Nie, przewody są w dobrej kolejności, juz to sprawdzałemz reszta bo znalazłem tutaj na forum
prawidłowe założenie kabli WN i było wszystko OK - dodatkowo napisałem sobie numerki 1-3 na
silniku i kopułce żeby w przyszłości tego nie pomieszać. A tikacz jak stał tak stoi pod
blokiem

Patrząc na schemat można się domyślać, może regulator odśrodkowy?

Witam wszystkich, od paru dni mam spory probel z tikaczem, szukałem informacji w necie odnosnie
moje problemu lecz nic nie znalazłem. Problem polega na tym że nie pracuje mi środkowy
cylinder. Wymieniłem świece zapłonowe, przewody WN też są praktycznie nowe (niecałem pół
roku, sa napewno dobre bo sprawdzałem), kopułka i palec również dość nowe (teraz dla
pewności rozebrałem i przeczyściłem, choć nie było jakiegoś istotnego osadu). Codziennie
doszukuje sie w nim problemu i nic. Iskra na świece dochodzi od środkowego cylindra napewno
dochodzi, tylko tak jakby w nieodpowiednim momencie ponieważ jak są wszystkie świece
podłączone i "pracują" 3 sylindry to bardzo trudno jest odpalić silnik. JAk już sie uda to
tylko i wyłącznie z gazem i trzeba trzymać noge na gazie ponieważ silnik nie ma siły do
utrzymania obrotów i momentalnie gaśnie. Sytuacja wyglada inaczej jak odłącze przewód WN od
2 świecy. Silnik po chwili odpala, ma siłe utrzymać obroty jałowe, choć jest wyczuwalnie
słabszy - jednak pracuje znacznie lepiej niż jak są podłączone wszystkie świece. Sam jestem
jeszcze dość młodym kierowcą i nie o wszystkim mam pojęcie (dlatego prosze o wyrozumiałość
od osób na forum które znają sie na rzeczy Prosiłem o pomoc znajomych którzy z motoryzacją
i mechaniką samochodowa maja jakieś tam doczynienia już od 15-20 lat jednak i oni
rozkładają ręce. Jedyne co mi w tym momencie przychodzi do głowy to może coś jest nie tak z
modułem zapłonowym lub cewka Halla??
Z tikaczem nie miałem wiekszych problemów, zawsze jakoś wychodził z opresji. Po ostatnich
deszczach zaczą pokazywać fanaberie. CZasem odpalał dopiero po 2,3 razie, bywało że i przez
pół godziny nie chciał mi odpalić. Trzy dni temu odpalił od razu, obroty też łapał OK,
przejechałem około 1km, zatrzymałem sie na światłach i przy próie ruszenia zgasł.
Przestałem tak 3 zmiany śiateł i wkońcu odpalił. przejechał może ze 100 metrów, wrzuciłem
na luz i znowu zgasł. Od tej pory juz nim nie jeżdże ponieważ są problemy z tym cylindrem.
Prosiłbym o pomoc i o wyrozumiałość

Radziłbym pojechać do dobrego elektrona, ale nie takiego co tylko alternatory-rozruszniki robi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Po przeczytaniu Twojego tekstu nasuwa mi się jedna myśl- na 2 cyl, źle ustawiony zapłon,ale ustawia się całą kopułką wg 1 szego chyba. Tak jakby iskra była już po sprężeniu mieszanki,bo nie wiem czy mogła by być przed <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Najlepiej odwiedzić jednak elektryka.

Oczywiście, że tak musi być.

Masz podobny charakter do mojego.

Gdzie jest napisane, że tablica rejestracyjna musi być przyczepiana od poziomicy?

Nie lubię pedantów i ludzi drobiazgowych.

To chyba najmniej czaso i kaso-chłonny zabieg, a już by autko inaczej wyglądało <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Edit. Z resztą, jak mi przyszło zapłacić za tablice, to już pilnuje takich rzeczy. A też tak wyglądała, że tak "musi być".

Witam
Wychodze sobie rano z domu i patrze nie ma tikola. Oczom nie wierze stoi jakis inny na moim
miejscu. Podchodze blizej a nie to tylko kołpaki mi ukradli. Ufff... Nie wiedzialem ze
solidarnosc wlascicieli tico jest tak ogromna. Mialem juz troche porysowane i ktos
stwierdzil ze czas na nowe. No coz kupilbym sobie nowe ale potrzylem na allegro i nie ma
wogole. Wiec moze ktos kupowal w jakims sklepie internetowym?? Jak zabezpieczyc sie na
przyszlosc przed kradzieza??
Pozdrawiam

Sposób jest, ale taki hardcore, z życia wzięty. Przetnij żyletki w pół i poprzyklejaj je od strony wewnętrznej, nikt go nie zdejmnie, przynajmniej w pierwszym odruchu, gorzej niestety jak w drugim powybija szyby.

