No to mogą być wyrobione prowadnice zaworów, albo inne cholerstwo, tak czy siak podjedź do kogoś by Ci to obejrzał.
Tylko najlepiej zaufanego, bo w pierwszym lepszym warsztacie, to Ci powiedzą byś sobie nowy silnik kupił.

ostatnio wyregulowałem sobie luzy zaworowe jeszcze raz i jest jakby ciszej troche (mniej tego warkotu)... Ale jak odpale auto rano to halasuje dalej - po zagrzaniu się jest lepiej.

nigdy cie nie odjechalem

ja ciebie tez <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

na wszystkich nie bylem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Ale się nie udzielasz

przynajmniej na zloty przyjezdzam <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

za krótko jesteś na forum

jakies poltorej roku dluzej od ciebie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

no to bier sie do roboty

ja nawet niewiedzialem ze w krakowie jakie gokarty som <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

ja bym wpadł gdyby nie to ze oddaje świstaka w pt. do blacharza i lakiernika (notabene 30km od kraka )

to moze spot u blacharza zrobimy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Nooo... było by fajnie... tylko że jeszcze nie wiem... w piątek/sobote... mam zajęcia...
Ale niedziela... kto wie..??

mi wlasnie bardziej sobota pasuje niz niedziela <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

W razie czego jak mam się kontaktować...??
napiszę do ciebie na gadu

Nooo ... i fajnie by było jakby się jeszcze ktoś zjawił...!!

zjawi sie pewnie jeszcze kumpel ktorego ostatnio przekabiciłem na swifta....moze jeszcze ktos z forum wpadnie na chwile?

pozdrowina!!

pozdr

bedzie niedlugo spocik polaczony z gokartami

mam nadzieje ze niedluuugo

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hejka wszystkim!!
Kiedy będzie jkiś najbliższy SPOCIK w Krakowie...??
Jestem nowy... i pasuje się zapoznać ze społecznością KLUBOWĄ!!
Pozdrawiam!!

Witam
jak masz czas w weekend to można się gdzieś zgadać w poludnie oglądnąc twoja Suzuke.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam
Czy silnik w Swifcie GTI jest Bezkolizyjny ? Zastanawiam sie nad kupnem silnika z pękniętym paskiem rozrządu.
Pozdrawiam

opcja szukaj -> KLIK

Zrzuć miskę i zerknij czy tam jakiś opiłków nie ma i czy panewki są OK.
PS: Zanim mi się tłok rozleciał to też było dziwne stukanie a jak się rozleciał to walenie

Wczoraj wlałem specyfik Engine Flush firmy Comma i spuściłem olej - była czarny jak smoła.

Zciągnąłem tez miske olejowa żeby zobaczyć jak silnik od spodu wygląda i w misce nie bylo żadnych opiłków. Tak samo nie znalazłem tam zadnych grudek szlamu itd. W sumie to dół silnika wygladał lepiej niż góra.

Panewek nie sprawdziłem bo nie wiedziałem jak

Po tym nowa uszczelka pod miske, filtr + olej......i jest tak samo jak wcześniej. heh

BTW jak ściągam korek oleju to widać że cos tam wyczyścił ten środek engine flush.

Pojeżdże jeszcze trochę, sprawdze czy oleju nie ubywa, zdejme pokrywe zaworów zrobie fotke. Jestem ciekaw jaka bedzie różnica w brudzie.

A sprawa klekotu dalej aktualna...

Niewiem czy bym się odważył na "mycie" takiego syfu srodkami typu engine flush. Jak wypłucze syf i zatka kanały
olejowe to będzie kaplica.

sam się waham czy to zrobić i licze się z kaplicą.. jak czytam opinie na innych forach to generalnie zdaje egzamin przy mniej zasyfionych silnikach...
najlepiej przy tym pewnie by było jeszcze miskę olejową zdjąć i wyczyścić bo tam to pewnie ładny syf na dnie zalega

ryzyko czasami kusi...hmm a jakby to było gdyby się udało...
no nic jak coś zrobie to pewnie dam znać

jeździ się ok autem tylko klekot odbiera przyjemność z jazdy (co w cale nie musi byc powiązane z tym syfem w silniku)

