U mnie nie ma koniecznosci zwiekszania obrotow przy przelaczaniu z LPG na benzyne. Zatrzymuje auto wciskam przelacznik i silnik przez moment pracuje na LPG i benzynie(przynajmniej pala mi sie dwie diody od benzyny i gazu)i po 2-3 sec przelaczam na benzynie.Wszystko to dzieje sie na wolnych obrotach.Nie dodaje nic gazu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam,
dziś u mnie było -4 stopnie, idę do samochodu, otwieram drzwi z centr zamka wiec wszystko spoko,
moje ( kierowcy) otworzyły się bez problemu, chcę wyjąć skrobaczkę zza siedzenei, wiec
próbuję otworzyć drzwi tylnie i się okazuje ze przymarzły, drugie tylnie tak samo, nie dają
sie otwrzyc- uszczelka przymarzła do blachy, drzwi pasazera przednie otworzylem bez
problemu.
Powiedzcie mi czym smarujecie uszczelki przed zamrazaniem ?? Czy moze byc rozsmarowany smra
teflonowy??
Pozdrawiam

A ja kupilem 2 lata temu jakis preparat do smarowania uszczelek i zawsze raz przed zima z niego korzystam. Jeszcze nie zdarzylo mi sie aby przymarzly <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To odepnij kable od głośników i zamiast do głośnika podepnij do woltoamperomierza...powinna
pojawić się jakaś mała wartość i plus ew. minus...

dokladnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

..... ale przecież, jak pisałem wcześniej, sygnał jest o różnej biegunowości, co powoduje ruch
membrany głośnika raz w dół, a raz do góry. Gdyby tak było, jak piszesz, to membrana
głośnika poruszała by się zawsze tylko w jednym kierunku, np. w dół, a przecież tak nie
jest

Nie jestem elektrykiem wiec az tak bardzo sie na tym nie znam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Ale sprawdzilem tak jak wyzej napisalem i jest ok.Robilem to z kims kto ma wieksze doswiadczenie i robil juz to wczesniej

nie powinno raczej, az tyle tego gazu tam nie dociera, zreszta jak na poczatku nie rozwalilo
niczego to dlaczego mialo by pozniej. Gdzies czytalem na forum, ze jakis gazownik radzil
nawet by sie tym pokretlem bawic;)), tak ze moze bolu nie bedzie;). Apropos macie jakis
patent na wczesniejsze wylaczanie sie ssania??, no i czy wozicie cos przed chlodnica w tico
(ja tak) bo jednak silnik strasznie zimny caly czas (w zimie).

Ja zakladam oslone wlotu powietrza przed chlodnica.Zastanawiam sie jeszcze czy nie zaslonic tego malego wlotu w gornej czesci zderzaka tylko, ze nie mam pomyslu czym.A robie to gdyz faktycznie na gazie silnik wolniej sie nagrzewa i przy duzych mrozach bede marznac w aucie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />(za krotkie odcinki jazdy). Na razie jezdze jeszcze do pracy pokonujac dziennie minimum 100 km.Ale jak przestane musze czyms to zaslonic.

No dobra, to napisz jeszcze dokładnie, gdzie podłączasz miernik (woltomierz) do tego pomiaru ?

Podlaczasz plus miernika do plusa na glosniku i minus do minusa.Jesli bedzie dobrze podlaczone to wtedy napiecie bedzie z plusem(zero lub powyzej zera <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />).Jezeli zle sa podlaczone glosniki to napiecie pojawi sie z minusem.Nic prostszego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Też mi się tak wydaje...