Witam...
w weekend bylem na weselu i nie mialem chwilowo czasu sie tym zajmowac ale w tygodniu na pewno
zajrze
Sharky czy w takim razie kleme powinno sie dac obrocic??
dziekuje wszystkim za szybka reakcje

Klema musi nie dać sie obrócić, jak co to trzeba tam jakieś blaszki dobrze przewodzące powciskać.

Ja bym zaczął od dania masy bezpośrednio na silnik, i wtedy sprawdź ile ma.

koledzy...
każda wskazówka może okazać się cenna...dajcie proszę znać jak znacie temat...no chyba że mój
tico to jakis rodzynek...już sam nie wiem gdzie szukać...

Taka ot diagnoza, skoro wszystko z zapłonem ok, to wychodzi, że coś na lini paliwo-powietrze nie bangla. Może coś sie zapchał przewód paliwowy któryś. Dla pewności co sie da bez większego rozkręcania gaźniora to pooglądać poprzedmóchiwać, ew spróbować z samostartem zapalić, jak zapali to na pewno coś na ww lini.

Jetem szczęśliwym posiadaczek tic taca od wakacji:D:D i mam teraz takie małe pytanko w związku z
moim samochodzikiem. teraz ma przejechane około 55 tyś. km, i jest to stan faktyczny
rocznik `96. Moje pytanie brzmi co by trzeba co można powymieniać aby samochodzik śmigał
jeszcze lepiej:{wymieniłem juz tarcze hamulcowe i filtr oleju}.
Z góry wielkie dzięki
POZDRO 4ALL

Witam!

Ja bym pomyślał nad rozrządem,pasek klinowy. Sam filtr olejowy? czy z olejem ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zależy ile przejadę.. Jeśli jest to trasa ok. 30-40 km to bąbluje jakby się gotowało...

A plynu dużo nowego dolałeś? Może czas na wymiane? Ale kurde to nie ma nic do rzeczy,że bąbelkuje. Po mojemu trzeba sprawdzić szczelność układu, niestety nie wiem jaki to koszt.

Pozdrawiam.

Nie otwierałem chłodnicy zaraz po jeździe, ale wydaje mi się że nie, bo odgłosy dochodzą jedynie
ze zbiorniczka wyrównawczego...

Gdzieś musi łapać powietrza, w najgorszym przypadku uszczelka/głowica pekły. Sprawdź też w chłodnicy czy nie bąbelkuje, i czy przewody wodne nie puchną w miare rozgrzewania i obrotów. Efekt taki jakby sie woda gotowała czy mniejszy?

Czyli to: http://www.allegro.pl/item174053577_185_60r14_h_pirelli_p5000_drago.html jest bardzo
dobrą ofertą??
Zastanawiam się tylko na czym ten człowiek zarabia jak opony wysyła na swój koszt

Też się napaliłem na te opony, ale w końcu w którymś serwisie internetowym znalazłem opinie, genralnie ok, ale na suchym jest ponoć głośna. W końcu wybór padł na Goodyear F1.

Witam wszystkich !!
Przewertowałem całem forum i nie znalazłem takiego problemu...
Otóż od jakiegoś czasu po wyłączeniu silnika słyszałem od strony silnika jakby kapanie, na
początku częste a po chwili coraz rzadsze - jak woda kapiąca z kranu. Sprawdzałem czy są
kałuże pod samochodem - nic. Po jakimś czasie doszedłem, że to nie kapiący płyn a
strzelające bąbelki, najprawdopodobniej powietrza, które pojawiały się na powierzchni płynu
w zbiorniczku wyrównawczym.
Pojechałem do serwisu - tam, ku mojemu zdziwieniu i wstydu, zobaczyłem że w chłodnicy jest
niewiele płynu. (W zbiorniczku było dużo). Dolaliśmy płynu, kupiłem nowy korek do
chłodnicy. Mechanik powiedział, że powietrze mogło bąbelkować, bo w chłodnicy było
powietrze a w zbiorniczku nie i takie tam. Problem w tym, że po dolaniu płynu do chłodnicy
i wymianie korka mam ten sam problem - bąbelki strzelające na powierzchni płynu w
zbiorniczku wyrównawczym.
Zapytam krótko: O co tutaj chodzi ??
PS. Może ktoś z was wie gdzie tanio i dobrze wyregulować zawory w Grudziądzu lub okolicach ??

