W moim podłączenie przewodów jest takie jak na zdjęciu poniżej, jak mniemam w Twoim jest dokładnie tak samo?
tak ,ale jak Bartek powiedział jeśli pali i kolejność jest ok to musi być ok
W moim podłączenie przewodów jest takie jak na zdjęciu poniżej, jak mniemam w Twoim jest dokładnie tak samo?
tak ,ale jak Bartek powiedział jeśli pali i kolejność jest ok to musi być ok
Witam
Mam pewien problem - na wąskich kołach nie było tego tak bardzo widać, ale na 185/55 już tak. Otóż górna część
prawego koła wyraźnie wystaje poza obrys auta a jej dolna część nie - koło jest po prostu krzywe!! Nie jest to
wina felgi, gdyż założyłem właśnie z ciekawości inną i jest dokładnie to samo.
Auto jeszcze w Niemczech przydzwoniło zdrowo tą stroną w krawężnik ale poprzedni właściciel wymienił wahacz itp.
Podczas wymiany łożyska i ogólnie oglądania auta od spodu mechanik nie stwierdził żeby coś było krzywe/urwane
itp.
Co to może być??
Acha - jak się ostro przyspiesza to czasami właśnie się odczuwa, że koło wygląda jak na obrazku - trzeba lekko
kontrować kierownicą w prawo, żeby jechało prosto
help ! ! !
mam w pewnym sensie to samo ,ale nie aż w takim stopniu (też kiedyś nieźle przyp... w krawężnik) cały amorek ,zwrotnica wachacz jest ok ,wydaje mi się ,że mogło się coś przesunąć na mocowaniu wachacza <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Czy w moim 1.3 8V przewody WN powinny być w ten sposób podłączone do kopułki? Jeszcze jedno, jaki jest kąt
wyprzedzenia zapłonu, 6 czy 12 stopni?
u mnie bardziej pasuje to <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Czy w moim 1.3 8V przewody WN powinny być w ten sposób podłączone do kopułki? Jeszcze jedno, jaki jest kąt
wyprzedzenia zapłonu, 6 czy 12 stopni?
według instrukcji do mojego 5st
Wy biedni jesteście z tymi półkami. Żal mi Was.
za to my nie możemy se dużych głośników z tyłu wstawić <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Ma turbine czy napęd rakietowy to IMO 90km i 120 NM to trochę za mało na zrobienie 8s do 100 Swiftem mkV Sądzę że
prawdziwy wynik będzie zdecydowanie bliższy 9s niż 8... Niemniej życzę z całego serca żebym się mylił
możliwe ,że czas jest do 60 mil ,niemiej jednak mimo mniejszej mocy i momentu max może mieć przyśpieszenie zbliżone ,gdyż nie tylko max się liczy ale również cały przebieg krzywej mocy i momentu ,a te mogą być korzystniejsze niż w gti
Podczas wykonywania połączenia pamiętamy o tym, że przewody należy wcześniej przewlec przez otwór w drzwiach. Po
połączeniu izolujemy, wkładamy wszystko tak jak było w odwrotnej kolejności i wułala -Owocnej pracy.
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> no super ,a jak się nie chce szukać bezpiecznika ,to się odłącza akumulator <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Skoro i tak kończą się mi klocki to może przeszczepić całe przednie hamulce z GTI tylko kwestia czy będzie się dało
??
I czy moż ktoś zna ( albo ma ) gdzie moge znależć przód od GTI ??
dało dało ...
gość na allegro raz sprzedawał <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Z ciekawości podaj ceny dla seicento.
i do swiftów
ee, to tez znalazlem, ale do zadnego wniosku tam nie doszlismy, wiec zapytalem tu. capisco?
