ja osobiście sie martwiłem trochę ze zanieczyszczam środowisko i mam przynajmniej czyste sumienie jeśli o to chodzi
od kiedy wywaliłem kata i zainstalowąłem tą rurę z allegro zacząłem segregowac śmieci i wpłaciłem 10 pln na konto greenpeace <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To autko pewnie niektórzy kojarza
Samochod ma mi sluzyc do jazdy na codzien jak i od czasu do czasu do startu w jakims Kjs-e
Kilka fotek:
bardzo ładna antena <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
I moje pytanie (zanim zaatakuję poprzedniego właściciela). Czy zdarzyło Wam się coś takiego? W
jakiej sytuacji?
ostro <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ja tak niemiałem ale kiedyś zozkręcałem ten tunel gdzie jest drążek i są tam 4 śruby które trzymają cały drążek. Albo że było to u ciebie przyklejone superglue albo śruby były, niewiem, maskymalnie poluzowane <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Jak sprawdzic czy ukąłd chłodzenie jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyc?
chyba najlepiej otworzyć chłodnice (nie zbiorniczek wyrównawczy), dolać płyn pod korek i gdy zacznie sie nagrzewąc górna rura, która idzie od termostatu to sprawdzać czy poziom płynu w chłodnicy sie obniża. Jeśli tak to dolać płyn pod korek znowu. I tak do momentu az się nie będzie obniżał. Ale nie otwieraj chłodnicy jak jest ciepła bo może byc mały gejzer.<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
jak przynajmniej tak u siebie zrobiłem i jest ok
co do PCV to również troche było o tym na forum - zawór chyba pcv odpowietrza silnik, duzo jest o tym na necie
klient wiarygodny, transakcje bez problemu?
bez problemu, szybka przesylka
juz wymienione, dzieki wszystkim za odpowiedzi. Orientujecie sie jakie sa ceny paska od wspomagania i pompy
wspomagania?
koszt taki sam co klinowego albo kilka zł drozszy - ja dałem 22 pln za koreanski pasek DONGIL i śmiga
ten który znalazłem na allegro jest 8v niby oznaczenie silnika te same co w moim ale dekiel zaworów wygląda jakoś
inaczej.Dla pewności podaje
od wersji Mk4 zdaje sie była inna pokrywa zaworów w takie właśnie paski cienkie
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
bedzie pasowal ale warunkiem jest tez wiazka komp i duzo dlubania z elektryką, dodatkowo to silnik z 2001
bedzie mial OBD czyli druga sonde lambda i to moze przysporzyc klopotow
OBD miały 1.3 ale to dopiero Mk5 16v SOHC....
8v nie miały nigdy drugiej lambdy
ale od Mk4 sonda lambda był czteroprzewodowa
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
wlasnie pada i musze szybko wymienic - moze ktos wie czy w 1.0 i innych silnikach jest taka sama? bo nigdzie nie
moge dostac; jedynie w aso za 4 dni za bagatela 445 pln!
łozysko w rolce pada ? (w rolce napinającej pasek wielorowkowy od pompy wspomagania)
jeśli tak to łożysko można wymienić i kosztuje jakieś 10 pln <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Spojlery i nakładki na progi można przyklejać na uszczelniaczu do szyb - czarny i bardzo mocny
a jak to jest później... jak się bedzie chciało odkleić próg to nie zejdzie troche lakieru ?
A tymczasem na allegro pojawiło sie coś takiego:
http://www.allegro.pl/si.php?i=240131198
Ktoś z braci swiftowej korzystał już z powyższej propozycji?
tak ja to kupilem do swojego GS'a - pasuje idealnie i co więcej mimo tego że nie ma katalizatora nie jest głośniej (sprzedawca mi mówił że w środku jest rura i troche waty jakiejś co tłumi)
poza tym chyba coś mi się lepiej zbiera ale może po prostu miałem trochę zapchany kat. - także za ta cene jest to bardzo dobra opcja
klient: "Mogę przedstawić jak to buczy" No to powiedziałem: "Ok" i on mi przez telefon: "Buuu Buuuu Buuuu"
hehe no właśnie u mnie jest takie "rrrr rrrrrrr rrrrrrr" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jak uda mi sie cos ustalic dam znać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Niezbyt wiele słychać (może to przez moje głośniki ), ale (bez obrazy) dźwięki jak z autobusu marki Autosan.
hehe ja bym to bardziej porównał do odgłosu betoniarki z budowy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a czy jest taka mozliwośc że mam poprostu spalanie stukowe bo np mam zapłon źle ustawiony ?