Mineral do rocznika 95 - ile ten silnik ma nalatane 200kkm

mineralny byl lany na pewno od 2006 roku, ja go kupiłem pół roku temu - to lałem dalej
btw 200k przebiegu to chyba normalne jak na 12 lat, a ile rzeczywiście ma auto przejechane to nie wiem
...na liczniku jest 35 000 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

I to są efekty - syfiasty olej (mineral zawsze się osadza - zwłaszcza nieregularnie wymieniany lub przegrzany).
Do czasu aż auto nie bierze oleju w strasznych ilościach leje się syntetyk.

dokładnie w 100% sie zgadzam

Wracając do problemu - sprawdzałeś ustawienie zapłonu - może masz spalanie stukowe
Jak masz ustawione zawory - może są za ciasne

zapłon miałem ustawiany miesiąc temu w ASO (35 pln) wiec powinno być ok
co do zaworów (regulowane były kilka miesięcy temu i nie pomogło) sprawdzę przy okazji jak będę miał szczelinomierz

szkoda ze na spocie nic nie mowiles to bysmy sie wsluchali co to tak rrrrrrrr robi

wstydziłem się klekotu przed mondeo klub polska <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
a tak powaznie to rzeczywiscie.... kompletnie wylecialo mi z głowy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

ale syfu w silniku to tam jest troche

własnie chyba zaryzykuje i wybrubuje jeden z tych środków "engine flush" co myją silniki, firmy valvoline

Mimo dziwnego klekotu ma shamowane 70 koni heh...ale klekot nie daje spokoju (klekot na zimnym silniku 2 razy głosniejszy niz na ciepłym, a klekot na ciepłym i tak jest głośny).

Rozkręciłem wczoraj pierwszy raz w życiu pokrywe zaworów (które btw były regulowane 3 miesiące temu) i zobaczyłem meeeeega syf (przynajmniej tak sie mi wydaje).

Ja się nie znam za bardzo ale wydaje mi, się że albo ktoś przede mną nie wymieniła często oleju albo zalał jakiegoś moto-doktora...

Ostatnio olej wymieniałem 2000 km temu (BP Visco 2000 mineralny) i jego kolor jest o wiele ciemniejszy w porównaniu do świeżego oleju...

Czy to że jest wszędzie straszny syf, nalot nagar to normalne jak na ten rok i czy może wpływać na dźwięk silnika?

Na tej fotce wszystkie element koloru miedzianego były czyszczone...Wcześniej wszędzie był jakiś czarny syf:

To było jeszcze w momencie jak wykręcałem czasy 10,5-10,7 do setki
Teraz byłoby jeszcze lepiej, bo już opracowałem starty

no to musimy sie kiedy jeszcze raz ustawić <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

a czy to że w dolnej części jest jakieś "zaolejenie" to ma na coś wpływ?

dziwne że jest zaolejone bo przez zawór EGR przechodzą tylko spaliny z kolektora wylotowego do dolotowego do ponownego spalenia...zawór EGR właśnie uwarunkowywuje kiedy te spaliny mają przechodzić...

może jest zaolejony bo coś innego sie poci na nim albo coś...?
najlepiej będzie go zorkręcic i zobaczyc jak w środku wygląda (dwie śrubki 10mm widoczne na fotce)...
mozna przy okazji go zaślepić tylko swift będzie minimalnie bardzie truł środowisko i w pewnych momentach będzie minimalnie mocniejszy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

pochwalić się wykresami i mocami

to je moj wykres <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

jesli hamownia prawde mowi to jest seria plus 2 konie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> (chyba przez wyciety kat i zaslepiony egr)

poza tym spocik bardzo fajny...dzieki wszystkim <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

A czy ktoś zgadnie, ile w ASO kosztuje element numer 28?

28 pln <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Wstrzymajcie się może z hamownią ? Na Politechnice Krakowskiej mamy hamownie obciążeniową - pogadam z kimś
odpowiedzialnym za to i może się uda załatwić tanio

superby było <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />