Pojechałem do gazownika, bo mi gazu dużo paliła, szarpało trochę (zwłaszcza przy spokojnym utrzymywaniu prędkości), i strzelało z wydechu na luzi jak w WRC.

Gazownik popatrzał, popatrzał, poregulował ale coś mu nie pasowało. W końcu zabrał się za podciśnienie - przewód ok,ale bierze swój, zakłada na aparat zapłonowy ssie, nadyma sięi mówi "chłopie - przyjedź no na ta regulacja jak se wymienisz regulator podciśnieniowy, bo z tego to ani mocy ani niskiego spalania nie będzie".

To pojechałem do sklepu, kupiłem regulator (to ten "talerz" na aparacie zapłonowym z boku) - 29 zł + 6,5zł za metr przewodu i do wymiany się zabrałem.

Najpierw sprawdziłem czym się różni stary regulator od nowego. Założyłem wężyk i:

1. stary regulator - jak ssam to powietrze idzie cały cas.
2. Nowy regulator - jak ssam to regulator "załapuje" i po chwili trzyma powietrze i "przyssać się można" - jest szczelny przy "wyciąganiu powietrza z rurki.

Wymiana przebiega następująco:

1. zdjąć kopułkę
2. zdjąć palec
3.zdjąć zawleczkę na osi aparatu zapłonowego
4. zdjąć podkładkę pod tą zawleczką
5. zdjąć "talerzz gwiazdką" - zchodzi on bardzo ciężko i wydaje się jakby był jedną częścią z osią aparatu - ale tak nie jest. Oś zostaje, krążek z gwiazdką zchodzi (trzeba bardzo żmudnie podważać śrubokrętem).
6. odkręcić 4 śrubki dookoła aparatu zapłonowego (na samej gorze aparatu, po obwodzie są 4 śruby, z ktorych 2 trzymają regulator podciśnieniowy)
7. ostrożnie wyjąć czarny krążek (to się chyba nazywa cewka - jest na nim nawinięty drut miedziany) - uwaga będą wylatywacć elementy trzymające tą cewkę - łatwo zgubić. Proponuję wyjąć je zanim wyjmiemy cewkę.
8. widzimy cięgiełko regulatora nałożone na bolec - wyjmujemy i wkładamy nowy regulator. Na bolec na który wkładamy cięgiełko dajemy kropelkę oleju.
9.montujemy wszystko w odwrotnej kolejności przy okazji wkraplając 5 kropel oleju w aparat u dołu (przy odkręcaniu jednej ze śrub odsłonimy otwór do smarowania). Wkraplamy też troszkę oleju w filc.

To tyle. Pół godziny roboty a efekt taki, że Skoda rwie kapcia po prostu - znowy jest tak żwawa jak kiedyś. Ciekawe jak będzie ze spalaniem...

no ja dzisiaj o 4 w nocy wyjezdzam z gdańska przez Nowy Sącz do Polańczyka w bieszczadach nad
Solina moze spotkam po drodze jakiegos klubowicza samochod mam do tej drogi przygotowany
tylko mnie zadziwila cena gazu jaka od wczoraj jest u nas w gdańsku a mianowicie 2.15 u
was tez sa tak wysokie ceny gazu??
Panie - w Gdyni na stacji Pod żaglami LPG jest po 1,94. W Gda na pewno też znajdziesz taniej.

Jako że z Elbląga jedzie się słabo, można jechać z Wawy troche inaczej - w Płońsku nie jedziesz na elbląg tylko na drobin i dalej do Grudziądza (trasa może troochę wolniejsza - przy takim aucie nie robi, ale omijasz dawców nerek co wyprzedają na 7-mce na 3-ciego i co najważniejsze korki między Elblągiem i Gdańskiem - moja siostra, która często słuzbowo jeździ do Wawy zawsze wybiera tą droge), tczewa i za tczewem wjeżdżasz na obwodnice trójmiasta (omijasz korki w Gdańsku - jest cały rozkopany wiec pod żadnym pozorem nie jedź przez centrum gdańska tylko odbij tak żeby jechać obwodową) i z obwodnicy zjeżdzasz na redę, w Redzie na Puck, dalej Władysławowo, we Władysławowie na Jastrzębią górę i Karwię.

Szeroiej drogi

Witam!!!

Ostatnio zapodano mi następujący sposób na rdzewiejące drzwi w naszych furach:

1. potrzebne są rurki gumowe takie nie za grube(2 sztuki) za to dość długie (myśle że 2-3m na sztukę powinno starczeć.
2. Z jednej strony rurki instalujemy w tunel nawiewu (np po środku albo do nawiewów bocznych)
3. rurki (po jednej na drzwi) wyprowadzamy do drzwi i zatykamy na końcu w drzwiach
4. w rurkach - we fragmenciektóry jest w drzwiach (powiny isć do końca drzwi) robimy dużo dziurek żeby powietrze wylatywało nimi.

i mamy nawiew do środka drzwi - na zimę jak znalazł. Podobno na południu (Zakopane) ludzie tak robią i prawie nikomu tam drzwi w fav nie gniją...