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1 ,skoro tam nie doszliśmy to tu też nie dojdziemy
<img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
bylo o lozyskach - i wtedy huczy ciagle, wiec to nie o tym
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o= ,sam nawet w tym wątku pisałeś <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
no i jeszcze jeden http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o= <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Lockhid za 150 PLN podobno też są dobre.
ja mam z JC ,nie narzekam ,chamuje się dużo lepiej niż w 1.0 ,a z tego co pamiętam tarcze mają takie same? (nowsze modele)
hmm, tez o tym myslalem, ale wykombinowalem ze moze juz za cieplo, zeby tak bylo... jezeli nie, to sie nie
przejmuje
dzieki za info
ktos jeszcze sie moze wypowie?
może ktoś poszuka w archiwum? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
nie tak dawno o tym było
pierwsze słysze ze do swifta na 4 przewody sonda jest
bo ty stare samochody masz <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> ,z przegubami jest tak samo ,są dwa rodzaje
witam
potrzebuje pomocy. a mianowicie urwalem wachac przedni prawy w moim suzuki. wachacz mam drugi ale nie mam tuleji tej
durzej ktora jest trzymana przec kawal blachy w ksztalcie litery U. czy ma ktos moze ta gume w swoich gratach.
bardzo bym prosil o jakas wiadomosc. powiem tylko ze u mnie na miejscu nie moge ttego dostac a jestem uziemiony
bez auta.
pozdrawiam
edit by piter34: poprawiłem "drogi" na "drugi", bo nie było wiadomo z początku czy chodzi o cenę, czy liczbę wahaczy
ok 40zł to kosztuje ,starych nie mam ,bo pociołem przy zdejmowaniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Witam!
macie jakies pomysly co zrobic zeby te szyby sie jakos otwieraly bo u mnie po paru latach to one juz ledwo sie
zamykaja...Czym wysmarowac uszczelki te przy szybie zeby nie miec tlustych szyb???
pozdrawiam
ktoś mi mówił ,że WD40 pomaga ,ale wolę tego nie sprawdzać ...
Witam!
Czy ktoś może mi polecić jakiś dobry warsztat w trójmieście? Planuję zrobienie kilku rzeczy przy moim świstaczku i
nie chciałbym, żeby ktoś coś spartolił. A sam nie jestem zbyt mocny w mechanice
ja robię wszystko sam ,więc nie wiem
ma 8v
z ciekawostek powiem,że mk1 GTi ma te same przeguby co 8v
to może po 96 zmienili ,albo węgry mają inaczej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Troche pozno pisze ale dopiero teraz zauwazylem ten temat. W moim 1.3 8v (1996) po 80 kkm zaczelo cos czasami stukac
w zimnym silniku. Autko serwisowalem regularnie co 15 kkm. Na przegladzie po 90 kkm mocno sie zastanawialismy,
czy nie otworzyc silnika. Ale postanowilismy, ze jeszcze go troche poslucham i zdecyduje pozniej. Stukalo dalej
ale duzo ciszej (nadal tylko przy zimnym silniku). Po 105 kkm i 120kkm auto bylo osluchane przez serwisantow i
nadal nie zalecali rozbierania silnika.
W okolicach 130 kkm silnik zaczal brac olej i pluc nim przez rure wydechowa. Teraz juz nie bylo wyjscia - silnik
rozebralem. Wynik: trzeci tlok pekniety, wszystkie nadtopione (nadpalone). W efekcie wymiana wszystkich tloków.
Podsumowujac: trzeci tlok pekl przy 80 kkm, co by potwierdzalo regule pekania tlokow w tych autach i po takim
przebiegu. Pekl jednak w taki sposob, ze auto przejechalo jeszcze (z normalnymi parametrami jezdnymi) prawie 50
kkm.
Zagadka dla mnie pozostaje przyczyna nadtopienia (nadpalenia) wszystkich tlokow. Czyzby jakosc paliwa? Tankuje w
bardzo roznych miejscach.
zaczynam się zastanawiać czy też nie mam pękniętego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
objawy mam prawie identyczne
Z uwagi na przejściowe zaśnierzenie placu prób sportowych, zdecydowano się na rozmowę ogólną O Wojsku
nie tylko
<img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />