jo jo jo! IMHO Tuba moim zdaniem pasuje do tika jak betoniarka do kosmonauty. Wogóle uważam, że
jazda samochodem z muzyką, spod której nie słychać nic oprócz [ŁUP, ŁUP, ŁUP...] nie jest
po pierwsze ani bezpieczna, po drugie ani szpanerska, tylko po prostu śmieszna.

Nie mam nic przeciwko muzyce w samochodzie, ale rozsadzanie sobie szyb od wewnątrz i chłodzenie
łokci w Tico (i w każdym innym samochodzie), robiąc przy tym nawalone testosteronem miny
a'la steryd Pudzianowski to naprawdę jest bardzo, ale to bardzo śmieszne...

Akurat sie z toba nie zgodze. Ja lubie posluchac dobrej muzyki na dobrym sprzecie czy to w domu czy w aucie.Nie mowie tu o bardzo glosnym sluchaniu.Kazdy dobry zestaw audio musi miec czysty dzwiek wysokich,srednich i niskich tonow.Wiec sub tez jest nieodzowny.A Ty wrzucasz wszystkich do jednego wora.To ze lubie sluchac muzyki na dobrym sprzecie nie znaczy chyba ze jestem smieszny. Prawda? <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

A mi pali 4,7l na trasie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Witam, mam problem ze spryskiwaczem tylnej szyby. Prawdopodobnie stało się to zimą. Jak go
uruchomię, to nie leci płyn na tylną szybę, za to strasznie czuć płyn wewnątrz kabiny. Nie
udało mi się zlokalizować niestety przecieku. Czy ktoś mógłby powiedzieć jak znaleźć taką
usterkę, jak wogóle przebiega ten przewód od spryskiwacza w Tico i jak to najprościej
usunąć
Dobranie się do zbiorniczka z płynem graniczy z cudem, jeśli nie zdejmie sie koła i nadkola
Będę wdzięczny za każdą radę i pomoc jak taką naprawę przeprowadzić w warunkach chałupniczych.
Jeśli się nie da, to odstawię do zaufanego mechanika, niech on się pobawi
g0liath

U mnie pekla rurka na laczeniu nadwozia z tylna klapa.Musisz sciagnac ta gumowa oslone i popatrzec.

30zł, też mam gwarancję ale za regulacje place
Na przegladzie gwarancyjnym tez Lambde mialem wysoka (na innym analizatorze)

Ja przeglad i regulacje mialem w zeszla srode.Szczerze powiedziawszy tym razem nie przygladalem sie na ile mi ustawil gdyz mialem inny problem z instalacja a mianowice nie chcial mi zapalac na gazie przy rozgrzanym silniku.Musialem odczekac kilkanascie minut.Jak sie okazalo blokuje sie jakas dzwigienka w reduktorze i zaraz po swietach wstawiam do serwisu.

To skąd u mnie ta rozbieżność?

Ja bym podjechal jeszcze do innego gazownika i zobaczyl jak on wyreguluje.Swoja droga ile kosztuje taka regulacja? Ja mam jeszcze gwarancje wiec mam za friko.

Chyba tylko Chuck Norris

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> no chyba tak <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

No a jak jest u Was? czy przy Lamdzie ustawionej na ok. 1 macie "normalne" wolne obroty - tj. w
okolicy 1000?

Ja mam gdzies tak ok.1200 obr. Przy wlaczonych swiatlach ok 1000 obr. Ustawiane przez gazownika na analizatorze.

Witam kolege z Bytomia
Skąd jesteś?
Ja proponuję kupić nietylko sam lakier - bo jak pomalujesz nim gołą blachę, to po miesiącu
wrócisz do punktu wyjścia
Osobiście od roku testuję Brunox-Epoxy - taki środek na bazie żywic epoksydowych, który podobno
bardzo dobrze neutralizuje rdzę.
Niestety za wcześnie jeszcze, abym o jego skuteczności się mógł wypowiadać ale myślę, że zły nie
jest.
Ewentualnie jakiś inny środek antykorozyjny, na który potem można psiknąć lub pociągnąć
lakierem.

U mnie po usunieciu wierzchniej warstwy rdzy i pomalowaniu lakierem po zimie znowu wszystko wyszlo. W tym roku zeszlifuje rdze do blachy pomaluje brunoxem,moze na to jeszcze mala zaprawke i dopiero lakier.Na lakier musze jakis utwardzacz nalozyc bo po myciu ten lakier co mialem zmyl sie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />.Nie musi mi wyjsc super pieknie bo i tak chyba autka nie bede sprzedawal.Po prostu sie nie oplaca za takie grosze. Pytanie tylko czy to cos da i powstrzyma rdze?

Przy wymiane filtra gazu mialem przeprowadzona regulacje (2 tyg temu)

Ja zawsze przed regulacja zmieniam filtr powietrza. Inaczej pozniej musisz znowu regulowac.

Witam Wszystkich. Jestem Adam , mieszkam w Koszalinie. Mam 36 lat. Od 4 lat mam Ticusia ,
rocznik 1998.

Witamy witamy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Sprawdź gumowy kapturek mocowany od tyłu na żarówce i zakładany na kołnierz w reflektorze. Może
jest zsunięty lub uszkodzony Nie zostawiaj tak tego bo odbłyśniki chętnie wtedy korodują!

U mnie gumowy kapturek jest zalozony a i tak paruje. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Witaj nie mam dobrych wiadomości dla ciebi ale najprawpodobniej eknełeś troch felge kumpel miał
tak samo dał do prostowania koszt ok. 50 zł i drgania znikły co do drgań napewno
intensywnie objawiają ci sie miedzy 40km a 60 a puźniej mocno to czus powyżej 110km
Pozdrowienia

I faktycznie byla to wina felgi. Zalozylem opone na felge z zapasu i juz wszystko jest ok.Dzieki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witaj nie mam dobrych wiadomości dla ciebi ale najprawpodobniej eknełeś troch felge kumpel miał
tak samo dał do prostowania koszt ok. 50 zł i drgania znikły co do drgań napewno
intensywnie objawiają ci sie miedzy 40km a 60 a puźniej mocno to czus powyżej 110km
Pozdrowienia

Podjechalem wczoraj do wulkanizatora tam gdzie zmienialem z zimowek na letni i sie okazalo ze po przejechaniu ok 700km prawe kolo trzeba bylo dociazyc 10g czyli mechanik mi powiedzial ze przy 60 km/h bylo to juz 0,5kg roznicy.Przy wywazaniu mechanik powiedzial,ze dokrecajac sruby moglem zciachac troche felge i moze bic tez dlatego. Widze poprawe ale dopiero dzisiaj wieczorem wyjade poza centrum miasta i przetestuje dokladnie.

Witam wszystkich po dluzszej przerwie.Pojawil mi sie dziwny problem z tymi drganiami.Zauwazylem, ze powoli zaczely mi sie zapiekac tloki w zaciskach hamulcowych wiec pomyslalem, ze sprobuje jeszcze wcisnac tam troche smaru pod te gumowe oslonki. Skrecilem zaciski, zalozylem kolo no i zaczalem je dokrecac. Spieszylo mi sie ( juz bylo troche ciemno)i zle zakrecilem nakretki tzn. na odwrot.Skapnalem sie w momencie kiedy nie chcialy mi sie dokrecic <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />.No ale szybko sie poprawilem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Myslalem ze to cos da a tu guzik.Zapiekly sie jeszcze bardziej <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. A do tego powyzej 60 km/h zaczyna mi drgac kierownica wszczegolnosci jak wrzuce na luz.Pomyslalem,ze moze caly czas klocek z lewej strony (najbardziej sie felga z tej strony grzala)dociska do tarczy, ktora jest lekko krzywa i dlatego te bicie.Ale wymienilem dzis tloki z dwoch stron a bicie nie zniklo. No i pytanie co moglem zepsuc, ze pojwaily sie te drgania?Jechac wywazyc kola?Choc dodam ze 2 tyg temu zmienialem opony na letnie i po wywazeniu bic nie bylo.Czy przez to ze zle zakrecilem nakretki moglem cos uszkodzic? Dzieki za wszelkie rady

Witam wszystkich.Mam problem z rozdzelaczem rozebrałem go sprawdziłem czy wszystko jest w nim
wporzadku i złozyłem,ale samochodzik nie chce zapalic.Powód rozebrania,jak rano go
uruchomiłem to po przejechaniu kilometra mi gasł i musałem czekac 20 minut abym mógł
kontynowac jazdę.Zaczołem go naprawiać zmieniłem swiece wymieniłem kable i zabrałem sie za
rozdzelacz.Pytanie czy mogłem cos w nim przestawic jest tam jakas regulacja.

Witam. Ja tak mialem jak padl mi modul zaplonu.Gasl jak sie silnik nagrzal.Po wymianie modulu wszystko wrocilo do normy.

Wskazane jest pozbycie się resztek lodu, śniegu i wody z dywaników.

U mnie jak juz widac pora wode na dywanikach stosuje sprawdzona metode.... czyli klade gazete i woda ladnie wsiaka.

Jak tak dzisiaj myslalem o tym twoim wywodzie (jechalem 50 km w blocie posniegowym, miejscami
zamrozonym) i zdarzalo mi sie wyprzedzac, a ze bylem spozniony mocno na uczelnie to i
troche spieszylem sie, to stwierdzielm, ze to bardzo zle, iz nie wpadales w poslizgi.
Osobiscie to sporo na parkingach probowalem auto, probowalem na recznym poobracac,
poslizgac sie, rozne takie ewolucje i na sniegu i na blocie pozniegowym a i na zamrozonym
asfalcie zdazylo sie hamowac 50 metrow pulsacyjnie (to juz nie bylo zamierzone). I dzisiaj
bardzo wiedza o mozliwosciach opon,a tym samym auta sieprzydala. Wiedzialem kiedy dac sobie
spokoj i zwolnic znacznie, a kiedy moge pozwolic sobie na pospiech bo mam duzy zakres
bezpieczenstwa przed poslizgiem.

A to sie zdziwisz jak powiem ci, ze zawsze jak spadnie pierwszy snieg jade sobie na duzy placyk i bawie sie poslizgami itp. Ale robie to zawsze na sniegu i nigdy na ulicy. Znam moje autko pod tym wzgledem bardzo dobrze. Kazdemu polecam takie treningi. Nawet ostatnio(wiem ,ze moze to bylo dosc ryzykowne)jechalem autkiem po sniegu poza miastem 90km/h.Oczywiscie na frigo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. W kazdym razie trzeba jezdzic bezpiecznie aby sobie nie zrobic krzywdy i jeszcze komus. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Cześć!
Zastanawiam się jak sobie radzicie z wymianą/naciąganiem paska alternatora przy założonej
instalacji LPG?
Przynajmniej u mnie nie bardzo mam się jak do niego dostać - przeszkadza mi reduktor...
Co zrobię jak mi pęknie?

Ja zawsze zakladam pasek tak jak sie zaklada lancuch w rowerze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wtedy wystarczy wlozyc tam jedna reke i po problemie.

To ciekawe jak ty jezdzisz. Mnie sie conajmniej dwa razy zdarzylo hamowac pulsacyjnie w
krytycznych sytuacjach.

Czasami musze mocno przyhamowac ale baaardzo rzadko blokujac kola.Zachowujac odpowiedni odstep mozna tego uniknac. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

???? Moze robisz male przebiegi i nie spotykaja cie rozne sytuacje, ktore wymagaja szybkiego
ruszenia, lub ostrego hamowania.

Dziennie pokonuje ok.130km wiec nie sa to male przebiegi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />. Nauczylem sie jezdzic z takim odstepem od poprzedzajacego samochodu,ze rzadko kiedy musze mocniej przychamowywac.Tak samo i z gwaltownym przyspieszeniem przy odpowiednim dodawaniu gazu i puszczaniu sprzegla(no chyba, ze mowimy tu o specjalnym ruszniu z piskiem opon).