No ja bym nie poleca sprzedaży na częśći...

dlaczego??

1. Jak sprzedaż na części to nie zezłomujesz. Bo teraz są takie przepisy, że jak złomujesz auto, to za każdy brakujący kilogram od wagi nominalnej z tabliczki znamionowej płacisz określoną kwotę pieniędzy. czyli się nie opłaca
2. Jak nie zezłomujesz to nie wyrejestrujesz, bo do wyrejestrowania trzeba mieć albo kwit ze złomu (takiego z koncesją na prowadzenie rozbiórki samochodów), albo kwit z policji że auto zniknęło jak kamfora (zostało skradzione).
3. Jak nie wyrejestrujesz, to w papierach urzędu powiatu masz auto. JAk masz auto, to musisz płacić OC. A zrozumiałe, że jak sprzedaż na części to nie będziesz płacić. Tylko problem polega na tym, że teraz uruchamiają CEPIK czyli ewidencję pojazdów i kierowców. Co prawda obecnie to uruchamianie idzie z oporami, ale prędzej czy później zostanie uruchomione. A jak zostanie uruchomione to będziesz ttam figurował jako właściciel. I wtedy porównają sobie to z danymi od ubezpieczalni (po to m.in tworzą CEPIK) i zobaczą że nie płacisz OC. A wtedy podliczą Cię za każdy rok nieopłaconego OC wg taryfy (teraz kara to coś pomiędzy 3000 a 4000zł chyba).

Więc chyba lepiej sprzedać komus w całości - spisując umowę i iść z nią do starostwa powiatowego zgłosić sprzedaż i niech się tym martwi następny właściciel. Albo zezłomować...

Sprawdź też czy ci się szczotki w prowadnikach nie zatarły, miałem podobnie.

A co to za szczotki w prowadnikach??

w sobote ruszam ze stolicy nad morze.
ciekawe jak sobie skodzia poradzi???
jestem po wymianie swiec, oleju w silniku, filtrow, regulacji zaworow i zaplonu, stan plynow
oki:)
dzis zrobilem skodzia 200 km w trasie z predkoscia 110km/h, wiatrak wlaczal sie tylko na
czerwonych swiatlach jak stalem w korku wiec wszystko raczej oki:)
na cos mam zwrocic jescze szczegolna uwage przed wyjazdem????

A dokąd nad ten Bałtyk jedziesz??

Zdejmij ramię wycieraczek i rozbierz na części pierwsze mechanizm na którym wycieraczki pracują.
Tylko nie cały, a jedynie to wszystko co wystaje ponad maskę, tak jakbyś chciał cały
mechanizm wyciągnąć z auta. Jak już to rozbierzesz to ładnie posmaruj, wymień uszkodzone
plastiki, naładuj smaru pod osłonę śruby i powinno być dobrze. Możesz jeszcze oczyścić i
nasmarować wszystkie miejsca pracy mechanizmu od strony komory silnika.

OK - tak spróbuję zrobić.

Mam tylko nasdzieję, że do soboty nie bedzie padać, bo dopiero wtedy będę miał czas...

Witam!!!

Ostatnio mam taki problem: wycieraczki przednie chodzą mi powoli, jakby sił nie miały. Nie ma różnicy między 1 a 2 biegiem zybkości. Myślicie że to silnik wycieraczek, czy może jakiś regulator czy coś takiego? Macie jakiś pomysł jak naprawić??

El. szyby są do kupienia po ok 650zł

Zarówno do Favorit jak i do felicji podobno elegancko pasują elektryczne podnośniki z seicento.
Koszt na allegro max 200 zł. Do tego przełączniki w sklepie elektronicznym za parę złotych.

Opis zakładania szyb z seicento jest na forum skodovka:
http://forum.skodovka.pl/viewtopic.php?t=2338

Natomiast o klimie w 1,3 to nie słyszałem, ale nie interesowałem się tym nigdy...

Pozdrawiam!!!

krasti a ty sam je wymieniales?? duzo jesty z tym zabawy??

Przody robił mi znajomy mechanik (dałem 80 zł - ale są zakłady gdzie zrobisz za tyle). Byłem przy tym i nie jest to zbyt trudne (trzeba bezwzględnie mieć ściski do sprężyn) - największy problem to zapamiętać porządnie jak wszystko po kolei wchodzi na kolumnę mcpersona - żeby później źle nie złożyć (dobrze sobie też zrobić wydruk z etki). Poza tym pieprzenia jest trochę z odkręceniem i wybiciem tej śruby co w zwrotnicy tkwi (zaopatrz się w wd40 i porządny młotek).

