Witam Was moi Drodzy po małej przerwie.
Chciałbym podzielić się z Wami moim dzisiejszym spostrzeżeniem oaz opiniach o Tico.
Otóż dziś na własne uszy słyszałem jak moi uczniowie dosłownie śmiali się i szydzili z
Tikusia... ;(

Witaj!!

Ja Ci powiem że miałem taką sytuacje jak pojechałem po mamę pod szkołe i zaparkowałem obok jakiegoś auta, niepamiętam jaka to marka była ale coś podchodziło pod bmw czy inny samochód. w środku siedział gość oczywiście ręka wystawiona przez okno zimny łokieć itp. i czekał na kogoś, ja zdążyłem zajść po mame i wyszło tak że w tym samym czasie mieliśmy odjechać, heh i tak gość cwaniak który myśli że czym on to nie jeździ męczył się chyba ze 2 minuty żeby odpalić, ja natomias spokojnie zapliłem do strzału. także wniosek jest taki że nie wszystko co ładniejsze jest lepsze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />...

Pozdrawiam

wrzuce jak bede miał na kompie bo mam na karcie z aparatu a komp nie wykrywa go wogóle, a nie
mam kiedy iść z katrą zeby mi ktoś zrzucił. Postaram sie to załatwić do jutra

mam nadzieje że kiedyś zobaczymy te zdjęcia bo ja jestem bardzo ciekaw tego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />jak wygląda, tylko narazie sie nie moge doczekać <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

A wbijże Waść adekwatne hasła do szukajki, jest co czytać .
Ot, na zachętę :
KLIK 1
KLIK 2
... i parę podobnych wątków można znaleźć...

a ja już to czytałem wcześniej <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Jeśli już masz wykres, pamiętaj, że największy moment obrotowy Tico uzyskuje przy 2.500 rpm,
więc poniżej tej wartości nie masz się co spodziewać rewelacji przy przyspieszaniu. BTW
jest to bardzo dobry (bo niski, jesli mówimy o benzyniakach) parametr.

Dzięki za wszystkie rady:) przydało sie już nie męcze tak silniczka i faktycznie na 3ce chyba przesadzałem troche z tym "wyciem"

pozdrawiam wszystkich <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

To mogło być 1.1, ale z tego co czytam, odnośnie twojego stylu jazdy to raczej było to seicento
0.9. Zbyt mocno obawiasz się o silnik tico, a przez to jeździsz na zbyt niskich obrotach.
Przez co twój tico nie ma okazji się wykazać dynamiczną jazdą.
Maksymalna prędkość tico na 3 biegu to nawet 110km/h więc przelicz sobie na oko jakie obroty ma
silnik przy prędkości 50km/h.

na oko nie potrafie ale z tego wykresu wynika ze około 3000 obrotów na 3 biegu przy prędkości 50km/h. czy to mało??

Żeby szybko przyspieszać trzeba rozpędzać samochód na takich obrotach aby występował duży moment
obrotowy jest to łatwe do wyczucia ( po prostu czujemy jak samochód przyspiesza), poza tym
warto przysłuchiwać się swojemu silnikowi( po jakimś czasie słuch może w 50 procentach
zastąpić ci obrotomierz), płynnie wciskać pedał gazu wraz z rozpędzaniem się a nie od razu
do dechy.
Co do prędkości przy których należy zmieniać bieg na wyższy to ja nie patrzę zbytnio na licznik
(ani na obrotomierz) a bardziej kieruje się wspomnianym wyczuciem i słuchem ale w
przybliżeniu podam wartości dla dynamicznego przyspieszania.
z 1 na 2 - 15 km/h
z 2 na 3 - pomiędzy 40 a 45 km/h
z 3 na 4 - pomiędzy 60 a 65 km/h
Ty przyspieszasz trochę na zbyt niskich obrotach przez to masz mały moment.
Wielu kierowców nie wprowadza samochodu na wyższe obroty z obawy o silnik, jednak jazda na zbyt
niskich obrotach jest również szkodliwa dla silnika a poza tym zbyt niskie obroty również
zwiększają zużycie paliwa.

masz racje ściągłem sobie ten wykres obroty od prędkości i sobie analizowałem to.Musze zmienić styl jazdy bo ostatnio to nawet pod górke dałem 4ke a prędkość ok 50km/h i czułem że straciłem moc, a szkoda takiego bolidu niszczyć.

Wrzucanie piątki przy 75km/h to stanowczo za wcześnie, przeciążasz silnik.
Umiejętne przyspieszanie pozwoli ci wyprzedzić mocniejszy samochód, w którym siedzi kierowca nie
mający pojęcia o momencie, mocy itp

jak tylko nabiorę większej wprawy to będe próbował z mocniejszymi:)

Mam nadzieje że potrafisz to
wydedukować na podstawie tego co słyszysz spod maski, a jak nie to kup sobie obrotomierz i
staraj sie trzymać silnik w przedziale powiedzmy 2000 - 3500 kobr( to zależy od tego czy
chcesz jeżdzić zwinnie i dynamicznie, czy może oszczędnie jak niedzielny dziadek)

To jeszcze skąd mam wiedzieć ze słuchu ile to jest 2000-3500 kobr??

a jeszce tego bym zapomniał, przy redukcji stukniecie, i naprzykłąd przy gwałtownym dodaniu
gazu, to może być wahacz(stabilizator) wybity bądź też gałka. Spróbój zlokalizować z kórej
strony auta to bardziej stuka i podnies autko z tej strony i poruszaj kołem czy stuka i ma
luz

mi się wydaje że to będzie ta gałka ale pewien nie jestem, tylko że gry już jade w miare szybko to ona zaczyna tak drżeć. ale żeby przez to się źle wrzucało biegi tego nie wiem.

Dzięki za wszystkie rady pozdrawiam:) <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Wszystko zależy z jakim SC się "ścigałeś". Są przecież wersje z różnymi silnikami. Ja ostatnio
też miałem podobną akcję, zwiał mi ino kurz pozostał po nim, ale jaki był to nie wiem, bo
miał zdjęte oznaczenia.

To chyba był najzwyklejszy SC bo nic z tyłu nie miał naklejone.

wrzucanie jedynki przy 20km/h to trochę przesada, myślę że max to 10km/h, ale to taka dygresja.

Chyba źle mnie zrozumiałeś(troche źle to napisałem) chodziło mi o to że na 1ce rozpędzam sie tak od 0km/h do ok 20 km/h.

Na 2jce powinieneś się rozkręcić do min 30 aby wrzucić 3kę, kolejno do 55 aby wcisnąć 4kę.

tylko mnie to denerwuje jak na 3 się rozpędzam powyżej 50 km/h bo silnik już "wyje" i jestem z tego niezadowolony i musze zmienić bieg.

Wtedy jest w miarę dynamiczna jazda i jak czytałem na forum najlepsza dla Tico - wtedy
silnik się nie męczy (co ma istotne znaczenie przy gaźnikowcach a jest błędem przy
silnikach z wtryskami) i zużywa mało paliwa. W przypadku gdy chcesz się ścigać, musisz te
prędkości przede wszystkim na biegach 2, 3, 4 zwiększyć zanim przerzucisz.

jak będe miał okazje troche poszaleć to przetestuje rady:)

Jeżeli chodzi Ci o klik w skrzyni biegów, to tak. Miałem tak w jednej skrzyni (ponieważ używam
już drugiej). W drugiej skrzyni przy 3jce nie mam już żadnych odgłosów,

A czy da się to jakoś naprawić czy jedyna rada albo to olać albo skrzynie zmienić??

ale za to przy 1-dynce mam problemy, szczególnie jak muszę ją wcisnąć gdy auto się toczy - strasznie problematycznie wchodzi.

wydaje mi się ze to we wszystkich autach tak jest że 1ke się wbija jak auto stoi, kumpel ma corse i jak sie toczyliśmy na luzie ok 3km/h to juz nie wbił 1ki. U mnie tak samo jest że jak sie "kulam" to wolę się zatrzymać i dać 1ke niż na siłe ją wbić.

Jezeli chcesz super przyczepne pedały to proponuje tanie rozwiązanie prosto z torów wyscigowych
i...skateshopu. papier scierny do naklejania na deske. Przycinasz pod kształt pedału
(oczywiscie zdejmyjesz gumową nakładkę) i naklejasz.