(swoja drogą sprawdzę jak świece wyglądają jak zdobęde klucz)
No ale to już ekstremalny przypadek jest
mam prośbe o osłuchanie tego dzwięku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
nagrałem przejażdżke na dyktafonie - przy pierwszy przejeździe dyktafon trzymałem na zewnątrz a w reszcie przypadków w środku z zamkniętymi szybkami... silnik zimny (pierwsza przejazdzka tuz po odpaleniu)- tylko ostatni przejazd na troche rozgrzanym
jeśli to te luzy na panewkach to jak myslicie można naprawić? drogo ?
mechanik mógł tego nieusłyszec bo nieprzewiozłem go swiftem, a gdy silnik jest wyluzowany to
Jak panewki się tłuką to na "wyluzowanym" silniku też słychać przy dodawaniu gazu . . .
hmm jeśli się u mnie tłuką to na pewno ciszej na luzie niż jak jade autem
No własnie co z częsciami podobno sa cholernie drogie... Patrzyłem na allegro i powiem ze takiej klasy samochod
ludzie sprzedaja tanio..Az mnie to zdziwiło Ale stac mnie tylko na wersje MK3 . Czy ktos z was ma tam MK3 1.3
?
jak mam mk3 1.3 i jest git - polecam wersje GS z lakierowanymi zderzakami, seryjnymi kubelkowymi fotelami i elektryka - mozna za tyle kasy znalezc spokojnie na allegro
co do czesci możesz równie dobrze sprawdzic na allegro ile kosztują w porównaniu do astry (będzie ich mniej ale ogólnie dostęp do czesci swifta czy to do dobrych zamienników japońskich jest bardzo dobry)
Też tak sobie pomyślałem - ale mechanik by to raczej wyczaił bo to dość charakterystyczny stukot jest
może jestem za bardzo przewrażliwiony na tym punkcie ale odgłos "rrr" rzeczywiście jest....
a czym grozi luz na panewkach głównych ? generalnie jesli to jest to, to jeżdżąc długo jest jakies ryzyko skaplicowania silnika? wnioskuje że luzy będą sie robic coraz wieksze
mechanik mógł tego nieusłyszec bo nieprzewiozłem go swiftem, a gdy silnik jest wyluzowany to tego dzwięku niesłychać
siemano
Mego swifta kupiłem jakieś 4-5 miesięcy temu i troszunio klekotał sobie. Myśałem że trzeba zawory wyregulować i po wizycie u mechanika klekot jest taki sam (napisałem mu jakie maja byc luzy na kartce - info wzięte od nas z forum).
Może bardziej sprecyzuje o tym klekocie bo nie jest on typowy - jest odgłos ewidentnie taki "rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr" podczas wciskania gazu, sczególnie jak silnik jest zimny - po zagrzaniu równiez jest słyszalne ale mniej. W porównaniu do innych Swiftów ten dźwięk jest tylko u mnie (raczej TTTM odpada). Napewno nie jest to stukanie a'la pekniety tłok - oleju nie bierze i kompresja jest bardzo dobra. Auto pali w normie i dynamika w normie.
Tak się właśnie zastanawiam co to może być - nie znam się za bardzo na silnikach ale słyszałem o czymś takim jak prowadnica zaworu, że mogła się wyrobić i są straszne luzy. Nowa prowadnica kosztuje 10 pln - czy to może byc to? Macie jakieś pomysły? Miał ktoś taki problem ?
pzdr
żeby założyć stabilizator to jeszcze trzeba się udać do tłumikarza w celu przeróbki wydechu
przynajmniej ja musiałem...
z tymi stabilizatorami to w przypadku montażu obu trzeba się udać do tłumikarza ?
Teraz wydaje mi sie ze dluzej sie nagrzewa ale moze to przez to ze wtedy jak mialem stary plyn to troche go
brakowalo bo prawie nie bylo nic w zbiorniku wyrownawczym dlatego zdecydowalem sie wymienic i moze dlatego
szybciej sie silnik nagrzewal a teraz jak jest normalny poziom to wszystko wrocilo do normy czy to mozliwe??
chyba mozliwe....jak jest mniej płynu to szybciej się on nagrzewa
ja po ok 3-4 km w lecie mam w polowie wskazówke