Na parkingu przy blokach przy rondzie u zbiegu POW i Poznańskiej, jeśli znasz Pruszków to juz wiesz gdzie. wiem. nie lubie tej okolicy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Rozumiem, że baza jest elementem stale zamocowanym na siedzeniu, zaś fotelik tylko się do niego wciska (zatrzaskuje) ? To jest chyba najbardziej wygodne rozwiązanie... Dokładnie tak jest, baze montuje się ma siedzieniu za pomoca pasów oraz podnóżka (w przypadku graco) opadającego na podłogę. Fotelik wkłada się do bazy jednym kliknięciem. Obecnie wprowadzana jest nowa technologia montazu bazy za pomocą systemu isofix (lub podobnie) ale ten system musi być dostępny w samochodzie. Pozdrawiam

Jakie parametry składu mieszanki powinien ustawić mechanik? Tymi parametrami jest stosunek powietrza do paliwa - to tylko tyle <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Kiedys kontrola (czytaj policja) sprawdzała owy sprzęt dosć dokładnie-łacznie z datą! Dzis sie przepisy zmieniły i nie mają takowego prawa...sztuka się liczy! Gaśnica, trójkąt...podstawa! Na potwierdzenie słów kolegi link: http://www.dolnoslaska.policja.gov.pl/www/index.cgi?wybierz=&numer=18&menu=4

Głosniki mają jedną końcówkę szerszą drugą węższą. Jak należy podłączyć? Na pewno należy być konsekwentny - czyli tak samo we wszystkich głośnikach... Ale moze są konkretne powody, że + głośnika tak a nie inaczej. Może ktoś ma większe doświadczenie w tego typu sprawach ? Witam serdecznie. Najważniejsze, żebys był konsekwentny w podłączeniu, tzn. żebyś oba głośniki podłączył jednakowo, a nie w jednym plus do plusa,a w drugim plus do minusa, bo wtedy będzie żle grało ze względu na nie tą samą fazę. Morał z tego taki, że nawet jak podłączysz plus radia do minusa głosnika, to się nic nie stanie, bylebys ten drugi głośnik podłączył również tak samo jak ten pierwszy czyli plus do minusa. Zyczę udanego montazu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tego się właśnie obawiałem. A jaki moze byc przykładowy koszt naprawy? Moze lepiej kupić nową (używaną) głowicę? Same uszczelniacze są tanie (około 4 zł/szt.), droższa będzie naprawa (podejrzewam, że kilkaset zł).

Być może u mnie już takich nie ma, niestety.Zostało FSO.Niby to samo.Bo przeciez Daewoo było połączone z FSO. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Wielkie dzieki za rady... Sprawa jest juz o tyle nieaktualna ze nie mogłem sam się tym zająć (mało czasu i brak garażu). Najważniejsze ze mam juz samochodzik pod domem... Jeszcze raz dzieki za odzew. Kochani jesteście !!!

wymieniona kopułka i palec wymienione przzewody WN wymienione świece 2 razy ISKRA i NGK sprawdzona cewka (pomiary rezystancji na we i wy) popsikane elementy rozruchowe gaźnika WD-40 wlany denaturat to baku (ok. 200 ml na 25 l) zawory i zapłon regulowane latem ok. 7 tys km termostat przestawiony na WINTER Witam problem jest dokładnie opisany w wątku 'schodzi z obrotów ale tylko na PB' i w wielu innych postach więc polecam funkcję SZUKAJ Ale wracając do sprawy u mnie nie pomagało co następuje: wymiana filtra paliwa podniesienie obrotów na ssaniu dodatek do paliwa STP czyszczenie gaźnika preparatem firmy GUNK - mam przebieg 100 000 zapłon był ok. POMOGŁO: regulacja zaworów - były za ciasne Jeżdże na LPG więc zawory wymagają częstszej regulacji. Dodam że po tej regulacji bardzo podniosły mi się obroty więc zmnieszyłem podniesione poprzedio obroty na ssaniu i nadal jest ok. Stawiam więc na zawory jako na głównego winowajcea a filtr paliwa i czyszczenie gaźnika uznaje za środki pomocnicze. Pozdrawiam

Cóz to mi się akurat udało... Najgorsze jest to, że ni cholery nie da się jej obrócić by cokolwiek zobaczyć. Ma bardzo krótko dochodzące przewody... Mam nadzieję że nie będzie konieczny demontaż całej deski... Nie wiem jak pomóc bez garażu, ja odsunełem fotel do końca, lampa w ręke i miernik i do akcji extream skrzynka.

Wielkie dzieki za wyjasnienia, koledzy! Teraz musze się upewnić co do swoich końcówek (rocznik 96) Wczoraj zerknąłem do książki Trzeciaka i teraz chyba już na 100% kumam o co ci chodziło! Mianowicie rysunki końcówki drążka w zbliżeniu, te co opisują regulacje zbieżnośći pokazują o dziwo końcówkę z gwintem zewnętrznym tzn. jest ona wkręcana w otwór gwintowany w drążku kierowniczym i zabezpieczana nakrętką nakręconą wcześniej na gwint tejże końcówki. W Tico konstrukcja jest dokładnie odwrotna- otwór z gwintem wewnętrznym znajduje się w końcówce i nakręcany jest na gwint na drążku i zabezpieczany nakrętką. Co ciekawe jak spojrzymy na rysunek całej przekładni kierowniczej/ układu kierowniczego to ujrzymy tam już właściwą tzn. przeciwną konstrukcję końcówek <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Ot taka mała ciekawostka dla zmylenia czytelnika... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Wielkie dzięki kolego ! W weekend postaram się powalczyć z... alarmem Niezamaco. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jak ktoś ma pomysł niech coś podsunie.... u mnie też dokładnie tak wk......co cykało i tylko w czasie jazdy więc ciężko było sprawdzić o co chodzi ale w końcu doszedłem, że to pracująca linka prędkościomierza (linka wewnątrz stukała o pancerzyk) wziąłem strzykawkę z igłą i wstrzyknąłem pod zewnętrzną gumę płynny środek smarujący - użyłem 007 z dodatkami syntetycznego teflonu ze spraya, ale może być np. oliwka maszynowa, WD nie polecam bo wysycha, trzeba wstrzyknąć możliwie jak najbliżej mocowania w prędkościomierzu to elegancko spłynie w dół na całą linke cykanie jak ręką odjął i teraz jest spokój

Czemu nam czkawkę sugerujesz? Eeee, zwykły błąd językowy. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

w swiecach wieloelektrodowych w momencie zaplonu mieszanki iskra przeskakuje tylko na JEDNA elektrode a nie tyle ile ich posiada ... Skoro piszesz, to pewnie wiesz! <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> W takim razie dobrze, że wymieniłem je jednak na "zwykłe"... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To pochwal sie gdzie to robiles i za ile bo takie informacje sa bardzo potrzebne jesli mechanik jest godny polecenia Warsztacik polecił kolega z GPO. Korzystał z jego usług dla swojego Matizka (pozdrowienia MikeA) Namiar na warsztat MirMal - Mechanika-Diagnostyka Elektromechanika pojazdowa ul. Powstańców Warszawy 10a Piastów Zapłaciłem 60 pln