Jakie kierownice pasuja do tico lub sportowe lub od innych aut moze ma ktos na sprzedaz

Naba do Tico

Mam małe pytanie dotyczące obciążenia Tico. Wyczytałem ze wynosi ona chyba 375 kg. Trochę się
tym zmartwiłem, ponieważ miałbym zamiar zawozić nim trochę więcej - około 40 kg mniej
więcej.(Mówię tu o ludziach a nie o towarze).
Jednak nie będzie to obciążenie codzienne, ale kilka razy w miesiącu po 100-200 km.Boję się o to
czy on to wytrzyma i czy nic nie gruchnie i nie pęknie.
Jak myślicie ?

Spoko nic sie nie stanie, no chyba, że bedziesz za szybko na "leżących milicjantach <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />" przejezdzał za szybko to sobie podwozie uszkodzisz bo bedizesz haczyc nim. A tak po za tym, mzoesz jedynie czesciej wymieniac amortyzatory z tyłu, ale mysle, ze to nie bedzie jakas starszna róznica.
Jak narazie jakies 250kg z tyłu woziłem i dawało rade, co prawda to jechałem z 2 razy, ale dało sie jechac. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jedynie musiałem obciązyc bardziej prawą noge bo było czuć dodatkową mase.

oni ustawiaja tak aby najmniej instalka obciazala silnik , chodzi o przedwczesne wypalanie
gnaizd zaworowych przy ubogiej (oszczednej) mieszance
w polonezie ustawialem na sluch / dal rade 4 lata na samym lpg wiec tikusiowi ciezko bedzie
zaszkodzic
raz na rok dobrze jest sprawdzic szczelnosc instalacji gazowej ale to mozna zalatwic przy okazji
badania technicznego , za ktore placimy dodatkowo 80 pln (fajnie sie dziwia na stacjach
diagnostycznych jak sie czlowiek upomni o przeglad instalki)

Uff, okazało sie tylko, ze układ chłodniczy był zapowietrzniony, ale i tak ludzie neipowazni, ze w takim stanei auto mi oddali do reki.

Pozdrawiam

Ja cały czas jako letnie będe polecał te:
Fulda DIADEM DIRIGO 145/70R12 69 T

Jesli tylko masz kase dołozyc, to jazda na nich to zupełnie inna bajka - jedyny minus szybciej sie zuzywają, no ale dzienki temu własciwosci jezdne nie porównywalnie lepsze. Szczególnie na mokrym, widac róznice.

820zł z jednej strony duze pieniądze, z drugiej malutkie...
Zastanów sie ile tzreba by wydac, na to samo w każdym inny wiekszym aucie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> 2-5x tyle... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Dlatego, zawsze dbam o Tico, zeby było w pełni sprawne, bo nie kosztuje to tak wiele, a ma sie zawsze pewność ,ze autem dotocze sie tam gdzie mam. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

spierdzielic montaz instalacji w tico to ciezko
moze paskudny przypadek , czy wypuscili cie z niedokonczona instalacja , bez przelacznika , na
twoja prosbe , czy instalacja zostala juz zalozona w jakim stadium jest ewentualny montaz ,
ciekawa sprawa
jesli zalozyli instalacje to niekazali dolac plynu do ukladu chlodzenia
sprawdz jeszcze korek wlewu paliwa czy nieprzewiercony
albo mega partacze albo mega pech , powiedz cos wiecej bom ciekaw

Wszystko jest załozone, oprócz tego przełącznika.
Nie kazali dolewac płynu - chyba mega partacze - rozmawiałem z kimś kto próbował wyregulowac instalacje w tym zakłądzie - zawsze twierdzili, ze instalacja jest OKI, tylko wszystko inne nie działa. Szkoda, ze po fakcie sie dowiedziałem o tym.

PS.
Tak naprawde, to czy jest róznica czy jest zaworek zwrotny, czy korek pzrewiercony? Czy to nie jest czasem tylko kwestia "ekologi" - dzienki temu opary paliwa trafiaja do gaxnika, a nie po za bak?
Kilka osób wspominało na forum, ze ma dziure w baku i wszystko dizała oki.

Ja dzisiaj załozyłem gaz i... szczerze mówiac jestem załamany... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Po prostu spier**** wszystko bo inaczej tego nie mozna nazwać.

Nie dość, ze nie mieli pzrełacznika gaz - benzyna, i kazą mi przyjechac w poniedziałek, to:
Silnik sie pzregrzewa - mam obawy czy mi uszczelka pod głowica nie poszła - piana na korku chłodnicy - (nie zauwazyłem, ze temperatura tak podskoczyła) - z kratek nawiewu cały czas zimne powietrze leci - uszkodzony termostat? Był dzisiaj rano jescze sprawny, brak płynu tez odpada - dolałem jak zauwazyłem ze sie pzregzrewa - nadal to samo.
Mam nadzieje, ze sadzic sie z nimi nie bede musiał.

Zobaczymy jak sparwa sie rozwiąze.
Acha - nie polecany zakład:
Instal gaz

Tak to prawda, srubki są miedzy gaznikiem i blachą, wystarczy troche potrenować, mała grzechotka
z końcówkami i nie ma problemu z regulacją, całość zajmuje dosłownie chwile.
Poza tym na forum jest wątek poświecony regulacji gaźnika, z bardzo pomocną fotografią
przedstawiającą umiejscowienie tych wszystkich śrubek - wystarczy poszukać i po problemie,
mi pomógł bardzo, sam sobie wyregulowałem gaźnik (czyli na ssaniu max 1800 RPM - było 4000
RPM, jałowe na 1200 RPM)

Jałowe casem 900rpm nie powinny być?

Wystarczy zajrzeć na forum autkokącik i zajrzeć w forum centomania i można doznać szoku. Bardzo
wielu użytkowników tych Fiacików wyposażyło je w całkiem spore silniki 1.2 i nawet 1.4.
Wiele z tych samochodów to prawdziwe rakiety! Szkoda że praktyczni nikt nie zafunduje
tiktakowi takich przeróbek

Pamietaj, ze małe Fiaty to prawie jak klocki lego, a w Tico to trzeba rzeźbić...
W Fiacie wyjmujesz silnik, wkładasz nowy i gotowe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Rok temu miałem zakładać LPG, ale w końcu zrezygnowałem - oba przed problemami przy LPG.
Jednak w tej chwili jestem w dołku finansowym i musze załozyć LPG, dojazdy do pracy za duzo mnie kosztuja - nei robie zbyt wiele km rocznie - 12-15tys, ale tak czy siak myśle ze jednak warto zaryzykować.
Szukam dobrego zakładu LPG w Poznaniu lub jego okolicach. CHciałbym instalacje Lovato, chyba o niej sa najleszpe opinie, mysle, ze cena nei gra roli - ma byc porządnie załozona. (oczywiscie w granicach rozsądku, bo róznica miedzy 1300, a 1500zł n1e zrobi mi róznicy, jeśli zakład jest dużo lepszy i będe miał raczej "gwarancje" bezproblemowej eksploatacji)
Sam na mechanice nie znam sie wogóle, wiec własnoręczne regulacje pewnei odpadają, no chyba ,ze koledzy mi na jakimś spocie pomozecie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdrawiam

PS
Jestem praktycznie offline cały czas, wiec niesety jesli bedziecie mieli jakies zapytania to nie jestem w stanie na nie odpowiadać z dnia na dzień. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

PS
Szukałem na forum i na googlach jakiegos polecanego zakładu w Poznaiu i niestety wyszukiwanie zakończyło sie wynikiem negatywnym

Pozdrawiam i z góry dzienkuje za pomoc

Maciej

W tej sytuacji chyba właśnie odpuszczasz gaz w tylnionapędowcu i przez to, że tyle koła hamowane
są przez silnik to sie może samochód prostuje

Po wiedziałes to dobrze, ale nie do końca dokładnie, jesli odpuszczam gaz do konca, odciązam tył i prez to dociazam koła kierujące i tył nam odjezdza i robimy piekny obrót.
Odpuszczamy tylko troskze gazu, wtedy jest jedynei szansa, zeby sie uratowac.

Skad to wiem? - Mam Omege <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

moj ojciec ma.. ale Fiata BRAVE 1,4 12V '97. Przy 40 000 polecialy amrotyzatory z tylu... byc
moze pech byc moze wina ojca bo lubi wozic tony ciezkich rzeczy w bagazniku. Wymienili w
ramach gwarancji.

Pech

Zawieszenie z przodu bylo robione przy 90 000.

Raczej norma

Przy 100 000 chyba dwa lata temu jak byly te cholerne mrozy... cos sie stalo z zaworem i
uszkodzil glowice.
Duży pech

Teraz ma 120 000 i wymienial sprzeglo.
Norma

A oprocz tego widze ze LCD z radia nie dziala... lampka podsufitowa zrobila sobie zwarcie i
rozladowala aku, klamki zewnetrzne - popekana guma.

LCD i lamka to nei wiem, klamki norma.

Czy to duzo czy malo nie wiem... jak na rocznik 97 ma 120 000 - nie duzo..ale jednak wiek robi
swoje.

Re: Naczelny
W Brava nie ma żadnego pręta.

Z silników nie polecam 1,4 przedewszystkim.
Najlepszy byłby JTD, a z benzyny to 1,2 lub 1,6 raczej bym brał.

Ogólnei samochód udany, ma niedoróbki jakościowe, spasowania. Materiały przyzwoitej jakości.
Problemy z elektryką - podswietlenie konsoli czasem pada. (zabrudzone styki?)

Przy silniku 1,2 problemem sa czasem lekko pływajace obroty - wina krokowca - niestety w ASO kosztuje on 600-700zł... :| Po za podobnie, zostaja szroty, itp, ale nie ma pewnosci czy trafi sie na sprawny.

100% oryginał

dodaj, ze masz GTI <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2849755
Cena dla forumowiczów 700zł do negocjacji. W sumie to zależy mi żeby zwróciło mi sie za OC.
Jeśli nikt go nie będzie chciał idzie na żyletki jeszcze w czerwcu
Samochód nie ma przeglądu ale po zmianie opon z przodu powinien spokojnie przejść.
Myślę ze na części albo do do potrenowania jest OK. Ja niestety nie mam czasu żeby przy nim
grzebać.

Jak ma iśc na żyletki, to nei lepiej sprzedać go za chociaż 200-300zł? Za tyle myśle, ze znajdziesz zainteresowanych. Bo szkoda auta, zeby poszło na złom.

a licznik dobrze prędkość pokazuje nie oszukuje ciebie na tych oponkach z tym rozmiarem?

Róznica to jest chyba 2% wiec nie jest to problemem.

Polecam Fuldy. Bardzo dobrze trzymaja na suchy tak jak i na mokrym. Jedna z lepszych gum. Ja jeżdze na rozmiarze 145/70

Chyba zartujesz. Takie rzeczy to tylko w starych dieslach z lat 80

To Omega B 2.5 TD ma silnik z lat 80? <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Bo mi klekocze jak diabli. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Kup dobrą firmowa 45Ah starczy.

wszystko

Pewnie czerwony kolor. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

chciałem zauważyć, że seryjne w ticolu mają 135 mm szerokości- a to juz 4 cm...

W późniejszych Tico seryjnie były montowane 155.