Wygląda dość niepozornie, toż to przelot ? Chciałbym usłyszeć, jak to brzmi
Posts made by likaon
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
-
RE: Jak dostać się do zegarów w mk4? (wymiana żarówek)
Ja mam zegary węgierskie i japońskie, podświetlenie jest realizowane przez ten sam typ żarówek co podświetlenie np: kierunkowskazu w japońskich z GTi, a w węgierskich są dużo większe, dokładnie te co na zdjęciu wcześniej były pokazane
-
RE: Naklejki Twincam
Hm, skusiłbym się na komplet, a możliwe są żarówiaste zielone bądź czerwone ? Wiem, że nie oryginalne, ale pasowalyby mi do felg na nowy sezon.
-
RE: Swift GTI przekładka silnika
U mnie przy jamexach -40 mm, felga 6x14 calowa,opona 185/55 z jakimś chorym ET, bodajże 13, obciera z przodu o plastikowe nadkole przy bardzo mocnym dobiciu
-
RE: Jak dostać się do zegarów w mk4? (wymiana żarówek)
Panowie, dodam dość ciekawy temat, otrzymałem ostatnio linkę wraz z pancerzem i ku mojemu zaskoczeniu, owy pancerz i linka była krótsza od tej która miałem obecnie w aucie, prawdopodobnie wynika to z rocznika produkcji albo z wersji silnikowej, z tego co mi się wydaje miałem linkę z wersji 1.3, a u mnie siedziała z wersji 1.0, sporo dłuższa i możliwe że za zegarami zaginała się w taki sposób, że w końcu się ukręciła. Tym razem jednak przygotowałem się, wszystkie potrzebne narzędzia w ręku oraz przeczytany opis zdejmowania zegarów, robota na jakąś godzinkę razem z odpaleniem i przegonieniem suzukacza:)
-
RE: budowa swifta kjs... może cos więcej :)
To jakbyś miał chwilę, możesz podać wymiary mocowania w gwincie? chodzi konkretnie o rozstaw mocowań, odległość między otworami oraz wielkość samych otworów, byłbym wdzięczny i to mi wszystko wyjaśni co do gwintu z opla.
-
RE: budowa swifta kjs... może cos więcej :)
Widziałem ten zawias na alledrogo, około tygodnia wisiał, niestety nie dowiedziałem się od jakiego konkretnie opla on jest.
Edit: Już wiem, teraz tylko znaleść odpowiednie i swojego zglebię jejeje:D
Konkret plany na rajdówkę, mam nadzieję że uda się to poskladać jakoś sensownie -
RE: Jak dostać się do zegarów w mk4? (wymiana żarówek)
nanbu, linke uszkodziła mi się w czasie dojazdu do pracy i nie miałem możliwości czytania forum na temat wyciagania prędkościomierza, odkręcilem i wyjąłem, tyle na temat. Jest to mój sposób i nie jest on efektywny.
-
RE: Jak dostać się do zegarów w mk4? (wymiana żarówek)
Sposób na to miałem taki, że najpierw wyjąłem szybkę aby nie porysować a potem całe zegary, te białe mocowania na górze jak są, jedno musi wejść do środka a drugie wtedy idzie na zewnątrz, jest możliwość lekkiego obrócenia zegarów, da się wsadzić dłoń i rozłączyć ze 2 kostki przynajmniej,jeszcze dodam, że należy uważać na wystającego dzyndzla, bo bardzo łatwo go ułamać.
-
RE: Jak dostać się do zegarów w mk4? (wymiana żarówek)
Ostatnio wyjmowałem zegary w mk5, odkręciłem czarną ramkę (2 śruby przykręcone w górną część kapliczki) potem dolną część deski rozdzielczej wraz z górną obudową kierownicy, tam gdzie jest przycisk świateł awaryjnych, jeszcze śruby samego licznika i zaczyna się problem, z racji że brak jest regulacji kierownicy w moim modelu, zegary zostały przeze mnie wyszarpane, wyjąłem je w przekręcając w prawą stronę, ale przed tym odczepiłem wszystkie kostki (bodajże 3) + pancerz wraz z linką prędkościomierza. Możesz zrobić zdjęcie o który element chodzi konkretnie?
Same podświetlenie da się wymienić jedynie przekręcając zegary, bez wyjmowania ich, ja wyjąłem ponieważ dokładnie chciałem obejrzeć je. -
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
To i ja może powiem że chcę?
A tanie toto ?
Super wykres, mi niestety smt6 się skopcił, błąd na płytce drukowanej -
RE: [moje auto]Suzuki Swift GL 1.0 5d '93r.
Powiem szczerze, że troszkę marzy mi się takie 5d, ale Subaru Justy oklatkowane i z napędem RWD
Co do swapu, ja mam od strony grodziowej przerobioną samą łapę, a nie mocowanie.
Co do zawieszenia z GTi, chodzi o amortyzatory, sprężyny, przedni stabilizator i jakbyś spojrzał z tyłu, czy moze akurat w 5d wsadzali mocowanie tylnego stabilizatora to i tylny stabilizator, 2 zwrotnice przód, + 2 piasty na tył pod tarcze opcjonalnie, 2(4) zaciski. Troszkę tego jest niestety, ale polecam taki swapik, polecam -
RE: Widziany, widziana
Kolejny raz widzę tą przednią dokładkę zderzaka,skomponowałbym to razem z dokładkami progowymi z GTi, a nadal nie wiem z jakiego ona auta pochodzi, czy ktoś rozwieje moje wątpliwości że to z jakiegoś seata ?
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
Ale wtopa, masz rację
czas do okulisty -
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
Wesoło popiarduje Widzę, że check engine, to z powodu wałków?
Co ciekawe, u mnie jak zapala się "czek", a zapala się bo mam urwaną linkę prędkościomierza, schodzi mi do 500 obrotów na wolnych i też zaczyna prukać. -
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
Czyżby czapka od GTi ? ;>
No nic, śmieszna wesoła zielona litróweczka, hm, nazwałbym ją żaba -
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
A jak po zamontowaniu staba ? tryb statku wyłączony ? Jak jeszcze miałem 1.0 bez staba na 14'stkach to łohohoo Może jeszcze sprężyny z GTi do tego ?;)
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
Heh, widzę że będzie wojna świnek smt6 jeżeli ogarnę to następnym tygodniu będę podłączał Na dalsze mody.
-
RE: Olej do Swift 1.3 8V
Jeżeli chodzi o mineralne oleje, ojciec w ostatnim roku użytkowania tico lał elfa 15W, silniczek chodził cicho i posiadał umiarkowane osiągi. Następny właściciel z tego co wiem jeździł po nas jeszcze parę lat i również silnik zalewał Elfem, dopóki nie wydmuchało uszczelki pod głowicą, zrobił głowicę i jeździ do dziś na Elfie.
Jeżeli widać wyraźne ubytki oleju, nie ma co się zastanawiać.
-
RE: Filmiki ze Swiftami :)
To nie jest przypadkiem ten filmik ?