Witam, mam swifta 1,0 dzisiaj podczas jazdy po mieście pojawiły się ogromne ilości białego dymu
z wydechu. Silnik dostał max temperatury. Domyślam się że to uszczelka pod głowicą, oby to
była tylko uszczelka. Pewnie sam tego nie dam rady wymienić, stąd moje pytanie gdzie w
Warszawie mogę dokonać naprawy. Jakich kosztów powinienem się spodziewać. Dzięki za wszelką
pomoc.

Nie chce krakać ale ... podobne objawy są jak .... pojawi się jakieś pęknięcie w głowicy - miałem tak w poprzednim autku <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Miejmy tyko nadzieję, że to tylko uszczelka.

Madrze prawisz Panie Erde <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Poleżało sobie całą noc w benzynie nawet ładnie odmokło, co zostało doczysciłem. Wrzuciłem do autka. Temacik uważam za zamknięty. Dzięki wszystkim za pomoc.

Mam eNGieKi V-line. Wszystko było ok... do czasu aż
założyłem gaz... Swieci mi się ciągle "check
engine", czasem wogóle mocy nie mam, gaśnie przy
zapalaniu... gdzieś wyczytałem że v-line się nie
nadają do gazu więc zastanawiam się czy to
przypadkiem nie wina świec. co sądzicie?

pewnie ktoś spie***ył Ci instalację gazową i tyle.
Jak gaśnie przy zapalaniu i później na benie brak mocy to pewnie dlatego bo zatkali wlot powietrza.
A Check Engine zapala się raczej gdy jakiś element źle działa (sonda lambda, tps,egr itp/itd) wątpie aby na świece reagował ale mogę się mylić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

To normalne !
W momencie przejścia z LPG na Pb silnik przez pewien czas ma bardzo bogatą mieszankę - benzynka
z wtrysku + niespalony gaz z przewodów i dolotu.

chyba nie do końca normalne skoro ja tak nie mam... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Witam, zauważyłem, że gdy stoję na światłach lub w korku śmierdzi strasznie gazem w środku
autka. Pytanie czy mogę sobie to po jak najniższych kosztach zrobić samemu cz też udać się
do gazownika. Jeżeli do gazownika to gdzie tanio w Warszawie mogę to zrobić. Z góry dzieki
za wszelką pomoc.

ja osobiście gazu się nie dotykam.Wolę zostawić to specom.Poza tym jeśli byłbyś w okolicach Radzymina, to moge polecić Ci jeden warsztat, gdzie na pewno dobrze i niedrogo się zajmą Twoim problemem.Zakładałem w tym warsztacie LPG do mojego autka i jestem zadowolony na 200%.

Witam:)

temperatura na wskażniku w aucie niby normalna, silnik pracuje równo,
temperatura na wskaźniku może być OK bo czujnik jest w bloku silnika a on może być we właściwej temperaturze i pracować normalnie

po dłuższej jezdzie tak jak dzisiaj podniosłem maskę to coś syczało z okolicy chłodnicy,
u mnie tak dziwnie "pyka" kiedy płyn się gotuje (też mam problemy z chłodzniem...)

jeszcze nie widziałem wiatraka w akcji. Czy coś jest nie tak z układme chłodzenia?
może być tak że wiatrak się nie włącza (albo walnięty czujnik albo sam wiatrak - sprawdź tak jak napisano -podłącz "na krótko")
Wiatrak nie chodzi, więc chlodnica chłodzi tylko pędem powietrza --> silnik jest utzrymany we właściwiej temperaturze ale kosztem przegrzewającej się chłodnicy i płynu chłodniczego...

Aby wymienić ten cylinderek to tylko potrzebujesz podstawowych narzedzi (o ile śruby "normalnie" się odkręcą). Kanał
nie jest potrzebny.
Ale z drugiej strony to .... wszystko się może zdarzyć

rzadko kiedy da się to normalnie odkręcić...

Kiedyś było na forum...
Ktoś wspawywał ten sworzeń. Spawarka i wiadro wody... Moim zdaniem wahacz to podstawa samochodu.
Strach że spaw odpadnie...

