Poniżej gif gniazdka haka. A schemat elektryczny Swifta mozna pobrać z klubowej dla konkretnego
modelu lub po prostu odkręcić tylną lampę i z pomocą lampki/wskażnika określić kolorystykę
żądanych przewodów.

Dzięki wielkie!!!

A co do schematu do swifta, to sie nie bardzonada, bo jeżdzę favoritką:P

Pozdrawiam szanowne grono Swifciarskie!!!

Witam!!.. mam krotkie pytanie...jaka moze byc przyczyna nierownomiernego zuzywania sie klockow hamulcowych w mojej frytce??. Podczas przegladu stanu hamulcow zauwazylem,ze w przednim kole (tym po stronie kierowcy) wewnetrzny klocek hamulcowy jest znacznie bardziej zuzyty niz klocek zewnetrzny. Nie ma tego zjawiska na drugim kole gdze klocki zuzywaja sie rownomiernie. Dlaczego tak sie dzieje, co tu moze zle funkcjonowac?. Poradzcie cos.....co wiele glow to nie jedna.
Pozdrawiam

Witam!!!
Proponuje aby w tym wątku wpisywać wasze doświadczenia - jak powinno się jeździć w
warunkach zimowych (śnieg, lód, mała przyczepność itd)
Jestem początkującym kierowcą - to moja pierwsza zima za kółkiem i nie mam pojęcia -
takich rzeczy na kursie nie uczą. Myślę że i wprawionym kierowcom kilka celnych
uwag nie zaszkodzi...

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> to po co sa te kursy? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> i kto je prowadzi? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Wiem ze przez te 30h to nie mozna wszystkiego nauczyc, ale przynajmniej teoria i choc lizniecie praktyki byc powinno na takim kursie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ehhhhh

mialem jakies dziwne przeczucie, że jak tą miskę zdejmę to już jej nie dam rady zalozyc, albo ze jak ją zaloże to dopiero bedzie lecieć... a na razie tragedii nie bylo.

Poprzestałem dziś na wymianie oleju z filtrem i uszczelnieniu korka na pokrywie rozrądu (wydaje mi się ze stamtąd lecialo - tymbardziej, że nie bylo aluminiowej podkładki.

Mam nadzieje że teraz będzie w miare ok.

ja tez litr dolalem i jezdze juz tak rok i nic zlego sie nie dzieje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A na Śląsku nie pasowałoby czegos w rodzaju spota zimowego zorganizowac?

Popieram wszystkimi rękami

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam!!!
Tym razem mam pytanie trochę z innej beczki:
Otóż nadeszła chyba chwila, żeby wyprostować zgiętą śrubę pod skrzynią biegów (nie pytajcie jak
to zrobiłem i jak można mieć skrzywioną śrubę pod skrzynią)... Trza by to zrobić na ciepło

wyprostować, wykręcić i wkręcić nową.
Macie może jakiś pomysł, w jakim zakładzie mogą mieć palnik acetylenowo-tlenowy??
Wydaje mi się, że mechanicy samochodowii nie dysponują...
Może u ślusarza, albo jakaś inna opcja??
W sumie to na pewno będą mieli w stoczni, tylko że tam troche słabe dojście jest (trza mieć
przepustkę, żeby wjechać).

Mechanik to faktycznie moze nie miec. Za to powinien miec blacharz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Takze majstrzy od wod-kan/gazu, budowlancy. Sluszarz (jak juz wspomniales) pewnie bedzie tez miec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No ja mam... ale żywozieloną, a nie maskującą...

Też mam zieloną, ale ta zieleń jest taka w miare jasna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

No to wracam do tematu.

Otóż jest taki plan, żeby pod choinką znaleźć tarcze hamulcowe.
Znalazłem na Allegro Ferrodo:

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=77514318

Trochę się obawiam kupować je z takiego źródła (trochę tanie jak na orginalne ferrodo - w Gdyni chcą za takie 68 zł/szt).

Kupował może ktoś z Was takie?? Warto?? - w normalnym sklepie mam Mikody za 79 zł kpl.

Ponadto znalazłem klocki Lucasa - http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=77545393

I jeszcze taka rzecz:

W kwestii osłon tarcz hamulcowych:

Koszt wymiany kształtuje się następująco:

osłony: 2x20-30 zł
łożyska: 2x35 zł
robocizna: 2x70 zł :-/

Do zrobienia by było za jedną robotą przy wymianie tarcz i klocków.
Wychodzi z tego astronomiczna kwota 250 zł plus 130 zł za tarcze i klocki co daje 380 zł

Jak sądzicie - wymiana osłon warta jest takiej kasy, czy lepiej zostawic je w spokoju i wymienić w przyszłości przy wymianie łożysk??

