Ech, znowu to samo... Sama grubość blachy nie daje żadnej gwarancji bezpieczeństwa. O tym
niejednokrotnie pisalismy na forum.
Ooo, a ja już sądziłem, że przynajmniej userzy naszego kącika mają wyprostowane pojęcie w tej
kwestii.
Dla porządku jednak zapytam: może słyszałeś także, na czym to "warunkowe" dopuszczenie polega?
Aha - i w jakich krajach nie uzyskało dopuszczenia? Z powodu?

W niemczech jak dobrze pamietam nie ma dopuszczenia do ruchu.

Owszem Tico nie jest moze zbyt bezpiecznie, ale prezentuje taki sam poziom bezpieczenstwa co konkurencja z podobnego okresu produkcji: CC, Suzuki Alto, Swift, i inne 20 letnie konstrukcje.
Wiec nei mozna go ganić za bezpieczenstwo. Jak ktoś niechce nim jeździc to poprostu neich nei jeździ i tyle...

Witam Wszystkich mam pytanie, prosze o porade
Gdzie w Tico znajduje się ogranicznik prędkości?
Jak można wymontować z tico ogranicznik predkości?
Pozdrawiam Kmyk

Musisz zmienic silnik na wiekszy Ewentualnei tuning tego <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Tico nie ma innego ogranicznika.

Zmieniaj biegi, przy takich obrotach, tak zeby po zmianie było około 2,5k rpm.

w benzynie porażka, znajomy miał i zmienił na diesla

Czemu w benzynie porazka? (pytam sie z ciekawosci, bo Octavie wybrałem jako mój przyszły samochód)
I mocno sie zastanawiam nad 1.9TDI 90km lub 2.0 115km + założyć LPG, ewentulanie 1.6 100km + lpg.

... a dlaczego gaźnika
Z moich obserwacji wynika, że w 95% przypadków wina nie była po stronie gaźnika, chyba że ktoś
jeździł przez bardzo długi czas tylko na LPG i zachodziła potrzeba jego przeczyszczenia.

Nie wiem czy kojarzysz moj topic, ze na lpg chodzi a na benzynie nie. Po odpalaniu na benzynie, i potem przełanczaniu na LPG i instalacji 3 miesiecznej mialem taki problem (mam dalej), potem okazało sie, ze pare osob etz taki problem ma i nie miało nawet lpg, wymienili swiece, kable, pompke paliwa, regulacje itp i nic nei pomogło. Dlatego podejrzenie o gaźnik pada.
Jesli kolega dobrego speca, to wywnioskowałem, ze ma duzy problem, wiec mzoe to samo co ja?

Pozdrawiam

Witam,
mam pytanie w zasadzie bardziej do użytkowników Tico z Rzeszowa lub okolic, którzy orientowali
by się gdzie mogę spotkać DOBREGO mechanika znającego ten samochód od podszewki. Do tej
pory wszystkich których pytałem uciekają ode mnie jak najdalej się da jak tylko słyszą o
Tico. Niestety nie mam czasu na własnoręczne szukanie usterki, dużo juz znalazłem ale dalej
coś nie gra. Chodzi o cały układ paliwowy (benzyna), bo na gazie działa idealnie.
Bardzo proszę o pomoc, polećcie mi kogoś chętnego i dobrego.

Czyzby neichciał sie od pewnych obrotów wkrecac? ...
Jesli tak to prawdopodobnie wina gaźnika. Mi sie tego neichciało robić w końcu - szkoda mi kasy było i tak jeżdze na lpg.

Ja tam bym sie tym nie cieszył, podobnie jak i większość forumowiczów, ale co tu się po raz
setny powtarzać

Poprostu delikatnie traktujac pedał gazu, odpowiednio wc zesnie przewidujac sytuacje - włanczanie na luz przed swiatami mozna bez problemu tyle spalic.
Np. Mi na trasie pali od 5-7l.. zalezy od nogi w meiscie od 6-7,5 i mam dobrze wyregulowana instalke. Jestem pewien tego w 100%.

No mnie to wygląda na to samo. Ktoś się wkurzył i wyładował złość na Tico

Noga nei jest sie w stanie zrobić takich uszkodzeń. Ewidentnei autem ciezarowym ktos wjechał

Ja za mlodu, podrozujac polonezem mialem zwyczaj wciskania hamulca w podloge, kiedy ktos uparcie
nie chcial zachowac prawidlowego odstepu Oczywiscie bralem poprawke na ewentualna krakse,
ale widok przerazonego cwaniaka, ktory liczyl ze kazdy zjedzie do rowu zeby mu ustapic -
byl bezcenny
Sam natomiast przymierzam sie do eskapady Zelazkiem do Amsterdamu w okolicach jesieni. Zobaczymy
jak przezyje taka trase

Ja akurat nie mam tego problemu. Moze "wina" jest tego, ze mam dość ciezko noge i na trasie pzrewaznie lece licznikowe 120km/h (w rzeczywistosci to jest około 110 według gps) i to jest taka predkość podróżna.