Tylko że ja widziałem w hipermarkecie takie pedały z takimi półokrągłymi wypustkami tak co 1 moze 2cm rozstawione od siebie, musze się dokładnie temu przypatrzeć czy jest tam na tym jakaś nakładka bo nie wiem, ale fajnie wyglądało:)

Ostatnimi czasy zamontowałem aluminiowe pedały, wygląda w miare ładnie z czego się cieszę

Też sie zastanawiam nad kupnem takich pedałów, ale mam pytanie czy na aluminium nie ślizga się noga??

Niebawem będą fotki.

już sie nie mogę doczekać jestem bardzo ciekaw jak to wygląda.

Pozdrawiam Kamyk

również pozdrawiam

Witam wszystkich.Ostatnio często jeżdże po mieście Bielsko-Biała i tam mam okazje spotykać dużą liczbe seicento i tico. jak czytałem i słyszałem od kolegów że seicento ma problem żeby spod świateł zostawić tico z tyłu, nawet kumpel mi mówił ze jechał sc i tico mu uciekł <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
ale ja jakoś nie moge sobie poradzić z sc. dziś cisłem za jednym i miałem odczucie że na dłuższej trasie miałbym problem sie utrzymać za nim nie mówiąc o wyprzedzeniu <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. Również dziś jechała kobieta za mną tico ja nie wiem ale masakra wyprzedziła mnie jakbym jechał conajmniej na rowerze <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
W sumie nigdy mi to nie przeszkadzało że mnie ktoś wyprzedza albo że nie daje rady jechać tak szybko za kimś, ale to też z takich powodów jak: bezpieczeństwo, polskie drogi(na których jest jak na slalomie), oszczędność, nie potrzebne mandaty.
Mam jeszcze pytanie jak przy jakich prędkościach wbijacie biegi ja:1szy-0-20km/h 2gi bieg przy-20-25km/h;3ci-30-35km/h.4ty-50-60(ale to jak musze pociś, z reguły przy 50)km/h.5ty-75-80km/h. Aha i jeszcze czy gdy redukujecie z czwartego biegu na trzeci przy ok 35 też słyszycie taki charakterystyczny klik??
Z góry dziękuje za wszelkie opinie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Co koledzy powiedzą na temat kultury polskich kierowców? Wg mnie jest ona na dość niskim
poziomie, lecz sa tacy którzy polepszają ją. A Wy co o tym sadzicie?

witam! ja bym jeszcze nadmienił aby koledzy się wypowiedzieli na stan polskich dróg, to dopiero jest masakra.

Po pierwsze: wahacz przez samo "h" - i tego się trzymajmy.

Następnym razem będe pamiętał ale jakoś "ch" ładniej pasowało <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Po drugie: wątki tytułujemy zgodnie z zawartością merytoryczną - poprawiłem, ale na przyszłość
sam pamiętaj.

Dzięki za zmiane już sie to nie powtórzy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Zapewne nie zapytałeś o koszty naprawy przed wykonaniem ???

pytałem się ale gość zaczął mnie bajeroawać tym że na części da rabat i że ma sentyment do Tico i takie tam no a ja jak usłyszałem słowo rabat to się dałem wkręcić.

Podobnie jest gdy mechanik wyczuwa że klient nie jest dobrze zorientowany lub nie pyta za dużo

Tu się z Tobą zgadzam moja wiedza o samochodach nie jest jakaś encyklopedyczna i chyba trochę zbyt uwierzyłem sprzedawcy.

Pozdrawiam

Ja również pozdrawiam

Bardzo ładnie Cie naciągneli. Podam ci ceny oryginalnych części - pasek około 60,- a wahacz 40,-
czyli koszt części około 100,- a robocizna 90-100,- u "normalnego mechanika". Wydaje mi sie
że nie ma nic za darmo i jednak policzyli sobie za ten przeglądzik

za sam wachacz policzył 84 zł <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> jak przeczytałem cenę którą mi podałeś to myślałem że sie potnę, do tego zbieżność 63zł. to nie wiem czy to dużo za to czy nie, ale znając życie przepłaciłem 50%