Pozdrawiam

dziś kupiłem a Auchan Castrol motor oil 5l za 39.98 zł ale narazie nie bede jeszcze wymianiał
bo za zimno jak się trochę odciepli to wymięnię ale pewnie jeszcze z 1000km zrobie na
starym, znajomy jeżdzi na pełnym syntetyku i tylko dolewa - nie wymienia od 27 tyś i nic
się nie dzieje ( jak narazie )

Ja kupiłem lotosa mineralnego za 40zł za 5L, bo była promocja w tesco <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Co do wymiany oleju to jestem zwolennikiem wymiany w terminie, ale dużo zależy od eksplatacji, jeśli ktoś robi powiedzmy 4-5tys. km na rok, to wiadomo że olej sie starzeje i lepiej nie czakać aż nadejdzie czas wymiany tylko zmieniać np. co rok. A jeśli auto robu duże przebiegi i w dodatku po trasie to można troche przeciągnąć wymianę oleju.. ale to tylko moje zdanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam!!!
Pewnie niektórych z Was też zastanawia, czy SJ jest
lepsze, niż SL... (jeśli chodzi o oleje - nie o
mercedesy).
Polecam stronkę:
http://www.dexol.com.pl/specyfikacje.php
Drogi Adminie - jeśli uznasz za stosowne to zapodaj to
do kompendium...

Dodaj do kompendium. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Niemam pojeci od czego ona jest. Do czyszczenia silnika idealny jest dimer oczywiscie odpowiednio rozcienczony.

IMO to wlasnie nie jest najlepszy pomysl zwazywaszy jaki moze byc stan progow w kilkunastoletnim
autku. Poza tym juz nie raz slyszalem ze sie ludziom omsknal ten oryginalny podnosniczek w
Fav i Fel.

Na starych - zjedzonych progach to raz mialem niezla jazde, jak mi sie prog wgniotl i fura wyladowala na ziemi - oslona tarczy pogieta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Teraz na wymienionych juz nie ma strachu, ze cos sie wgniecie itp.
A podnosnika 'progowego' to dosc dlugo szukalem - kumpel mi na bazarze w Kaliszu kupil za grosze od seata <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Przedtem mialem zwykle, bez tego rowka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

jak się odpowietrza układ chłodzenia ? bo ostatnio zmieniałęm płyn i mysle ze zamiast 1 litru
plynu mam tam 1 litr powietrza

Ja znam patent od jednego gazownika.

NAjlepiej po dłuższej jeździe (żeby silnik był ciepły) odpalasz sobie furkę i grzejesz aż załączy się wentylator. Wtedy wyłączasz silnik i BARDZO OSTROŻNIE odkręcasz korek zbiorniczka wyrównawczego (nie polecam odkręcania do końca) (UWAGA - CZĘSTO PRZY TEJ TEMPERATURZE PŁYN ZACZYNA PO ROZSZCZELNIENIU BUZOWAĆ - I WYWALA GO ZE ZBIORNICZKA - GROZI POPARZENIEM!!!) to buzowanie spowodowane jest często powietrzem wywalanum z dolnego węża. Po odkręceniu będzie widać i słychać, że od termostatu wywala powietrze. Można też odpalić silnik i żeby trochę pochodził bez korka na gorącym - tylko trzeba uważać na buzujący płyn. Warto też otworzyć zawór nagrzewnicy(ogrzewanie na full) przed rozpoczęciem działania. Odpowietrzanie można zaobserwowac po tym, jak z termostatu idzie płyn z powietrzem.

też mam taki bajer <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam!!!
Ma ktoś może schemacik jak podłączyć okrągłe gniazdo
haka holowniczego??
Jeśli ktoś ma to bardzo bym prosił o zapodanie na forum
:-)
pozdrawiam :-)

poszukaj, baranek dawał na forum schemata.

Witam!!!
Czy orientuje się ktoś może, czy w Fav jest
podświetlenie jakiekolwiek sterowania nawiewem??
Jak wymienia się tu żarówkę (jeśli jest)
Pozdrawiam

ściągasz środkowy panel i przy pokrętle będzie oprawka a w niej żarówka