Co do Tirów, to zadko , który mnie wyprzedza, zawsze stosuje zasade to co znak nakazuje i +10-15km/h licznikowe do tego. (Czyli w rzeczywistosci max 10km/h przekraczam), wiec ani sie nie narazam na mandat, ani to nie jest zbytnio niebezpieczne.

Poruszając temat Wrocławia - wczorajsza jazda wyglądała po nim tak #%$#&&%$ (wielka cenzura), gdzie tylko skreciłem, to objazd i remont. Bedac od celu 1,5km (według nawigacji) zjechałem jescze z 10km zanim dotarłem do celu podrózy - Panorama racławicka.
Wbrew pozorą trasa - Wrocław Poznań, nei była zła mzoe dlatego, ze czesto tam jeźdizłem i sie do tego przyzwyczaiłem? No i CB zawsze pomoze. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja za 2 tygodnie jade nad morze na 3 dni pod namiot. 3 osoby w aucie.
Wczoraj byłem tez na małej wycieczce we Wrocławiu - 400km - w 4 osoby i tez Tico dobrze sie spisywał. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Niesty sa kłopoty z wyprzedzaneim przy takim obciazeniu, szczególnie jak jakis TIR jedzie około 90-100 i chce sie wyprzedzić.

Penwie po mocneijszych hamowaniu wjechales w większa kałuze i to wystarczy do skrzywienia tarczy.

Gdzieś widziałem na koreańskich stronach wersję 1.0. Ale to tylko na azję.

Matiz po FL w czechach chociazby miał silnik 1.0 równiez...

Jako ,ze auto jest uzywane to musi sie troche psuc. Jednak ceny czesci do Tico sa naprawde niskie i nie bija mocno po kieszeni. Jesli trafisz na zadbany egzemplarz, to bedizesz bardzo zadowolony z kosztów eksplatacji. (warto nawet 500zł dolozyc do takiego egzemplarza, niz kupowac tanio trupa)
Przy obecnych cenach PB proponuje sie zastanowic jednak nad autkeim z LPG.

B + E = cianik z 1 przyczepą

Cofa się wyłącznie na lusterka, nie wolno oglądać się do tyłu.

Kto Ci takich bajek naopowiadał?

Normalnie mozna sie obrócic... ale łatwiej łuk jest zrobić na lusterkach.

Może i tico nie ma nie wiadomo jakich blach ale po zdjeciach sądze ze muisiała babka niezle
zap....ć zeby wbic sie do połowy tica zepchnąć z drogi,i wbić na słup po oglądaniu takich
fotek zawsze zastanawiam się nad zmianą auta kocham to auto jak członka rodziny nigdy mnie
nie zawiodło ale te blachy
pozdrowienia dla żony niech szybko wraca do zdrowia i za kółko

Masa, masa i jeszcze raz masa. Jesli Tico by wazyło 3 tony, to by wióry zostały z Forda... Takie sa proporcje wagowe tico i forda...

ja tez mam taki problem, ze ubywa oleju i kopci jak jest zimny, potem nie
moj mechanik powiedzial, ze to przez to, ze uszcelnaicze, ktoe zostaly ostatnio zalozone po
awarii rozrzadu sa kiepskiej jakosci,
osobiscie poprostu dolewam oleju co jakis czas i tyle...

Mam to samo, od 1,5 roku tak jeżdze, nei ma co sie pzrejmowac, ewentualnie wymienić uszczelnacze - nie duzy koszt. Jedynei katalizator w dupe dostanie, ale jako, ze nie jestem ekologiem to sie nie pzrejmuje tym <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Rzeczywiście nadmiarem rozsądku kierowca nie grzeszy, choć trudno go od razu do szufladki z
głupkami wrzucać. W każdym razie rude Tico lekko nie ma, próg wgnieciony, chlapacz
oberwany, pewnie często robi za ciężarówkę.
Z tą zwiększającą się masą - trochę nieprecyzyjnie napisałeś (nie masa i nie 10 razy), ale
zagrożenie bezsprzecznie jest.

IMO ma wymienione sprezyny na twardsze, jakby tyle drewna zapakował, na zwykłym zawieszeniu to by tył mu siadł wogóle.

Oklepany... golf jest pod kazdym wzgledem lepszy od tico

Nie pzresadzaj, nie we wszystkim, kosztów ekspoatacji nie przebije ... no a tak to we wszystkim <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

W sumie jescze pod jednym względem Tico jest lepsze - kanapy nikt Golfem nei wiózł, Tico tak <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />