Ale to faktycznie wina łożyska? Kolega podsunął myśl, że albo koło nie jest dokręcone albo wina
amorka tudzież sprężyny... Rzeczywiście tak może być?

Ja raczej obstawiam wahacz, radze nawet 1km nie jechac...
Mi łozysko buczy, ale tez nei mam czasu wymienic, w sumei jzu 3k na nim pzrejechałem..., ale msuze zrobić zeby nagle sie nei okazało, że zatrze sie i koło mi stanie..

Pobawiłem sie w dośc ekonomiczna jazde na trasie - spalanie 5,1l LPG.
Powtarzam - mieszanka napewno nie jest zuborzona, da sie go rozbójac do 150km/h licznikowych.
Jednak takie normalne spalanei to rzeczywiscie 5,5-6l

Moze ktos z Was slyszal o tym ze kurs zdrozeje i to znacznie obilo mi sie o uszy ze ma kosztowac
ok 12tysia ale cos mi sie wiezyc nie chce, aktualnie jest to ok 2000 i jesli mialby tyle
podrozec to teraz bym sie zdecydowal, bo po takiej podwyzce za kurs i pensje kierowcow
pojda w gore a od jakiegos czasu chodzi mi to po glowie

Owszem zdrozeje, ale nei aż o tyle. Zreszta inaczej C + E = około 3-3,5k, od przyszłego roku to bedzie jakies 7-9k.
Kursy zdrozeja, bo bedize wieksza ilość jazd/teori, czy tego i tego.
Sam myśle, zeby zrobić C + E.

rok 98;srebrny;72tyś.przebieg;c.z;el.sz;alarm;jakieś radio;opony zimowe;przegląd do
12.2008;korozja na drzwiach -jak to w Tico
jaka kwota bedzie rozsądna?
pozdro

Zalezy w jakim stanie jest, pzredział: 2,5-3,8. Ale jeśli z takim, ze wymaga małego wkładu, to tak rozsadnie te 3,5K mozesz dostac.

No dobrze a teraz pytanie z innej "beczki" Skoro Tico jest ok mało pali i w ogóle to dlaczego go
sprzedajesz? Bo chyba sprzedajesz prawda?

Parownik Lovato. Specjalnei odpalałem na LPG nawet, zeby sprawdzic spalanie. Jazda: 80% trasa reszta miasto.
W miare spokojnie, ale nie po emerycku - zakres predkosci 80-110km/h na trasie. W mieście zdarzało sie, ze było z 5-6k rpm, jednak starałem sie dosc oszczednie jechac, jednak nie po emerycku.
Acha, rozbójałem go do 150km/h zeby sprawdzic czy nei jest uboga mieszanka - nie jest.

Spalanie? 5,7l
Jescze raz napsize - odpalanie tylko na lpg, bez uzycia benzyny.
Mysle, ze do około 5l spokojnei bym zszedł, ale poprostu niechce sie denerwować i nadmiernie wlec. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Auto jest dla ludzi, nie ludzie dla samochodu, wiec nei bede sie poswiecac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

To już chyba było wyjaśniane na naszym forum. Do któregoś roku (chyba 1995) dało się legalnie
zamontować hak, i jak ktoś zamontował to go ma. Potem zmienili coś w przepisach albo
homologacji. To podobnie jak normami EURO X - stare zarejestrowane nie spełniające norm
mogą jeździć, a jak się wyrejestruje to już tylko złom.

Ja własnie chciałbym miec przyczepke mała do np. QUADA i kombinuje własnei jak by tu zamontowac hak.

Albo, czasem pzreciagnac przyczepe od koni parenaście metrów, zeby pocwiczyc wwchodzenie z nimi do niej.
Na oczku do holowania, juz ciagnałem gdzies 3 tony... co prawda tylko pare metrów, ale bez problemu.

Ech..., jednak nie naprawił, dalej to jednak jest.
Jestem z nim umówiony jescze za tydzien ze pogrzebie troche..., jak nei pomoze odpuszczam sobie robienei tego, szkoda kasy. Na LPG chodzi oki, starczy.

winny byl... gaznik, co dokladnie powiem w piatek przy odbiorze auta dopytam sie co dokladnie bylo.
Jescze ustawic trzeba lpg po poprzednim mechaniku
Pozdrawiam

MACIEJ napisz co ten mechanik robił, że popsuł jeszcze bardziej? Regulował gaźnik , ruszał
zapłon ? Coś wymieniał? Coś czyścił?
To może być duża podpowiedź.

Znaczy sie na benzynie działa tak jak działało, ale na LPG nie działa, bo podobno dysze przedmuchał w gazniku i było oki, ale na drugi dzien to samo. I grzebał przy LPG co działało dobzre i juz nie działa, partacz jeden

Ja dzisiaj oddaje auto innemu mechanikowi, u tego co był to tylko popsuł auto bardziej..
Teraz to własciwie Tico juz sie nei da jezdzic wogóle.

No wiec... było podobno juz dobrze według mechanika - przetkał dysze w gaźniku. Zdjął filtr powietrza, i zaczął go pzregazowywać i zatykał gaźnik - aż sie zdławił z braku powietrza. Podobno potem juz sie krecił do 8k rpm nawet.
Niestety na drugi dzien jak odebrałem auto juz nie było oki... Do tego przestał chodzić na LPG - po przełaczeniu z benzyny na gaz potrafi nie złapać gazu i tyle. I tak jakby był na wypalaniu, do tego doszły proble,y, ze po takim czyms nie moge odpalić na lpg - odpale ale dusi sie dławi, i każde wcisniecie gazu jest momentanie zgasnieciem silnika.