Witam
Czy ja pisalem cos o spawaniu???? u mnie w wahaczu sworzen jest wciskany i odpowienio zabezpieczony pierscieniem segera
Pozdrawiam

Razem: 285zł

Czyli w sumie różnice można tłumaczyć lepszym paskiem no i troche droższą robocizną

Być może błąd (13 bodajże) wyświetla mi się jak jezdzę na gazie około 90km na godzinę, po
skasowaniu kontrolka się nie świeci, ale potem jak na gazie znowu jadę to się zapala,
spróbuję skasować błąd zobaczę, co się będzie działo.

Proste - nie masz lub masz złą emulację sondy lambda przy pracy autka na LPG
Więc .... kierunek ---> "gazownik" i niech Ci to zrobi tylko nie w taki sposób, że wykreci żarówkę !!

Byłem w jednym warsztacie i koleś powiedziął mi że może to być uszczelka pod głowicą i że cały silnik jest do uszczelnienia, ile takie coś może kossztować? Po przyjżeniu się zauważyłem że olej wycieka poniżej zaworów także ta uszczelka przy zaworach by odpadała. Zaolejony mam praktycznie cały rozrząd w ciągu 5 min pod autem robi mi się całkiem spora kałuża oleju. Co z tym zrobić żeby chociaż na chwilę to uszczelnić musze zrobić tym autem 150km dopiero wtedy będe mógł się wziąśc za naprawę.

U mnie problem jest rozwiązany przynajmniej częściowo, miałem zaśniedziałe styki. Z ciśnieniem
chyba nie mam problemu, ponieważ jak nacisnąłem przycisk to silniczek zaczął pracować, było
super tylko, po jakiego diabła płyn leje mi się do środka koło prawego nadkola z przodu.
Jest nieźle mogę sobie teraz zrobić basen w samochodzie lub akwarium, jeszcze się
zastanawiam

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Dziurawy wężyk a moze poluzowany na końcówce spryskiwacza ?
Albo ubytki karoserii w podszybiu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Hmmm... zapytalem z tego wzgledu, ze w ksiazce
zawierajacej dane serwisowe wiekszosci marek
samochodow przy poszczegolnych modelach SS
napisane bylo, ze zawory maja regulacje
hydrauliczna a przy niektorych (w tym takze i moim)
byly podane luzy zaworowe co oznaczalo reczna
regulacje. Teraz Ty mowisz, ze jednkak regulacja
jest hydrauliczna :-/

Zdejmij dekiel zaworow i popatrz, ew zrob zdjecie i nam pokaz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Dzięki wielkie, druknę zdjęcie może coś mi znajdą podobnego. Widzę, że kabelek jest przykręcony
do tego wyłącznika, jest jakiś prosty sposób, aby zamontować wyłącznik na swoim miejscu z
tego, co się zorientowałem wkładając palec w dziurę po wyłączniku to nie wyczuwam żadnego
kabla, więc pewnie będę musiał jakoś się do kabelka dorwać.

Wyłacznik ma spręzynujace blaszki i wciska sie go od zewnatrz w otwór. A kabelek poprowadzisz po zdjeciu plastikowych nakładek z progów. A jak chcesz dokładniej zobaczyc czy nie masz pozostałosci po nim to wszystko widać we wnece po zdjeciu tylnego boczka tapicerskiego - oczywiscie mówie o modelu 3D.

Witam.Czy aby gwizdanie dochodzi z silnika czy gdzieś obok.Co widzisz jak wyjmiesz bagnet?.

Gwizd dochodzi z okolic paska rozrządu jak wyjmę bagnet, ten od poziomu oleju w silniku to mam między min i max. Wcześniej jeździłem kilka dni na min.

To o czym mówisz na zewnątrz baku to filterek paliwa a nie pompka paliwa.

Może to i filtr ale po co do niego doprowadzone jest napięcie? Co do jakiś dziwnych zachowań podaczas jazdy czy to na zimnym czy na ciepłym silniku to nic nie zauważyłem.