Niecałe 700kB powinno przejść. Wysłałem na podany adres.
Zaktualizowałem link w poprzednim poście.
dzięki
Niecałe 700kB powinno przejść. Wysłałem na podany adres.
Zaktualizowałem link w poprzednim poście.
dzięki
Cartesta mam ze strony www.opel.of.pl. Bazę danych sam zaktualizowałem. Mogę Ci przesłąć. Są Swifty i wiele, wiele
innych aut.
link nie działa <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ,jak możesz to prześlij ,tylko nie wiem czy przejdzie bo skrzynkę mam darmową [email protected]
Witam.
Ty, kto ty jesteś rzeby oceniać człowieka po słownictwie. Każdy wyraża się tak jak chce bo ma do tego prawo, i żaden
byle cymbał nie będzie tego zakazywał . A co do tego tekstu to fure mam bo swift jest zajebisty, skórę też bo
mnie na nią stać, a telefon ma każdy. Mam radę następnym razem swoje sugestie zostaw dla siebie.
Mój tel 601 763 071
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Taaa. Ja wpisałem do CarTesta pełne dane tego Alto i wyszło przyspieszenie 12.6s.
a skąd macie tego cartesta? i czy macie pełną wersję ,czy demko ,czy na stronce sprawdzacie?
O so chodzi? Czyżby drugi klub miłośników Swifta? G-seven i gummedyk w tym maczają palce.
Jakiś podział na "szybszych" i "wolniejszych" się zrobił. Nie można skonsolidować całego towarzystwa?
myślę ,że towarzycho jest skonsolidowane ,co nie oznacza ,że mogą być jakieś dodatkowe odłamy ,jakby nie było ,nawet GTi seryjny zostaje trochę z tyłu za niektórymi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> zresztą chyba już wspominałem ,że forum też by się przydało powiększyć trochę ,dla samej przejżystości (techniczne ,tuning ,towarzyskie ,itp)
Zresztą nie ma co ukrywać ,że warszawska grupa też jest bardziej skonsolidowana niż reszta ,o czym świadczy przyklejony topic i chyba nikomu to nie przeszkadza
Jak to zerobiłeś? On jest zdaje się podświetlany diodami po bokach? A więc trzeba by je wymienić - czy to trudne?
Konsolę też zrobiłeś na diodach? Jeśli tak to jaki na jakich?
nie wiem czy nasze zegarki są takie same ,ale mój jest podświetlany zwykłą żarówką <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ,a kolorek jest robiony przez kawałek biało/zielonego plastiku pod wyświetlaczem ,więc delikatnie podważyłem wyświetlacz z jednej strony (jest takjakby przyklejony do płytki a nie przylutowany) wywaliłem ten plastik i wsadziłem tam coś niebieskiego (dokładnie kawałek siatki foliowej z castoramy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ) ,dla zwiększenia efektu pomalowałem żarówkę na niebiesko . Z wyświetlaczem jest ryzyko ,że przestanie działać ,więc można próbować diodami ,świeci na niebiesko ,ale bardziej punktowo ,więc nie wygląda to zbyt estetycznie ,a za zegary zabiorę się jak będzie cieplej. A ty zegary jak zrobiłeś ? miałeś niebieskie kondoniki czy farbka czy jeszcze coś innego?
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
a zegarek? ,bo u mnie świeci już na niebiesko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
hej czy ktoś może mi powiedzieć gdzie w trójmieście można dostać tanie części do Suzuki Swift w ten sposób
możemy utworzyć nieoficjalny spis sklepów z częściami do suzuki ???
Czekam na info
Witam
na zaspie(Hynka) i Gdyni (starowiejska) japparts (przedstawiciel JC ,którego niektórzy nie lubią ) ,jak już ktoś napisał auto-partner na żabiance ,jeśli się nie mylę i na Cisowej jest gościu ,który stara się znaleść coś taniego i w miarę dobrego
Z Mysłowic pod Warszawę przecież niedaleko...
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> na pewno bliżej niż z trójmiasta <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />
zobaczcie jakie ladne dywaniki do naszych pierdolotow
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=20575434
a ja znalazłem naklejki http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=20108580 nawet ciekawe moim zdaniem
A gdzie słyszałeś? Możesz podać źródło?
gdzieś na rządowej stronce (lub pokrewnej) był raport z jakości paliw na stacjach w całej polsce i rzeczywiście na jakiejś "żanowskiej" stacji paliwo nie spełniało normy , w większości stacji paliwo mieściło się w normach ,a największe uchybienia były na dystrybutorach (przekłamania liczników) ,jeśli chodzi o paliwa to na większości stacji i tak jest orlen ,paliwo sprowadzane jest tylko na shellu (V power) i na jeszcze jakiś stacjach chyba ,ale nie pamiętam.
V power ma jakieś dodatki ,które powodują ,że paliwo się "równiej spala" ,u mnie na Vpower czuję różnicę odrazu , na biegu jałowym łagodniejszy dźwięk silnika i wyższy moment na niskich obrotach ,spalanie mniejsze ze względu na inną technikę jazdy ,ale koszt na Vpower pomimo tego większy
Katalogowo dla 1.3 8v znalazłem wartości podane w specyfikacji technicznej na stronie klubowej. Są bardziej
optymistyczne.
to są dane prawdopodobnie ze starszej wersji ,mój ma 68KM i jest chyba trochę cięższy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ja tam widziałem Swifta GTI z silnikiem rozwierconym do 1.4 i turbo, który miał te marne 300km (właśnie na
Cardomain). Poza tym w tak lekkim aucie jak Swift osiągnięcie 120-130km (myślę tu o 1.3 16V - najlepiej DOHC od
GTI) jest całkiem realne a wtedy czas przyspieszenia do setki powinien wynościć 7s lub mniej. Podobnież z
użyciem turbo można z seryjnego silnika GTI wycisnąć blisko 160km (a jak twierdzi Colin i więcej)... fakt
jednak faktem, że z 1.0 dużo się nie zrobi. Ale zawsze można pomyślec o Swapie silnika
daihatsu robiło silniki 1.0 turbo 100KM ,więc czemuby nie zrobić swifta? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Prawdziwy tuning polega na tym ,żeby wycisnąć max z tego co się ma ,a zrobić swapa to nie sztuka
1.3 8v już sobie poradzi. Z moim nie ma szans takie Palio.
ścigałem się ze znajomym z palio 1.25 75KM no i start miałem spóźniony <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />(nie uważam się za super kierowcę ) , ale potem szliśmy łeb w łeb ,zaznaczam ,że mam 1.3 8V 68KM (katalogowo obydwa mają 13s i mniej więcej się to zgadza)
Hmm... Ja wiekszosc czesci kupowalem w Japan Carsie i auta nie oszczedzalem szczeze mowiac. Jakos wszystko do
dzisiaj dziala (w moim gti, brata mx5 i taty camry...). Moze to kwestia montazu? Cholera wie... Pozatym zawsze
jak tam jestem to mi daja do wyboru dana czesc jakiego chce producenta (zwykle 2 lub 3) i biore jaka mi
pasuje...
A ze w suzuki maja chore cent to chyba wszyscy wiedza. Pozatym 3/4 czesci ktore sa w serwisie sprzedawane mozna
wlasnie w JC kupic...
No właśnie ,całkowicie się zgadzam z przedmówcą ,w ofercie JC są nawet ORYGINALNE części ,oczywiście różnią się tym ,że mają logo prawdziwego producenta (lub JC ,bo sami pakują) ,a nie logo suzuki. Koreańskie podróby też są ,ale mi zawsze mówią co biorę ,zresztą sam wiem czego chcę (mniej więcej)
Ja w 1.3 8v mojego taty sprawdzalem tak, ze na panelu bezpiecznikow jest jedno wolne gniazdo, gdzie wklada sie
bezpiecznik i na cieplym silniku przekreca kluczyk. Lampka chceck engina zacznie mrugac do 30 sek po
przekreceniu kluczyka. Po tym jak mruga mozna sie zorientowac co jest nietak z autem. Wystarczy miec rozpiske
mrugniec... W mk1 gti to tez dziala, tyle ze trza rozpiac kabel kolo akumulatora.
no właśnie ,trzeba jeszcze mieć rozpiskę ,do GTi to nie problem,chociaż może są takie same ,sprawdzę to <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Taaa, w sumie racja. Przecież to niekoniecznie muszą być te ostatnie znaczki.
swift prawdopodobnie to to zaznaczone ,tak wydedukowałem ,zresztą zobaczcie sami http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/
1. Podnosisz Swifta na lewarku
2. Zdejmujesz koło
3. W miarę delikatnie opukujesz kapselek w środku bębna (młotek + śrubokręt)
4. Jak kapselek troszkę odejdzie, podwżasz śrubokrętem
5. Odkręcasz nakrętkę która jest w środku
6. Opukujesz i kręcisz bębnem aby go zciągnąć (szczęki zazwyczaj blokują)
7. Robisz duże oczy bo szczęki są ok!
8. Odkładasz nowe szczęki na półkę i skręcasz wszystko spowrotem.
Ja tak zrobiłem po 100 kkm i tak na oko pozostała mi jeszcze połowa grubosci okładzin, a jak jest mokro, zimno i sól
na drodze, to udaję, że tego szurania nie słuszę.
5. Odkręcasz nakrętkę która jest w środku
a myślałem że są normalne śrubki ,jak z przodu przy terczach <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ,no ale człowiek uczy się przez całe życie
Witam ! Probowalem cos znalezc o wymianie szczek w suzi - niestety malo w ogole jest na temat napraw informacji(moze
to dobrze swiadczy o aucie), ale czasem przeszkadza. Mam ok 65 tys przebiegu i zwlaszcza jak jest zimny to czuc
takie tarcie przy hamowaniu z tylu - stawiam na szczeki, dla zainteresowanych podam,ze koreankie 75zł kpl a
japonskie 105zł kpl .... tylko jak sie za to zabrac... czeka mnie dzisiaj ciezki dzien :-) Szkoda,ze jest tak
malo manuali - jak tylko pojdzie mi to sprawnie to sprobuje taki zrobic(mam malo czasu - sesja ;( ) Aha suzi z
1.0 nie jest takie slabe - LUPO tez 1.0 wczoraj poszlo daleko za lustereczko tylne w sumie smialo mozna sie
nim lapac z kazdym autkiem do 1.2 ... hehe ale to chyba nie jest wazne, bo jade po szczeki ;( Napiszcie jak sa
jakies patenty przy sciaganiu bebna,bo nie chce cos popsuc ...POZDRAWIAM
Też mnie to czeka ,ale jeszcze się za to nie zabierałem ,w bębnie powinna być taka mała dziurka ,do samoregulatora ,żeby "popuścić" szczęki ,jeśli tego nie ma ,to może być problem ,bo bęben nie będzie chciał zejść .
Do odkręcenia bębna najlepszy śrubokręt udarowy. Przydaje się również popuszczenie linki ręcznego.
Powodzenia