Tył robiłem sam - łatwo jest - dobrze mieć kanał. Dobrze mieć szlifierkę żeby uciąć śruby trzymające amor do wachacza. I dobrze mieć też klocki żeby auto na nich postawić (trzeba zdjąć oba tylne kola jednocześnie, żeby wahacze się na maxa na dół wychyliły). Do tyłu nie trzeba mieć scisków do sprężyn. Aha - i zaopatrz się w klucz (chyba nr 6 - po to żeby przytrzymać trzpień amortyzatora - trzeba mieć dobrze dopasowany klucz żeby nie zniszczyć trzpienia bo inaczej nie rozkręcisz kolumny).

witam prawdopodobnie w weekend wymieniam amorki 4 sztuki i mam pytanie co musze jeszcze kupic do
nich poza tulejkami osloami i lozyskiem aby bic niestukalo jak bede jezdzial po wybojach.
Bo mi stuka jakbym co najmniej na wigry 3 jechal

Ja u mnie wymieniałem:

1. z przodu:

• amorki

• śruby którymi przykręcasz amor do zwrotnicy - warto się zaopatrzyć - kosztują parę zł, a unikniesz problemu jak będzie trzeba ciąć stare, bo tak zapieczone, że nie odkręcisz - są to specjalne wzmacniane śruby do nabycia w sklepie skodziarskim) Do tego oczywiście nakrętki
  -odboje - były zdezelowane

• miski sprężyn - zwykle są pordzewiałe (kosztują z 6 zł - także warto od razu wymienić)

• gumowa podusza amorka

• łożyska

• czyli nie wymieniałem tylko osłon (bo były całe)

2. Tył:

• amorki
• śruby łączące amorki z belką (dobrze że kupiłem, bo trzeba było ciąć)+ nakrętki
• odbojniki
• miski sprężyny
• gumy wchodzące w miski sprzężyn
• gumy, którymi montuje się kolumnę do karoserii

Moim zdaniem wart było zaopatrzyć się w te wszystkie podzespoły, bo poprzednie były w niezbyt dobrym stanie - a jakbym ni kupił tego to pewnie zmontowałbym na starych - i robota by była podwójna bo wkrótce trzebaby było wymieniać drobiazgi...

Pozdrawiam i życzę powodzenia

sluchajcie musze do 22 miec odp na to pytanie.
Ile kosztuja elementy zawieszenia
Przód: odbój, osłona amorka, lożysko, poduszka
tył : odbój i osłona.
orientuja sie ktos ........POMOCY

Przedzwoń np do Krzysia w Gdyni: (058) 624 88 09

U mnie występuje ten sam problem
. Ciekawe co jest nie tak.

No właśnie - czy to jest coś nie tak...

Bo jeśli tak nie powinno być - to w najgorszym wypadku może to doprowadzić do remontu silnika, a tego chciałbym uniknąć...

Witam ponownie!!!

Sytuacja jest dynamiczna- ostatnio zauważyłem, że jak zapalam auto to po zapaleniu silnika jeszcze przez jakieś 2-3 sekundy kontrolka oleju nie gaśnie. Trochę przygazuję i gaśnie. Zgodnie z waszymi sugestiami z innych postów, wymieniłem czujnik ciśnienia oleju - i dalej to samo...

Wie ktoś co to może być - normalna sytuacja, sprężyna w zaworze przelewowym pompy oleju nie trzyma, cała pompa jest do roboty czy co???

Pozdrawiam

Do mnie doszły - dzięki!!!

wlasnie zaczynam je pakowac

Nic już nie będę pisał, tylko zajrzyjcie tutaj http://83.14.197.30/lepki.htm

Witam!!!

Jako że w mojej fryce coś późno zaczęła gasnąć kontrolka ciśnienia oleju przy zapalaniu na zimnym silniku, postanowiłem wymienić głównego podejrzanego - czujik ciśnienia oleju...

A tu lipa - kupiłem czujnik (14,5 zł) i za cholerę nie mogę odkręcić starego.... Mam nadzieję, że nie jest za bardzo możliwe ukręcenie tam czegoś (czujnika, gwintu).

To jest tak dziwnie rozwiązane, że jest ten czujnik i wygląda tam jakby jeszcze był on w coś wkręcony i dopiero to coś wk¶cone do bloku (miejsce do chwycenia kluczem na bloku...) Tak więc za co kręcić - za sam czujnik czy za ten sześciokąt na bloku??

Heh....

No ja też od pon do pt w szkole i w pracy, ale weekend to dla mnie spox...

Myślę że nie nerwowo - jak się Dormagi przeprowadzi to się ustawimy jakoś :-)

Tym bardziej, że nawet Softart che zajechać z dalekiego Słupska...

Pozdrawiam :-)

Witam!!!

Tak sobie pomyślałem, ze może by tak w końcu się spotkać gdzieś w Trójmiescie??

Piter, Dormagi, inni - co wy na to??

Pozdrawiam

Koledzy doradzcie co mozna zrobic zeby zwiekszyc komfort podrozowania w naszych favorkach tzn.
co by bylo chlodniej bo bede wozil czesto mala chrzesnice i sposob z otwartymi oknami
niestety odpada, zawor mam okej tzn nie puszcza cieplego powietrza. Ale wg mnie w skodach
tragicznie rozwiazany jest temat nadmuchu moze sa jakies sposoby na polepszenie chlodzenia
kabiny ?

Załóż sobie szyberdach - fajnie zapewnia wymianę powietrza, nie urywa głowy tak jak przy otwartych oknach, tylko problemem jest to, że prędzej czy później będzie ciekło...