Wydawalo mi sie ze mam dobrze podlaczone glosniki ale po jakims okresie jeden z nich zaczal brzeczec.Wtedy sprawdzilem miernikiem i okazalo sie ze byly zle podlaczone.Moglem to sprawdzic zaraz po kupnie auta ale wydawalo mi sie ze sa dobrze podlaczone patrzac po kablach <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Tak raz ale filter byl niedokrecony

Juz codziennie sprawdzam czy jest dokrecony i nadal lekko cieknie.Chyba w tym tygodniu podjade na wymiane oleju to sie nowy filtr wstawi i mam nadzieje ze bedzie juz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

No wlasnie na to mi najbardziej wyglada, dzisiaj przyjrzalem sie dokladniej. Czy ktos z Was juz
mial podobny problem? Ile moglaby kosztowac wymiana tej nieszczesnej uszczelki?

Ja za uszczelke zaplacilem cos ok.7 zl.Wymienilem sam bo to jest dziecinnie proste

Jeżeli do głośników będzie szedł jednakowy ton to się zgodzę. Jeżeli gra muzyka w tym czasie, to
napięcie skacze - jak wtedy sprawdzisz "+" i "-"

Muzyka nie ma tu wiekszego znaczenia. Jezeli sprawdzasz + to napiecie na mierniku powinno pokazywaz ci sie z plusem. Jezeli minus to z minusem. W trakcie grania muzy i prawidlowym sprawdzeniu miernik bedzie skakal (napiecie)ale nie pomiedzy + a -

Zauważyłeś jakąś różnicę po zmianie? Wiem, że nigdy "na ucho" nie udało mi się tego wyczuć no
ale pewnie nie od parady ktoś wymyślił oznaczanie biegunów głośników znakiem + i -, a i
jeszcze Sharky też uważa, że to ma znaczenie... więc pewnie ma

Na sluch nie udalo mi sie wychwycic roznicy.Ale tez szczegolnie sie nie wsluchiwalem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mam pytanie jak wy oceniacie sprawnosc hamulców w swoich bolidach.Bo jak dla mnie tico ma słabe
hamulce (niedawno płyn hamulcowy był wymieniany, bębny czyszczone - musze jeszcze tylko to
przednich hamulców zajrzeć)az dziw ze przegląd przeszedł.Praktycznie nie ma szans zeby mi
zablokowało koła podczas gwałtownego hamowania(tak dla informacji).Moze znacie
sposób/porady na poprawienie skutecznosci hamowanie.Z góry wielki dzięki
Pozdrawiam

Jezeli nie mozesz zablokowac kol podczas hamowania to jak dla mnie masz je nie do konca sprawne.Ostatnio jak gwaltownie zahamowalem to prawie uderzylem w przednia szybe ale dzieki pasom jestem caly <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Ja mam elipsy w tyle i jak podpiołem + do + to brzydko grały a jak podpiołem + do - to był
piękny basik... A czy dobrze myśle że aby zdiagnozowac gdzie jest plus na kablu głośnikowym
to wystarczy podiąć woltoamperomierz i sprawdzić napięcie przy włączonym radiu???
Oczywiście myśle o mili Voltach... Bo ja tak właśnie sprawdzałem..

Jak najbardziej w ten sposob mozna sprawdzic i to jest najpewniejsze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Trzeba podłączyć głośniki tak, aby były one w fazie.
Tak raczej nie sprawdzisz, bo niby jak w trakcie trwania np. muzyki ?

A jednak mozna.Ja tak sprawdzalem u siebie glosniki bo tak poprzestawialem kabelki,ze zapomnialem ktory to + a ktory - <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Nie słyszałem jeszcze o cieknącym filtrze oleju.
Trzeba go po prostu mocno (z wyczuciem) dokręcić dając trochę oleju na jego gumową uszczelkę.

Od samego poczatku ten filtr jest jakis felerny.Miesiac po wymianie oleju sie odkrecil a teraz znowu lekko cieknie.Sprawdzalem teraz i jest dokrecony.Przynajmniej bardziej juz dokrecic nie moge <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Dziwna sprawa i chyba przyspiesze wymiane oleju. Przejachalem na nim juz 10 kkm ale chcialem poczekac do wyplaty.No coz zlosliwosc rzeczy martwych <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Kup sobie 44Ah takie co przychodzą do Hondy-pasują do Tica.Ja przerabiałem mocowanie bo
kupiłemszerszy też 44,dopiero zobaczyłem w Hondzie i się zdenerwowałem,wcześniej nie
widziałem.

A jakiego producenta sa te aku?

Witam. Nie tak dawno poruszalem temat cieknacego oleju przy filtrze. Jak sie okazalo filtr nie byl wystarczajaco dokrecony (a moze raczej sam sie odkrecil).Przez nastepny miesiac nie zauwazylem nic niepokojacego az do dzisiaj.Zerkam pod maske i widze maly wyciek. Ale sprawdzilem i filtr niby jest dokrecony. Czy filtr oleju moze przeciekac i czy zdazylo wam sie to kiedys?

PS. Chyba poświęcę przyszły tydzień na testowanie spalania Ticola.

Jezeli sam przetestujesz spalanie tico to bedziesz wiedzial najlepiej. Duzo zalezy od twojej techniki jazdy wiec ciezko jest stwierdzic ile moze Tobie spalic. Pojezdzij troche, posprawdzaj spalanie i bedziesz juz wiedziec czym sie poruszac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wynik bardzo przyzwoity...nie powiem. Ja nigdy na LPG nie zszedłęm poniżej 5,3 l/100km. Mam
przebieg dokładnie taki jak Ty...108tys km. Tyle, że tak...Przyznam się, że zlitrażować
samochód mozna prawidłowo ale wg mni tylko i wyłacznie na benzynie tankując full bak (pod
korek), a z gazem to różnie bywa. Zwróć uwagę jak tankujesz fulll zbiornik, że różnie
wybija zaworek. Przejechałem już na LPG 62 tys km...tankuję zawsze max (nigdy w życiu
inaczej!) fulll bak, a zbiornik mam niewielki 12-12,5 litra. Na pełnym zbiorniku robię ok.
200km...co daje ok 310 wizyt na stacjach benzynowych-troszkę tego było. stacje były różne,
ale staram się tankowac na porządnych, markowych...Dolny i Górny Śląsk z Beskidami,
Opolszczyzna, Małopolska z Podhalem, Czechy, Słowacja, Wielkopolska,...i spośród tylu
stacji (310) przyznam się, że moze 10 razy odcinał zawór w dystrybutorze tak jak powinien.

Na jakiej podstawie stwierdzasz, ze zawory zle odcinaly doplyw gazu?

A reszta...hmmm, albo pompowy za późno wyłaczył (pomimo grzechotki wlał mi jeszcze 1-1,5
litra więcej), albo coś nie tak z dystrybutorem, nie raz też sam sie obsłużałem przy
dystrybutorze.

Jeszcze nie zadarzylo mi sie, zeby az o tyle mi przelali. Zawsze obserwuje i wychodzi tak srednio ok.0,5l wiecej

By popawnie zlitrażować samochód na LPG trzeba by za każdym razem tankowac
na jednej stacji, w której odpowienio działa wyłączanie pompy (owej grzechotki) lub samemu
obsługiwać dystrybutor i zaraz go wyłączać gdy sie usłyszy charakterystyczny dźwięk. A to
wg mni nie możliwe!

Tankuje zawsze na tej samej stacji Shella

ja jeszcze nie zapalałem w tym sezonie na
benzynie-non-stop na LPG. Dużo gazu zużywa samochód podczas zapalania...na pewno, ale ja
przełączam na benzynę przy większych mrozach ok.-5. A z zapalaniem w ogóle nie mam
problemu...nocn-stop samochód stoi na dworze i pali "od kopa"...akumulator dwu-letni, ale
przyznam się, ze nie ma też dnia bym samochodu nie ruszał.

Ja odpalam teraz na benzynie ale dla testu przelaczalem na gaz bardzo szybko. Zeby wynik byl bardziej wiarygodny.Mysle,ze za bardzo nie wypaczylem wyniku spalania.

a starych nie da sie wykorzystac?

U mnie tak sie przykleily, ze musialem je zdrapywac i zalozyc nowe