jakości gazu to bardzo zawiodłem się na gazie z Shella (przynajmniej na stacji przy ul. Magnuszewskiej w Bydgoszczy). Tankując tam gaz po około 6-8 tys km parownik był cały zawalony mazutem. Po prostu jego ilość była nieprawdopodobna. Po tym zajściu wyleczyłem się z tankowania gazu na tej stacji. Paliwo chyba mają niezłej jakości, ale ogólnie wolę nie ryzykować.

Pozdrawiam

Mam doświadczenia z Deodge Neonem oczywiście 2.0 (czyli najtańszy). Mój kuzyn ma takiego w
Kanadzie ostatnio jak byłem u niego oczywiście się przejechałem i .... spoko oczywiście
automat ale to fakt fura ma 2.0 ale nieczuć wcale, a jeśli pytanie jest automat vs manual
to wiadomo (przynajmniej jeśli chodzi o Tico:)) Tico troszke za słabe jest na automat, ale
nieskreślajcie automatów w dużych autach są extra <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:)
hahahahahahahahahaha no fakt "troszeczke" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:)

Zgadzam się ze zdaniem kolegi jeżeli chodzi o zastosowanie automatu. Ten rodzaj skrzyni biegów sprawdza się w dużych autach z dużymi silnikami, lub jeżeli autem jeździ kobieta, która nie radzi sobie z manualną skrzynią biegów. Prawda jest jednak taka, że zastosowanie przekładni automatycznej (szczególnie te starego typu, gdyż w nowszych wiele wad już wyeliminowano) niesie za sobą znaczne zwiększenie zużycia paliwa (o około 2l/100km) oraz spadek osiągów. Uważam, że względny komfort, który przez to zyskujemy nie jest wart takiej ceny.

Pozdrawiam

Widzę że jestem w mniejszości
Mnie natomiast denerwuje jak widzę w piękną pogodę jadący z przeciwka samochód na światłach,
jeszcze do tego źle ustawionych. Nigdy nie jeżdżę w dzień na światłach, chyba że oczywiście
warunki pogodowe nie pozwalają. Jeszcze nigdy nie zdażyyło mi się żebym miał problem z
zauważeniem pojazdu w słoneczny dzień np. zielonego na tle zielonych drzew. Wyjątek stanowi
jazda pod Słońce.
Takie jest moje zdanie
Pozdrawiam wszystkich

Ja mam zdecydowanie odmienne zdanie na ten temat. Auto nawet w słoneczną pogodę z włączonymi światłami mijania jest zdecydowanie lepiej widoczne od auta, które takowych świateł nie ma włączonych. Zdecydowanie polecam stosowanie świateł mijania przez cały okres, w którym użytkujemy auto. Tico ma tylko jeden feler mianowicie brak powiadamiania o włączonych światłach mijania podczas wyjścia z auta. Już kilka razy przez to zostawiłem w Ticusiu włączone światła, całe szczęście jak do tej pory miało to miejsce przy raczej dość krótkich postjach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Fajne rozwiązanie miał Polonez, w którym światła mijania (oraz postojówki) wyłączały się po wyłączeniu zapłonu. Rozwiązanie proste i bardzo skuteczne.

Pozdrawiam

To w Tykaczu koszt powinien być podobny. Łączna cena zatem 5.300 ZLP. Nie wiem, czy jest taka
atrakcyjna.

Jeżeli auto jest w dobrym stanie (co w wypadku vana może być wątpliwe) to cena jest niczego sobie. Jednakże wydaje mi się, że auto musiało już dostać solidnie po d... i w takim wypadku po zakupie czeka jeszcze ukrytych (lub nie) sporo wydatków.

Pozdrawiam

Poczekaj aż stuknie na liczniku 130tys
dopiero jesteś przed tym okresem.
Dbam o stan techniczny dwóch Ticaczy, po 100tys w obu się zaczeło z trzeszczeniem.
mój jest z 97r. 130tkm, a drugi 99r. i 115tkm, o dziwo mój mniej trzeszczy. Ba wogóle jest
lepszy
No, może jeśli chodzi o stan rdzy.

Pewnie, że im większy przebieg tym symfonia będzie grała w coraz to pełniejszym składzie. Całe szczęście do owych - słynnych 130 tys km jednak mimo wszystko trochę mi jeszcze brakuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Bez katalizatora dynamika jazdy wzrosła i czuje się pod nogą trochę więcej mocy
Zobaczymy co dalej.

Zapewno odbije się to również pozytywnie na zużyciu paliwa. Przy okazji jak będę miał trochę czasu to samemu zerknę do układu wydechowego, aby sprawdzić w jakim stanie jest mój katalizator.

Pozdrawiam

Witaj
W sobotę zmieniałem tłumik i pozbyłem się resztek katalizatora. Trzeba powiedzieć, że Tico bez
katalizatorka dostaje mocy. Jest dynamiczniejsze i czuje się pod nogą trochę mocy
Pozdrawiam

Podobny efekt byłby jeżeli wymieniłbyś katalizator na nowy. Sam aspekt katalizatora w układzie wydechowym nie stanowi sporego ograniczenia mocy. Po prostu jeżeli katalizator ma już spory przebieg i jest znacznie zanieczyszczony to wtedy wyraźnie powoduje pogorszenie się osiągów oraz wzrost zużycia paliwa. W Polsce mamy takie paliwo jakie mamy, więc w zasadzie w większości kat nadaje się do wywalenia po 70-80 tys km.

Pozdrawiam