No tak musisz kupić zegary od silnika który miał taką samą liczbe cylindrów, nie wiem jak inni wymieniający ale podpięcie linki samo w sobie jest dość łatwe przy sprawnych palcach, o ile się wyjmuje licznik np. do wymiany żarówek, ponieważ prędkosciomierz w zegarach bez obrotka jest na środku a w licznikach z obrotomierzem troche na lewo i już zaczyna linki troszke brakować (przynajmniej u mnie) dlatego lepiej odpiąć ją od skrzyni przed wymianą. Ja tego nie zrobiłem bo wymuieniałem po ciemku troche ekwilibrystyki i się udało. Naprawde warto.