Co dalej, to co pisałem ze pospulismy obroty z kuzynem - jest oki, ale zdarzyło mu sie czasem dostac obrotów nagle po 4tys rpm (około nie mam obrotka)

Tak jak przez 2lata były naprawy, ale w granicach rozsądku, to teraz juz zaczynam być załamany

Bez korka tez sie dusi. Mechanik jeszcze nie mial czasu do niego zajrzec, kuzyn podejrzewa wezyk od podcisnienia w gazniku.
Z tego co testowalem, to mi zawsze sie dlawi, jednak mowie czasem na trojce dojdzie do 65-70 a czasem do 80... Nie wiem od czego to zalezy. Testowalem tylko z malym obciazeniem - ja + pasazer.

Nareszcie ktoś z tym samym problemem, z którym ja się borykam już prawie rok, od czasu kupna
auta.

ciach

No to kolego bardzo mnie pocieszyles... ech

Pompe paliwa wymieniales?
Na mysl jeszcze mi przychodzi wlasnie gaznik - ale tez bym przy nim niechcial grzebac.

autko oddalem do mechanika moze wymysli cos. ja nie mam umiejetnosci, zeby grzebac przy aucie niestety

Wiele osób opisywało problemy, gdy nie było tych usprawnień.
Dla testów odkręć po prostu korek wlewu paliwa i zobacz, czy coś się zmieni podczas jazdy.

Oki. Spraedze dzisiaj.

No wiec troszke pobawiłem sie z kuzynem. Wiec dysze nei sa zapchane - zdjelismy filtr powietrza i przegazowalismy i zatkalismy gaźnik, dysze powinny sie odetkac.

Zaworka zwrotnego nie mam, dziury w korku tez. Z tym, ze przez 1,5 miesiaca wszystko działało?! Tak nagle mixer by miał za małą średnice jak wczesniej było oki?
Jesli mechanik nie poradzi to załoze zaworek zwrotny. Jak to nie pomoze to daje sobie spokój, bo jesli to nie jest nic poważnego w sensie nie psuuje silnika to da sie z tym zyc.

Katalizator IMO odpada, czemu na LPG dobrze ciagnei do max, obrotów oraz przy lekkim duszeniu gazu tez idzie dobrze?

Też myslałem o dyszach. Dzisiaj ewntualnei jutro będe miał nowe filtry i olej to zobaczymy czy cos pomoze.

No wiec ostatnio stwierdziłem ,ze musze troszeczke Tico pogonic, i odmulic. Pogoniłem je na LPG do 140km/h, potem chciałem na benzynie je przegonic. Wiec przy 70km/h przełączyłem na benzyne i na trójce rura a tu zdziwienie..., autko doszło do 75-80km/h i tak jakby było odciecie paliwa. Na jedynce max 30km/h, na dwójce 50km/h no i na tej trojce okolo 80km/h to max co moge jechac przy pedale w podłodze. Ale.., tylko popuszcze troszke pedał gazu to autko zaczyna sie rozkrecac i dojde na trojce nawet do tych 100km/h jednak gdy nagle wcisne znowu pedła gazu znowu nastepuje hamowanie do 70-80km/h. Dodam jescze, ze jadac z pedałem w podładze przy tych 80km/h i jak zrobie wypalanie benzyny to czym mneij w gaźniku tym auto szybciej jedzie, az na samej koncówce zaczyna normalnie przyspieszać.

Równiez po tej jezdzie spraedziłem filt powietrza i okazało sie ze jest w nim olej, koloru jasno brązowego.

Oleju torszke wiecej zaczeło znikac po załozeniu LPG (opisałem w któryms poście o tym, ze zapowietrzył sie układ chłodzenia.)

Nie wiem czy to tylko wrazenie subiektywne, ale na gazie na niskich obrotach autko strasznei zamuliło sie - 50km/h 5 bieg i auto prawie nie odchodzi, wczesniej nie było takiego problemu tak mi sie wydaje przynajmniej. Przy 70km/h nagle dostaje drugi oddech na LPG i już ładnei dalej idzie az do 140km/h.

Macie jakis pomysł co to moze byc?

Acha przebieg 129tys - od około 3-3,5tys LPG załozone. Dzisiaj chyba wymienie olej, i filtry. Niby jeszcze mam 1K do pzrejechania, ale nie zaszkodzi wczesniej.

Pozdrawiam

Wygląda na to, że nie pracuje termoelement(o ile coś się nie zaklinowało), który kosztuje 200zł,
a może i więcej

220zł dokładnie z tego co kojarze. Ostatnio miałem wymieniany, częsta usterka w tico niestety.
I jedna z droższych tak naprawde <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

no i wlasnie w starym justy nie ma chyba zadnego pseudo/dyfra centralnego, a przod z tylem jest
spinany na chama elektrycznie. Albo jest naped na przod albo "zespawany" 4x4.

Czyli rozdział mocy jest 50:50? I w dodatku w tylnej osi ;ewe i prawe kolo obraca sie z tą samą prędkościa?

kolega doucz sie troche bo to nie sa bajeczki przeciwnikow lpg tylko udowodniony fakt

I masz w 100% racje, ale tylko jak jakis partacz źle ustawi instalacje LPG - wtedy głowica mzoe byc do rtemontu po paru tyś km, w przeciwnym razie silnik bedzie zył nei duzo krócej niz na pb - troszke krócej napewno, z powodu wyższej temperatury - ale czy jest roznica czy zrobei na silniku 250tys czy 300tys? Dla mnie nie do tego czasu będe miał inne autko, albo za zaoszczędzone pieniądze kupie silnik albo cały nowy samochód...

Jak ktos robi wiecej niz 15tys rocznei w Tico to poprostu mu sie opłaca załozyć LPG i to mocno.