Nikt nie powiedzial ze bezpieczna ale wierze sebasowi ze musialo byc fajnie
ps. nigdy w zyciu nie zrobiles nic glupiego? lub troszke powiedzmy mniej odpowiedzialnego?
Poprostu jest dorosły i odpowiedzialny, nie to co my gówniarze. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Chyba 175/50 R14 .takie ak ty podales to jest straszny balon napewno beda obcierać . A najlepsze
sa 195/40 r14. Jesli 13 cali to najtansze i najlepsze 155/65 r13 nie muli duzo szybciej
idzie wchodzic w zakrety
Tico Indiego Tam sa nawet fotki z 175/65R14 w pierwszym poście.
widac nigdy jeszcze zadnym normalnym dieslem nie jezdziles
a tico jest twoim pierwszym samochodem
wiec juz wiadomo czemu masz takie zdanie, przesiadziesz sie na jakis normalny samochod zmienisz
zdanie
Nie, Tico nei jest moim pierwszym autem. Na codzien sie poruszam jescze Fiatem Brava 1.2 w PB, przez 2 lata jeździłem Oplem Omegą 2.5TD. No i na codzinnie firmie jeszcze jeżdze Citroenem Berlingo 1.9d, VW T4 2,5TDI i ducato 2.8d. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Okazjonalnie miałem jeszcze szanse jeździć Astrą 1.7d.
I dalej podoba mi sie jedna rozwiązanie PB + LPG, jednak trzeba pamietać, ze LPG musi być dobrze załozoc - czyli zakładanei w szopie u pana Janka odpada <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> No i odpowiedni silnik do LPG, nie każdy znosi dobrze "gazowanie".
Najwiekszy plus LPG zauwazam zima - auto benzynowe szybciej sie rozgrzewa, ja siedze w ciepełku, a ludzie w dieslach dalej marzną. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> No chyba, ze jade firmowym autem to tez marzne. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Coś za coś, albo oszczędność, albo duże straty energi przerobione na ciepło. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Bo zależy co się jak gazuje, imprezy i ogólnie boksery raczej ciężko, turbodoładowane także,
cieżko w sensie żeby i auto i właściciel byli zadowoleni. Ale podnoszenie głosu za każdym
razem kiedy niegdysiejsze super-drogie-topowe auto dostaje LPG, bo kosztuje teraz grosze to
inna sprawa.
No właśnie jesli dobrze kojazre w niemczech Subaru Imprezy wychodizły seryjnie nawet z LPG, a druga sparwa wolnossacy bokser z subaru bardzo dobrze chodzi na gazie.
Tak zle, bo jesli teoretycznie nie stac cie na utrzymanie auta z 3-litrowym silnikiem to po co
takie auto kupujesz? Dla szpanu? Jak chcesz szpanowac to pokaz ze stac cie takze na
utrzymanie takiego auta..
Nie odnosilo sie to do ciebie, taki przyklad teoretyczny tylko.
Mam nadzieje, ze jeździsz do ASO z autem? Jak Cie na to nie stać to po co kupujesz auto? Dla szpanu?
To tylko taki przykład, jak ktos inny moze rozumowac serwisowanie auta w innym miejscu niż ASO.
LPG czy CNG jest tak samo paliwem jak ropa czy PB, i ja woel jeździć PB + LPG niz klekot.
Też mam 145/70/12 tyle, że TOYO i również przyznaję, że przyczepność jest odczuwalna
Do Tico wejdą nawet 155/70/12
175/65 R14 tez wejda <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jak dobrze pamietam Indii miał takie wsadzone przez jakis czas <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Uzywam własnei Fuldy 145/70 R12, sa poprostu zaje...fajne, swietna przyczepnosc na suchym, i na mokrym tez bardzo dobra.
Nieste, na błocie juz tak średnio - tam czy wieksze koło tym lepiej jednak, wiec z tego chociazby powodu chce wieksze gumy załozyc. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
słyszałeś np 5cylindrów volvo? o 6cylindrach np.citroena nie wspomnę
najwyraźniej pisząc diesel masz na myśli 4cylindrową jednostę ze zwykłego kompaktu, który
faktycznie nie jest ładnie brzmiącym silnikiem, ale we wspomnianych samochodach pojawi się
6,8 a może i 10cylindrów
Mi sie bardzo podoba dzwiek Diesla w BMW 530, R6 silniczek, pieknie to brzmi. Ładnie basowo, a spala nie wiele, a kopa ma - tu co prawda słychac jescze, ze to Diesel, ale i tak bardzo przyjemny to jest odgłos. W przypadku TDI 3.0 od VW to jest miodzio, słcyac tylko troskze az sie rozgrzeje, potem własciwie nie wprawne ucho prawie, ze nie pozna, ze to diesel <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A jakiego kopa ma to.