Za pasek, rolkę, napinacz i robociznę wraz z wymianą pompy wody zapłaciłem 180 zł

ja za wymianę paska zapłaciłem 100zł w tym cena paska-45zł widze że musze sobie poszukać innego mechanika. źle zrobiłem ponieważ byłem sie spytać u innego mechanika to policzył mi 190zł wymiana rozrządu, więc sobie myślałem że ceny u wszystkich będą zbliżone. jednak sie pomyliłem <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

wiatm, wczoraj byłem sobie wymienić pasek rozrządu i gość powiedział mi że za darmo zrobią mi taki ogólny przegląd, no i okazało się ze prawy wachacz jest do wymiany <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> no to sobie myśle że prędzej czy później będe musiał to zrobić i kazałem im to również wymienić. Łącznie kosztowało mnie to (robocizna+części) 390zł. jak myślicie czy dobra cena czy mnie troche naciągnęli??

witam wszystkich użytkowników.Dziś rano chciałem sobie sprawdzić czy przy zapalaniu auta dalej trzeba troszke dłużej kręcić, ale odpala za pierwszym razem, dodam że taki problem nie zawsze sie pojawia dwa dni temu odpalałem auto po dłuższym postoju ok trzech dni i bez problemu, poprzedni własciciel powiedział mi ze akumlator jest już do wymiany do jest od nowośći czyli od 2000r. Rozmawiałem z kumplem który się troche zna na samochodach to powiedział mi ze też może być też wina paliwa. prosze o jakieś sugestie, z góry dziękuje za rady i pomoc <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

witam was ponowienie:) ja ostatnio tez zauważyłem podobny problem i gdy sobie rano wyjeżdżam i silnik jest zimny, to na forum wyczytałem gdzieś ze dobrze jest nacisnąć kilka razy pedał gazu, i tak też robie, jakiś czas temu pojechałem po mamę jakiś 1km i w czasie gdy na nią czekałem nudząc sie naciskałem sobie pedał gazu z nudów <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> po czym gdy zapalałem auto, zapaliło odrazu ale kluczyk musiałem troche dłuzej potrzymać(nie wiem jak to fachowo nazwać) na początku myślałem ze to akumlator już słaby ale to chyba nie jest wina tylko moja z głupoty..., czy inni użytkownicy forum tez tak uważają czy moze być inny powód dziwnego zapalania auta?z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi.

witam wszystkich, jako że jestem po raz pierwszy właścicielem jakiegokolwiek samochodu akurat trafiło na Tico <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> mam bardzo małe, właściwie nie mam wogóle doświadczenia z tymi sprawami, chodzi o przegląd rejsracyjny który nieuchronnie sie zbliża. mam pytanie czy jeśli znajdą tam jakąś usterke i każe mi ją naprawić czy ja bede mu musiał zapłaćic 100zł czy dopiero jak wbije pieczątke?
jeszcze mam taki problem bo ostatnio zauważyłem że jak puszcze kierownice to lekko ściąga mnie na prawą strone, ciśnienie w oponach sprawdziłem tak wizualnie ale to chyba nie jest dokładny sposób, jeśli bede zmuszony jechać do ustawienia zbieżności ile pieniedzy bede musiał mieć na taki zabieg?
pozatym Tico chodzi jak przecinak <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />. mam nadzieje ze nikt nie ma mi zazłe ze pisze tylko wtedy gdy mam problem, ale prawie zawsze przeglądam formu. pozdrawiam.

Motomania-ML-870453-ML-

Słuchajcie (czyli czytajcie): bardzo dobry wątek. Nie miejcie mi za złe, ale przenoszę go na Motomanię, warto poznać nastawienie kierowców innych aut do tematu (poza tym sprawa jest natury ogólnomotoryzacyjnej).
Wobec tego klikać śmiało proszę w link poniżej, naprawdę warto poczytać i się ewentualnie wypowiedzieć.
<br>Wątek został przeniesiony na kącik: Motomania. Aktualnie możesz go znaleźć pod <a href="http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=870453&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1">TYM ADRESEM</a>. <BR>Przeniesiony przez: leo. Jeśli nie zgadzasz się z tą decyzją możesz napisać <a href="http://zlosniki.pl/sendprivate.php?Cat=&User=2718&Board=&Number=&what=addon&page=&view=&sb=&o=&fpart=&vc=">PRIV</a> do przenoszącego.