A czy w chłodnicy również bąbelkuje?

to napewno .. szczescie .. znajomy w hjundaju (nie wime ja to mozliwe ) pasek mial przesuniety o
8 zabkow .. mozliwe to objawy mial takie ze kiepsko aplil i nie ial mocy .. ale jakos mi
sie nie chce wierzyc ze przesunal sie pasek o 8 zabkow

Wyczuwam tu ingerencje jakiegoś serwisu

witam
Proszę o podpowiedź gdzie powinny być wpięte końce przewodów wodnych od parownika
pozdrawiam

U mnie są w przewodzie do nagrzewnicy, ale nie jestem sobie w stanie przypomnieć którym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

witam
jestem tutaj goscinnie
moj tat ma tico ja mam niestety CC
w jego tico od wczorja sie sypie skrzynia dziwne odosy odchodza ze skrzyni biegow podczas zmiany
biegu ot.
moze niema oleju??
jak sprawdzis i jakas opinie wystawic zeby nie jechac na marne na warszat i odrazu placic ??
spradzic olej co jeszcze gdzie korek wlew ipt .?

Korek jest, od lewego koła, ciężko go nie zauważyć, jakaś większa śruba, nie pamiętam dokładnie, może 30. Jakie to odgłosy??

Może więc z ssaniem wszystko jest OK, jest za to problem z temperaturą? Może silnik zbyt długo
się rozgrzewa z powodu np. uszkodzenia termostatu - cały czas płyn chłodniczy krąży w
"dużym obiegu" i silnik zbyt długo pozostaje nierozgrzany?

Zaś co się tyczy skrzypienia... Rozejrzyj się w ostatnich wątkach, dokładnie wczoraj lub
przedwczoraj Sharky pisał o możliwych przyczynach skrzypienia (IMO u Ciebie jest to samo).

Ze skrzypieniem to bym doradził wtrysnąć z 10 cm3 wd-40 czy coś w ten deseń strzykawką do sworznia wahacza, w jego gume.

Witam, problem pojawił się dwa tygodnie temu, mianowicie: samochodzik sobie po prostu gaśnie!
Jak się jedzie normalnie na biegu jest ok. jak się redukuje przed zakrętem lub wrzuci luz traci
życie,( nie jest tak za każdym razem nieraz przejadę 30 km. i jest ok. ) jak zgaśnie to z
rozrusznika odpala normalnie bez żadnego chechłania. Ostatnio wymieniłem: pompę paliwa,
kable wysokiego napięcia, wyczyściłem kopółkę( przejechała 110000 tys. km.) i palec i nie
mam koncepcji co jeszcze nawala. Może ktoś miał taki dziwny przypadek? Proszę o jakieś
wskazówki,
z góry dzięki!

Może gaźnik? regulacja plus czyszczenie?

witam wszystkich.Od pewnego czasu zaobserwowałem że w moim autku przy prędkości 60 na 4biegu i
80-90 na 5 biegu z okolicy przód lewa strona dochodzi takie dziwne wycie .Wykluczam łożyska
koła bo niedawno wymieniałem(skf)nie wiem czy pada skrzynia czy łożysko oporowe sprzęgła
(zimą przy zimnym aucie po odpaleniu często wyło)Olej zalewałem 25000km temu(z beczki lotos
syntetyk)ale zimą miałem problem z lewarkiem(po nocy ciężko było wrzucić biegi-olej bardzo
gestniał)Prosze o rady .Jak myślicie wymienić olej na orginał DU czy łożysko a może to coś
innego?poziom oleju sprawdzałem jest ok.Pozdrawiam

A jakiej klasy ten olej był, znaczy się GL-?

Witam wszyskich.Niedawno kupiłem zagazowane Tico i jest taki problem, że na benzynie autko
jeździ
bez problemów, a na gazie nie chce ciągnąć.Na postoju wchodzi na obroty bez problemu, ale
podczas jazdy brakuje mu mocy w zakresie środkowych obrotów tzn. przy przyspieszaniu z
początku ciągnie
dobrze, potem ma doła ,i przy wysokich obrotach znowu wraca mu moc.Wymieniłem świece, kable
WN,filtr
powietrza, ale nic to nie dało.Może ktoś się spotkał z czymś takim.Dzięki za odpowiedź.

Jak miałem taką turbo-dziurę to regulacja pomogła.

Witam
Ostatnio zauważyłem, że poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym zbliża się do LOW.
Chciałem się dowiedzieć jaki płyn mam dolać. Nie wiem czym zalewał chłodnicę poprzedni
właściciel.
Niestety tez nie mam narazie za bardzo czasu na całkowitą wymianę płynu, dlatego zostaje mi
tylko dolewka. Nie wiem jak wygląda sprawa z mieszaniem płynów do chłodnic.
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam,
Krzysiek

Możesz dolać każdy płyn z dodatkami przeciwkorozyjnymi do chłodnic samochodowych. kup coś najtańszego, litra, i dolej.

Ja miałem Unipointy,i w końcu padły, a lubię poszorować szybę. Ale mogę polecić,są trwałe. Teraz mam Boscha Eco, są trwalsze, cichsze, i wydajniejsze, koszt 13 zł za wycieraczkę.