Mam założone 13
alu od matiza i oponki 145/70\. Nic nie obciera a jazda jest wyśmienita. Te 12
felgi to całkowita porażka bo przyzwyczaiwszy się do wyższego prześwitu latem na aluskach
zimą na frigo muszę uważać na większe koleiny bo ociera sie spodem.
Co do przekłamywania na standardowych kołach to ko 5km/h przy prędkości 100km/h wg. wskazań
nawigacji. Na 13 wcale nie jest o wiele gorzej, szczególnie że chodzi o zawyżanie prędkości
na liczniku.
Bo 135/80 R 12 = 145/70 R13. Wiec nie ma prawa byc inne wskazanie niz przy standardowych oponach w Tico.
Ja sie zastanawiam, nad wsadzeniem na przód 155/65 lub 165/60 R13, ze wzgledu, że na błocie słabo łapie trakcje na 145/70 R12, no i zawsze przeswit z przodu troskze wiekszy, raczej sie nie obawiam, zeby coś obcierało. Jedynei mam obawy czy to auta zbyt mocno nei zamuli.
I do tego trzeba dodac ze dwie osie jedna przy drugiej to jedna os
Nieaktualny juz ten przepis. A odległośc to byl metr, jak dobrze pamietam.
Nie musisz. Nawet do przyczepy o DMC 1500 kilo.
Byle przyczepa załadowana nie ważyła wiecej niż masa własna auta i DMC obu pojazdów nie większa
niż 3,5 tony.
I do tego trzeba dodac, ze nie może mieć dwóch osi.
Jak dla mnie, na każda przyczepe powinien być kurs/egzamin na kategorie E. Bo potem sa debile co zastawią ulice i próbuja 30 minut wjechac w brame tyłem z przyczepą...
Na egzaminach "+E" wyjeżdża się na miasto? Jeśli tak, to czy elementy
cofania/parkowania/zawracania też są w scenariuszu na miasto
Ja zdawałem w maju 2007roku. Na miasto wyjeżdzałem, ale "plac robiłem na placu", nie w mieście, nie wiem czy od tego czasu coś sie pozmieniało.
Idąc na kurs jeździłem juz przyczepą, i tak naprawde, wogóle nie musiałbym praktycznie iść na kurs, ewentualnei wykupić pare h jazd po placu, niestety polskie prawo nie dopuszcza tego, uważam niesłusznie.
Zreszta jak jeździłem po placu, to... instruktor siedział sobie w budynku i pił kawe, itp. ;-)
Zresztą jazda jednoosiówką/dwuosiówką, z osiami koło siebie nie jest trudna. Co innego jazda dwuosiową przyczepą z ruchomym dyszlem, to juz sztuka tym cofać i podziwiam ludzi co z tym bez problemu sobie radzą, mi brakuje poprostu... wyobraźni...
Na E do B jest tylko ustawowe 15 godzin jazdy i 20 godzin teorii.
Egzaminu teoretycznego się jednak nie zdaje.
Skąd wziąłeś te 30 godzin?
Masz racje pomyliłem sie, ale to nie zmienia faktu, ze niewyjeźdizłęm tych 15h i zdałem za pierwszym razem. Ja naprawde nie widze nic złego w tym ,ze mniej wyjeździłem godzin niz powinienem.
Jednemu wystarczy do sprawnej jazdy 10h, a innemu 30h nie wystarczy...
No ale egzamin zdał bezbłednei, wiec o co chodzi?!
Przyznam szczerze, jak ja robiłem "E" do "B" to tez ustawowych 30h nie wyjeździłem tylko mniej, ale co z tego? Egzamin zdałem za pierwszym razem, bez żadnego uszustwa. Poporostu dobrze sobie radizłem, i nie widziałem sensu jeżdzenia 30h...
chciałbym żebyscie mi napisali tutaj gdyż nie mam czasu czytać tyle wiadomości
A my nie mamy czasu tyle pisać...
a to mocne i oszczędne 2,5 tdi 210KM
Szczególne oszczędne przy serwisowaniu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Seat Leon
To jest moja propozycja, ewentualnie traktor. (TDi)
Raczej to jest nagrzewnica.
A to ciekawe co piszesz, bo wiele osób w klubie Mondeo posiada gaz i jakoś specjalnie nie
narzekają
No własnei jak to jest z tym LPG w fordach? Fordy mają specyficznei zbudowaną głowice i są podobno czułe, na temperature? - Przy złym ustawiniu LPG nieciekawie moze byc.
mi to lotto i tak muszę zedrzeć stary komplet
No właśnie podaj numerki z lotto stachu